Tesla Club Sweden

Jack Straw skrev:

Uppdatering. Nu står det ”Uppsk leverans: slutet av 2021” för Model Y på Teslas svenska hemsida.

Även kvartalsrapporten säger detta. Det är alltså en försening på uppåt halvåret mot planerna som presenterades när Model Y presenterades i mars 2019.

Jack Straw skrev:

Uppdatering. Nu står det ”Uppsk leverans: slutet av 2021” för Model Y på Teslas svenska hemsida.

4680 batterierna verkar strula.

Kanske Kina MY ramlar in till Europa i slutet av året.

Svenssons skrev:

Jack Straw skrev:

Uppdatering. Nu står det ”Uppsk leverans: slutet av 2021” för Model Y på Teslas svenska hemsida.

Även kvartalsrapporten säger detta. Det är alltså en försening på uppåt halvåret mot planerna som presenterades när Model Y presenterades i mars 2019.

Behöver ju inte betyda att produktions och leveransstart är försenad. De har väl ett antal order redan att beta av så jag är snarare förvånad att de fortfarande bedömer att de kan leverera en ny order i 2021.

Det kommer ju vara ett relativt begränsat antal bilar som de kan producera i 2021. Jag killgissar på 20-30.000 bilar.

ReNewAble skrev:

Svenssons skrev:

Jack Straw skrev:

Uppdatering. Nu står det ”Uppsk leverans: slutet av 2021” för Model Y på Teslas svenska hemsida.

Även kvartalsrapporten säger detta. Det är alltså en försening på uppåt halvåret mot planerna som presenterades när Model Y presenterades i mars 2019.

Behöver ju inte betyda att produktions och leveransstart är försenad. De har väl ett antal order redan att beta av så jag är snarare förvånad att de fortfarande bedömer att de kan leverera en ny order i 2021.

Det kommer ju vara ett relativt begränsat antal bilar som de kan producera i 2021. Jag killgissar på 20-30.000 bilar.

Texten i kvartalsrapporten är inte helt tydlig:

In Europe, buildout of Gigafactory Berlin is continuing to move forward, with production and deliveries remaining on track for late 2021. Machinery for paint, stamping, castings, etc., continues to be moved into the building. In the meantime, we will continue to increase import volumes to Europe.

Det går att tolka det här hur som helst egentligen -- oklart vad den sista meningen betyder för Model Y. Att skicka från Kina tar 3 månader (iaf för BMW).

Jack Straw skrev:

Uppdatering. Nu står det ”Uppsk leverans: slutet av 2021” för Model Y på Teslas svenska hemsida.

Om man tittar på drönarfilmer från byggarbetet som nyfikna tyskar lägger upp pp youtube så är det inte särskilt förvånande. Känns även helt otroligt om de hinner bygga klart och starta upp produktionen i år när man ser bilderna.

Pris model 3 vs Y, US vs Sverige

Model 3 Long range, USD 48 000
Model 3 Performance, USD 57 000
Model Y Long range, USD 51 000
Model Y Performance, USD 61 000

Model 3 Long range, SEK 620 000
Model 3 Performance, SEK 690 000
Model Y Long range, SEK 720 000
Model Y Performance, SEK 770 000

Ser ut som priserna på Y kommer sänkas rejält efter de första hämtat ut

Exempelvis är Y long range 6000 USD billigare vs 3 Performance i USA, men i Sverige är Y long range 30000 SEK dyrare!
Y LR borde ner minst ~ 60 000 kr och performance minst ~ 30 000 kr

Tellus skrev:

Pris model 3 vs Y, US vs Sverige

Model 3 Long range, USD 48 000
Model 3 Performance, USD 57 000
Model Y Long range, USD 51 000
Model Y Performance, USD 61 000

Model 3 Long range, SEK 620 000
Model 3 Performance, SEK 690 000
Model Y Long range, SEK 720 000
Model Y Performance, SEK 770 000

Ser ut som priserna på Y kommer sänkas rejält efter de första hämtat ut

Exempelvis är Y long range 6000 USD billigare vs 3 Performance i USA, men i Sverige är Y long range 30000 SEK dyrare!
Y LR borde ner minst ~ 60 000 kr och performance minst ~ 30 000 kr

Ja, man kan alltid hoppas. 100' i skillnad mellan M3 och MY är ju helt galet.

Borde inte 4680-batteriet också sänka kostnaden för Tesla, och därmed priset?

icreate skrev:

Borde inte 4680-batteriet också sänka kostnaden för Tesla, och därmed priset?

Tillverkningskostnad och pris till konsument har ingen direkt koppling.
Sedan kan Tesla välja mellan att behålla annonserade prestanda och en lägre batterikostnad, eller använda de nya batterierna för att ge bilarna bättre prestanda.
Jag hoppas att MY EU får minst lika lång räckvidd som nuvarande M3, gärna även samma acc.

Hmpftfhdns skrev:

Texten i kvartalsrapporten är inte helt tydlig:

In Europe, buildout of Gigafactory Berlin is continuing to move forward, with production and deliveries remaining on track for late 2021. Machinery for paint, stamping, castings, etc., continues to be moved into the building. In the meantime, we will continue to increase import volumes to Europe.

Det går att tolka det här hur som helst egentligen -- oklart vad den sista meningen betyder för Model Y. Att skicka från Kina tar 3 månader (iaf för BMW).

Har också funderat mycket på vad sista meningen egentligen innebär. Är det ökad export av alla modeller (inklusive Y) eller bara de som redan säljs här (dvs ej Y)? Det nämns ju i sammanhanget med Giga Berlin, som inledningsvis enbart ska producera Model Y, vilket talar för det. Skulle det som plåster på såren av att man skjuter upp de planerade leveranserna (för andra gången) vara möjligt att få en Kina- eller Fremont-tillverkad Model Y några månader innan leveranserna från Berlin kör igång? Uppskattad leverans-texten på hemsidan talar dock emot det.
Personligen tror jag inte det blir några Model Y i Europa före Giga Berlin. Men skulle så ändå bli fallet kommer jag starkt överväga att ta en sådan, även om det innebär en "lite sämre" version än de som kommer tillverkas i Giga Berlin. Desperationen börjar ta över...

hakon18 skrev:

Hmpftfhdns skrev:

Texten i kvartalsrapporten är inte helt tydlig:

In Europe, buildout of Gigafactory Berlin is continuing to move forward, with production and deliveries remaining on track for late 2021. Machinery for paint, stamping, castings, etc., continues to be moved into the building. In the meantime, we will continue to increase import volumes to Europe.

Det går att tolka det här hur som helst egentligen -- oklart vad den sista meningen betyder för Model Y. Att skicka från Kina tar 3 månader (iaf för BMW).

Har också funderat mycket på vad sista meningen egentligen innebär. Är det ökad export av alla modeller (inklusive Y) eller bara de som redan säljs här (dvs ej Y)? Det nämns ju i sammanhanget med Giga Berlin, som inledningsvis enbart ska producera Model Y, vilket talar för det. Skulle det som plåster på såren av att man skjuter upp de planerade leveranserna (för andra gången) vara möjligt att få en Kina- eller Fremont-tillverkad Model Y några månader innan leveranserna från Berlin kör igång? Uppskattad leverans-texten på hemsidan talar dock emot det.
Personligen tror jag inte det blir några Model Y i Europa före Giga Berlin. Men skulle så ändå bli fallet kommer jag starkt överväga att ta en sådan, även om det innebär en "lite sämre" version än de som kommer tillverkas i Giga Berlin. Desperationen börjar ta över...

Normalt kör jag på "köp det du behöver när du behöver det" men just i det här fallet väntar jag gärna. Med de antydda förbättringarna - längre räckvid, förenklad tillverkningsprocess med förhoppningsvis bättre passform som resultat, billigare (hoppas), helt nya färger - misstänker jag att Berlin-Yn kommer att skaka om lite.

Jag börjar bli skeptisk. Nu börjar konkurrenterna dyka upp i Europa - Enyaq, ID4, Ioniq 5... hade de plockat in bilar från USA eller Kina så hade de kunnat sälja en hel del bilar redan nu för det pris som är aktuellt i nuläget. Om ett år kommer det finnas en helt annan konkurrens. Börjar bli väldigt sugen på Ioniq 5 själv faktiskt..

jonasl skrev:

Börjar bli väldigt sugen på Ioniq 5 själv faktiskt..

Bara att beställa!

Med lite tur kan du sälja om 1-2 år utan några större förluster. Tror det kan bli en populär modell.

Har du/ni någon elbil i dagsläget?

jonasl skrev:

Jag börjar bli skeptisk. Nu börjar konkurrenterna dyka upp i Europa - Enyaq, ID4, Ioniq 5... hade de plockat in bilar från USA eller Kina så hade de kunnat sälja en hel del bilar redan nu för det pris som är aktuellt i nuläget. Om ett år kommer det finnas en helt annan konkurrens. Börjar bli väldigt sugen på Ioniq 5 själv faktiskt..

Vilket förhoppningsvis betyder att Tesla sänker priserna på MY (också).

Mycket talar för att Model Y blir den bästa kvalitetsbyggda Teslan fram till nu.
Mega Casting gör ju att det blir 1 del istället för typ 70 monterade delar till bakre delen av bilen.
Har inte koll på främre delarna just nu.
Men hela bottenplattan kommer bestå av endast 3 delar sägs det.
Det innebär att passformen för yttre kaross delarna borde passa perfekt.
Model 3 kommer säker bli byggd så längre fram också.
Tillverkningskostnad blir billigare och förhoppningsvis för oss köpare också.
När det gäller batteri teknik och drivlinor är ju Tesla bland de bästa.
Jag kan mycket väl tänka mig en Model Y

martinot skrev:

jonasl skrev:

Börjar bli väldigt sugen på Ioniq 5 själv faktiskt..

Med lite tur kan du sälja om 1-2 år utan några större förluster. Tror det kan bli en populär modell.

Har du/ni någon elbil i dagsläget?

Ingen bil alls sen en månad tillbaka faktiskt efter att leasingen tog slut. Har suktat efter en Tesla sen de dök upp dock och bokade 3 vid lanseringen, avbokade när vi hunnit få två barn till när de började levereras i Sverige. Beställde en nu i mars men bytte till en Y efter att ha velat till tusen och prövat barnstolar och grejer i andras bilar.

Vi använder inte bilen alls till vardags men åker en hel del längre resor och har kört 1500-2000 mil om året senaste åren, så att långresor fungerar är A och O. Stockholm-Dalarna, Skåne, Härnösand, Åre är vanliga resor.

jonasl skrev:

martinot skrev:

jonasl skrev:

Börjar bli väldigt sugen på Ioniq 5 själv faktiskt..

Med lite tur kan du sälja om 1-2 år utan några större förluster. Tror det kan bli en populär modell.

Har du/ni någon elbil i dagsläget?

Ingen bil alls sen en månad tillbaka faktiskt efter att leasingen tog slut. Har suktat efter en Tesla sen de dök upp dock och bokade 3 vid lanseringen, avbokade när vi hunnit få två barn till när de började levereras i Sverige. Beställde en nu i mars men bytte till en Y efter att ha velat till tusen och prövat barnstolar och grejer i andras bilar.

Vi använder inte bilen alls till vardags men åker en hel del längre resor och har kört 1500-2000 mil om året senaste åren, så att långresor fungerar är A och O. Stockholm-Dalarna, Skåne, Härnösand, Åre är vanliga resor.

Med 2st barn i familjen också så tror jag Model Y är det perfekta valet.
Jag hade köpt direkt utan att tveka.
Säker på att du blir nöjd.

Dexter skrev:

Med 2st barn i familjen också så tror jag Model Y är det perfekta valet.
Jag hade köpt direkt utan att tveka.
Säker på att du blir nöjd.

Två barn till, vi hade ett redan när jag bokade den första så det är totalt tre. Väldigt få bilar är gjorda för att alltid köra fem tyvärr, men vår yngsta är två så det ska nog funka. Vår senaste bil hade tre separat justerbara stolar i baksätet som var lika breda, det var väldigt smidigt.

Y är inte bredare i baksätet men verkar upplevas som rymligare eftersom sätet är högre och takhöjden bättre. Läste om någon som föredrog den före X med tre i baksätet eftersom X är så låg på mittplatsen..

Jag räknar med att det blir en Y ändå.

jonasl skrev:

Dexter skrev:

Med 2st barn i familjen också så tror jag Model Y är det perfekta valet.
Jag hade köpt direkt utan att tveka.
Säker på att du blir nöjd.

Två barn till, vi hade ett redan när jag bokade den första så det är totalt tre. Väldigt få bilar är gjorda för att alltid köra fem tyvärr, men vår yngsta är två så det ska nog funka. Vår senaste bil hade tre separat justerbara stolar i baksätet som var lika breda, det var väldigt smidigt.

Y är inte bredare i baksätet men verkar upplevas som rymligare eftersom sätet är högre och takhöjden bättre. Läste om någon som föredrog den före X med tre i baksätet eftersom X är så låg på mittplatsen..

Jag räknar med att det blir en Y ändå.

M3 faller bort där direkt.
Hur blir det när barnen blir större räcker det med MY ?
5 vuxna?
7 sits modell med mindre bagage är inte så bra lösning kanske.

Jag tror det kommer funka. Barnstolar tar mycket plats, nästan mer ju mindre barnet är. När de väl är runt 5 och sitter framåtvända så börjar det bli bättre.

7-sitsig X skulle funka men en i min prisklass riskerar att bli väldigt dyr att äga på lång sikt så det lockar inte. Annars är 7-sitsigt väldigt praktiskt, det har vi haft förut, men det är i praktiken så sällan det används att det inte är värt så mycket extra..

Fick detta besked från Tesla:
Model Y men sjusitsig som jag nämnde tidigare ligger en bit bort, först prioriterad är den femsitsiga. Så om alla aspekter går som det ska kanske att den sjusitsiga kommer till 2023/2024. Om vi har tur.

Gissar på att jag inte är ensam med denna option..

Mmarcus skrev:

Fick detta besked från Tesla:
Model Y men sjusitsig som jag nämnde tidigare ligger en bit bort, först prioriterad är den femsitsiga. Så om alla aspekter går som det ska kanske att den sjusitsiga kommer till 2023/2024. Om vi har tur.

Gissar på att jag inte är ensam med denna option..

Ajdå. Tråkigt. Fick du hela texten inkl årtal och ”om vi har tur.” från Tesla eller är det din tolkning/gissning?

Mmarcus skrev:

Fick detta besked från Tesla:
Model Y men sjusitsig som jag nämnde tidigare ligger en bit bort, först prioriterad är den femsitsiga. Så om alla aspekter går som det ska kanske att den sjusitsiga kommer till 2023/2024. Om vi har tur.

Gissar på att jag inte är ensam med denna option..

Icke ensam, horisonten flyttas ideligen

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk

flamman skrev:

Mmarcus skrev:

Fick detta besked från Tesla:
Model Y men sjusitsig som jag nämnde tidigare ligger en bit bort, först prioriterad är den femsitsiga. Så om alla aspekter går som det ska kanske att den sjusitsiga kommer till 2023/2024. Om vi har tur.

Gissar på att jag inte är ensam med denna option..

Ajdå. Tråkigt. Fick du hela texten inkl årtal och ”om vi har tur.” från Tesla eller är det din tolkning/gissning?

Det är tyvärr Tesla som skrev detta

mail svar från Tesla representant:
"Model Y men sjusitsig som jag nämnde tidigare ligger en bit bort, först prioriterad är den femsitsiga. Så om alla aspekter går som det ska kanske att den sjusitsiga kommer till 2023/2024. Om vi har tur"



De verkar inte erbjuda 7 sits i Shanghai fabriken än heller så det lär stämma att det kommer dröja för Berlin att börja med detta..
Måste ha 7 sits för att få plats med alla ungar, tittar lite på Merca EQB men alla andra märken är så mycket efter när det gäller åka på långresa med elbil.
Kör en hel del i tjänsten runt i hela landet, klart man vill ha en model X men är inte beredd lägga dom pengarna

Man kan väl hoppas att det blir annorlunda i Europa/Berlin. På Teslas kina-sida verkar 7-sits inte presenteras alls. I Europa finns det info om 7-sits åtminstone (om än som ”kommer senare”).
Om jag google’ade rätt tog det typ 11 mån i USA mellan första lev av 5-sits Model Y (mars 2020) till första lev av 7-sits (feb 2021). Vågar man drömma/hoppas kanske det går snabbare från Berlin. Det skulle kunna innebära 7-sits till sommaren 2022. (Vad en svensk Tesla-representant gissar känns inte riktigt som något som man ska fästa för stor vikt vid)
/Obotlig optimist