Tesla Club Sweden

Kul att se e-tron på listan nu också. 25 sålda bilar.

Det levererades (registrerades) 8 st Model 3 (5 st LR AWD och 3 st Performance) i februari men de var så klart i absoluta slutet av månaden.

Mars siffror inne

Model S: 72
Model X: 29
Model 3: 1005

Totalt
2111 elbilar
2318 PHEV

Model 3 dä4med plats 5 i mars och 19 i år.

Tesla 3, nordens mest sålda bil i mars med 8-9000 bilar?

Zalman3 skrev:

Tesla 3, nordens mest sålda bil i mars med 8-9000 bilar?

Bidde det inget mer??

Aha jag missförstod bilen ovan, den var ju från första mars!



Fler elbilar rullar på svenska vägar
Av TT 14 min Spara artikel Sparad artikel

1/2

Elbilsförsäljningen går kraftigt framåt. Foto: Pontus Lundahl/TT
2/2

Stark försäljning av laddbara bilar.
Registreringarna av nya personbilar minskade med 18,7 procent till 30 256 i mars. Hittills i år är minskningen 15,5 procent, vilket enligt branschorganisationen Bil Sweden hänger ihop med en avmattad konjunktur och förlängda leveranstider till följd av en ny testmetod av utsläpp.

Däremot går elbilarna kraftigt framåt. Antalet nyregistreringar av laddbilar, el- och laddhybrider, ökade med 68 procent i mars och nådde den högsta siffran hittills för en enskild månad, enligt Bil Swedens marsstatistik.

Länk: http://www.bilsweden.se/statistik/nyreg ... lar-i-mars

Någon mer än jag som upplever deras prognos som lite passé redan?: "Andelen laddbara bilar av de totala nyregistreringarna var 14,4% i mars [...] Vår prognos för andelen laddbara bilar i år är 13%"

HenrikC skrev:

Någon mer än jag som upplever deras prognos som lite passé redan?: "Andelen laddbara bilar av de totala nyregistreringarna var 14,4% i mars [...] Vår prognos för andelen laddbara bilar i år är 13%"

Tänkte precis samma.

Man skriver ju också:

Den ökade andelen laddbara bilar kräver att vi skyndar på utbyggnaden av laddinfrastrukturen både för hemmaladdning och snabbladdning, säger Mattias Bergman, vd för BIL Sweden.

Känns som även Bilsweden börjar vakna till.

För övrigt så noterar jag stora rörelser mellan märkena. Mitsubishi har sålt 1665 Outlander under Q1 2019. Runt 5% var dieslar, men resten lär ha varit PHEV. (Finns den ens som ren bensinare längre?) Med tanke på att man bara sålde 1939 bilar totalt under samma period är man alltså klart beroende av laddbara bilar.

Jag noterar också att flera märken nu säljer stora mängder bilar baserade på plattformar utformade för att ha elektrisk drivlina. Huyndais försäljning domineras helt av Kona och Ioniq, två bilar från grunden byggda för elektrifiering. Snarlik situation för Kia Niro. Känns som att omställningen snart bara är en prisfråga. Ingen köper väl inte en Niro hybrid om Niro EV hade haft samma pris?

Vi fick faktiskt en direkt jämförelse el mot diesel i Audi e-tron mot Q8: Det såldes 65 Audi Q8 (samtliga diesel) mot 47 e-tron (samtliga helelektriska) under mars. Bilarna är förutom bränslet väldigt lika, men e-tron är dyrare även efter miljöbilspremien. Ska bli intressant att följa detta radarpar framöver.

vigge50 skrev:

Mars siffror inne

Model S: 72
Model X: 29
Model 3: 1005

Totalt
2111 elbilar
2318 PHEV

Måste vara bottenrekord gällande S & X för en "sista månad i kvartalet" va? Ser ut att bli samma sak i Norge.

Är rädd att vi kommer landa betydligt lägre än förväntningarna på runt 19k S & X för Q1.

vigge50 skrev:

Mars siffror inne

Model S: 72
Model X: 29
Model 3: 1005

Totalt
2111 elbilar
2318 PHEV

Attans, trodde faktiskt Tesla skulle hinna få ut lite fler. Hade gissat på en 4:e plats. Nu är det förstås intressant att se vart april hamnar. Förmodligen ganska högt, eftersom leveranserna fortfarande släpar och sen uppnås någon form av stabilitet i maj-juni.

Volvo XC60 sålde 929 bilar i februari.
Tesla 3 sålde 1005 bilar i mars.

Fantastiskt att Tesla 3 ligger i nivå med storsäljaren från Volvo!

I Norge har 6.135 Tesla 3 sålts i år!
"Top this year: Tesla Model 3 with: 6135 cars"
https://elbilstatistikk.no/


EDIT:
Den populäraste bilmodellen i mars var Volvo S/V60 med 2.031 bilar följt av Volvo S/V90 med 1.162 och Volvo XC60 med 1.035.

EDIT2:
Volvo i fritt fall i försäljningen i år.

"Volvo Cars hör till förlorarna på den svenska nybilsmarknaden. Hittills i år har nyregistreringarna rasat med 31 procent och marknadsandelen backat med fyra procentenheter till 19."
"För stora 90-serien blev det närmst fritt fall i mars – minus 67 procent och en halverad marknadsandel för den modellen till fem procent."
https://www.dn.se/ekonomi/motor/volvo-f ... d-model-3/

Fem i Topp hittills i år
1) Volvo 60-serien + 16 procent
2) Volvo 90-serien - 56 procent
3) VW Golf -19 procent
4) Volvo XC60 - 29 procent.
5) VW Tiguan - 5 procent.

10 i topp i försäljning i mars.
1. Volvo S/V60 2 031
2. Volvo S/V90 1 162
3. Volvo XC60 1 035
4. Volkswagen Golf 1 026
5. Tesla Model 3 1 005
6. Volkswagen Tiguan 805
7. Kia Niro 713
8. Mitsubishi Outlander 675
9. Volkswagen Passat 614
10. Mercedes E-klass 576

När klipper Bil Sweden (sic!) för ”mars”? Jag har för mig att de skarvar lite för att få ut sitt pressmeddelande den första i varje månad.

Rätt otrolig månad i Norge. 58,4% nollutsläppsbilar. (10728 elbilar och 4 vätgasbilar.)

https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-mars-2019-1

Zalman3 skrev:

Volvo XC60 sålde 929 bilar i februari.
Tesla 3 sålde 1005 bilar i mars.

Fantastiskt att Tesla 3 ligger i nivå med storsäljaren från Volvo!

Fniss... Din ensidiga rapportering slår ibland nya rekord.

1. Du jämför en kort månad med en längre
2. Du jämför en försäljningspeak med ett konstant flöde

Siffrorna för Mars:

10 i topp i försäljning i mars.
1. Volvo S/V60 2 031
2. Volvo S/V90 1 162
3. Volvo XC60 1 035
4. Volkswagen Golf 1 026
5. Tesla Model 3 1 005
6. Volkswagen Tiguan 805
7. Kia Niro 713
8. Mitsubishi Outlander 675
9. Volkswagen Passat 614
10. Mercedes E-klass 576

Så 1035 XC60 och inte 1005. Man behöver inte förvanska data för att framhålla hur bra Model 3 säljer. Det klarar den alldeles utmärkt på egen hand. Det är fantastiskt bra siffror, men som sagt, ett uppdämnt behov och en engångsföretelse. Det som är intressant nu, är ju att se hur trenden för Model 3 blir när försäljningen stabiliserar sig. Hur många fler bilar än MS och MX kommer vi att se? EN hel del tro ju på ökad merförsäljning när bilarna kommer ut på vägen. Det är ju faktiskt först till sommaren som vi kan dra slutsatser. Inte på en datapunkt.

bylund skrev:

När klipper Bil Sweden (sic!) för ”mars”? Jag har för mig att de skarvar lite för att få ut sitt pressmeddelande den första i varje månad.

I så fall gäller det ju för samtliga bilmodeller. Inte specifikt Tesla och i så fall så förvanskas inte datan (om nu inte någon missar/glömmer att rapportera in registreringen)

Jeppe_E skrev:

bylund skrev:

När klipper Bil Sweden (sic!) för ”mars”? Jag har för mig att de skarvar lite för att få ut sitt pressmeddelande den första i varje månad.

I så fall gäller det ju för samtliga bilmodeller. Inte specifikt Tesla och i så fall så förvanskas inte datan (om nu inte någon missar/glömmer att rapportera in registreringen)

Inte över tid. Men min poäng är att det nog var fler Model 3 i den vedertagna definitionen av mars än vad som står i tabellen, eftersom det bara var en handfull som levererades i slutet på februari.

Jag klurar på en grej: Som biltillverkare, vill man helst sälja 1000 bilar till ett värde av 600 000 kr/bil eller 2000 bilar till ett värde av 200 000 kr/bil? Dvs vill man göra affärer för 600 Mkr eller 400 Mkr under en månad?

Personligen skulle jag välja att sälja för den högre summan, även om det är ett mindre antal bilar. Tio Rolls-Royce är mer än elva Nissan Micra.

Räknar man om volymerna med bilarnas snittpris så blir Model 3 tvåa i listan. Enbart V60 säljer för ett högre belopp, och det är marginellt. Det är inte osannolikt att Model 3 går om även V60 i försäljningsvärde under april. Coolt!

Alfa skrev:

Jag klurar på en grej: Som biltillverkare, vill man helst sälja 1000 bilar till ett värde av 600 000 kr/bil eller 2000 bilar till ett värde av 200 000 kr/bil? Dvs vill man göra affärer för 600 Mkr eller 400 Mkr under en månad?

Personligen skulle jag välja att sälja för den högre summan, även om det är ett mindre antal bilar. Tio Rolls-Royce är mer än elva Nissan Micra.

Räknar man om volymerna med bilarnas snittpris så blir Model 3 tvåa i listan. Enbart V60 säljer för ett högre belopp, och det är marginellt. Det är inte osannolikt att Model 3 går om även V60 i försäljningsvärde under april. Coolt!

Precis det som skedde i USA. Model 3 sålde färre bilar än konkurrenterna, men ASP var mkt högre och räknat i totalt försäljningspris så var Model 3 överlägsen etta.

Alfa skrev:

Jag klurar på en grej: Som biltillverkare, vill man helst sälja 1000 bilar till ett värde av 600 000 kr/bil eller 2000 bilar till ett värde av 200 000 kr/bil? Dvs vill man göra affärer för 600 Mkr eller 400 Mkr under en månad?

Personligen skulle jag välja att sälja för den högre summan, även om det är ett mindre antal bilar. Tio Rolls-Royce är mer än elva Nissan Micra.

Räknar man om volymerna med bilarnas snittpris så blir Model 3 tvåa i listan. Enbart V60 säljer för ett högre belopp, och det är marginellt. Det är inte osannolikt att Model 3 går om även V60 i försäljningsvärde under april. Coolt!

Ja, eller så kan man sälja 10 Koenigsegg för 20 miljoner stycket... Värdet säger mycket lite om ingenting. Marknadsandelar är det som räknas.

Jeppe_E skrev:

Ja, eller så kan man sälja 10 Koenigsegg för 20 miljoner stycket... Värdet säger mycket lite om ingenting. Marknadsandelar är det som räknas.

Marknadsandelar i all ära, men vad man tjänar på sin marknadsandel är något man skall titta på också.
Exempel: jämför Android marknadsandel med iOS och sedan vem som tjänar vad. Nu är telefonmarknaden i ett annat läge än bilmarknaden, det är mer som 2008-2009 i telefonmarknaden (och det är fler saker som skiljer dem åt som har betydelse) men det är en illustration av vad jag menar.

bjelkeman skrev:

Jeppe_E skrev:

Ja, eller så kan man sälja 10 Koenigsegg för 20 miljoner stycket... Värdet säger mycket lite om ingenting. Marknadsandelar är det som räknas.

Marknadsandelar i all ära, men vad man tjänar på sin marknadsandel är något man skall titta på också.
Exempel: jämför Android marknadsandel med iOS och sedan vem som tjänar vad. Nu är telefonmarknaden i ett annat läge än bilmarknaden, det är mer som 2008-2009 i telefonmarknaden (och det är fler saker som skiljer dem åt som har betydelse) men det är en illustration av vad jag menar.

Allt handlar ju om vad man har för mål.
Apple är ett bra exempel, de skulle ju kunna ta betyyyyydligt större marknadsandel om de släppte billigare iPhones.
Men de vill samtidigt vara premium och upprätthålla rejäla marginaler.
Så det blir en balansgång.

Alfred skrev:

Rätt otrolig månad i Norge. 58,4% nollutsläppsbilar. (10728 elbilar och 4 vätgasbilar.)

https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-mars-2019-1

Inte kul att vara BMW-säljare kan man tro...

Gustafsson skrev:

Alfred skrev:

Rätt otrolig månad i Norge. 58,4% nollutsläppsbilar. (10728 elbilar och 4 vätgasbilar.)

https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-mars-2019-1

Inte kul att vara BMW-säljare kan man tro...

Du refererar till att de bara sålde 1165 bilar i mars, jämfört med de 1090 bilar de sålde i mars 2018, eller?

Inget snack om att elbilar är väldigt förmånligt att köpa (ett tag till) i Norge. Men det är ju uppenbarligen inte BMW-köpare, som köper Tesla

Jeppe_E skrev:

Gustafsson skrev:

Alfred skrev:

Rätt otrolig månad i Norge. 58,4% nollutsläppsbilar. (10728 elbilar och 4 vätgasbilar.)

https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-mars-2019-1

Inte kul att vara BMW-säljare kan man tro...

Du refererar till att de bara sålde 1165 bilar i mars, jämfört med de 1090 bilar de sålde i mars 2018, eller?

Inget snack om att elbilar är väldigt förmånligt att köpa (ett tag till) i Norge. Men det är ju uppenbarligen inte BMW-köpare, som köper Tesla

Den stora majoriteten av sålda BMW är ju I3, och den har ökat bra sen 2018. Däremot är det nog inte så roligt att sälja fossil BMW.