Tesla Club Sweden

Piggelin skrev: ↑22 dec 2023 09:18

Datzun skrev: ↑22 dec 2023 08:57

Vet vi om ID.7 har värmepump, antingen som standard eller genom tillval av något paket? Jag har sökt information om detta men blir inte klokare för det.

En värmepump ger ju minimal skillnad så det borde inte vara en dealbreaker.

Nej, det står nog inte och faller med det. Men man vill ju veta vad man får för pengarna

Datzun skrev:

Piggelin skrev: ↑22 dec 2023 09:18

Datzun skrev: ↑22 dec 2023 08:57

Vet vi om ID.7 har värmepump, antingen som standard eller genom tillval av något paket? Jag har sökt information om detta men blir inte klokare för det.

En värmepump ger ju minimal skillnad så det borde inte vara en dealbreaker.

Nej, det står nog inte och faller med det. Men man vill ju veta vad man får för pengarna

På hemsidan under standardutrustning->säkerhet och teknik står det värmepump

Datzun skrev: ↑22 dec 2023 09:21

Piggelin skrev: ↑22 dec 2023 09:18

Datzun skrev: ↑22 dec 2023 08:57

Vet vi om ID.7 har värmepump, antingen som standard eller genom tillval av något paket? Jag har sökt information om detta men blir inte klokare för det.

En värmepump ger ju minimal skillnad så det borde inte vara en dealbreaker.

Nej, det står nog inte och faller med det. Men man vill ju veta vad man får för pengarna

Sant

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 07:02

SR-71-BlackBird skrev: ↑22 dec 2023 03:08

Går trögt i Kina, VW absolut viktigaste marknad.

300st sålda bilar efter 3 dagar.

[Video med elviking.]

Undrar vad tidigare kinesiska VW-kunder tycker om att instrumentklustret är borta i ID.7... Kanske inte var 'någon hit'...

Har ID7 inte något instrumentkluster i den kinesiska versionen?

I EU finns det kvar likt Enyaqs skärm som sitter inbakad bakom ratten.

Såg att Chris på BL kört ett 130 km/h test med sin igår, han var själv lite besviken.

iAkita skrev: ↑22 dec 2023 09:47

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 07:02

SR-71-BlackBird skrev: ↑22 dec 2023 03:08

Går trögt i Kina, VW absolut viktigaste marknad.

300st sålda bilar efter 3 dagar.

[Video med elviking.]

Undrar vad tidigare kinesiska VW-kunder tycker om att instrumentklustret är borta i ID.7... Kanske inte var 'någon hit'...

Har ID7 inte något instrumentkluster i den kinesiska versionen?

Beror väl på hur man definierar "kluster"... Jag skulle väl mer kalla det för en remsa. Men jo – jag gissar väl att remsan finns på de kinesiska bilarna också...

Datzun skrev: ↑22 dec 2023 08:57

Vet vi om ID.7 har värmepump, antingen som standard eller genom tillval av något paket? Jag har sökt information om detta men blir inte klokare för det.

Skulle tro att det är precis som med tidigare ID bilar, att värmepump ingår på svensk marknad.

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 10:02

iAkita skrev: ↑22 dec 2023 09:47

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 07:02

SR-71-BlackBird skrev: ↑22 dec 2023 03:08

Går trögt i Kina, VW absolut viktigaste marknad.

300st sålda bilar efter 3 dagar.

[Video med elviking.]

Undrar vad tidigare kinesiska VW-kunder tycker om att instrumentklustret är borta i ID.7... Kanske inte var 'någon hit'...

Har ID7 inte något instrumentkluster i den kinesiska versionen?

Beror väl på hur man definierar "kluster"... Jag skulle väl mer kalla det för en remsa. Men jo – jag gissar väl att remsan finns på de kinesiska bilarna också...

Tycker det var bra implementerat faktiskt. Jag kunde se vad som stod där. Mycket snyggare än i ID4 också.
I Model S blockerade ratten aktuell hastighet, helt omöjligt att se.
HUD däremot tycker jag forfarande är värdelöst, kanske kan man stänga av det?

Helt klart en av favoritbilarna vid nästa byte just nu. Någon som vet när den kommer i 4wd version?

frippe skrev: ↑22 dec 2023 13:23

Helt klart en av favoritbilarna vid nästa byte just nu. Någon som vet när den kommer i 4wd version?

I april enligt försäljaren jag pratade med i förrgår

Maw skrev: ↑22 dec 2023 14:58

frippe skrev: ↑22 dec 2023 13:23

Helt klart en av favoritbilarna vid nästa byte just nu. Någon som vet när den kommer i 4wd version?

I april enligt försäljaren jag pratade med i förrgår

Tack, spännande får avvakta lite tills dess då. Verkar inte vara svåra att få tag på då det finns flera leveransklara bilar just nu, så ingen panik att beställa.

Man vill väl ha kombin dessutom.
Snyggare om inte annat.

taliz skrev: ↑22 dec 2023 16:20

Man vill väl ha kombin dessutom.
Snyggare om inte annat.

Helt klart lockar kombin mest av ID bilarna nu, i GTX med ett R-Line paket om man får önska då.

taliz skrev: ↑22 dec 2023 16:20

Man vill väl ha kombin dessutom.
Snyggare om inte annat.

Nja, som gammal saabmänniska gillar jag kombicupe ganska mycket. Så för min del skippar jag gärna kombivarianten, tycker inte de är snyggare och väldigt sällan mer praktiskt.

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 10:02

iAkita skrev: ↑22 dec 2023 09:47

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 07:02

SR-71-BlackBird skrev: ↑22 dec 2023 03:08

Går trögt i Kina, VW absolut viktigaste marknad.

300st sålda bilar efter 3 dagar.

[Video med elviking.]

Undrar vad tidigare kinesiska VW-kunder tycker om att instrumentklustret är borta i ID.7... Kanske inte var 'någon hit'...

Har ID7 inte något instrumentkluster i den kinesiska versionen?

Beror väl på hur man definierar "kluster"... Jag skulle väl mer kalla det för en remsa. Men jo – jag gissar väl att remsan finns på de kinesiska bilarna också...

Eftersom det finns HUD som standard känns det för mig inte som ett problem att den är en liten "remsa". Jag har haft HUD på fyra av mina fem senaste bilar, och med en bra och informationsrik HUD behöver man i princip inte ett instrumentkluster. Bilen jag körde innan min i4:a hade inte HUD, däremot ett stort instrumentkluster, och jag upplever det som hemskt mycket sämre. Jag trodde jag skulle kunna "vänja mig tillbaka" till att inte ha en HUD, men det var verkligen något jag saknade under hela perioden jag körde bilen.

iAkita skrev: ↑22 dec 2023 21:04

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 10:02

iAkita skrev: ↑22 dec 2023 09:47

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 07:02

SR-71-BlackBird skrev: ↑22 dec 2023 03:08

Går trögt i Kina, VW absolut viktigaste marknad.

300st sålda bilar efter 3 dagar.

[Video med elviking.]

Undrar vad tidigare kinesiska VW-kunder tycker om att instrumentklustret är borta i ID.7... Kanske inte var 'någon hit'...

Har ID7 inte något instrumentkluster i den kinesiska versionen?

Beror väl på hur man definierar "kluster"... Jag skulle väl mer kalla det för en remsa. Men jo – jag gissar väl att remsan finns på de kinesiska bilarna också...

Eftersom det finns HUD som standard känns det för mig inte som ett problem att den är en liten "remsa". Jag har haft HUD på fyra av mina fem senaste bilar, och med en bra och informationsrik HUD behöver man i princip inte ett instrumentkluster. Bilen jag körde innan min i4:a hade inte HUD, däremot ett stort instrumentkluster, och jag upplever det som hemskt mycket sämre. Jag trodde jag skulle kunna "vänja mig tillbaka" till att inte ha en HUD, men det var verkligen något jag saknade under hela perioden jag körde bilen.

Saknar inte instrumentkluster bakom/framför ratten, men en bra HUD är alltid trevligt när det finns som möjlighet tycker jag.

martinot skrev: ↑22 dec 2023 21:36

iAkita skrev: ↑22 dec 2023 21:04

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 10:02

iAkita skrev: ↑22 dec 2023 09:47

SwedishAdvocate skrev: ↑22 dec 2023 07:02

Undrar vad tidigare kinesiska VW-kunder tycker om att instrumentklustret är borta i ID.7... Kanske inte var 'någon hit'...

Har ID7 inte något instrumentkluster i den kinesiska versionen?

Beror väl på hur man definierar "kluster"... Jag skulle väl mer kalla det för en remsa. Men jo – jag gissar väl att remsan finns på de kinesiska bilarna också...

Eftersom det finns HUD som standard känns det för mig inte som ett problem att den är en liten "remsa". Jag har haft HUD på fyra av mina fem senaste bilar, och med en bra och informationsrik HUD behöver man i princip inte ett instrumentkluster. Bilen jag körde innan min i4:a hade inte HUD, däremot ett stort instrumentkluster, och jag upplever det som hemskt mycket sämre. Jag trodde jag skulle kunna "vänja mig tillbaka" till att inte ha en HUD, men det var verkligen något jag saknade under hela perioden jag körde bilen.

Saknar inte instrumentkluster bakom/framför ratten, men en bra HUD är alltid trevligt när det finns som möjlighet tycker jag.

Jag håller med om att det inte är bättre att ha information i ett instrumentkluster än på en central skärm som i Model 3/Y, och jag hade inte heller saknat det. Jag kan inte se förbrukningen i HUD:en på min bil och jag kikar oftare på mittskärmen än på instumentklustret för att får reda på den. Inget av det är dock lika bra som en HUD, i mitt tycke.

Jag tror att den enda anledningen att VW har kvar ett litet instrumentkluster bakom ratten i ID7, nu när de gjort HUD till standard, är att de var rädda att skrämma bort potentiella kunder och/eller få skit från traditionella recensenter. I nästa generation är jag övertygad om att det är helt borta.

Collin87 skrev: ↑20 nov 2023 09:22

Maw skrev: ↑20 nov 2023 04:03

Collin87 skrev: ↑20 nov 2023 01:53

Mickep skrev: ↑14 nov 2023 12:06

Alla bilar (även tesla) har barnsjukdomar. 1-2 år senare har de flesta löst det mesta. (hallå id3-4?)

kostar att ligga på topp. hur ser försäkringarna ut. kan man pruta hos försäljarna? (eller har de kampanjer?)

Går väl inte att pruta längre då VW har gått över till agentmodell.
Möjligen tillbehör så som vinterhjul osv men inte bilköpet.

Jag får automatiskt 5% rabatt via LRF eller Södra, något borde det gå att pruta.

Rabatter som ramavtal, förbundsrabatter osv kommer finnas kvar. Inget annat.
Testa för all del, det skall nu vara samma pris på nätet som det är hos agenturen (fd ÅF)

Dom får väl göra som tesla och polestar, ge rabatt på räntan istället. Det verkar ju vara det nya. 8% är ju skitmycket. Jag tror dessutom att det triggar köpet bättre än rabatt på priset.

Någon som kör ID.7?

Mycket bättre laddkurva än vad jag trodde. Den maxar CCS standarden hela vägen till 30% och minskar sen effekten relativt långsamt. Total laddtid från 10-80% på 26 minuter. Det ska bli spännande att se vad varianten med 86 kWh batteriet klarar av.

iAkita skrev: ↑23 dec 2023 19:49

Mycket bättre laddkurva än vad jag trodde. Den maxar CCS standarden hela vägen till 30% och minskar sen effekten relativt långsamt. Total laddtid från 10-80% på 26 minuter. Det ska bli spännande att se vad varianten med 86 kWh batteriet klarar av.

Är väl samma som i Buzz och nyare ID4/5 etc med samma batteri?

taliz skrev: ↑23 dec 2023 20:11

iAkita skrev: ↑23 dec 2023 19:49

Mycket bättre laddkurva än vad jag trodde. Den maxar CCS standarden hela vägen till 30% och minskar sen effekten relativt långsamt. Total laddtid från 10-80% på 26 minuter. Det ska bli spännande att se vad varianten med 86 kWh batteriet klarar av.

Är väl samma som i Buzz och nyare ID4/5 etc med samma batteri?

Buzz vet jag inte, men ID4 droppar betydligt tidigare och snabbare och tar en bit över 30 minuter till 80%. Jag antar att den uppdaterade ID4/ID5 har samma laddkurva. Det är stor skillnad att få 150 kW vid 50% jämfört med 100 kW vis samma SoC.

LW/Cornucopia kör ID.7:

https://cornucopia.se/2023/12/vw-id-7-s ... varsfulle/

SwedishAdvocate skrev: ↑28 dec 2023 17:32

LW/Cornucopia kör ID.7:

https://cornucopia.se/2023/12/vw-id-7-s ... varsfulle/

BMW-föraren blev dock så kränkt av att bli dragen av en folkvagn att hen körde om i ca 80 km/h lite senare när jag lagt mig på lagliga 50.

Alltid.

ID.7 är en dyr "folkvagn" men har utrustning och egenskaper som överglänser Tesla M3 RWD.
Tyvärr tråkigt att byta upp sig till en slöare bil.......