Tesla Club Sweden

Jeppe_E skrev:

ippodrome skrev:

Jjonas skrev:

Förstår inte hur ni kan vilja besudla den rena fina instrumentbrädan med dylika tingestar.

Ett tips är att vänta tills ni har fått den och ge det några dagar så känns hastighetsmätarens placering hur naturlig som helst. Kan till och med känna att den sitter närmare synfältet än en konventionell hastighetsmätare där man dessutom behöver titta genom en ratt.

En ratt som dessutom är ivägen för all intressant instrumentering ifall man är åt det längre hållet.
Är 187 och måste huka mig för att se hur fort jag kör.
Ser framemot TM3’s mittmonterade skärm!

Så du menar att biltillverkarna inte kan tillverka bilar så att en 187 cm lång person måste hålla på och huka sig för att se instrumenteringen, eller kanske är det så att du inte ställt in sätet/ratten korrekt???

Jag är 190 cm och upplever samma sak. Gillar att ha ratten ganska lågt, då ser jag typ 0-60 och 200-260 på min nuvarande BMW:s hastighetsmätare utan att huka mig. Hade önskat en funktion där jag även kunde få upp hastigheten på mittskärmen.

Jeppe_E skrev:

ippodrome skrev:

Jjonas skrev:

Förstår inte hur ni kan vilja besudla den rena fina instrumentbrädan med dylika tingestar.

Ett tips är att vänta tills ni har fått den och ge det några dagar så känns hastighetsmätarens placering hur naturlig som helst. Kan till och med känna att den sitter närmare synfältet än en konventionell hastighetsmätare där man dessutom behöver titta genom en ratt.

En ratt som dessutom är ivägen för all intressant instrumentering ifall man är åt det längre hållet.
Är 187 och måste huka mig för att se hur fort jag kör.
Ser framemot TM3’s mittmonterade skärm!

Så du menar att biltillverkarna inte kan tillverka bilar så att en 187 cm lång person måste hålla på och huka sig för att se instrumenteringen, eller kanske är det så att du inte ställt in sätet/ratten korrekt???

Jag kan inte riktigt förstå denna inställning till att försvara något som en del upplever som ett problem. Om någon vill ha en HUD för att de vill ha ett instrumentkluster vid ratten, så är det välk okej? Då hjälper det inte med att, du kommer att vänja dig. Vi gillar alla olika. Olika är bra.

Klart det går att ha ratten så att man ser men då tycker jag ratten hamnar alldeles för högt.

Walker skrev:

Jjonas skrev:

Förstår inte hur ni kan vilja besudla den rena fina instrumentbrädan med dylika tingestar.

Ett tips är att vänta tills ni har fått den och ge det några dagar så känns hastighetsmätarens placering hur naturlig som helst. Kan till och med känna att den sitter närmare synfältet än en konventionell hastighetsmätare där man dessutom behöver titta genom en ratt.

Ursäkta, men är du vindtyrig?

Jag håller med Jjonas. Jag tycker inte man måste flytta blicken längre för att se instrumenten i Model 3 än man måste göra i S/X.

Dessutom har jag också problemet att ratten som skymmer instrumenten är en faktor som begränsar mig när jag ska göra min stols- och rattinställning, och jag är 180. Min fru är kortare, hon upplever samma sak. Det blir aldrig riktigt perfekt, och så är det i många bilar.

Det har ju även gjorts förr...

Jjonas skrev:

Det har ju även gjorts förr...

Inte bra då heller

Jag har nog inte egentligen något problem med det (tittar väldigt sällan på hastighetsmätaren efterom jag kör till 80-90% på farthållaren. Det känns bara konstigt att efter nästan 30 år bakom ratten börja titta åt höger istället för ner

Alla kommer nog att vänja sig vid detta, det är ett ickeproblem, själv hade jag säkert tyckt att HUD som komplement varit ytterligare bättre men när man väl satt i bilen så tänkte inte jag på något speciellt annorlunda med att inte ha info precis rakt fram.

Jjonas skrev:

Det har ju även gjorts förr...

Exakt. Själv har jag också kört Renault Scenic i 10 år med hastighetsmätaren på samma ställe som på bilden ovan så jag fattar inte uppståndelsen kring Model 3 instrumentering.

Man vänjer sig efter en minut. Fast sen när man byter till annan bil läser man alltid av radions frekvens som hastighet

Den central instrumenteringen var bland det bästa på min Toyota Verso. Kunde man snegla på farten samtidigt som man kollade på vägen...

En del versioner av Mini är ju också hastighetsmätaren centrerad.


Model 3 har ju hastigheten mer mot föraren då.

Jeppe_E skrev:

ippodrome skrev:

Jjonas skrev:

Förstår inte hur ni kan vilja besudla den rena fina instrumentbrädan med dylika tingestar.

Ett tips är att vänta tills ni har fått den och ge det några dagar så känns hastighetsmätarens placering hur naturlig som helst. Kan till och med känna att den sitter närmare synfältet än en konventionell hastighetsmätare där man dessutom behöver titta genom en ratt.

En ratt som dessutom är ivägen för all intressant instrumentering ifall man är åt det längre hållet.
Är 187 och måste huka mig för att se hur fort jag kör.
Ser framemot TM3’s mittmonterade skärm!

Så du menar att biltillverkarna inte kan tillverka bilar så att en 187 cm lång person måste hålla på och huka sig för att se instrumenteringen, eller kanske är det så att du inte ställt in sätet/ratten korrekt???

Jag kan inte riktigt förstå denna inställning till att försvara något som en del upplever som ett problem. Om någon vill ha en HUD för att de vill ha ett instrumentkluster vid ratten, så är det välk okej? Då hjälper det inte med att, du kommer att vänja dig. Vi gillar alla olika. Olika är bra.

Japp, jag menar att biltillverkarna inte kan tillverka bilar som passar alla!
Oavsett om det gäller en ratt som hamnar i vägen eller om all info visas på en mittmonterad display som folk verkar rädda för.

Att ratten är ivägen för mig har iaf två orsaker:

1 Jag gillar inte ligga ner som en tonåring i en EPA.

2 Jag vill ha ratten ganska lågt så det är bekvämt med händer och armar.
Erkänner att jag inte som (det verkar likt,) större delen av Sveriges befolkning kör med nävarna tio i två. Sjukt obekvämt vid körning längre än runt kvarteret.
Har jag den högre känns det som att köra min Volvo FL (lastbil) och det slipper jag gärna på fritiden.

Om någon vill ha en HUD kvittar för mig.
Men att ställa in ratt/säte korrekt är ju helt beroende på längd.
Eller gör korta personer också fel enligt dig när dom knappt ser över ratten!?

Någon en aning hur mycket kö det är nuförtiden i Teslabutiken på Mall of Scandinavia? Har givetvis redan tittat på M3, men man hade ju bara ett par minuter på sig. Får man längre besökstid nu? Någon som vet?

Jojo skrev:

Någon en aning hur mycket kö det är nuförtiden i Teslabutiken på Mall of Scandinavia? Har givetvis redan tittat på M3, men man hade ju bara ett par minuter på sig. Får man längre besökstid nu? Någon som vet?

Jag tittade 3min känns inte som 7extra gjort nån skillnad

Jojo skrev:

Någon en aning hur mycket kö det är nuförtiden i Teslabutiken på Mall of Scandinavia? Har givetvis redan tittat på M3, men man hade ju bara ett par minuter på sig. Får man längre besökstid nu? Någon som vet?

Jag var där ikväll, var inte mycket kö, men man fick bara 2 min per gång... jag körde en runda med guidning och en där jag pillade själv på skärmen, hann testa fläktinställningen, spela Asteroids med ratten, testa responsen på kartan och justera stolen ordentligt!

ippodrome skrev:

Japp, jag menar att biltillverkarna inte kan tillverka bilar som passar alla!
Oavsett om det gäller en ratt som hamnar i vägen eller om all info visas på en mittmonterad display som folk verkar rädda för.

Att ratten är ivägen för mig har iaf två orsaker:

1 Jag gillar inte ligga ner som en tonåring i en EPA.

2 Jag vill ha ratten ganska lågt så det är bekvämt med händer och armar.
Erkänner att jag inte som (det verkar likt,) större delen av Sveriges befolkning kör med nävarna tio i två. Sjukt obekvämt vid körning längre än runt kvarteret.
Har jag den högre känns det som att köra min Volvo FL (lastbil) och det slipper jag gärna på fritiden.

Om någon vill ha en HUD kvittar för mig.
Men att ställa in ratt/säte korrekt är ju helt beroende på längd.
Eller gör korta personer också fel enligt dig när dom knappt ser över ratten!?

Nej de flesta kör inte tio i två. De flesta halvligger lutade lite åt höger med vänsterhanden "kl 12". Gärna rak arm och fet klocka. Blir lika road varje gång man ser den där näven uppe på ratten i backspegeln när de där stressade killarna i XC60 ska förbi elbilen.

Korrekt är såklart kvart i tre. Har man handen kl 12 när krockkudden löser ut så står det Rolex i pannan sen. Livsfarligt.

Jojo skrev:

Någon en aning hur mycket kö det är nuförtiden i Teslabutiken på Mall of Scandinavia? Har givetvis redan tittat på M3, men man hade ju bara ett par minuter på sig. Får man längre besökstid nu? Någon som vet?

Jag var där med en kompis strax innan du skrev detta och vi hade 1 kille framför oss i kön. Teslas personal var inte lika stressad men verkade ändå köra 2+2 minuter (utsida + insida). Vi dröjde oss kvar en stund i närheten av bilen och diskuterade och ställde frågor (som de inte kunde svara på, som väntat). Men överlag mycket lugnare än förra gången jag var där (vilket var i lördags mitt på eftermiddagen).

Verdi skrev:

ippodrome skrev:

Japp, jag menar att biltillverkarna inte kan tillverka bilar som passar alla!
Oavsett om det gäller en ratt som hamnar i vägen eller om all info visas på en mittmonterad display som folk verkar rädda för.

Att ratten är ivägen för mig har iaf två orsaker:

1 Jag gillar inte ligga ner som en tonåring i en EPA.

2 Jag vill ha ratten ganska lågt så det är bekvämt med händer och armar.
Erkänner att jag inte som (det verkar likt,) större delen av Sveriges befolkning kör med nävarna tio i två. Sjukt obekvämt vid körning längre än runt kvarteret.
Har jag den högre känns det som att köra min Volvo FL (lastbil) och det slipper jag gärna på fritiden.

Om någon vill ha en HUD kvittar för mig.
Men att ställa in ratt/säte korrekt är ju helt beroende på längd.
Eller gör korta personer också fel enligt dig när dom knappt ser över ratten!?

Nej de flesta kör inte tio i två. De flesta halvligger lutade lite åt höger med vänsterhanden "kl 12". Gärna rak arm och fet klocka. Blir lika road varje gång man ser den där näven uppe på ratten i backspegeln när de där stressade killarna i XC60 ska förbi elbilen.

Korrekt är såklart kvart i tre. Har man handen kl 12 när krockkudden löser ut så står det Rolex i pannan sen. Livsfarligt.

Det är nog fel på mig. Jag har en hand tjugo i åtta på ratten, armbågen vilandes på dörrpanelens armbågsstöd. Ser hela instrumentpanelen på min XC60. Men jag är ju ingen kille (mer gubbe ) och inte speciellt stressad i trafiken heller.

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

ippodrome skrev:

Japp, jag menar att biltillverkarna inte kan tillverka bilar som passar alla!
Oavsett om det gäller en ratt som hamnar i vägen eller om all info visas på en mittmonterad display som folk verkar rädda för.

Att ratten är ivägen för mig har iaf två orsaker:

1 Jag gillar inte ligga ner som en tonåring i en EPA.

2 Jag vill ha ratten ganska lågt så det är bekvämt med händer och armar.
Erkänner att jag inte som (det verkar likt,) större delen av Sveriges befolkning kör med nävarna tio i två. Sjukt obekvämt vid körning längre än runt kvarteret.
Har jag den högre känns det som att köra min Volvo FL (lastbil) och det slipper jag gärna på fritiden.

Om någon vill ha en HUD kvittar för mig.
Men att ställa in ratt/säte korrekt är ju helt beroende på längd.
Eller gör korta personer också fel enligt dig när dom knappt ser över ratten!?

Nej de flesta kör inte tio i två. De flesta halvligger lutade lite åt höger med vänsterhanden "kl 12". Gärna rak arm och fet klocka. Blir lika road varje gång man ser den där näven uppe på ratten i backspegeln när de där stressade killarna i XC60 ska förbi elbilen.

Korrekt är såklart kvart i tre. Har man handen kl 12 när krockkudden löser ut så står det Rolex i pannan sen. Livsfarligt.

Det är nog fel på mig. Jag har en hand tjugo i åtta på ratten, armbågen vilandes på dörrpanelens armbågsstöd. Ser hela instrumentpanelen på min XC60. Men jag är ju ingen kille (mer gubbe ) och inte speciellt stressad i trafiken heller.

Haha!
Jag håller likadant eller tjugo över åtta om båda händerna används.

Hur länge skulle den vara kvar på Emporia? Ska ev dit i helgen på julklappsjakt, och skulle innebära att jag kan strunta i ecarexpo

dhanjel skrev:

Hur länge skulle den vara kvar på Emporia? Ska ev dit i helgen på julklappsjakt, och skulle innebära att jag kan strunta i ecarexpo

Den kommer inte visas på Emporia denna gång, däremot på Store/Service Center på Boplatsgatan mellan 17 och 31 december

https://www.tesla.com/sv_SE/events/Meet ... edirect=no

Attans, får bli Göteborg med då. Hade varit skönt att slippa

Jeppe_E skrev:

Det är nog fel på mig. Jag har en hand tjugo i åtta på ratten, armbågen vilandes på dörrpanelens armbågsstöd. Ser hela instrumentpanelen på min XC60. Men jag är ju ingen kille (mer gubbe ) och inte speciellt stressad i trafiken heller.

Liknande för mig, men kvart i nio istället. Enda problemet är att AP:n inte tycker att jag håller i ratten tillräckligt så jag måste ge lite extra tyngd till och från.

Händerna bredvid varandra på vänstersidan av ratten?

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

ippodrome skrev:

Japp, jag menar att biltillverkarna inte kan tillverka bilar som passar alla!
Oavsett om det gäller en ratt som hamnar i vägen eller om all info visas på en mittmonterad display som folk verkar rädda för.

Att ratten är ivägen för mig har iaf två orsaker:

1 Jag gillar inte ligga ner som en tonåring i en EPA.

2 Jag vill ha ratten ganska lågt så det är bekvämt med händer och armar.
Erkänner att jag inte som (det verkar likt,) större delen av Sveriges befolkning kör med nävarna tio i två. Sjukt obekvämt vid körning längre än runt kvarteret.
Har jag den högre känns det som att köra min Volvo FL (lastbil) och det slipper jag gärna på fritiden.

Om någon vill ha en HUD kvittar för mig.
Men att ställa in ratt/säte korrekt är ju helt beroende på längd.
Eller gör korta personer också fel enligt dig när dom knappt ser över ratten!?

Nej de flesta kör inte tio i två. De flesta halvligger lutade lite åt höger med vänsterhanden "kl 12". Gärna rak arm och fet klocka. Blir lika road varje gång man ser den där näven uppe på ratten i backspegeln när de där stressade killarna i XC60 ska förbi elbilen.

Korrekt är såklart kvart i tre. Har man handen kl 12 när krockkudden löser ut så står det Rolex i pannan sen. Livsfarligt.

Det är nog fel på mig. Jag har en hand tjugo i åtta på ratten, armbågen vilandes på dörrpanelens armbågsstöd. Ser hela instrumentpanelen på min XC60. Men jag är ju ingen kille (mer gubbe ) och inte speciellt stressad i trafiken heller.

Och så HAR DU EN XC60 just. Jag svär, hade inte en tanke på det. Visualiserade en vit XC60 som jag brukar se där hemma där ägaren kör som jag beskrev.

bylund skrev:

Händerna bredvid varandra på vänstersidan av ratten?

Ja, onekligen lite märkligt.

Var och kollade noga på MoS igår eftermiddag. Endast en före i kön, så jag kunde verkligen titta igenom allt omsorgsfullt.

Jättefin bil och mycket bra detaljfinish tycker jag. Väldigt rymlig och sköna framstolar, många små finesser.

Men efter att kört mindre SUV i åtta år, en biltyp som jag trivs bra med, så får det nog bli en E-tron eller Volvo XC 40 BEV om den kommer snart. Många arbetsdagar får jag kliva i och ur bilen 10-12 gånger, och jag är rätt så lång.