Polestar 2

[HelectriC]

Idag var det sol och fint väder. Och då saaaaaknar jag att kunna öppna taket. DET blir en svår kamel att svälja. Men det är ju ingen bil jag vill ha som kan öppna taket längre undrar om etron GT får öppningsbart tak Taycan har ju det inte, så det ser väl kanske inte så ljust ut där heller.

[martinot]

Idag var det sol och fint väder. Och då saaaaaknar jag att kunna öppna taket. DET blir en svår kamel att svälja. Men det är ju ingen bil jag vill ha som kan öppna taket längre undrar om etron GT får öppningsbart tak Taycan har ju det inte, så det ser väl kanske inte så ljust ut där heller.

Har inte nuvarande e-tron taklucka som alternativ (har jag för mig)?

Har kört Model S med taklucka, men de kanske inte har de på nya modellerna?

[HelectriC]

Idag var det sol och fint väder. Och då saaaaaknar jag att kunna öppna taket. DET blir en svår kamel att svälja. Men det är ju ingen bil jag vill ha som kan öppna taket längre undrar om etron GT får öppningsbart tak Taycan har ju det inte, så det ser väl kanske inte så ljust ut där heller.

Har inte nuvarande e-tron taklucka som alternativ (har jag för mig)?

Har kört Model S med taklucka, men de kanske inte har de på nya modellerna?

Nya Model S kan man inte få det på längre tyvärr. Vanlig eTron är jag inte intresserad av av många anledningar, så den går bort. Är väl bara EQC eventuellt, men den har bara sån liten taklucka, inget ordentligt panoramatak som kan öppnas.

[bjelkeman]

Öppningsbara panoramataket saknar jag mest från min Model S, förutom stora bakluckan. Men bakluckan kan jag få på en Y om jag verkligen behöver en.

[martinot]

Idag var det sol och fint väder. Och då saaaaaknar jag att kunna öppna taket. DET blir en svår kamel att svälja. Men det är ju ingen bil jag vill ha som kan öppna taket längre undrar om etron GT får öppningsbart tak Taycan har ju det inte, så det ser väl kanske inte så ljust ut där heller.

Har inte nuvarande e-tron taklucka som alternativ (har jag för mig)?

Har kört Model S med taklucka, men de kanske inte har de på nya modellerna?

Nya Model S kan man inte få det på längre tyvärr. Vanlig eTron är jag inte intresserad av av många anledningar, så den går bort. Är väl bara EQC eventuellt, men den har bara sån liten taklucka, inget ordentligt panoramatak som kan öppnas.

PS2 har det inte som alternativ (antar jag eftersom du saknar det), men kanske kommer på någon av de nya större elbilarna från Polestar?

[HelectriC]

Idag var det sol och fint väder. Och då saaaaaknar jag att kunna öppna taket. DET blir en svår kamel att svälja. Men det är ju ingen bil jag vill ha som kan öppna taket längre undrar om etron GT får öppningsbart tak Taycan har ju det inte, så det ser väl kanske inte så ljust ut där heller.

Har inte nuvarande e-tron taklucka som alternativ (har jag för mig)?

Har kört Model S med taklucka, men de kanske inte har de på nya modellerna?

Nya Model S kan man inte få det på längre tyvärr. Vanlig eTron är jag inte intresserad av av många anledningar, så den går bort. Är väl bara EQC eventuellt, men den har bara sån liten taklucka, inget ordentligt panoramatak som kan öppnas.

PS2 har det inte som alternativ (antar jag eftersom du saknar det), men kanske kommer på någon av de nya större elbilarna från Polestar?

Nej, kunde inte välja det till PS2 tyvärr. Bilarna som säljs nu är ju i stort sett fullutrustade allihopa. Bara några få tillval, som klädsel, lack, fälg, dragkrok och självklart performance paket som går att välja till

[martinot]

Idag var det sol och fint väder. Och då saaaaaknar jag att kunna öppna taket. DET blir en svår kamel att svälja. Men det är ju ingen bil jag vill ha som kan öppna taket längre undrar om etron GT får öppningsbart tak Taycan har ju det inte, så det ser väl kanske inte så ljust ut där heller.

Har inte nuvarande e-tron taklucka som alternativ (har jag för mig)?

Har kört Model S med taklucka, men de kanske inte har de på nya modellerna?

Nya Model S kan man inte få det på längre tyvärr. Vanlig eTron är jag inte intresserad av av många anledningar, så den går bort. Är väl bara EQC eventuellt, men den har bara sån liten taklucka, inget ordentligt panoramatak som kan öppnas.

PS2 har det inte som alternativ (antar jag eftersom du saknar det), men kanske kommer på någon av de nya större elbilarna från Polestar?

Nej, kunde inte välja det till PS2 tyvärr. Bilarna som säljs nu är ju i stort sett fullutrustade allihopa. Bara några få tillval, som klädsel, lack, fälg, dragkrok och självklart performance paket som går att välja till

Synd (även om jag personligen inte saknar/önskar sollucka).

Men samtidigt även förståeligt; känns som de kopierat Teslas koncept rakt av där. Inget fel med det (sparar säkert tid och pengar i produktion med färre varianter/konfigurationer) men tyvärr också lite mindre val för oss kunder.

[taliz]

Tycker det är bra. Orka lägga pussel i krångliga konfiguratorer där X passar med Y men inte Z, och ska du ha ha B måste du ha C och A osv...

[martinot]

Jo, det finns ju extremer åt det hållet också (skulle själv gärna sett något mellanting hos de flesta biltillverkare).

[LasseTM]

Tycker det är bra. Orka lägga pussel i krångliga konfiguratorer där X passar med Y men inte Z, och ska du ha ha B måste du ha C och A osv...

Försökte bygga en Taycan för någon dag sedan, jag gav up.
frågade en kompis som kör Porsche idag hur han gjorde när han köpte sin bil och han berättade att det tog 2 timmar hos handlaren för att konfigurera bilen
Min model 3 tog under 60 sekunder från start till klart, kanske lite för lite val men ändå skönt.
Hade gärna fått ett plåttak på M3.

[PapaD]

TB kör till polcirkeln idag i en Polestar2. Jag förundras över att den är så törstig. Vad har den för Cd egentligen? Man undrar ju om det är ngt fel på hans exemplar, nästan 300 wh/km om jag hörde rätt? En sedan som ser hyfsat slank ut borde ju inte ha så farligt högt luftmotstånd.

[Nilp]

TB kör till polcirkeln idag i en Polestar2. Jag förundras över att den är så törstig. Vad har den för Cd egentligen? Man undrar ju om det är ngt fel på hans exemplar, nästan 300 wh/km om jag hörde rätt? En sedan som ser hyfsat slank ut borde ju inte ha så farligt högt luftmotstånd.

Det är flera som undrat samma sak,i chatten men han har träffat flera P2 bilister vid sina laddstoppoch dom har haft samma förbrukning. Våt väg och 6 grader blir hög förbrukning. Tydligen värmer inte P2 batteriet speciellt bra heller, fick bara typ 50kw på Ionity vid sitt första laddstopp. Kan bli jobbigt till vintern om man ska snabbladda och den tar lång tid att värma batteriet. Men en fördel vid kortare resor då bilen inte spenderar en massa energi på att värma batteriet.

[Esterox]

Tycker det är bra. Orka lägga pussel i krångliga konfiguratorer där X passar med Y men inte Z, och ska du ha ha B måste du ha C och A osv...

Försökte bygga en Taycan för någon dag sedan, jag gav up.
frågade en kompis som kör Porsche idag hur han gjorde när han köpte sin bil och han berättade att det tog 2 timmar hos handlaren för att konfigurera bilen
Min model 3 tog under 60 sekunder från start till klart, kanske lite för lite val men ändå skönt.
Hade gärna fått ett plåttak på M3.

Köper man bil för över en halvmiljon förstår jag inte varför man är emot valmöjligheter

[LasseTM]

Tycker det är bra. Orka lägga pussel i krångliga konfiguratorer där X passar med Y men inte Z, och ska du ha ha B måste du ha C och A osv...

Försökte bygga en Taycan för någon dag sedan, jag gav up.
frågade en kompis som kör Porsche idag hur han gjorde när han köpte sin bil och han berättade att det tog 2 timmar hos handlaren för att konfigurera bilen
Min model 3 tog under 60 sekunder från start till klart, kanske lite för lite val men ändå skönt.
Hade gärna fått ett plåttak på M3.

Köper man bil för över en halvmiljon förstår jag inte varför man är emot valmöjligheter

Problemet är ofta inte valmöjligheterna utan att A har ett beroende till B som inte går att få med C utan att du väljer D som inte funkar med A.
Man sitter och hoppas på att det ska funka och när jag vill välja till rostfria pedaler måste jag även köpa till krom lister på utsidan av bilen för 17900:- när Pedalerna bara kostade 700:-
Ofta är det ju inte heller jättetydligt vad man klickar i, speciellt inte hos Porsche.
Men absolut jag hade gärna haft lite fler val hos Tesla, som att köpa gummimattor vid leverans av bil tex. Helt värdelöst att de inte går att få på samma kvitto som bilen eller en UMC för 3-fas

[Esterox]

Tycker det är bra. Orka lägga pussel i krångliga konfiguratorer där X passar med Y men inte Z, och ska du ha ha B måste du ha C och A osv...

Försökte bygga en Taycan för någon dag sedan, jag gav up.
frågade en kompis som kör Porsche idag hur han gjorde när han köpte sin bil och han berättade att det tog 2 timmar hos handlaren för att konfigurera bilen
Min model 3 tog under 60 sekunder från start till klart, kanske lite för lite val men ändå skönt.
Hade gärna fått ett plåttak på M3.

Köper man bil för över en halvmiljon förstår jag inte varför man är emot valmöjligheter

Problemet är ofta inte valmöjligheterna utan att A har ett beroende till B som inte går att få med C utan att du väljer D som inte funkar med A.
Man sitter och hoppas på att det ska funka och när jag vill välja till rostfria pedaler måste jag även köpa till krom lister på utsidan av bilen för 17900:- när Pedalerna bara kostade 700:-
Ofta är det ju inte heller jättetydligt vad man klickar i, speciellt inte hos Porsche.
Men absolut jag hade gärna haft lite fler val hos Tesla, som att köpa gummimattor vid leverans av bil tex. Helt värdelöst att de inte går att få på samma kvitto som bilen eller en UMC för 3-fas

Är väll bara VW som har sådana otydliga tillval. Annars tycker jag det är skapligt enkelt att förstå, Porsche kanske är ett specialfall men då finns ju samtidigt 100000 valmöjligheter och det är ju trevligt. Köper du en tv på 60 sek också eller kikar du olika varianter ?

[martinot]

Tycker det är bra. Orka lägga pussel i krångliga konfiguratorer där X passar med Y men inte Z, och ska du ha ha B måste du ha C och A osv...

Försökte bygga en Taycan för någon dag sedan, jag gav up.
frågade en kompis som kör Porsche idag hur han gjorde när han köpte sin bil och han berättade att det tog 2 timmar hos handlaren för att konfigurera bilen
Min model 3 tog under 60 sekunder från start till klart, kanske lite för lite val men ändå skönt.
Hade gärna fått ett plåttak på M3.

Köper man bil för över en halvmiljon förstår jag inte varför man är emot valmöjligheter

Problemet är ofta inte valmöjligheterna utan att A har ett beroende till B som inte går att få med C utan att du väljer D som inte funkar med A.
Man sitter och hoppas på att det ska funka och när jag vill välja till rostfria pedaler måste jag även köpa till krom lister på utsidan av bilen för 17900:- när Pedalerna bara kostade 700:-
Ofta är det ju inte heller jättetydligt vad man klickar i, speciellt inte hos Porsche.
Men absolut jag hade gärna haft lite fler val hos Tesla, som att köpa gummimattor vid leverans av bil tex. Helt värdelöst att de inte går att få på samma kvitto som bilen eller en UMC för 3-fas

Jo, håller med om att dessa "beroenden" gör en galen. De får paketera valen bättre/tydligare, eller så får de göra de helt fritt och oberoende. Hatar sådant även hos Mercedes. Man blir helt tokig!

Men, precis som du hade jag önskat vissa val/tillval hos M3 som gummimattor, 3-fas UMC (köpte en tredjepart istället då jag inte ens kunde beställa deras egna löst av Tesla) och även möjlighet till elektrisk bagagelucka. Allt det borde egentligen vara standard tycker jag (snålt av Tesla), men givet att det inte ingår så hade jag gärna lagt på det som extra vid beställning.

Även om jag själv inte saknar det, så vet jag flera som även önskar sollucka och andra saker som tillval (inte bara folk här i tråden).

Så något mellanting mellan "galna tyskarna" på ena sidan, och "ovalfria & enkla" Tesla/Polestar på andra sidan, hade suttit perfekt tror jag.

[DrW]

TB kör till polcirkeln idag i en Polestar2. Jag förundras över att den är så törstig. Vad har den för Cd egentligen? Man undrar ju om det är ngt fel på hans exemplar, nästan 300 wh/km om jag hörde rätt? En sedan som ser hyfsat slank ut borde ju inte ha så farligt högt luftmotstånd.

Verkar konstigt. Körde 10 mil idag i hällregn och 8 grader. 90 väg och landade på 210wh/km
Laddhastigheten blir jag inte riktigt klok på dock. Varierar mycket under liknande förhållanden gång till gång.

[lawe]

Så något mellanting mellan "galna tyskarna" på ena sidan, och "ovalfria & enkla" Tesla/Polestar på andra sidan, hade suttit perfekt tror jag.

Om jag förstått det rätt är det är bara den första utgåvan av PS2 som är fullutrustad. Senare kommer det bli valbara alternativ.

[Zalman3]

Kommer den billigare 400.000kr Polestar i februari 2021?

As we understand it, lower-spec variants of the Polestar 2 will only begin production in February of 2021.

During the Polestar 2's original reveal CEO Thomas Ingenlath said the outfit would offer a 39,900-euro version ($44,707 at today's rates). In their reporting, the website rounded this figure down to "around 39,000 euros" and "about $44,000," respectively and went on to divulge how this would be achieved, at least in part.

Similar to the Tesla approach, the "affordable Polestar" would have a smaller battery than the 78 kWh pack that powers the top-spec model. No exact size or range estimates were given. They also didn't say if this shorter range version would be available in all of the same markets as the one boasting the bigger battery.

https://insideevs.com/news/343242/more- ... olestar-2/

[taliz]

Vill man ha mindre batteri med den förbrukningen?

[nek0]

Vill man ha mindre batteri med den förbrukningen?

Tror inte det

[lawe]

Mazda CX-30 med dess korta räckvidd tror jag är rätt tänkt som pendla-till-jobbet-bil, men en PS2 vill man nog använda till mer än så.

[Anonymous FTW]

Enligt tidigare rykten så ska den billigare vara 2WD så förbrukningen lär gå ner. Med bara en motor så kommer den ha lägre effekt också.

[roffe_s]

Verkar konstigt. Körde 10 mil idag i hällregn och 8 grader. 90 väg och landade på 210wh/km
Laddhastigheten blir jag inte riktigt klok på dock. Varierar mycket under liknande förhållanden gång till gång.

Mmm, åkte själv i liknande förhållanden i Norrbotten totalt 25 mil längs motorväg, i stad och längs mindre landsväg inklusive lite kul körning i samband med några provkörningar. Ingen snålkörning utan helt vanlig körning

Förbrukningen landade på ca 250 wh/km, lite högt men inte i närheten av Björns siffror. Jag har ingen uppdaterad programvara, bilen är som när den hämtades.

Visst förväntar jag mig att förbrukningen ska kunna optimeras så småningom, men min personliga vardagskörning kommer bilen att hantera alldeles utomordentligt:) Mekaniskt tycker jag bilen är en fullträff och den uppfyller mina förväntningar på en kombination av bra vardagsbil och kul nöjesfordon när det svänger

[Zalman3]

Vill man ha mindre batteri med den förbrukningen?

Lite mindre batteri och lite mindre räckvidd.
Men mycket lägre pris.
400.000kr minus 70.000kr blir 330.000kr.

Leverans april 2021.

Det är kanske Volvo/Polestar som lobbat till att elbilsstödet ska höjas först till 70.000kr den 1 april 2021.
Så att den billigare versionen av både Volvo XC40 P5 Recharge och Polestar 2 hinner lanseras.