Tesla Club Sweden

Efter att ha läst en del jämförande tester landade jag i att EU-märkningens bullervärde inte alls korrelerar med uppmätt kupébuller. EU-värdet mäts också utanför bilen.

Landsail Qirin 990 fick rätt mediokra, inte dåliga, men mediokra resultat vad gäller köregenskaper på våt och torr asfalt.

Jag landade i Goodyear F1 Assymetric 5 235/45 R18 och väntar nu på leverans. Velade en del mellan Assymetric 3 och 5 men det enda direkt jämförande testet jag hittade gav fördel till Assymetric 5 både i buller, körkomfort och de flesta köregenskaper. Assymetric 5 var också bättre än t.ex. Michelin Primacy 4 vad gäller både komfort och buller i de jämförande test jag sett.

Återkommer med mina intryck när de sitter på bilen.

juristen skrev:

Efter att ha läst en del jämförande tester landade jag i att EU-märkningens bullervärde inte alls korrelerar med uppmätt kupébuller. EU-värdet mäts också utanför bilen.

Det stämmer. Och Landsail har ju inte skumgummi inne i däcken, vilket är till för att minska ljudet inne i kupén. Men för mig är det en detalj som inte oroar. Det är så tyst att köra elbil ändå.

Jerker skrev:

Det är så tyst att köra elbil ändå.

Det är väl det som är problemet?
Man stör sig mer då.

taliz skrev:

Jerker skrev:

Det är så tyst att köra elbil ändå.

Det är väl det som är problemet?
Man stör sig mer då.

Det är inte min erfarenhet. Jag kör ju t.ex med dubbdäck och det stör mig inte det minsta.

Nu har jag kört några dagar med mina Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 235/45 R18.

Första intrycket, direkt från dubbade vinterdäck, var ett rätt förutsägbart WOW - vilken skillnad! Rejält mycket tystare och ett stort lyft för allmänna körkomforten.

Efter att ha kört några dagar på olika underlag så har jag kanske något mer balanserade intryck. Utan att ha gjort någon direktjämförelse skulle jag vilja säga att Assymetric 5 är klart tystare än original PS4. När jag körde PS4 upplevde jag ljudet som påtagligt och störande redan från tämligen låg fart, från ca 40-50 km/h och över 90-100 dånade det i hela kupén. För Assymetric 5 börjar det bli störande vid 70-80 på grov asfalt och nånstans vid 100-110 på lite bättre asfalt men riktigt störande har jag inte upplevt det i sansad fart. Jag kör med 2,8 bar däcktryck.

Model 3 LR 2022 på rätt sommardäck är ändå helt OK komfortmässigt.

juristen skrev:

Nu har jag kört några dagar med mina Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 235/45 R18.

Första intrycket, direkt från dubbade vinterdäck, var ett rätt förutsägbart WOW - vilken skillnad! Rejält mycket tystare och ett stort lyft för allmänna körkomforten.

Efter att ha kört några dagar på olika underlag så har jag kanske något mer balanserade intryck. Utan att ha gjort någon direktjämförelse skulle jag vilja säga att Assymetric 5 är klart tystare än original PS4. När jag körde PS4 upplevde jag ljudet som påtagligt och störande redan från tämligen låg fart, från ca 40-50 km/h och över 90-100 dånade det i hela kupén. För Assymetric 5 börjar det bli störande vid 70-80 på grov asfalt och nånstans vid 100-110 på lite bättre asfalt men riktigt störande har jag inte upplevt det i sansad fart. Jag kör med 2,8 bar däcktryck.

Model 3 LR 2022 på rätt sommardäck är ändå helt OK komfortmässigt.

Prova sänka till 2,6 bar.

taliz skrev:

juristen skrev:

Jag kör med 2,8 bar däcktryck.

Prova sänka till 2,6 bar.

Då får man väl varningar för lågt tryck?

juristen skrev:

taliz skrev:

juristen skrev:

Jag kör med 2,8 bar däcktryck.

Prova sänka till 2,6 bar.

Då får man väl varningar för lågt tryck?

Nej, bara ställa in 2.6 som default. Eller förresten, finns menyn "lär nya tryck" kvar?

Nu har jag kört mina nya Landsail sen påskhelgen. Vad gäller ljudnivån så har jag inget att invända, men jag har ju förstått att jag inte är så värst kräsen eftersom jag inte heller har nåt emot att köra med dubbdäck. Så mitt omdöme i den frågan kanske inte är nåt värt på det här forumet.

Men jag har noterat en annan sak som är lite märklig. Jag noterade en morgon att det var obalans i nåt framdäck. Det kändes tydlig i ratten när jag åkte till jobbet. Jag tänkte att jag skulle behöva åka tillbaka till däckverkstaden och kontrollera balanseringen. Men sen, på eftermiddagen när jag åkte hem fanns där inte minsta antydan till obalans. Nästa morgon likadant, fast inte alls lika stor obalans som jag hade uppfattat morgonen därpå. Jag har grus på min uppfart och tänkte, eftersom det var minusgrader, att nåt hade fastnat på däcken som skapade obalansen och som sen hade lossnat.

Men det har ju varit helt torrt och jag tror inte längre att nåt har frusit fast vid däcken. Jag har en helt annan teori och jag ska se om den blir verifierad när det varit en varm natt: att däcken i sig blir för stela i minusgrader och därför är lätt deformerade efter att ha stått still en natt. Därför är detta helt borta på eftermiddagen efter att temperaturen har stigit till över +10.

Är det nån som har tankar om detta?

Jerker skrev:

Nu har jag kört mina nya Landsail sen påskhelgen. Vad gäller ljudnivån så har jag inget att invända, men jag har ju förstått att jag inte är så värst kräsen eftersom jag inte heller har nåt emot att köra med dubbdäck. Så mitt omdöme i den frågan kanske inte är nåt värt på det här forumet.

Men jag har noterat en annan sak som är lite märklig. Jag noterade en morgon att det var obalans i nåt framdäck. Det kändes tydlig i ratten när jag åkte till jobbet. Jag tänkte att jag skulle behöva åka tillbaka till däckverkstaden och kontrollera balanseringen. Men sen, på eftermiddagen när jag åkte hem fanns där inte minsta antydan till obalans. Nästa morgon likadant, fast inte alls lika stor obalans som jag hade uppfattat morgonen därpå. Jag har grus på min uppfart och tänkte, eftersom det var minusgrader, att nåt hade fastnat på däcken som skapade obalansen och som sen hade lossnat.

Men det har ju varit helt torrt och jag tror inte längre att nåt har frusit fast vid däcken. Jag har en helt annan teori och jag ska se om den blir verifierad när det varit en varm natt: att däcken i sig blir för stela i minusgrader och därför är lätt deformerade efter att ha stått still en natt. Därför är detta helt borta på eftermiddagen efter att temperaturen har stigit till över +10.

Är det nån som har tankar om detta?

Det kan bli "ståplattor" på däcken och det tar en stunds körning att bli av med dem. Är det kallt sjunker lufttrycket i däcken och då blir ståplattan mer uttalad. Är det kallt är däcket stelare och det kan kanske ta längre tid innan ståplattan försvinner.

Niklas Z skrev:

Det kan bli "ståplattor" på däcken och det tar en stunds körning att bli av med dem. Är det kallt sjunker lufttrycket i däcken och då blir ståplattan mer uttalad. Är det kallt är däcket stelare och det kan kanske ta längre tid innan ståplattan försvinner.

Ja, det var så jag tänkte. Har aldrig upplevt det tidigare, dock.

Vad kom vi fram till här?

Funkade Hankook K115 eller Qirin 990?

Jag är sugen på att byta mina 20"-hjul till 18" Monaco GP6 och kanske K115 eller Qirin 990 nämligen och jag går ner några storlekar för att få mer komfort samt mindre vägljud (som jag finner ganska störande på dålig asfalt och 120km/h)

xandor82 skrev:

Vad kom vi fram till här?

Funkade Hankook K115 eller Qirin 990?

Jag är sugen på att byta mina 20"-hjul till 18" Monaco GP6 och kanske K115 eller Qirin 990 nämligen

Ja, som jag skrev ovan så är jag helt nöjd med mina Landsail Qirin. Men det där med ljudnivåer är ju väldigt subjektivt när man talar om upplevelse.

Jerker skrev:

xandor82 skrev:

Vad kom vi fram till här?

Funkade Hankook K115 eller Qirin 990?

Jag är sugen på att byta mina 20"-hjul till 18" Monaco GP6 och kanske K115 eller Qirin 990 nämligen

Ja, som jag skrev ovan så är jag helt nöjd med mina Landsail Qirin. Men det där med ljudnivåer är ju väldigt subjektivt när man talar om upplevelse.

Härligt!

Men hade de inte för lågt "lastindex" för Model 3 eller vad det talades om tidigare?

xandor82 skrev:

Jerker skrev:

xandor82 skrev:

Vad kom vi fram till här?

Funkade Hankook K115 eller Qirin 990?

Jag är sugen på att byta mina 20"-hjul till 18" Monaco GP6 och kanske K115 eller Qirin 990 nämligen

Ja, som jag skrev ovan så är jag helt nöjd med mina Landsail Qirin. Men det där med ljudnivåer är ju väldigt subjektivt när man talar om upplevelse.

Härligt!

Men hade de inte för lågt "lastindex" för Model 3 eller vad det talades om tidigare?

Nejdå.

Jag bytte gummin 235/35-20 Hankook, dom är helt ok, har hunnit med en löpare Sthlm - Kph - Sthlm och några vändor hemma, helt ok ljudnivå. Visst blir 18" tystare om man hittar några till 3P.
Som en passus provkörde jag härom veckan en E-tron GT med 21" fälgar, samma vägsträcka, samma hastighet, samma dag så mätte appen vägbuller samma ljudnivå 69-70 dB. I audin var det märkbart däcksljud, i min 3a var det blandat vindbrus och däckljud.

Flajjan skrev:

Jag bytte gummin 235/35-20 Hankook, dom är helt ok, har hunnit med en löpare Sthlm - Kph - Sthlm och några vändor hemma, helt ok ljudnivå. Visst blir 18" tystare om man hittar några till 3P.
Som en passus provkörde jag härom veckan en E-tron GT med 21" fälgar, samma vägsträcka, samma hastighet, samma dag så mätte appen vägbuller samma ljudnivå 69-70 dB. I audin var det märkbart däcksljud, i min 3a var det blandat vindbrus och däckljud.

Märkligt; Hade fått för mig att 2019 M3 var en av de bullrigaste bilarna, och e-tron en av de tystaste elbilarna, men det stämmer alltså inte helt?

Skillnad på e-tron och e-tron:
GT är en Porsche Taycan i andra kläder - mer eller mindre sportbil.
E-tron 55 är en SUV och riktigt tyst.
Q4 e-tron är en ID4 och den ska väl också vara rätt tyst.

martinot skrev:

Flajjan skrev:

Jag bytte gummin 235/35-20 Hankook, dom är helt ok, har hunnit med en löpare Sthlm - Kph - Sthlm och några vändor hemma, helt ok ljudnivå. Visst blir 18" tystare om man hittar några till 3P.
Som en passus provkörde jag härom veckan en E-tron GT med 21" fälgar, samma vägsträcka, samma hastighet, samma dag så mätte appen vägbuller samma ljudnivå 69-70 dB. I audin var det märkbart däcksljud, i min 3a var det blandat vindbrus och däckljud.

Märkligt; Hade fått för mig att 2019 M3 var en av de bullrigaste bilarna, och e-tron en av de tystaste elbilarna, men det stämmer alltså inte helt?

Var min uppfattning oxå innan provkörning. E-tron suven skall vara tyst som få, ej provkört. Nämnde ljudnivån för bilsäljaren, han sa att Audi har en annan filosofi för GT, att det ska vara mer sportbils likt(?) måste det vara bullrigare då? Säljaren sa även att bilen blir tystare med 20" hjul, det hade dom inte för provkörning. Kvarstår gör dock att det är samma ljudnivå i båda, men olika typer av ljud.

Lyfter tråden lite,
Någon som testat Continental PremiumContact 6 på M3? Original 18"

Kan bara konstatera att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/45 R18 Y 100 XL verkligen levde upp till mina förväntningar. Bra mycket tystare är original Michelin. Har kört en sommar och är mycket nöjd.

Har nu bytt till Michelin Pilot Sport EV, Acoustic, till mina 19-tums fälgar. Tidigare hade jag original Hancock som levererade med bilen. Normalt så låter vinterdäcken (dubbfria) mindre på våren då det blir mjuka. De nya sommardäcken tycker jag verkar ligga på liknande nivå inne i bilen. Bättre än Hancock i alla fall.

Har bytt sommardäck, MP3, från original Michelin Pilot Sport till HANKOOK ION EVO IK01. Enligt spec endast 68 db. Jag upplever däcken som tysta. Däcken är nya på marknaden, blir intressant följa upp när testresultat publiceras.

Vilka däck har man om man har köpt dem via Tesla. Fick leverans med däcken. Är de bra?

Har nu kört med HANKOOK ION EVO IK01 ett tag och
kan konstatera att däcken är tysta med hög komfort, även med 20' och högt lufttryck i däcken 3,0 bar.