Tesla Club Sweden

Peter Andersson skrev:

mati skrev:

1400kg dragvikt för RWD? Halleluja nu snackar vi. Var är nackdelarna med denna bilen? Det måste ju vara nåt allvarligt fel på den, annars är det här alldeles för bra för att vara sant.

Om 2wd kostar från 480.000kr och får dra 1.400kg är den svårslagen.

Med det mindre batteriet då eller?

Skabb1 skrev:

Peter Andersson skrev:

mati skrev:

1400kg dragvikt för RWD? Halleluja nu snackar vi. Var är nackdelarna med denna bilen? Det måste ju vara nåt allvarligt fel på den, annars är det här alldeles för bra för att vara sant.

Om 2wd kostar från 480.000kr och får dra 1.400kg är den svårslagen.

Med det mindre batteriet då eller?

1400kg 2wd, 1600kg 4wd oavsett batteri enligt länk några inlägg upp.

Killgissar att 4wd 58kWh versionen kostar från 510.000kr.
Vilket skulle bli 440.000kr efter 70.000kr i stöd.
Och den har 1.600kg i dragvikt.

Volvo XC40 P8 och Polestar 2 får dra 1.500kg och båda kostar +600.000kr.
Visst har dom större batteri, men är tunga och törstiga.
Frågan är hur mycket det skiljer i räckvidd i verkligheten?

Helt klart sätter Ioniq 5 press på sina konkurrenter.

Jundai har ju hittills visat att de kan bygga snåla bilar som även i verkligheten håller det de lovar på pappret. Det är alltså inte omöjligt att det faktiskt går att köra 40 verkliga mil med denna bilen. Den är ju otroligt lätt verkar det som. Den är för tusan nästan ett ton lättare än min e-tron. Det är helt sjukt. Antingen så är den byggd i frigolit eller så har Audi tryckt in blyvikter i e-tron för att den ska kännas tyngre.

Kommer bli verkligt intressant att se hur den kommer bete sig i verkligheten.Sedan får vi se hur priset blir i Sverige men 58 Rwd ser inte dum ut på papperet.
Och om jag inte räknat fel så kommer den bli användbar även för B körkortsinnehavarare.(Den "låga" vikten).
Men någon nackdel måste den ha.

Stort sug efter Ioniq 5. Nästan samma hysteri som när Tesla M3 lanserades!

Nästan en vecka efter världspremiären av Ioniq 5 rapporterade Hyundai ett stort intresse för det elektriska
fordonet på 800 volt: 236 000 intresseanmälningar från potentiella kunder i Europa har redan mottagits för modellen.
Specialutgåvan "Project 45", begränsad till 3 000 exemplar, såldes inom några timmar.

https://www.electrive.net/2021/03/01/23 ... i-ioniq-5/

Enligt min lokale säljare så ska de svenska priserna komma i mitten av april.

Citat från Facebook.

Min gissning är att även förmånsvärdet borde bli hyfsat lågt på den. Den "jämförbara fossilbilen" måste ju rimligen vara en Hyundai också, och frågan är vilken bil det skulle vara i så fall. Jag menar, de har ju inga tokdyra bilar direkt.
Kan man få en RWD med stora batteriet för säg 500-550 tusen riksdaler blir det extremt svårt att motstå. Det måste i så fall dyka upp någon form av deal-breaker som vi hittills inte har sett. Den kanske saknar all form av ljudisolering eller nåt, därav den låga vikten.

mati skrev:

Kan man få en RWD med stora batteriet för säg 500-550 tusen riksdaler blir det extremt svårt att motstå. Det måste i så fall dyka upp någon form av deal-breaker som vi hittills inte har sett. Den kanske saknar all form av ljudisolering eller nåt, därav den låga vikten.

Håller helt med om detta.

Jag har tyckt att ID4 varit väldigt intressant och varit nära på att beställa flera gånger. Men nu när Ioniq 5 kom så känns ID4 helt plötsligt inte alls lika attraktiv. Tycker Ioniq 5 är riktigt snygg, främst exteriört.

Skabb1 skrev:

mati skrev:

Kan man få en RWD med stora batteriet för säg 500-550 tusen riksdaler blir det extremt svårt att motstå. Det måste i så fall dyka upp någon form av deal-breaker som vi hittills inte har sett. Den kanske saknar all form av ljudisolering eller nåt, därav den låga vikten.

Håller helt med om detta.

Jag har tyckt att ID4 varit väldigt intressant och varit nära på att beställa flera gånger. Men nu när Ioniq 5 kom så känns ID4 helt plötsligt inte alls lika attraktiv. Tycker Ioniq 5 är riktigt snygg, främst exteriört.

Jag är numera nästan glad att min VW-säljare visade ett sådant totalt ointresse att sälja en ID4 till mig. Det är förvisso en fin bil, ingen fråga, men den hade inneburit en ganska jobbig kompromiss för mig pga den låga dragvikten. Jag hade hela tiden kört snudd på olagligt med min husvagn som väger strax under 1000kg. Jag hade nog ångrat mig nåt så in i bänken om jag hade beställt den, fullt medveten om att den egentligen inte riktigt uppfyller mina krav, och nu kommer Ioniq 5 som verkar passa som hand i handsken. Troligen dessutom till ett attraktivare pris. Vilken tur att jag aldrig beställde ID4.

Zalman3 skrev:

Stort sug efter Ioniq 5. Nästan samma hysteri som när Tesla M3 lanserades!

Nästan en vecka efter världspremiären av Ioniq 5 rapporterade Hyundai ett stort intresse för det elektriska
fordonet på 800 volt: 236 000 intresseanmälningar från potentiella kunder i Europa har redan mottagits för modellen.
Specialutgåvan "Project 45", begränsad till 3 000 exemplar, såldes inom några timmar.

https://www.electrive.net/2021/03/01/23 ... i-ioniq-5/

Kommer bli problem hos Ionitys snabbladdare om dom inte bygger ut rejält samt efterfrågan är så hög på Ioniq 5 som det ser ut.

MVH

Peter Andersson skrev:

Killgissar att 4wd 58kWh versionen kostar från 510.000kr.
Vilket skulle bli 440.000kr efter 70.000kr i stöd.

Ska man gå på priset den har fått i Storbritannien så blir priset i Sverige snarare 570tkr vilket blir 500tkr efter bidrag. Mycket billigare än det är nog mest önsketänkande.

Svenssons skrev:

Peter Andersson skrev:

Killgissar att 4wd 58kWh versionen kostar från 510.000kr.
Vilket skulle bli 440.000kr efter 70.000kr i stöd.

Ska man gå på priset den har fått i Storbritannien så blir priset i Sverige snarare 570tkr vilket blir 500tkr efter bidrag. Mycket billigare än det är nog mest önsketänkande.

I Tyskland börjar Ioniq 5 på 41.900 €.

Och tidigare i denna tråd så pratade en Hyundai säljare om ca 480.000kr.

Har pratat med min Hyundai säljare och han trodde på ett pris under 500.000kr.

Men osvuret är bäst.
ID3 48kWh skulle ju kosta ca 350.000kr enligt förmånsvärdet som på Carinfo var rapporterat till skatteverket.
https://www.car.info/sv-se/volkswagen/i ... fit-values
Men i sista stund höjdes priset till 399.000kr!

Och är det väldigt stor sug efter denna bil så smyger nog priset upp också.

Ioniq 5 kommer att konkurrera med ID4, men även med mera premium bilar.

Att exempelvis Mati är sugen på att gå från en Audi e-tron till en Ioniq 5 visar med all önskvärd tydlighet hur bra Ioniq 5 är.

Ioniq 5 targets VW ID4, but also more upscale EVs, Hyundai exec says.

The midsize crossover has a wide range of competitors in the still-developing EV market, Hyundai Europe's CEO said, but VW remains the benchmark.

https://europe.autonews.com/automakers/ ... -exec-says

I Tyskland ingår 2 års gratis laddabonnemang.

Vi avstår från den månatliga basavgiften på 13,00 EUR för en period av två år, som betalas för medlemskap i vår mobiloperatör Digital Charging Solutions GmbH. Med detta medlemskap kan du ladda IONITY-laddningsnätverket till rabatterat pris. Istället för vanliga 0,79 € / kWh behöver du bara betala 0,29 € / kWh.

https://www.hyundai.com/de/ioniq5-proje ... 1614659443

Svenssons skrev:

Peter Andersson skrev:

Killgissar att 4wd 58kWh versionen kostar från 510.000kr.
Vilket skulle bli 440.000kr efter 70.000kr i stöd.

Ska man gå på priset den har fått i Storbritannien så blir priset i Sverige snarare 570tkr vilket blir 500tkr efter bidrag. Mycket billigare än det är nog mest önsketänkande.

Priset i England.

How much is the IONIQ 5 Project 45?

The recommended retail price of the IONIQ 5 Project 45 is £ 45,000.00 which includes the £3,000 government plug-in grant.  Please note this grant is not yet confirmed.

https://www.hyundai.com/uk/ioniq-5/ioniq5/faq.html

48.000 pund är 563.000kr.
Men det är för värsting modellen med i princip all utrustning.
Dra sen av 70.000kr i elbilsstöd.

Så nu är vi där igen och översätter priser i andra valutor till priser här rakt av igen?
Kanon...

Bjelke skrev:

Så nu är vi där igen och översätter priser i andra valutor till priser här rakt av igen?
Kanon...

Visar ju på vad den kostar i England.
Sen får du ju göra din egen bedömning hur mycket Hyundai lägger på i Sverige.

Edit:
I England kostar en Kona 33.000 pund, Ioniq 5 48.000 pund, det är 45% dyrare.

I Sverige kostar en Kona 380.000kr, lägg på 45% och du landar på 552.000kr för en maxutrustad Ioniq 5.

Peter Andersson skrev:

Svenssons skrev:

Peter Andersson skrev:

Killgissar att 4wd 58kWh versionen kostar från 510.000kr.
Vilket skulle bli 440.000kr efter 70.000kr i stöd.

Ska man gå på priset den har fått i Storbritannien så blir priset i Sverige snarare 570tkr vilket blir 500tkr efter bidrag. Mycket billigare än det är nog mest önsketänkande.

Priset i England.

How much is the IONIQ 5 Project 45?

The recommended retail price of the IONIQ 5 Project 45 is £ 45,000.00 which includes the £3,000 government plug-in grant.  Please note this grant is not yet confirmed.

https://www.hyundai.com/uk/ioniq-5/ioniq5/faq.html

48.000 pund är 563.000kr.
Men det är för värsting modellen med i princip all utrustning.
Dra sen av 70.000kr i elbilsstöd.

Zalman3 är det här ditt extra konto?

Peter Andersson skrev:

Ioniq 5 kommer att konkurrera med ID4, men även med mera premium bilar.

Att exempelvis Mati är sugen på att gå från en Audi e-tron till en Ioniq 5 visar med all önskvärd tydlighet hur bra Ioniq 5 är...

Jag är dock kanske inte riktigt representativ. Alla elbilar jag haft hittills, förutom e-Golfen kanske, har legat långt utanför min budget, och jag får sträcka mig till smärtgränsen och lite till för att ha råd med en elbil som e-tron. Det funkar såklart inte hur länge som helst.
Det har tyvärr tagit alldeles för lång tid för tillverkarna att ta fram överkomliga elbilar som uppfyller mina egentligen ganska beskedliga krav (Dragvikt helst 1300kg, plats för 2 stora hundar).
ID4 och Enyaq är nära, men den låga dragvikten är ett stort minus. Ioniq 5 verkar vara den typen av bil jag har väntat på i 5 år. En Model Y skulle funka ännu bättre pga laddnätverket, men den är tyvärr för dyr.
Om jag ska fortsätta köra elbil skulle det vara rentav korkat av mig att inte byta till en Ioniq 5. Såvida det inte dyker upp nånting i närtid som är ännu bättre, men jag kan inte se vad det skulle vara i så fall. Alternativet för mig är att byta tillbaka till en äldre fossilbil, typ V60 eller så. Men det vill jag undvika så länge det går.
Men visst kan Ioniq 5 konkurrera med mer "premium" bilar. Det tror jag också.

Peter Andersson skrev:

Bjelke skrev:

Så nu är vi där igen och översätter priser i andra valutor till priser här rakt av igen?
Kanon...

Visar ju på vad den kostar i England.
Sen får du ju göra din egen bedömning hur mycket Hyundai lägger på i Sverige.

Edit:
I England kostar en Kona 33.000 pund, Ioniq 5 48.000 pund, det är 45% dyrare.

I Sverige kostar en Kona 380.000kr, lägg på 45% och du landar på 552.000kr för en maxutrustad Ioniq 5.

Problemet är att liknande jämförelser har gjorts för andra elbilar och sen när det svenska priset kom så var alla uppskattningar som gjorts 50-100 000 kr för låga. Tillverkare efter tillverkare har visat med sin prissättning att du inte kan dra några slutsatser om det svenska priset baserat på vad den kostar i ett annat land. Så om du inte tänker importera bilen så är faktiskt priset i England ganska ointressant.

Peter Andersson skrev:

Bjelke skrev:

Så nu är vi där igen och översätter priser i andra valutor till priser här rakt av igen?
Kanon...

Visar ju på vad den kostar i England.
Sen får du ju göra din egen bedömning hur mycket Hyundai lägger på i Sverige.

Edit:
I England kostar en Kona 33.000 pund, Ioniq 5 48.000 pund, det är 45% dyrare.

I Sverige kostar en Kona 380.000kr, lägg på 45% och du landar på 552.000kr för en maxutrustad Ioniq 5.

Tror dom högst utrustade Konan ligger närmre 500k - rabatt

wheels skrev:

Peter Andersson skrev:

Bjelke skrev:

Så nu är vi där igen och översätter priser i andra valutor till priser här rakt av igen?
Kanon...

Visar ju på vad den kostar i England.
Sen får du ju göra din egen bedömning hur mycket Hyundai lägger på i Sverige.

Edit:
I England kostar en Kona 33.000 pund, Ioniq 5 48.000 pund, det är 45% dyrare.

I Sverige kostar en Kona 380.000kr, lägg på 45% och du landar på 552.000kr för en maxutrustad Ioniq 5.

Tror dom högst utrustade Konan ligger närmre 500k - rabatt

Jag tror att Ioniq 5 i Sverige kommer att kosta 480.000kr till 600.000kr, beroende på utförande.

Zalman3 skrev:

Jag tror att Ioniq 5 i Sverige kommer att kosta 480.000kr till 600.000kr, beroende på utförande.

En e-Niro Advance Plus med Techpaket kostar väl 525k idag. Tror du verkligen en nyare renodlad elbil med längre räckvidd, 4-hjulsdrift, större utrymmen och i princip allting bättre kommer att kosta bara 75k mer?

pingflood skrev:

Zalman3 skrev:

Jag tror att Ioniq 5 i Sverige kommer att kosta 480.000kr till 600.000kr, beroende på utförande.

En e-Niro Advance Plus med Techpaket kostar väl 525k idag. Tror du verkligen en nyare renodlad elbil med längre räckvidd, 4-hjulsdrift, större utrymmen och i princip allting bättre kommer att kosta bara 75k mer?

Om de är girgiga kanske de vill ha 650.000kr för en maxad Ionig 5.
Problemet är väl att +250.000 intresseanmälningar inte sänker priset direkt.

Hyundai reports impressive customer demand for the recently unveiled Ioniq 5 in its home market of South Korea.
Within the first day (from Thursday, February 25th on), the company has received a record number of 23,760 preorders, which is a massive result, better than for any other Hyundai model.

https://insideevs.com/news/490967/hyund ... uth-korea/