Tesla Club Sweden

Hyundai Ioniq 5 Spied with Camera Mirrors.

After we shared exclusively the specifications of Hyundai’s All-New Ioniq 5, today we have new spy pictures where the Ioniq 5 prototype was caught inside of a parking lot in South Korea wearing the production camera mirrors as well as the solar roof.

The Ioniq 5 First Edition has a dual motor specification and a maximum output of 313 horsepower. When fully charged, the maximum range is 450km (280 miles) based on 58kWh battery and under WLTP homologation. The reservation could be placed from December 18th to January 31st.

By the 2nd of February, Hyundai will allow to choose the colour and then customers will have time till February 16th to place the order. Vehicles will arrive by June/July 2021. The down payment is 1,000€ ($1,224). Ioniq 5 will be built using recently announced Hyundai Motor Group’s modular electric vehicle platform or E-GMP.

The Ionic 5 First Edition is packed with a dual motor system equipped with two motors, one in the front, one in the rear axle, allowing it to have AWD. The maximum output is 313 horsepower (230 kW). It takes 5.2 seconds from 0 to 100km/h. The battery capacity of Ioniq 5 First Edition is 58kWh. With one full charge, it can travel 450km based on WLTP.

We asked through the online chat and the assistan told us that 73kWh model will have up to 550km according to WLTP homologation but we don’t know if will arrive later as the 1st Edition is only available with the 58kWh battery pack. Also the Ioniq 5 First Edition will come with Solar roof, a system that we already have seen in the Sonata Hybrid.

In addition, the same 800V charging system as the Porsche Taycan was introduced. The battery can be charged up to 80% within 18 minutes when using Ionity, a 350kW super-fast charger exclusively for several company’s like Hyundai. Hyundai Motor Group’s patented multi-fast charging system (400V voltage boosted to 800V) was also installed.

The total length of the IONIC 5 is 4630mm and the wheelbase is 3000mm. Camera-based side mirrors will be available as an option. What do you think about the Ioniq 5? Would you buy one?

Da har vi fått litt mer info fra Importør.

Hyundai fabrikken holder kortene tett til brystet, helt til verdens lanseringen.

 

Vi vil få demobil i mnd. skifte Mai / Juni.

 

Ioniq5  kan bestilles som 2 eller 4 hjulsdrift.

Ca. 1400kg. hengervekt.

Godkjent for taklast.

 

Bildene som er vist av bil foreløpig, er av konseptbilen Hyundai 45.

Hyundai Ioniq 5, blir først vist under verdens lanseringen. 

Antagelig slutten av Januar / begynnelsen av Februar -21. Ikke fått noen eksakt dato ennå.

Men noen av teaserne som Hyundai sender ut nå, er av Ioniq 5.

 

Etter verdens lanseringen, så er det mulig å sette seg på reservasjonsliste.

De som har meldt seg på interesselisten, vil hele tiden bli oppdatert.

Og få tilgang til reservasjonslisten når den blir opprettet.

4 hjulsdrift vil være tilgjengelig fra første stund.

Antatt levering før sommeren -21.

Ikke fått noen priser ennå.

Fra Hyundai Østerrike

Med den nye IONIQ 5 leverer Hyundai det første kjøretøyet på den nylig publiserte E-GMP-plattformen. Det er neste generasjon av rimelig elektromobilitet på høyeste nivå. Denne revolusjonerende teknologien muliggjør en rekkevidde på over 500 km. I tillegg kan IONIQ 5 lade ca. 400 km med de ultrahurtige ladestasjonene fra Ionity * på en rekordladingstid på bare 18 minutter.
 
Inntil nå har dette teknologiske fremskrittet kun blitt forbeholdt premium-segmentet over € 110.000. Du kan nå glede deg over kjøreopplevelsen med den nye IONIQ 5 - valgfritt med firehjulsdrift eller bakhjulsdrift - og etter å ha trukket investerings- og e-mobilitetsbonusen fra bare € 35 800 eksklusiv moms.
 
* De ultrahurtige ladestasjonene fra Ionity er et joint venture mellom bilprodusentene BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG og Volkswagen Group med Audi og Porsche. Hvis du har spørsmål om Ionity-ladesystemet, kan du kontakte Østerrikes support på +43135805 60.
Verdenspremiere 2. februar

Den offisielle verdenspremieren vil finne sted 2. februar 2021. Med et gebyr på € 500, - inkludert moms, er en reservasjon allerede mulig - se nedenfor.
 
For å faktisk sikre 14% investeringspremie, vil du bli informert om de eksakte detaljene fra 3. februar. Først da skjer selve kjøpet. Hvis du bestemmer deg for noe annet, vil reservasjonsgebyret bli returnert til deg.
 
 
Orden og tilstand
Den underliggende tilstanden er listeprisen minus produsentens andel av statens e-mobilitetspremie. Hvis du bestiller innen midten av februar, kan levering antas i begynnelsen av andre halvår.
 
Det vi allerede vet: *
En trailerkobling for IONIQ 5 er planlagt, og modeller med soltak og toveis lading (nødstrømsgenerator, Vechicle-2-last med 3,5 kW) er også tilgjengelig.
Dimensjoner IONIQ 5:
Lengde 4.640
Bredde 1890
Høyde 1600
Akselavstand 3000
Tekniske data IONIQ 5:
Batterikapasitet 58 kWh 73 kWh
Effekt 218 hk / 313 hk 218 hk / 313 hk
Kjør bak / firehjuls bak / allhjul
Rekkevidde WLTP 450 km WLTP 550 km
Akselerasjon 7,9 sek 0-100 km / t 5,2 sek 0-100 km / t
* Informasjonen er foreløpig, dataene kan fortsatt endres før produksjonen starter.

Zalman3 skrev:

Fra Hyundai Østerrike

Med den nye IONIQ 5 leverer Hyundai det første kjøretøyet på den nylig publiserte E-GMP-plattformen. Det er neste generasjon av rimelig elektromobilitet på høyeste nivå. Denne revolusjonerende teknologien muliggjør en rekkevidde på over 500 km. I tillegg kan IONIQ 5 lade ca. 400 km med de ultrahurtige ladestasjonene fra Ionity * på en rekordladingstid på bare 18 minutter.
 
Inntil nå har dette teknologiske fremskrittet kun blitt forbeholdt premium-segmentet over € 110.000. Du kan nå glede deg over kjøreopplevelsen med den nye IONIQ 5 - valgfritt med firehjulsdrift eller bakhjulsdrift - og etter å ha trukket investerings- og e-mobilitetsbonusen fra bare € 35 800 eksklusiv moms.
 
* De ultrahurtige ladestasjonene fra Ionity er et joint venture mellom bilprodusentene BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG og Volkswagen Group med Audi og Porsche. Hvis du har spørsmål om Ionity-ladesystemet, kan du kontakte Østerrikes support på +43135805 60.
Verdenspremiere 2. februar

Den offisielle verdenspremieren vil finne sted 2. februar 2021. Med et gebyr på € 500, - inkludert moms, er en reservasjon allerede mulig - se nedenfor.
 
For å faktisk sikre 14% investeringspremie, vil du bli informert om de eksakte detaljene fra 3. februar. Først da skjer selve kjøpet. Hvis du bestemmer deg for noe annet, vil reservasjonsgebyret bli returnert til deg.
 
 
Orden og tilstand
Den underliggende tilstanden er listeprisen minus produsentens andel av statens e-mobilitetspremie. Hvis du bestiller innen midten av februar, kan levering antas i begynnelsen av andre halvår.
 
Det vi allerede vet: *
En trailerkobling for IONIQ 5 er planlagt, og modeller med soltak og toveis lading (nødstrømsgenerator, Vechicle-2-last med 3,5 kW) er også tilgjengelig.
Dimensjoner IONIQ 5:
Lengde 4.640
Bredde 1890
Høyde 1600
Akselavstand 3000
Tekniske data IONIQ 5:
Batterikapasitet 58 kWh 73 kWh
Effekt 218 hk / 313 hk 218 hk / 313 hk
Kjør bak / firehjuls bak / allhjul
Rekkevidde WLTP 450 km WLTP 550 km
Akselerasjon 7,9 sek 0-100 km / t 5,2 sek 0-100 km / t
* Informasjonen er foreløpig, dataene kan fortsatt endres før produksjonen starter.

https://elbilforum.no/index.php?topic=53833.45

Pratas om världspremiär den 2 februari och ett pris på
€ 35 800 eksklusiv moms.

IONIQ 5 fast charging at Ionity chargers. The charger indicated a 135 kW rate at 55% SOC (719V, 189A)

dd88 skrev:

Ser verkligen lovande ut.

mati skrev:

38kWh på 24 minuter? Hur går det ihop? Eller ser jag fel?

mati skrev:

38kWh på 24 minuter? Hur går det ihop? Eller ser jag fel?

iAkita skrev:

mati skrev:

38kWh på 24 minuter? Hur går det ihop? Eller ser jag fel?

Jag reagerade på samma sak. Antagligen kallt batteri i början av laddningen.

Edit: Såg nu att jag var tvåa på den bollen.

mati skrev:

iAkita skrev:

mati skrev:

38kWh på 24 minuter? Hur går det ihop? Eller ser jag fel?

Jag reagerade på samma sak. Antagligen kallt batteri i början av laddningen.

Edit: Såg nu att jag var tvåa på den bollen.

Troligen. Men i så fall säger ju bilden ingenting.
En genomsnittlig laddeffekt på ~80kW tyder ju på att det måste ha varit extremt långsamt i början, och nu har den jobbat upp sig till 135kW. Inte som bilden vid första anblicket ger sken av, dvs att den redan har sjunkit till 135kW vid 55% SoC.

iAkita skrev:

Det märks att du kör e-Tron! Du konstaterar att den "redan" sjunkit till 135 kW, medan jag tvärtom blev grymt imponerad av att den laddar med så hög effekt även vid 55%. Inte ens Model 3 LR laddar väl snabbare vid så hög SoC?

taliz skrev:

Påminner om en Fiat(eller var det Alfa?).

iAkita skrev:

Det märks att du kör e-Tron! Du konstaterar att den "redan" sjunkit till 135 kW, medan jag tvärtom blev grymt imponerad av att den laddar med så hög effekt även vid 55%. Inte ens Model 3 LR laddar väl snabbare vid så hög SoC?

In terms of dimensions, the EV looks to have a wheelbase spanning three metres and a boot space of up to 600 litres.