Tesla Club Sweden

Basunen skrev:

DavidS skrev:

Ser ju alldeles lysande ut - nya appen! Hoppas att den fungerar också och kopplar upp. Nuvarande app gav jag till slut upp. Fungerade den 1 av 5 gånger man försökte gå in så var det en väldigt bra vecka...

Konstigt, jag använder min app nästan varje dag. Funkar nästan alltid. Kollade på nya Leafen idag, kommer nog bli bra. Leverans i mars.

frippe skrev:

Hur står det till med snabbladdning för nya Leafen? Läste någon uppgift att det bara skulle gå att ladda med 50kw, stämmer det verkligen, låter lite lågt för snabbladdning på långresa.

Jerka skrev:

Måste säga att jag är rätt besviken på nya Leaf. Den har fått en ansiktslyftning, uppdaterad inredning och ett 10 kWh större batteri, men annars verkar det vara samma bil. Man känner ju igen karossformen direkt. Inte heller verkar de ha gjort något åt de största missarna från Leaf 1.

Med 50-60 kWh batteri, 100 kW laddning och bättre värmehantering av batteriet så hade den varit så mycket mer attraktiv!

frippe skrev:

Hur står det till med snabbladdning för nya Leafen? Läste någon uppgift att det bara skulle gå att ladda med 50kw, stämmer det verkligen, låter lite lågt för snabbladdning på långresa.

LarsL skrev:

frippe skrev:

Hur står det till med snabbladdning för nya Leafen? Läste någon uppgift att det bara skulle gå att ladda med 50kw, stämmer det verkligen, låter lite lågt för snabbladdning på långresa.

50kw är okej, de flesta laddarna har ju ändå den farten. När inte batteriet är större än 40kWh så är det ändå okej.

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

frippe skrev:

Hur står det till med snabbladdning för nya Leafen? Läste någon uppgift att det bara skulle gå att ladda med 50kw, stämmer det verkligen, låter lite lågt för snabbladdning på långresa.

50kw är okej, de flesta laddarna har ju ändå den farten. När inte batteriet är större än 40kWh så är det ändå okej.

Men Opel Ampera-E 60kWh tar ju 1,5 till 2 timmar att ladda fullt, det är för långsamt!

Opel Ampera-e: Up to 150 kilometers of Range in 30 Minutes
http://media.opel.com/media/intl/en/ope ... meter.html

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

frippe skrev:

Hur står det till med snabbladdning för nya Leafen? Läste någon uppgift att det bara skulle gå att ladda med 50kw, stämmer det verkligen, låter lite lågt för snabbladdning på långresa.

50kw är okej, de flesta laddarna har ju ändå den farten. När inte batteriet är större än 40kWh så är det ändå okej.

Men Opel Ampera-E 60kWh tar ju 1,5 till 2 timmar att ladda fullt, det är för långsamt!

Opel Ampera-e: Up to 150 kilometers of Range in 30 Minutes
http://media.opel.com/media/intl/en/ope ... meter.html

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

frippe skrev:

Hur står det till med snabbladdning för nya Leafen? Läste någon uppgift att det bara skulle gå att ladda med 50kw, stämmer det verkligen, låter lite lågt för snabbladdning på långresa.

50kw är okej, de flesta laddarna har ju ändå den farten. När inte batteriet är större än 40kWh så är det ändå okej.

Men Opel Ampera-E 60kWh tar ju 1,5 till 2 timmar att ladda fullt, det är för långsamt!

Opel Ampera-e: Up to 150 kilometers of Range in 30 Minutes
http://media.opel.com/media/intl/en/ope ... meter.html

LarsL skrev:

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

frippe skrev:

Hur står det till med snabbladdning för nya Leafen? Läste någon uppgift att det bara skulle gå att ladda med 50kw, stämmer det verkligen, låter lite lågt för snabbladdning på långresa.

50kw är okej, de flesta laddarna har ju ändå den farten. När inte batteriet är större än 40kWh så är det ändå okej.

Men Opel Ampera-E 60kWh tar ju 1,5 till 2 timmar att ladda fullt, det är för långsamt!

Opel Ampera-e: Up to 150 kilometers of Range in 30 Minutes
http://media.opel.com/media/intl/en/ope ... meter.html

Opel Ampera-e är ju något som aldrig kommer hit ändå...

Men ja, Nissan Leaf 60kWh skulle må bra av lite snabbare laddningen ibland och för vissa personer. Men man ska tänka på att du har kört längre innan stoppet och kan köra längre efter det också.
Tex... resan Göteborg - Stockholm. Då kommer du mer än halvvägs innan det är dags för stopp, alltså tid för ett lunchstopp. Min lunch brukar till vardags ta 1 timme (det går inte fortare med 3 barn) på 1 timme ger 50kW 50kWh vilket ledigt räcker för att ta mig den sista halvan till Stockholm.

Jag vet andra har andra behov! Hade jag tex tagit en elbil med ett gång kollegor för att besöka en underleverantör ja då hade det säkert inte funkat idag. Men de kommer vänja sig... de också.

Zalman3 skrev:

Snabbaste laddning har faktiskt Ioniq med 23 minuter till 80%.

nek0 skrev:

LarsL skrev:

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

frippe skrev:

Hur står det till med snabbladdning för nya Leafen? Läste någon uppgift att det bara skulle gå att ladda med 50kw, stämmer det verkligen, låter lite lågt för snabbladdning på långresa.

50kw är okej, de flesta laddarna har ju ändå den farten. När inte batteriet är större än 40kWh så är det ändå okej.

Men Opel Ampera-E 60kWh tar ju 1,5 till 2 timmar att ladda fullt, det är för långsamt!

Opel Ampera-e: Up to 150 kilometers of Range in 30 Minutes
http://media.opel.com/media/intl/en/ope ... meter.html

Opel Ampera-e är ju något som aldrig kommer hit ändå...

Men ja, Nissan Leaf 60kWh skulle må bra av lite snabbare laddningen ibland och för vissa personer. Men man ska tänka på att du har kört längre innan stoppet och kan köra längre efter det också.
Tex... resan Göteborg - Stockholm. Då kommer du mer än halvvägs innan det är dags för stopp, alltså tid för ett lunchstopp. Min lunch brukar till vardags ta 1 timme (det går inte fortare med 3 barn) på 1 timme ger 50kW 50kWh vilket ledigt räcker för att ta mig den sista halvan till Stockholm.

Jag vet andra har andra behov! Hade jag tex tagit en elbil med ett gång kollegor för att besöka en underleverantör ja då hade det säkert inte funkat idag. Men de kommer vänja sig... de också.

Hmm jag är nära 110kg men äter inte lunch var annan timme.
Inte ens tesla laddar 50kWh på en timme
Det du skriver låter lite väl optimistisk

nek0 skrev:

Inte ens tesla laddar 50kWh på en timme

joel80 skrev:

Zalman3 skrev:

Snabbaste laddning har faktiskt Ioniq med 23 minuter till 80%.

Kollar man minut per km har Ioniqen snabbare laddning än Tesla!

Man klarar runt 20-22 mil med en ioniq i motorvägsfart (i allafall när det inte är massa minusgrader) med dess 28kwh batteri. Det är runt 1,3kwh/mil.

Laddning i i allfall 70kwh ger alltså om man räknar med 1,3kwh/mil 528km/h i laddningshastighet under den tid som batteriet kan ta emot det.
Om man får 100kw vid en Supercharger ger det 500km/h. (med en förbrukning på 2kwh/mil) För Model X blir det inte riktigt så bra heller...

Det är det som verkligen lockar mig med Ioniqen inför bilbyte om ett år. Och får dom till en ny Ioniq med 10 mil till räckvidd, plus en app (som faktiskt skulle kunna vara avgörande för köp eller inte) blir det ännu svårare att välja nått annat.

Sen är det såklart så att i nuläget finns det väldigt få laddare som kan ge Ioniqen 70kw... men det blir förhoppningsvis bättre kommande år. Och även med 45-50kw från nuvarande laddare får man i 345-380km/h.

Teslaspolen skrev:

Aldrig att man får 50 kWh på en timme med en Leaf; den drar ju ned farten ganska rejält efter 80%.

Legato skrev:

nek0 skrev:

Inte ens tesla laddar 50kWh på en timme

"nek0s lag" gäller fortfarande... Ta motsatsen av det han påstår så har man sanningen.