Tesla Club Sweden

Legato skrev:

Esterox skrev:

Lexus,världsklass? En bättre Toyota kan jag gå med på.
Men Toyota är inte direkt i topp då....... kika gärna Lexus senaste elbil

Då har du nog väldigt lite erfarenhet av Lexus. Exempelvis BMW är inte ens nära.

Jag har inte provsuttit Lexus senaste elbil har du? Jag förväntar mig extremt hög kvalitetskänsla som i alla andra moderna Lexus.

Sen var ju ämnet Hyundai och ditt påstående att de inte kan bygga bilar med kvalitetskänsla. Så då undrar jag vilka Genesis du provat?

Har bara lånat hem några Lexus och då levt någon/några dagar. Nej för mycket japanskt över det och inte imponerad. 6,6 kw laddning, läckert !


Tycker deras elbil verkar visa vart dom ligger till....
viewtopic.php?f=27&t=14352&start=110

https://www.lexus.se/car-models/ux-300e/[/quote]

Diskussionen gällde kvalitetskänslan i interiören. Du tog upp Ux-300e som exempel men sanningen var alltså att du aldrig ens provsuttit den?

Att Lexusen inte är en bra elbil vet nog alla, men det har ju exakt noll med diskussionen att göra.[/quote]Räcker med att titta på den invändigt så är ju samma lika plastiga skräp som resten utav Lexus modellerna.

Lite som att Nissan GTR är asläcker, tills man sätter sig i den så känns det bara så..... gammalt.[/quote]

Att jämföra Lexus med Nissan GTR är för mig helt absurt.

Har svårt att se något mindre "plastigt" faktiskt: [/quote]

Verkar som du inte suttit i en Lexus på senare tid. Och varför välja från sidan och inte från förarplatsen ?

Till och med rattknapparna är ju plastiga/gummi som den billigaste Volvon.

Esterox skrev:

Verkar som du inte suttit i en Lexus på senare tid. Och varför välja från sidan och inte från förarplatsen ?

Till och med rattknapparna är ju plastiga/gummi som den billigaste Volvon.

Jag har suttit i flera nya Lexus, dock inte UX 300e, men det hade ju inte du heller. Har även provat moderna S-klass, 7-serie osv. Jag håller helt enkelt inte med dig.

Genesis tycker jag däremot inte är riktigt på toppnivå, men de är inte långt ifrån. Så påståendet att Hyundai absolut inte kan leverera kvalitetskänsla tycker jag är uppenbart felaktigt. Förväntar mig som sagt inte Lexus/Mercedes-känsla, men skulle inte förvåna mig om det blir likvärdigt eller bättre än tex VW.

Med lite tur kanske man får se en Ioniq 5 i verkligheten!

Den ser ut som en liten bil i golfklass men är egentligen ganska stor.

Audi Q8 ser också ut som en förväxt hatchback tycker jag, så på så vis påminner den lite om den.
Men denna har kortare motorhuv och, proportionellt, längre bakdörrar.

Mickep skrev:

Den ser ut som en liten bil i golfklass men är egentligen ganska stor.

Jag tycker också att den ser liten ut. Men det kan den rimligen inte vara. Man blir nog förvånad om man någon gång får chansen att se den i verkligheten.

En testbil med led ramp
Vad säger det om strålkastarna ?

För att inte tala om den blatanta brott mot trafikförordningen. Vårdslöshet i trafik att ha snö på bakrutan. Böter!

Mickep skrev:

För att inte tala om den blatanta brott mot trafikförordningen. Vårdslöshet i trafik att ha snö på bakrutan. Böter!

Böter för vad?

Bilderna är iaf från Arjeplog

Legato skrev:

Genesis tycker jag däremot inte är riktigt på toppnivå, men de är inte långt ifrån. Så påståendet att Hyundai absolut inte kan leverera kvalitetskänsla tycker jag är uppenbart felaktigt. Förväntar mig som sagt inte Lexus/Mercedes-känsla, men skulle inte förvåna mig om det blir likvärdigt eller bättre än tex VW.

Nu har jag själv inte hunnit testa någon ID3 (skall dock hjälpa min pappa med det senare), men vad jag hört och läst så känns det (tyvärr) som de gått ner sig lite i interiörkvalitet jämfört med Golf och andra klassiska VW-bilar.

Så tyvärr finns det ju en möjlighet att VW sänkt sig där (och kanske att Hyundai höjt sig, även om jag aldrig någonsin en suttit i någon).

MWall skrev:

Peter Andersson skrev:

Men många anser ju tesla vara världens tystaste bil också trots att många fossiler är tystare så på forumet styrs mycket på känslor även om man inte vill erkänna det.

Min Tesla S75D med plåttak och tjock isolering är tystare än den trötta Audi Avant Quattro jag hade förut.

Visst, går jag med bladmåttet och mäter glipa mellan skärm och motorhuv så kanske Audin vinner.
Men jag bryr mig inte.

Och just detta verkar reta vissa vänner av tyska bilar nåt enormt.

Men jag säger som Christian von Koenigsegg, folk vill hellre ha en pigg körglad bil än en bil med 1mm mindre gap mellan skärm och motorhuv.

Jag vill ha både och. Det handlar inte om gliporna heller riktigt utan om designen och hur "solid" den ser ut. Teslorna har inte riktigt samma "detaljrikedom" eller vad man ska säga i sina karosser. Till viss del har det med luftmotståndet att göra. Man vill undvika veck och kanter på karossen. Men om du tittar på t ex den här Audi E-Tron GT som kom nu som de flesta tycker är snygg och ställer den bredvid en Tesla så ser ju tyvärr Teslan lite "90-tal" ut exteriört i jämförelse med Audin.

Håller med!

Klart modernare yttre formgivning på Audin än på M3 (som är lite äldre exteriört och mer anonym). Här kunde Tesla gjort ett extremt mycket bättre jobb (mediokert/acceptabelt som bäst). Tycker Audi faktiskt lyckats bättre med denna även än sitt dyrare syskon från Porsche.

Interiört så tycker jag dock att det är lite av det omvända förhållandet (M3 är nog den mest modernt formgivna bil jag sett som är i serieproduktion) .

Ser inget ”modernare” med Audin vs Model 3.
Audin är längre och bredare, vilket inte är så konstigt då den konkurrerar med Model S och inte Model 3.

taliz skrev:

Ser inget ”modernare” med Audin vs Model 3.
Audin är längre och bredare, vilket inte är så konstigt då den konkurrerar med Model S och inte Model 3.

Samma sak gäller med Model S. Men där stämmer proportionerna bättre. Min kritik om att den ser lite "simpel" ut kvarstår dock. Saknas nåt i detaljerna.

Model S har fulländad formgivning. Allting stämmer i proportionerna. Det är extremt svårslaget. Till och med Tesla själva har aldrig lyckats komma ens i närheten igen. E-tron GT är rätt snygg, men det beror enligt min högst personliga åsikt främst på att den liknar Model S i de avgörande punkterna.

MWall skrev:

taliz skrev:

Ser inget ”modernare” med Audin vs Model 3.
Audin är längre och bredare, vilket inte är så konstigt då den konkurrerar med Model S och inte Model 3.

Samma sak gäller med Model S. Men där stämmer proportionerna bättre. Min kritik om att den ser lite "simpel" ut kvarstår dock. Saknas nåt i detaljerna.

Model S börjar se lite gammal ut, men den är ju också designad för över 10 år sedan.
Lite udda att dom inte uppdaterat tex bakljusen kan jag tycka.

taliz skrev:

MWall skrev:

taliz skrev:

Ser inget ”modernare” med Audin vs Model 3.
Audin är längre och bredare, vilket inte är så konstigt då den konkurrerar med Model S och inte Model 3.

Samma sak gäller med Model S. Men där stämmer proportionerna bättre. Min kritik om att den ser lite "simpel" ut kvarstår dock. Saknas nåt i detaljerna.

Model S börjar se lite gammal ut, men den är ju också designad för över 10 år sedan.
Lite udda att dom inte uppdaterat tex bakljusen kan jag tycka.

Formen i sig blir aldrig gammal. Däremot kanske de borde fixa nya bakljus som du säger. Det jag kan tycka med Model S är att den är lite som en skalbagge i vissa vinklar. Hade den varit lite lägre bak hade den varit ännu snyggare. Dock mindre praktisk.

MWall skrev:

taliz skrev:

MWall skrev:

taliz skrev:

Ser inget ”modernare” med Audin vs Model 3.
Audin är längre och bredare, vilket inte är så konstigt då den konkurrerar med Model S och inte Model 3.

Samma sak gäller med Model S. Men där stämmer proportionerna bättre. Min kritik om att den ser lite "simpel" ut kvarstår dock. Saknas nåt i detaljerna.

Model S börjar se lite gammal ut, men den är ju också designad för över 10 år sedan.
Lite udda att dom inte uppdaterat tex bakljusen kan jag tycka.

Formen i sig blir aldrig gammal. Däremot kanske de borde fixa nya bakljus som du säger. Det jag kan tycka med Model S är att den är lite som en skalbagge i vissa vinklar. Hade den varit lite lägre bak hade den varit ännu snyggare. Dock mindre praktisk.

Det är många som gillar "big butts" tydligen.
Jag tycker S är för svulstig bak redan, ser väldigt baktung ut. Model 3 ser mkt mer tight och agil ut.

taliz skrev:

MWall skrev:

taliz skrev:

MWall skrev:

taliz skrev:

Ser inget ”modernare” med Audin vs Model 3.
Audin är längre och bredare, vilket inte är så konstigt då den konkurrerar med Model S och inte Model 3.

Samma sak gäller med Model S. Men där stämmer proportionerna bättre. Min kritik om att den ser lite "simpel" ut kvarstår dock. Saknas nåt i detaljerna.

Model S börjar se lite gammal ut, men den är ju också designad för över 10 år sedan.
Lite udda att dom inte uppdaterat tex bakljusen kan jag tycka.

Formen i sig blir aldrig gammal. Däremot kanske de borde fixa nya bakljus som du säger. Det jag kan tycka med Model S är att den är lite som en skalbagge i vissa vinklar. Hade den varit lite lägre bak hade den varit ännu snyggare. Dock mindre praktisk.

Det är många som gillar "big butts" tydligen.
Jag tycker S är för svulstig bak redan, ser väldigt baktung ut. Model 3 ser mkt mer tight och agil ut.

Såklart du tycker. Model 3 är direkt ful i vissa vinklar tycker jag. Från sidan ser den ok/bra ut men framifrån och bakifrån är den ej så lyckad.

Jag är ingen fantast av fronten på M3, men tycker faktiskt att "grillen" (eller vad man skall kalla luftintaget) på nuvarande MS/MX gör deras front klart fulare än den på M3. Gillar verkligen inte den alls, och hade hoppats på en exteriör face lift med de nya kommande MS/MX.

Är OK med baken på M3 (även om lite tråkig/alldaglig japan/amerikan över det hela, och inget direkt mästerverk), men kan hålla med om att MS/MX är snyggare där (och många andra bilar).

Från sidan så tycker jag M3 ser riktigt bra ut (som ni andra redan påpekat).

Bara man inte sätter takbox på! Då ser den plötsligt grymt ful och löjlig ut...

Ioniq 5 blir hyfsat lätt med en vikt från 1.800kg.

1400kg dragvikt för RWD? Halleluja nu snackar vi. Var är nackdelarna med denna bilen? Det måste ju vara nåt allvarligt fel på den, annars är det här alldeles för bra för att vara sant.

mati skrev:

1400kg dragvikt för RWD? Halleluja nu snackar vi. Var är nackdelarna med denna bilen? Det måste ju vara nåt allvarligt fel på den, annars är det här alldeles för bra för att vara sant.

Om 2wd kostar från 480.000kr och får dra 1.400kg är den svårslagen.

Peter Andersson skrev:

mati skrev:

1400kg dragvikt för RWD? Halleluja nu snackar vi. Var är nackdelarna med denna bilen? Det måste ju vara nåt allvarligt fel på den, annars är det här alldeles för bra för att vara sant.

Om 2wd kostar från 480.000kr och får dra 1.400kg är den svårslagen.

Ja, det blir väldigt svårt för mig att motivera köpet av något annat än denna bilen. Även om laddnätverket är dåligt.
Bra dragvikt, V2L, rimligt pris, stor nog för vovvarna.
Och som grädde på moset är bilen tillräckligt lätt så att min sambo får köra den med släp efter.

Märkligt att Sverige inte är ett prioriterat land.
Och fick därmed inte vara med på de första 3.000 lanserings bilarna.