CCS ombyggnation av alla Superchargers

[fth]

Hade varit konstigt om de inte passat på, då känns sannolikheten väldigt stor att även Enköping är fixad.

Vem kör förbi Enköping?

Är frågan fortfarande oavgjord ikväll kanske jag tar en sväng och kollar.

/fth

[ellerstrom]

Någon som bor nära eller kommer passera Tystberga de kommande dagarna ? Borde rimligtvis vara nästa laddare som uppdateras, eller förvisso Upplands Väsby bör komma före.

Nu är denna information inaktuell, men jag var förbi Tystberga, Ödeshög, Lagan/Toftaholm och Lödde i söndags och ingen av dessa hade CCS då. Men det känns ju rimligt att de tar några/alla dessa om de är på väg söderut nu.

[fth]

Nu är denna information inaktuell, men jag var förbi Tystberga, Ödeshög, Lagan/Toftaholm och Lödde i söndags och ingen av dessa hade CCS då. Men det känns ju rimligt att de tar några/alla dessa om de är på väg söderut nu.

Arket uppdaterat

/fth

[Svenssons]

Kollade Arboga nu på morgonen. Sex stall ombyggda med CCS. Driftsatta och klara, verkar som gubben tog dem på vägen österut från Karlstad?

Är det samtliga ställ i Arboga?

Tänker mer på att de inte klistrat på Model 3 Prioritet (så som det är på andra stationer). Är det alla ställ behövs ju inte klistermärkena

Nej, Arboga har 14 laddare.

Ok, kanske är för kallt för att klistra dit ett klistermärke

Kan också vara så att Tesla inte ser det som sannolikt att fler än 6 Model 3 kommer dit samtidigt innan hela stationen är ombyggd. Till en början lär ju antalet Model 3 vara begränsat.

[bylund]

Fast problemet är ju om en massa Model X och S tar dessa platser även om icke konverterade platser finns tillgängliga.

[Jeppe_E]

Fast problemet är ju om en massa Model X och S tar dessa platser även om icke konverterade platser finns tillgängliga.

Precis. Det kräver ju lite diciplin från nuvarande ägare.

[fth]

Ser att nya stationer i år saknas i arket och går inte att lägga till för vem som helst. Dock så är det bara en station som har öppnats i år än så länge.

Jag lade till en kommentar till "ark-ägaren" om den nya stationen (visst är det La Léchère-les-Bains, France du menar?).

/fth

Stämmer, det är rätt lätt att kolla på Supercharge.info. Det vore extra roligt att få en rapport om just denna Supercharger-stationen. Byggs de med CCS från början och hur stor andel CCS i så fall?

Jag glömde helt bort detta, sorry.

Ulric svarade, den finns redan med, det är bara namnet som förvirrar, rad 75 i arket, inga CCS per 25/1.

/fth

[fth]

Läget per 2019-01-30 23:05

SuC_CCS.png

En ny Ionity, sladdproblemen är tydligen lösta nu också, så dom kanske kommer igång igen?
/fth

[AnteF]

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

[fth]

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

Ok, arket uppdaterat, lite märkligt att dom bytte i Arboga och SC men hoppade över Enköping.

/fth

[Alfred]

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

Ok, arket uppdaterat, lite märkligt att dom bytte i Arboga och SC men hoppade över Enköping.

/fth

Håller med om att det är skumt att de bara åkt förbi den laddaren utan åtgärd, men de kanske resonerar att de först och främst ska maximera yttäckning? Enköping är ju en rätt ny laddare eftersom den inte prompt behövdes för att exempelvis kunna köra Stockholm - Oslo. Model 3 LR har ju inga som helst problem att nå Arboga från Stockholm. Men om de tänkt utrusta alla med CCS innan första leverans av Model 3 är det riktigt konstigt att de hoppade över den.

[TeslaTissel]

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

Ok, arket uppdaterat, lite märkligt att dom bytte i Arboga och SC men hoppade över Enköping.

/fth

Håller med om att det är skumt att de bara åkt förbi den laddaren utan åtgärd, men de kanske resonerar att de först och främst ska maximera yttäckning? Enköping är ju en rätt ny laddare eftersom den inte prompt behövdes för att exempelvis kunna köra Stockholm - Oslo. Model 3 LR har ju inga som helst problem att nå Arboga från Stockholm. Men om de tänkt utrusta alla med CCS innan första leverans av Model 3 är det riktigt konstigt att de hoppade över den.

Ja det var lustigt, inte tillräckligt många ägare i Mälardalen??

Den här tidigare bilden som fth bifogade i ett annat inlägg visar exempel på täckning i ett område. (i samband med ABRP, nämndes denna graf).
Men då SuC Enköping är så stor anläggning så ser jag inte heller varför man skulle hoppa över Enköping?

c1.png

[fth]

Nästa borde väl bli Tystberga, Ödeshög, Lagan enligt vad montören sa i Gävle.

/fth

[Megaman]

Nästa borde väl bli Tystberga, Ödeshög, Lagan enligt vad montören sa i Gävle.

/fth

Kanske fortsätter ner mot Löddeköpinge för att sedan vända upp mot Norge och ta Mellbystrand, Falkenberg osv.

Kan alltid hoppas

[Feddan]

Jung! Länka ihop Göteborg och Örebro.

[AnteF]

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

Ok, arket uppdaterat, lite märkligt att dom bytte i Arboga och SC men hoppade över Enköping.

/fth

Håller med om att det är skumt att de bara åkt förbi den laddaren utan åtgärd, men de kanske resonerar att de först och främst ska maximera yttäckning? Enköping är ju en rätt ny laddare eftersom den inte prompt behövdes för att exempelvis kunna köra Stockholm - Oslo. Model 3 LR har ju inga som helst problem att nå Arboga från Stockholm. Men om de tänkt utrusta alla med CCS innan första leverans av Model 3 är det riktigt konstigt att de hoppade över den.

Frågan är ju om det inte smäller upp åtta nya laddare (med CCS) på de fundamenten som är klara rakt av? Det är ju draget och klart i backen. Jag själv använder Enköping en hel del när jag åker upp/hem från Dalarna och jag är knappast ensam om att nyttja den stationen.

[fth]

Nu har Danmark kommit med i matchen också, tre SuC/CCS rapporterade hittills, som verkar placerats för norrmän (och svenskar?) som kommer med färjan.

denmark.png

/fth

[bjelkeman]

Att de sprider ut installationerna, tyder det på att de inte är komfortabla att få konverteringen klar så alla stationer har åtminstone några CCS innan bilarna kommer, för täckning som sagt ovan? Annars vore det ju bara att jobba på från en sida till en annan tills man var klar.

[Jeppe_E]

Ja, naturligtvis. Han kör ju Tesla Roadster mellan SuC-stationerna, så han har ju nästan ingen restid
I snitt ligger väl SuC-stationerna med ett avstånd på 20 mil? Sen tar det väl en 2-3h per station att smälla dit 2-3 kablar med förberedelser och att samla ihop. Så absolut 2-3 SuC om dagen om han jobbar 12h om dagen

Sarcasm mode on?

Det är i snitt 120km mellan SuC, dvs 1h i motorvägsfart, vi avrundar uppåt till 1.5h restid, byte av kablar 2.5h ger 4h per station inklusive restid, så ja, 2-3 stationer om dagen är helt rimligt.

Jag gissar att personen som gör detta dessutom har fått rätt goda incitament att hinna i tid, så han kommer nog att arbeta just 12h/dag, 7d/v.

Jag är fortsatt övertygad om att Sverige är klart i februari, det gäller nog hela Europa för övrigt.

/fth

Såhär 11 dagar senare, så är resultatet 9 SuC av 31?

Nu förstår jag varför båten ligger stilla i Atlanten. Skämt å sido så är nog din gissning att det är klart i slutet av februari ganska korrekt. Dvs samtidigt som bilarna kommer hit.

[Nic]

4 ombyggda i Tystberga, varav 3 igång och en ur drift och övertäckt.

[Nic]

I Tystberga har de blivit märkta med "Model 3 priority"

[Svenssons]

Såhär 11 dagar senare, så är resultatet 9 SuC av 31?

Nu förstår jag varför båten ligger stilla i Atlanten. Skämt å sido så är nog din gissning att det är klart i slutet av februari ganska korrekt. Dvs samtidigt som bilarna kommer hit.

Jag får det till 8 SuC av 30? Den i Karlskrona är varken en SuC eller ägd av Tesla även ifall den ligger med i arket.

[vigge50]

Läget per 2019-01-30 23:05

SuC_CCS.png

En ny Ionity, sladdproblemen är tydligen lösta nu också, så dom kanske kommer igång igen?
/fth

Igår 94, nu 106

[Jeppe_E]

Såhär 11 dagar senare, så är resultatet 9 SuC av 31?

Nu förstår jag varför båten ligger stilla i Atlanten. Skämt å sido så är nog din gissning att det är klart i slutet av februari ganska korrekt. Dvs samtidigt som bilarna kommer hit.

Jag får det till 8 SuC av 30? Den i Karlskrona är varken en SuC eller ägd av Tesla även ifall den ligger med i arket.

Aha, ja jag har ingen koll på den i Karlskrona. Det är ju fel att den är med då. Oavsett vilket så spekulerades det att 2-3 stycken skulle man hinna med. Verkligheten är mindre än en per dag. Men med 22 kvar så lär de vara klara innan bilarna börjar levereras i Sverige.

[iAkita]

Kollade Arboga nu på morgonen. Sex stall ombyggda med CCS. Driftsatta och klara, verkar som gubben tog dem på vägen österut från Karlstad?

Är det samtliga ställ i Arboga?

Tänker mer på att de inte klistrat på Model 3 Prioritet (så som det är på andra stationer). Är det alla ställ behövs ju inte klistermärkena

Nej, Arboga har 14 laddare.

På bilderna ser det ut som om plats 1a till 3b konverterats. Varför finns det a och b stolpar? Blir maxeffekten lägre om man laddar på t.ex. 1a och b samtidigt? Hur ska man då tänka om man kör S eller X och det står minst en bil vid alla fyra stolpar som inte konverterats? Ska man ändå välja en av dem eftersom det är Model 3 priority på de konverterade platserna?