Tesla Club Sweden

När jag hade precis köpt min e-tron berättade säljaren för mig att han hade en kund som hade lyckats köpa en e-tron utan backkamera. Det var ett jättebekymmer för honom eftersom han var rädd att han skulla backa över katten. Bilen är ju så tyst och djuren märker inte när man kör iväg. Jag har gjort samma erfarenhet med mina hundar. Det var precis därför jag ville ha 3D-vy så jag kan se alla djur bakom och framför bilen.
För stackarn som inte hade backkamera gick det inte ens att eftermontera den. Surt, riktigt surt. På en bil för en miljon kronor.

mati skrev:

När jag hade precis köpt min e-tron berättade säljaren för mig att han hade en kund som hade lyckats köpa en e-tron utan backkamera. Det var ett jättebekymmer för honom eftersom han var rädd att han skulla backa över katten. Bilen är ju så tyst och djuren märker inte när man kör iväg. Jag har gjort samma erfarenhet med mina hundar. Det var precis därför jag ville ha 3D-vy så jag kan se alla djur bakom och framför bilen.
För stackarn som inte hade backkamera gick det inte ens att eftermontera den. Surt, riktigt surt. På en bil för en miljon kronor.

Låter som säljaren inte hade koll. Går alldeles utmärkt att eftermontera backkamera.

Esterox skrev:

Låter som säljaren inte hade koll. Går alldeles utmärkt att eftermontera backkamera.

Till mig sa han att han hade grävt i detta och kommit fram till att det inte var möjligt.

mati skrev:

Esterox skrev:

Låter som säljaren inte hade koll. Går alldeles utmärkt att eftermontera backkamera.

Till mig sa han att han hade grävt i detta och kommit fram till att det inte var möjligt.

Okej, Nicholas i Stockholm har gjort det på några Etron och Q8 osv. Åt just Audi

mati skrev:

chaffis75 skrev:

Laban skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

- Backkamera

För mig är backkameran en säkerhetsgrej. En modern bil ska ha backkamera som standard enligt min mening. Borde ge sämre Euro NCAP om bilen saknar det.

Detta är en helt seriös fråga..
Varför ser du de som en säkerhets grej? Är de backa på barn/människor eller hur är din tanke?
Jag gillar verkligen back kamera men ser de nog inte som ett måste ut säkerhets aspekten..

Moderna bilar är ju helt omöjliga när det gäller sikten bakåt. De är mer eller mindre som skåpbilar som saknar bakruta. Man måste ha tekniska hjälpmedel för att kunna backa på ett säkert sätt.
Parkeringsensorer är bra, men de ger mycket false positives, det räcker att garaget är lite trångt eller att det växer ett grässtrån bakom bilen, och så tjuter de. Jag brukar för det mesta ignorera backsensorernas piiiiiiiiip. Backkamera är ett måste.

Sätt upp sensorer i garaget, kostar inte många kronor och funkar oavsett bil.

Har satt en för att kunna parkera så nära garageporten som möjligt.

martinot skrev:

thnis skrev:

BrooklynS skrev:

PapaD skrev:

Det är ganska tyst i baksätet. Vilket tonåringen uppskattar på morgonen. När jag provpoppade en feelgood (Coldplay) på rätt volym så saknade jag litet rymd. Så visst sjutton är det skillnad utan stöd bakifrån.
Det jobbiga är att det saknas fördraget kablage och det är kontakt till dörrarna. Så man måste stifta upp kontakterna, dvs lära sig deras system, för att kunna tjuvkoppla in sig på framdörrarnas högtalare även om man använder egen förstärkare. Irriterande merarbete för kunden. För att VW skulle spara in typ 100 kr.

Det var inte för att VW skulle spara 100kr, det var för att de flesta kunderna skall välja det dyra paketet och ge VW betydligt större vinstmarginal på bilarna...

Ja deras förebild är ju Tesla fattas högtalare i TM3 utan premiumpaketet. Kostar väl också bara hundralappar. Just saying

Trodde M3 enbart fanns med Premium ljudsystem (14 högtalare + subwoofer), men jag kanske minns fel?

SR+ har inte det.

HelectriC skrev:

martinot skrev:

Trodde M3 enbart fanns med Premium ljudsystem (14 högtalare + subwoofer), men jag kanske minns fel?

SR+ har inte det.

Stämmer:
https://teslatap.com/articles/audio-sys ... e-model-3/

Ingen bil har backkamera men inte sensorer.
Jag har backkamera på min bil men tittar sällan i den. Vrider på huvudet och använder speglarna. Börjar det pipa ifrågasätter jag varför.

I USA har det väl varit lag på backkamera i många år nu så det borde inte kosta många kronor att ha det som standard på någon bil numera då teknik och produktion redan finns för nästan alla modeller.

Fredrik j skrev:

Ingen bil har backkamera men inte sensorer.
Jag har backkamera på min bil men tittar sällan i den. Vrider på huvudet och använder speglarna. Börjar det pipa ifrågasätter jag varför.

Då har du en bil där du faktiskt ser nånting när du vrider på huvudet. När jag gör det så ser jag i bästa fall en hund. Sitter det ingen hund där så ser jag landskapet som börjar 10m bakom bilen. Jag skulle kunna backa på en hel skolklass utan att märka det. Eller inte, för bilen låter mig inte köra för nära saker som den anser är ömtåliga. Men jag vill ändå gärna veta varför den tvärnitar. Backsensorerna eller speglarna funkar inte för detta.

Fredrik j skrev:

Ingen bil har backkamera men inte sensorer.
Jag har backkamera på min bil men tittar sällan i den. Vrider på huvudet och använder speglarna. Börjar det pipa ifrågasätter jag varför.

Jag gjorde faktiskt det när jag körde en ny V60 för nån vecka sen också.
Skärmen var så liten och bilden förvrängd, så det kändes enklare att titta i speglarna.
I teslan tittar jag alltid på skärmen dock, stor och tydlig bild.

HelectriC skrev:

martinot skrev:

thnis skrev:

BrooklynS skrev:

PapaD skrev:

Det är ganska tyst i baksätet. Vilket tonåringen uppskattar på morgonen. När jag provpoppade en feelgood (Coldplay) på rätt volym så saknade jag litet rymd. Så visst sjutton är det skillnad utan stöd bakifrån.
Det jobbiga är att det saknas fördraget kablage och det är kontakt till dörrarna. Så man måste stifta upp kontakterna, dvs lära sig deras system, för att kunna tjuvkoppla in sig på framdörrarnas högtalare även om man använder egen förstärkare. Irriterande merarbete för kunden. För att VW skulle spara in typ 100 kr.

Det var inte för att VW skulle spara 100kr, det var för att de flesta kunderna skall välja det dyra paketet och ge VW betydligt större vinstmarginal på bilarna...

Ja deras förebild är ju Tesla fattas högtalare i TM3 utan premiumpaketet. Kostar väl också bara hundralappar. Just saying

Trodde M3 enbart fanns med Premium ljudsystem (14 högtalare + subwoofer), men jag kanske minns fel?

SR+ har inte det.

Synd! En klar orsak till att undvika just den modellen då.

Tycker just ljudet är fantastiskt bra i "normala" Teslor. Hos andra tillverkare kan man få betala mer än 10-tusen + i diverse extratillval och paket för att komma upp i samma ljudkvalitet.

Grymt nöjd!

Fredrik j skrev:

Ingen bil har backkamera men inte sensorer.
Jag har backkamera på min bil men tittar sällan i den. Vrider på huvudet och använder speglarna. Börjar det pipa ifrågasätter jag varför.

Avänder våra varje dag, både på Mercan och Teslan. Tycker det är normalt mycket smidigare och enklare än backspeglar. Vi har dessutom katt som ibland håller till runt våra bilar (och inte alltid har vett att flytta på sig).

Speciellt på Teslan efter programvaruuppdateringen är ju backbilden extra grymt effektiv som fäller in även sido-backkameror i bilden.

Mercan är bra i mörker, men Teslan är ju helt fantastisk (inte alls så brusig i mörker som Mercan)!

Man ser ju bild som nästan i dagsljus, när man samtidigt inte ser ett skit i backspeglarna pga. mörker.

Pontus skrev:

I USA har det väl varit lag på backkamera i många år nu så det borde inte kosta många kronor att ha det som standard på någon bil numera då teknik och produktion redan finns för nästan alla modeller.

Samma lagkrav i Japan (en orsak till att det är standard på många både japanska och amerikanska modeller, även på de som säljs i Europa).

Det blev faktiskt så att jag nu har beställt en ID3 Life istället för en 3sr+ som jag länge hade som huvudalternativ till andrabil.

Skälen till det är att dels hade jag gjort en felaktig jämförelse av månadskostnad då Tesla har avbetalning på annuitet och VW har rak. Prisskillnaden var alltså större än jag först trodde.

Det andra skälet är att jag förväntar mig att ID3 är mer praktisk på vintern (inte karmlös, klassiska dörrhandtag, klassisk hatchbackbaklucka osv). Återstår att se såklart men förutsättningarna är sådana åtminstone på pappret.

Det tredje avgörande skälet är alla rykten om kommande stor uppgradering av model 3. För stor risk att råka bli en av de sista att få "gamla modellen".

Hade jag köpt en förstabil hade jag nog resonerat annorlunda men nu blev det så här.

Leverans är sagt till månadsskiftet okt/nov. Får se om det håller.

modelg skrev:

Det blev faktiskt så att jag nu har beställt en ID3 Life istället för en 3sr+ som jag länge hade som huvudalternativ till andrabil.

Skälen till det är att dels hade jag gjort en felaktig jämförelse av månadskostnad då Tesla har avbetalning på annuitet och VW har rak. Prisskillnaden var alltså större än jag först trodde.

Det andra skälet är att jag förväntar mig att ID3 är mer praktisk på vintern (inte karmlös, klassiska dörrhandtag, klassisk hatchbackbaklucka osv). Återstår att se såklart men förutsättningarna är sådana åtminstone på pappret.

Det tredje avgörande skälet är alla rykten om kommande stor uppgradering av model 3. För stor risk att råka bli en av de sista att få "gamla modellen".

Hade jag köpt en förstabil hade jag nog resonerat annorlunda men nu blev det så här.

Leverans är sagt till månadsskiftet okt/nov. Får se om det håller.

Vad har du som förstabil?
Jag tror SR+ kommer "uppgraderas" med LFP-batterier och lägre pris inom ett halvår.
ID3 tror jag kommer reas ut i slutet av året. De flesta lär beställa ID4 istället nu, men de lär dröja med leverans till nästa år.. och VW måste få ut bilar i år för att slippa böter.

Har en Seat alhambra som första bil idag men den har stått inför byte till model x länge nu. Hade Tesla bara kunnat ge ett inbytespris som inte var ett skambud hade jag nog slagit till för länge sen, pallar inte sälja själv med allt vad det innebär.

Tyvärr var det inte ett alternativ att vänta för mig och det hade ju också annars kunnat påverka.

modelg skrev:

Har en Seat alhambra som första bil idag men den har stått inför byte till model x länge nu. Hade Tesla bara kunnat ge ett inbytespris som inte var ett skambud hade jag nog slagit till för länge sen, pallar inte sälja själv med allt vad det innebär

kan nog inte förvänta att få ett toppeninbytespris från Tesla ens på en annan Tesla. Är det dessutom en fossilbil, så är det bara att glömma, den vill de knappt se på sin parkering ens

HelectriC skrev:

modelg skrev:

Har en Seat alhambra som första bil idag men den har stått inför byte till model x länge nu. Hade Tesla bara kunnat ge ett inbytespris som inte var ett skambud hade jag nog slagit till för länge sen, pallar inte sälja själv med allt vad det innebär

kan nog inte förvänta att få ett toppeninbytespris från Tesla ens på en annan Tesla. Är det dessutom en fossilbil, så är det bara att glömma, den vill de knappt se på sin parkering ens

Det är inte tesla som bjuder utan troligen bsa alt fordonsbolaget.

modelg skrev:

Har en Seat alhambra som första bil idag men den har stått inför byte till model x länge nu. Hade Tesla bara kunnat ge ett inbytespris som inte var ett skambud hade jag nog slagit till för länge sen, pallar inte sälja själv med allt vad det innebär.

Tyvärr var det inte ett alternativ att vänta för mig och det hade ju också annars kunnat påverka.

Lägg den på kvd eller netbil? Fossiler är poppis nu, så passa på.

Pontus skrev:

I USA har det väl varit lag på backkamera i många år nu så det borde inte kosta många kronor att ha det som standard på någon bil numera då teknik och produktion redan finns för nästan alla modeller.

Vansinne att inte ha det. Som svar på varför jag vill ha det som krav så hänvisar jag till det mati och andra redan nämnt. Barn, hundar, ....

Sålde en Alhambra till Kamux i Norrtälje förra våren. Bättre betalt och mindre tjafs än alla skambud på Blocket under den månaden jag försökte själv.

modelg skrev:

Det blev faktiskt så att jag nu har beställt en ID3 Life istället för en 3sr+ som jag länge hade som huvudalternativ till andrabil.

Skälen till det är att dels hade jag gjort en felaktig jämförelse av månadskostnad då Tesla har avbetalning på annuitet och VW har rak. Prisskillnaden var alltså större än jag först trodde.

Det andra skälet är att jag förväntar mig att ID3 är mer praktisk på vintern (inte karmlös, klassiska dörrhandtag, klassisk hatchbackbaklucka osv). Återstår att se såklart men förutsättningarna är sådana åtminstone på pappret.

Det tredje avgörande skälet är alla rykten om kommande stor uppgradering av model 3. För stor risk att råka bli en av de sista att få "gamla modellen".

Hade jag köpt en förstabil hade jag nog resonerat annorlunda men nu blev det så här.

Leverans är sagt till månadsskiftet okt/nov. Får se om det håller.

Gillar heller inte lastluckan på M3. Saknar ellyft, och även att den är lite liten och "knölig" att lasta i (även som andrabil hos oss).

Skulle jag vara på gång att köpa elbil idag så hade jag nog väntat tills i vår och sett på om Model Y kan vara något.

Fredrik j skrev:

Ingen bil har backkamera men inte sensorer.
Jag har backkamera på min bil men tittar sällan i den. Vrider på huvudet och använder speglarna. Börjar det pipa ifrågasätter jag varför.

Låter lite som att veva igång en fossilbil fast den ha startmotor..

MarkusL skrev:

Fredrik j skrev:

Ingen bil har backkamera men inte sensorer.
Jag har backkamera på min bil men tittar sällan i den. Vrider på huvudet och använder speglarna. Börjar det pipa ifrågasätter jag varför.

Låter lite som att veva igång en fossilbil fast den ha startmotor..

Nä. Vända på huvudet för att se åt ett annat håll är en ganska välbeprövat metod. Antar att det är en vanesak.