Tesla Club Sweden

josve skrev:

Alfred skrev:

Viktigare än var du köper dem är att handla dem i ett investeringssparkonto (ISK) eller kapitalförsäkring (KF). Detta gör stor skillnad på framtida skatt när du realiserar eventuell vinst.

Kortfattat kan man säga att vanlig depå är bäst för aktier som går med förlust eftersom det blir helt skattefritt. Men för aktier som stiger i värde är det mycket bättre att betala låg löpande skatt än punga ut med reavinstskatt vid försäljning.

Tror ISK och KF är avsevärt billigare hos Nordnet eller Avanza jämfört med storbankerna.

Jag skulle säga att köper man Tesla aktier gör man det för att man tror på god avkastning. (Tror man inte på god avkastning bör man låta blivit köpa aktien) Det gör att man bör göra det via ett ISK konto eller k-försäkring.
ISK är normalt kostnadsfritt oavsett vart man öppnar konto. Enkom vid mycket låg förväntad avkastning bör man handla aktier etc via ”vanlig” depå.

Om du har en avkastning på över 400% så lönar det sig att tillämpa schablonmetoden på vanlig depå. Skatten blir då lägre än 30%. Problemet med ISK och KF är att de beskattas löpande, varvid ditt kapital och ränta-på-ränta effekten urholkas. Så vanlig depå kan absolut vara fördelaktigt om du håller ett innehav riktigt länge, kursuppgången blir stor och om bolaget inte delar ut pengar.

ochso skrev:

josve skrev:

Alfred skrev:

Viktigare än var du köper dem är att handla dem i ett investeringssparkonto (ISK) eller kapitalförsäkring (KF). Detta gör stor skillnad på framtida skatt när du realiserar eventuell vinst.

Kortfattat kan man säga att vanlig depå är bäst för aktier som går med förlust eftersom det blir helt skattefritt. Men för aktier som stiger i värde är det mycket bättre att betala låg löpande skatt än punga ut med reavinstskatt vid försäljning.

Tror ISK och KF är avsevärt billigare hos Nordnet eller Avanza jämfört med storbankerna.

Jag skulle säga att köper man Tesla aktier gör man det för att man tror på god avkastning. (Tror man inte på god avkastning bör man låta blivit köpa aktien) Det gör att man bör göra det via ett ISK konto eller k-försäkring.
ISK är normalt kostnadsfritt oavsett vart man öppnar konto. Enkom vid mycket låg förväntad avkastning bör man handla aktier etc via ”vanlig” depå.

Om du har en avkastning på över 400% så lönar det sig att tillämpa schablonmetoden på vanlig depå. Skatten blir då lägre än 30%. Problemet med ISK och KF är att de beskattas löpande, varvid ditt kapital och ränta-på-ränta effekten urholkas. Så vanlig depå kan absolut vara fördelaktigt om du håller ett innehav riktigt länge, kursuppgången blir stor och om bolaget inte delar ut pengar.

Med tanke på att frågan var från en person som är helt ny i detta bör man nog förenkla frågan. Likväl är det sällan man kan förvänta sig en avkastning på 400% under en tänkt/rimlig placeringshorisont...

josve skrev:

ochso skrev:

Om du har en avkastning på över 400% så lönar det sig att tillämpa schablonmetoden på vanlig depå. Skatten blir då lägre än 30%. Problemet med ISK och KF är att de beskattas löpande, varvid ditt kapital och ränta-på-ränta effekten urholkas. Så vanlig depå kan absolut vara fördelaktigt om du håller ett innehav riktigt länge, kursuppgången blir stor och om bolaget inte delar ut pengar.

Med tanke på att frågan var från en person som är helt ny i detta bör man nog förenkla frågan. Likväl är det sällan man kan förvänta sig en avkastning på 400% under en tänkt/rimlig placeringshorisont...

Stämmer bra. Min tumregel: Svenska innehav i ISK och utländska i KF. Därutöver kan man göra det hur komplicerat som helst.

Så har man redovisningen som talar för ISK.

ISK - Inget krav på redovisning. Köp och sälj som du vill. Skatten räknas ut automatiskt och.

Depå - Krav på redovisning. Den kan förstås var enkel om aktien du köpt gått upp 400% och du säljer allt vid ett tillfälle. Men det kan vara mycket värre om du köpt vid 20 tillfällen under 3 år och säljer vid 3 tillfällen under 2 år och dessutom får följdfrågor av skatteverket.

Bjorn skrev:

Så har man redovisningen som talar för ISK.

ISK - Inget krav på redovisning. Köp och sälj som du vill. Skatten räknas ut automatiskt och.

Depå - Krav på redovisning. Den kan förstås var enkel om aktien du köpt gått upp 400% och du säljer allt vid ett tillfälle. Men det kan vara mycket värre om du köpt vid 20 tillfällen under 3 år och säljer vid 3 tillfällen under 2 år och dessutom får följdfrågor av skatteverket.

Fast nätmäklarna har deklarationsprogram som gör detta i princip automatiskt. Jag brukar snitta ett par tusen transaktioner per år, numera mestadels via ISK, men med hjälp av programmen är deklarationen enkel oavsett.

Kan Corona boosta Tesla ännu mera?

För Corona ändrar världen på många sätt.

Goldman on how the ‘largest economic shock of our lifetimes’ will permanently alter energy markets.

Not only is this the largest economic shock of our lifetimes, but carbon-based industries like oil sit in the cross-hairs,” analysts at Goldman said in a research note published Monday.

https://www.cnbc.com/2020/03/30/coronav ... rkets.html

Tsla stiger kraftigt idag... sålde halva mitt innehav på 550 för några dagar sedan i hopp om att kunna köpa tillbaka runt 400. Får se om man får ångra det... trodde det skulle sjunka inför q1-siffrorna.

Aktien upp 11% pga hyfsat höga försäljningssiffror.

Zalman3 skrev:

Aktien upp 11% pga hyfsat höga försäljningssiffror.

Men nu menar du väl fel????

metchristian skrev:

Zalman3 skrev:

Aktien upp 11% pga hyfsat höga försäljningssiffror.

Men nu menar du väl fel????

De släppte siffrorna efter stängning.
Aktien upp 11% i efterhandeln.

Zalman3 skrev:

metchristian skrev:

Zalman3 skrev:

Aktien upp 11% pga hyfsat höga försäljningssiffror.

Men nu menar du väl fel????

De släppte siffrorna efter stängning.
Aktien upp 11% i efterhandeln.

Snart 14%

/fth

Tesla spöar konkurrenterna.

We believe, even with the shutdown, Tesla will continue to outpace the broader auto industry growth rate by 25-30%.”

Wow! Hur lyckades de med så många leveranser? De måste sålt riktigt bra i USA och Kina. +40% yoy.

Ekonomiskt blir det nog grymt. Ingen produktion sista veckan är bara positivt för det här kvartalet. Tillräcklig vinst och Tesla blir upptaget i s&p 500 med massor av fonder som måste köpa in sig.

Upp 18% i efterhanden nu

/fth

fth skrev:

Upp 18% i efterhanden nu

/fth

Hur fan kommer man åt efterhandeln?
Jag har aktier (isk konto via Nordea) men det är ju ”stängt” så jag kan inte sälja nu vilket jag hade kunnat göra om det gick så för mig så står det är kursen är 454,74 medan efterhandeln är på 543,17 när jag skriver...

+20%!!!
Helt galet!!

metchristian skrev:

fth skrev:

Upp 18% i efterhanden nu

/fth

Hur fan kommer man åt efterhandeln?
Jag har aktier (isk konto via Nordea) men det är ju ”stängt” så jag kan inte sälja nu vilket jag hade kunnat göra om det gick så för mig så står det är kursen är 454,74 medan efterhandeln är på 543,17 när jag skriver...

Finns väl ingen egentlig anledning att handla i för-/efterhandel för en ”normal” investerare, min gissning är att priset når dom här nivåerna ävenefter öppning, åtminstone initialt, så du kommer nog kunna ta hem vinsten då.

/fth

Bilförsäljningen för 2020 i världen förväntas falla dramatiskt.

Researcher LMC Automotive has cut its industrywide full-year new-vehicle sales projection by 14 million units to 76 million for 2020, which would represent a 15% decline from 2019.

http://www.wsj.com/amp/articles/tesla-d ... 1585860105

metchristian skrev:

Hur fan kommer man åt efterhandeln?

Som vanlig börshandlare så kommer man inte åt för- och eftermarknaden. Det är affärer som görs upp direkt mellan två parter, inte som när börsen är öppen och man bara lägger ut till försäljning och det sen matchas mot potentiella köpare. Sen måste man väl ha nån slags ackreditering för att kunna göra sådana affärer som också registreras på börsen. SÅ det är inget för oss vanliga småsparare. Sen är volymerna i för- och efterhandeln väldigt mycket mindre, så enstaka affärer får oproportioneligt stort genomslag på kursen. Det bevisas ju genom att kursen ofta justeras rätt kraftigt vid öppning.

Ett sätt att utnyttja nåt av det är att handla certifikat. Den handeln är öppen från kl 8 till 20 (på Avanza) så man kan då dra nytta av kursrörelser under förhandeln.

Jerker skrev:

metchristian skrev:

Hur fan kommer man åt efterhandeln?

Som vanlig börshandlare så kommer man inte åt för- och eftermarknaden. Det är affärer som görs upp direkt mellan två parter, inte som när börsen är öppen och man bara lägger ut till försäljning och det sen matchas mot potentiella köpare. Sen måste man väl ha nån slags ackreditering för att kunna göra sådana affärer som också registreras på börsen. SÅ det är inget för oss vanliga småsparare. Sen är volymerna i för- och efterhandeln väldigt mycket mindre, så enstaka affärer får oproportioneligt stort genomslag på kursen. Det bevisas ju genom att kursen ofta justeras rätt kraftigt vid öppning.

Ett sätt att utnyttja nåt av det är att handla certifikat. Den handeln är öppen från kl 8 till 20 (på Avanza) så man kan då dra nytta av kursrörelser under förhandeln.

Tack för bra förklaring!

Jordad skrev:

Wow! Hur lyckades de med så många leveranser? De måste sålt riktigt bra i USA och Kina. +40% yoy.

Ekonomiskt blir det nog grymt. Ingen produktion sista veckan är bara positivt för det här kvartalet. Tillräcklig vinst och Tesla blir upptaget i s&p 500 med massor av fonder som måste köpa in sig.

Kollar man på siffrorna Tesla släppte så sålde de 88 400 bilar och producerade 102 672 bilar så de ökade antalet bilar på väg till kund rejält. Brukar inte vara en bra indikation för resultatet.

I slutet av q1 har det väl varit leveranser och betalning av redan sålda bilar som påverkat många biltillverkare. Under q2 kommer vi ju naturligt se en kraftigt sjunkande antal beställningar. Det gäller naturligtvis inte bara tesla.

vigge50 skrev:

Jordad skrev:

Wow! Hur lyckades de med så många leveranser? De måste sålt riktigt bra i USA och Kina. +40% yoy.

Ekonomiskt blir det nog grymt. Ingen produktion sista veckan är bara positivt för det här kvartalet. Tillräcklig vinst och Tesla blir upptaget i s&p 500 med massor av fonder som måste köpa in sig.

Kollar man på siffrorna Tesla släppte så sålde de 88 400 bilar och producerade 102 672 bilar så de ökade antalet bilar på väg till kund rejält. Brukar inte vara en bra indikation för resultatet.

Ja, skillnaden är lägre rent procentuellt jämfört med q1 2019. Men antalet bilar som inte har levererats är faktiskt det samma på 14000.

Jordad skrev:

vigge50 skrev:

Jordad skrev:

Wow! Hur lyckades de med så många leveranser? De måste sålt riktigt bra i USA och Kina. +40% yoy.

Ekonomiskt blir det nog grymt. Ingen produktion sista veckan är bara positivt för det här kvartalet. Tillräcklig vinst och Tesla blir upptaget i s&p 500 med massor av fonder som måste köpa in sig.

Kollar man på siffrorna Tesla släppte så sålde de 88 400 bilar och producerade 102 672 bilar så de ökade antalet bilar på väg till kund rejält. Brukar inte vara en bra indikation för resultatet.

Ja, skillnaden är lägre rent procentuellt jämfört med q1 2019. Men antalet bilar som inte har levererats är faktiskt det samma på 14000.

Okej, jämförde med de förgående två kvartalen. Men om vi nu skriver att resultatet är positivt jämfört med Q1 2019 så bör vi ta med att Tesla under Q1 2019 gjorde en förlust på över 600 miljoner dollar. Skulle inte förvänta mig att Tesla lyckas göra en vinst Q1 2020 med de produktions och leveranssiffrorna.

Ingenting går att jämföra med 2019.
Biltillverkarna kommer få det otroligt tungt under Q2 och kanske under hela året. Fabriker och leveranskedjor står still och kunderna är i karantän och/eller i risk för arbetslöshet. Väldigt få branscher är opåverkade och många har annat att tänka på än bilbyte. Beslutet skjuts på framtiden.