Model Y släpptes 2020 och sen kom Juniper för ca ett år sedan, så det är nog ingen vidare nyhet.
Vad gäller Unsupervised FSD så kan du varken köpa eller bruka det idag(lagligt) som privatperson.
Här är också en bil man kan köpa idag.
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 23 dec 2025 12:06
av Sabbe
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 24 dec 2025 22:13
av Sabbe
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 24 dec 2025 23:31
av spacecoin
”no safety monitor in the car”, lustigt specifikt.
Inte ”unsupervised”, inte ”without safety monitor”.
Högst troligen 1-3 bilar i en lite geo i centrala Austin, med 1:1 remote safety monitor.
Classic Elon.
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 25 dec 2025 08:19
av Sabbe
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 26 dec 2025 09:32
av Sabbe
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 26 dec 2025 21:55
av Remuz
Har den senaste tiden testat att köra med en model Y 2023 (om det är viktigt) och en PS2 (2024). Både Y och PS2 tappar linjerna i lågt stående motsol, det är såklart rimligt, men Y kör så sjukt nära bilen framför innan den anpassar hastigheten oavsett inställning. Jag antar att det är för att den inte ser bilen framför innan man kommer hyfsat när i motsol. Vidare så har jag samma problem i dimma och andra saker som påverkar sikten som tex kraftigt regn. Är det normalt? När det föll tung blötsnö ville inte heller PS2s adaptiva farthållare funka perfekt, men den funkade bättre än Y i regn (fick tyvärr aldrig testa Y i blötsnöfall). Den Y jag körde har "bara" vanlig AP om det nu är skillnad med EAP eller så.
Efter att ha kört Södertälje Norrköping i motsol med Y blev jag än mer övertygad om att det är kört för FSD med bara kameror, men jag började också fundera på om det är något fel på exemplaret jag kör.
Har den senaste tiden testat att köra med en model Y 2023 (om det är viktigt) och en PS2 (2024). Både Y och PS2 tappar linjerna i lågt stående motsol, det är såklart rimligt, men Y kör så sjukt nära bilen framför innan den anpassar hastigheten oavsett inställning. Jag antar att det är för att den inte ser bilen framför innan man kommer hyfsat när i motsol. Vidare så har jag samma problem i dimma och andra saker som påverkar sikten som tex kraftigt regn. Är det normalt? När det föll tung blötsnö ville inte heller PS2s adaptiva farthållare funka perfekt, men den funkade bättre än Y i regn (fick tyvärr aldrig testa Y i blötsnöfall). Den Y jag körde har "bara" vanlig AP om det nu är skillnad med EAP eller så.
Efter att ha kört Södertälje Norrköping i motsol med Y blev jag än mer övertygad om att det är kört för FSD med bara kameror, men jag började också fundera på om det är något fel på exemplaret jag kör.
Igår, på väg hemåt efter Jul, upplevde jag också att min bil höll för kort avstånd i motstående sol, men det dröjde inte länge innan farthållaren stängdes av.
Farthållaren stängdes även av när vi körde norrut före Jul. Ingen sol, ingen nederbörd, men det "yrde upp" saltblandat vatten vilket gjorde att konturerna av framförvarande bilar blev otydliga.
Om det är fel på din bil så är det ännu mer fel på min bil, men SC hävdar att allt är i sin ordning.
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 27 dec 2025 11:05
av iAkita
Det är tydligen bara runt 5 robotaxis som kör samtidigt i Austin, om man ska tro den här artikeln. Kan det verkligen stämma? Inte konstigt om de inte är inblandade i så många incidenter då. https://electrek.co/2025/12/22/tesla-ro ... sk-claims/
Det är tydligen bara runt 5 robotaxis som kör samtidigt i Austin, om man ska tro den här artikeln. Kan det verkligen stämma? Inte konstigt om de inte är inblandade i så många incidenter då. https://electrek.co/2025/12/22/tesla-ro ... sk-claims/
Det är troligtvis sant eftersom Tesla behöver personal som konstant övervakar bilarna, och verksamheten i min mening i första hand går ut på att pumpa upp aktien då bilförsäljningen stagnerat.
Det är relativt lätt att lura retail-investerare för de förstår inte utmaningen menar jag.
Det handlar inte om att kunna köra. Det handlar om statistik:
Hur många bilar kan man ha som kör utan att skapa trafikkaos eller döda/skada med den tekniska lösning man har för närvarande.
Svaret är troligen 5 för Tesla (med 1:1 människa/bil) och minst 5000 för Waymo i dagsläget med kanske 50 bilar / människa.
Det är 8 olyckor på ungefär lika många bilar på ett halvår MED SÄKERHETSFÖRARE. Det skalar inte.
Hur kompenserar man för olyckor som inträffar när teslan lämnat över ansvaret till bilföraren av någon anledning?
Det vore bättre om det var tvärtom. Att bilen tar över när det blir för svårt för människan.
Går ju också att förstå med enbart sunt förnuft. Om detta hade varit sant hade försäkringskostnaderna för en Tesla som körs med FSD varit så mycket lägre, men så är ju inte fallet.
Unsupervised FSD i robotaxi i Austin kraschar visst 10x så ofta som mänskliga förare. Trots att Teslas robotaxi övervakas av människor som har möjlighet att rädda upp situationen..
Tesla har en bit att vandra inom självkörning innan de är ikapp
Lite kul också att den kör förbi en Waymo med alla sina knäppa sensorer. Den ser verkligen helt galen ut jämfört med den mycket smidigare och snygga Tesla-bilen.
Lite kul också att den kör förbi en Waymo med alla sina knäppa sensorer. Den ser verkligen helt galen ut jämfört med den mycket smidigare och snygga Tesla-bilen.
Hur blir det i den där, ska passageraren sitta vid ratten och den som övervakar i passagerarsätet?
Lite kul också att den kör förbi en Waymo med alla sina knäppa sensorer. Den ser verkligen helt galen ut jämfört med den mycket smidigare och snygga Tesla-bilen.
Du har ju rätt i att Waymos inte är vackra.
Vad gäller ”knäppa sensorer” så behövs de ju inte förrän man kör autonomt i annat än experimentskala.
Vi bör nog vänta med att kalla dem knäppa tills någon klarat detta med bara kameror med tillräcklig säkerhetsnivå.
Lite kul också att den kör förbi en Waymo med alla sina knäppa sensorer. Den ser verkligen helt galen ut jämfört med den mycket smidigare och snygga Tesla-bilen.
Hur blir det i den där, ska passageraren sitta vid ratten och den som övervakar i passagerarsätet?
Har du helt missat att CyberCab inte kommer att han en ratt och att det är plats för 2 passagerare?
Lite kul också att den kör förbi en Waymo med alla sina knäppa sensorer. Den ser verkligen helt galen ut jämfört med den mycket smidigare och snygga Tesla-bilen.
Hur blir det i den där, ska passageraren sitta vid ratten och den som övervakar i passagerarsätet?
Har du helt missat att CyberCab inte kommer att han en ratt och att det är plats för 2 passagerare?
IMG_3515.jpeg
Kommer ha och har är två olika saker, så tills vidare så har den ratt och ingen autonomi, men det kanske du helt har missat?
Lite kul också att den kör förbi en Waymo med alla sina knäppa sensorer. Den ser verkligen helt galen ut jämfört med den mycket smidigare och snygga Tesla-bilen.
Hur blir det i den där, ska passageraren sitta vid ratten och den som övervakar i passagerarsätet?
Har du helt missat att CyberCab inte kommer att han en ratt och att det är plats för 2 passagerare?
IMG_3515.jpeg
Kommer ha och har är två olika saker, så tills vidare så har den ratt och ingen autonomi, men det kanske du helt har missat?
Bra, då är vi överens att CyberCab inte kommer att ha ratt när den kör autonomt som taxi i slutet av 2026?
Lite kul också att den kör förbi en Waymo med alla sina knäppa sensorer. Den ser verkligen helt galen ut jämfört med den mycket smidigare och snygga Tesla-bilen.
Hur blir det i den där, ska passageraren sitta vid ratten och den som övervakar i passagerarsätet?
Har du helt missat att CyberCab inte kommer att han en ratt och att det är plats för 2 passagerare?
IMG_3515.jpeg
Kommer ha och har är två olika saker, så tills vidare så har den ratt och ingen autonomi, men det kanske du helt har missat?
Bra, då är vi överens att CyberCab inte kommer att ha ratt när den kör autonomt som taxi i slutet av 2026?
Njae, jag är inte överens om det eftersom jag förväntade mig en miljon Robotaxis 2020 (enligt säker källa) vilket inte skedde, men sker det så skulle det vara roligt.
Jag skulle dock kunna tänka mig att det köras autonomt i väldigt liten skara i slutet av 2026 i en perfekt miljö(Austin?) utan regn, snö och mörker.
Hur blir det i den där, ska passageraren sitta vid ratten och den som övervakar i passagerarsätet?
Har du helt missat att CyberCab inte kommer att han en ratt och att det är plats för 2 passagerare?
IMG_3515.jpeg
Kommer ha och har är två olika saker, så tills vidare så har den ratt och ingen autonomi, men det kanske du helt har missat?
Bra, då är vi överens att CyberCab inte kommer att ha ratt när den kör autonomt som taxi i slutet av 2026?
Njae, jag är inte överens om det eftersom jag förväntade mig en miljon Robotaxis 2020 (enligt säker källa) vilket inte skedde, men sker det så skulle det vara roligt.
Jag skulle dock kunna tänka mig att det köras autonomt i väldigt liten skara i slutet av 2026 i en perfekt miljö(Austin?) utan regn, snö och mörker.
Retorisk fråga: Och varför är det i liten skala och inte en miljon?
Har du helt missat att CyberCab inte kommer att han en ratt och att det är plats för 2 passagerare?
IMG_3515.jpeg
Kommer ha och har är två olika saker, så tills vidare så har den ratt och ingen autonomi, men det kanske du helt har missat?
Bra, då är vi överens att CyberCab inte kommer att ha ratt när den kör autonomt som taxi i slutet av 2026?
Njae, jag är inte överens om det eftersom jag förväntade mig en miljon Robotaxis 2020 (enligt säker källa) vilket inte skedde, men sker det så skulle det vara roligt.
Jag skulle dock kunna tänka mig att det köras autonomt i väldigt liten skara i slutet av 2026 i en perfekt miljö(Austin?) utan regn, snö och mörker.
Retorisk fråga: Och varför är det i liten skala och inte en miljon?
För att man kommer ha(min gissning) hjälpförare(fjärr) vilket skalar dåligt.
