Tesla Club Sweden

Remuz skrev:

Mailade med en bilfirma kring en model 3 för länge sedan. Dom tyckte 20k över nypris var vettigt eftersom leveranstiden på elbilarvär minst ett år. Säkert många som går på det och tror dom gör en superaffär när den pratas ner till nypris.

Haha, vet inte hur Tesla håller sina leveranstider men de säger ju November och December på Model 3.

En Enyaq sitter du innan Oktober är slut om du vill.

Men ja, någon lurar de kanske.

Dexter86 skrev:

Intressant svar jag fick av en firma
” Bilen tycker jag står rätt i pris med tanke på leveranstid samt att miljöbonusen från statens kassa är ju slut för nästa år också. Dvs ni måste äga er bil i minst ett år för att få ut pengarna.”

Kan alltså beställa en helt ny likvärdig direkt från tesla med 0 mil på mätaren för cirkus 25k billigare
Jaja det finns väl köpare på en sån också i guess håller alla tummar på att dom säljer!

Jag sitter lite i den sitsen, varit sugen på M3 sen Aug-Sept men har ingen stress, kommer ut fler o fler M3 för varje dag som går nu så till slut faller priserna, det är många handlare / förmedlare som köper upp Teslor o pressar upp priserna, men flera av bilarna har ju redan stått sen Juli - Augusti och är osålda.

I mitt fall känner jag att jag kan nästan lika gärna beställa en ny o vänta 2mån, kommer ändå få miljöbonusen i efterhand om jag ändå tänkt behålla bilen runt 2år.

Väntar jag 2mån så får jag alltså en 2021 M3 LR med drag för 575k, eller köpa en 2020 M3 LR med drag som gått 3-5k mil o endast ”tjäna” 5-25k

LordRanta skrev:

Dexter86 skrev:

Intressant svar jag fick av en firma
” Bilen tycker jag står rätt i pris med tanke på leveranstid samt att miljöbonusen från statens kassa är ju slut för nästa år också. Dvs ni måste äga er bil i minst ett år för att få ut pengarna.”

Kan alltså beställa en helt ny likvärdig direkt från tesla med 0 mil på mätaren för cirkus 25k billigare
Jaja det finns väl köpare på en sån också i guess håller alla tummar på att dom säljer!

Jag sitter lite i den sitsen, varit sugen på M3 sen Aug-Sept men har ingen stress, kommer ut fler o fler M3 för varje dag som går nu så till slut faller priserna, det är många handlare / förmedlare som köper upp Teslor o pressar upp priserna, men flera av bilarna har ju redan stått sen Juli - Augusti och är osålda.

I mitt fall känner jag att jag kan nästan lika gärna beställa en ny o vänta 2mån, kommer ändå få miljöbonusen i efterhand om jag ändå tänkt behålla bilen runt 2år.

Väntar jag 2mån så får jag alltså en 2021 M3 LR med drag för 575k, eller köpa en 2020 M3 LR med drag som gått 3-5k mil o endast ”tjäna” 5-25k

Sitter i exakt samma sits. Jag kan vänta 2-3 år på bonusen om det är så, spelar mig ingen större roll. Det som vore trist vore dock att få delivery i Januari och att regeringen får för sig att det inte blir någon bonus för bilar köpta (registrerade) 2022 och fram. Alternativt att nästa påfyllning blir den sista och att pengarna tar slut innan.

Otroligt? Nja, kanske. Men konstigare saker har hänt i det här landet.

Knepigt när man vill köpa en Ioniq 5 med rabatt som gäller just nu. Men utan 70k köper jag absolut inte. Då måste det vänta. Kan få den i år dock, men ingen verkar veta om man är garanterad bara för att det är en 2021.

Ni som fick er bil i mars. Har ni fått miljöbilsbonusen utbetalt?

LordRanta skrev:

Dexter86 skrev:

Intressant svar jag fick av en firma
” Bilen tycker jag står rätt i pris med tanke på leveranstid samt att miljöbonusen från statens kassa är ju slut för nästa år också. Dvs ni måste äga er bil i minst ett år för att få ut pengarna.”

Kan alltså beställa en helt ny likvärdig direkt från tesla med 0 mil på mätaren för cirkus 25k billigare
Jaja det finns väl köpare på en sån också i guess håller alla tummar på att dom säljer!

Jag sitter lite i den sitsen, varit sugen på M3 sen Aug-Sept men har ingen stress, kommer ut fler o fler M3 för varje dag som går nu så till slut faller priserna, det är många handlare / förmedlare som köper upp Teslor o pressar upp priserna, men flera av bilarna har ju redan stått sen Juli - Augusti och är osålda.

I mitt fall känner jag att jag kan nästan lika gärna beställa en ny o vänta 2mån, kommer ändå få miljöbonusen i efterhand om jag ändå tänkt behålla bilen runt 2år.

Väntar jag 2mån så får jag alltså en 2021 M3 LR med drag för 575k, eller köpa en 2020 M3 LR med drag som gått 3-5k mil o endast ”tjäna” 5-25k

Fast det blir inte 5-25k heller dessvärre , för bilfirmorna har oftast betydligt högre ränta än tex Tesla, så dom cashen äts upp ganska fort.
Kalkyler jag fått på M3 LR vit med svart inredning
155k kontant = 6043:- mån 1-6 och 5146:- mån 7-84 … med 255k kontant = 4760:- mån 1-6 och 3872:- mån 7-84
Sådana månadskostnader och värre har jag fått på 2019-2020 bilar.

Zalman3 skrev:

Ni som fick er bil i mars. Har ni fått miljöbilsbonusen utbetalt?

Nope, slutet av mars för min del.

Hämtade ut den 17 mars. Har inte fått min ännu.

Hämtade också ut min den 27 mars, inte fått någon bonus. Skickade ett mail till Transportstyrelsen och fick följande svar:

"Hej Fredrik,

Pengarna som vi har fått för utbetalning av klimatbonus under 2021 är slut. Vi kan i dagsläget inte säga något om när vi får besked om nya medel. Din ansökan ligger kvar i kön i väntan på nya medel.

Så snart vi vet mer kommer information att finnas på vår hemsida, https://www.transportstyrelsen.se/sv/va ... ara-bonus/"

En liten felberäkning när bilar uthämtade i månad 3 inte kan få bonusen utbetald...

jontis skrev:

En liten felberäkning när bilar uthämtade i månad 3 inte kan få bonusen utbetald...

Man kan tycka det ja

jontis skrev:

En liten felberäkning när bilar uthämtade i månad 3 inte kan få bonusen utbetald...

Min är uthämtad i februari och jag har inte fått pröjs.

Det är en rätt stor "skuld" som staten har då till i princip alla som köpt bil med bonus i år...

McFace skrev:

Min är uthämtad i februari och jag har inte fått pröjs.

F-n...
För att sänka min månadskostnad med en LR så behöver jag miljöbonusen.
Med en SR+ går det även utan den.

Jag vill ju ha en LR, men sålt in Tesla-köpet på att vi ska månadskostnaden ska minska.

Om jag tolkar detta rätt så vill de tillföra 1,9 miljarder för 2021 och sedan öka anslaget med ytterligare 550 miljoner nästa år.
(Om det går igenom riksdagen)
https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

jontis skrev:

McFace skrev:

Min är uthämtad i februari och jag har inte fått pröjs.

F-n...
För att sänka min månadskostnad med en LR så behöver jag miljöbonusen.
Med en SR+ går det även utan den.

Jag vill ju ha en LR, men sålt in Tesla-köpet på att vi ska månadskostnaden ska minska.

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

mikebike skrev:

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

Beg. priserna, höga räntor, men framför allt avsaknad av vagnskada pajar kalkylen, tyvärr.

jontis skrev:

mikebike skrev:

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

Beg. priserna, höga räntor, men framför allt avsaknad av vagnskada pajar kalkylen, tyvärr.

Detta resonemang (som hörs väldigt ofta på detta forum) har jag otroligt svårt att förstå. Visst blir dyrare med helförsäkring men värdeminskningen är som regel lägre är 4-6 än år 1-3. Den bästa kalkylen måste ju alltid vara att äga bilen längre än 3 år oavsett. Speciellt med elbilar. Men det är ju poppis att tänka bort kontantinsatser i månsdskalkyler.
Obs mitt resonemang gäller så klart bara privatköp. Företagsledning är ju en annan kalkyl.

flipmac skrev:

jontis skrev:

mikebike skrev:

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

Beg. priserna, höga räntor, men framför allt avsaknad av vagnskada pajar kalkylen, tyvärr.

Detta resonemang (som hörs väldigt ofta på detta forum) har jag otroligt svårt att förstå. Visst blir dyrare med helförsäkring men värdeminskningen är som regel lägre är 4-6 än år 1-3. Den bästa kalkylen måste ju alltid vara att äga bilen längre än 3 år oavsett. Speciellt med elbilar. Men det är ju poppis att tänka bort kontantinsatser i månsdskalkyler.
Obs mitt resonemang gäller så klart bara privatköp. Företagsledning är ju en annan kalkyl.

Fast du kan ju på riktigt inte säga att det är ett bra köp att köpa en år 19-20 där månadskalkylen blir densamma som ny om inte dyrare?
Då får du en bil som rullat och som du inte har en aning om hur den är laddad osv?

Dexter86 skrev:

flipmac skrev:

Fast du kan ju på riktigt inte säga att det är ett bra köp att köpa en år 19-20 där månadskalkylen blir densamma som ny om inte dyrare?
Då får du en bil som rullat och som du inte har en aning om hur den är laddad osv?

Fast om du tittar på kostnaderna och vad du faktiskt har kvar i värde efter 3 år så är normalt sett en 3 år gammal bil ett betydligt bättre köp än en ny.

I detta fall är jag villig att göra den sämre affären för en lägre månadskostnad.

Med tanke på de höga begagnatpriserna är det nog en viss risk att det stora tappet ligger framför oss.

Men vänta bromsa lite nu…..
Ja, hade en beg LR som inte gått 10.000 mil kostat typ 450.000:- kanske jag hade köpt det resonemanget
Men du får ju forfarande inte en lägre månadskostnad om du köper en beg -19 för 500-550.000 än om du köper en helt ny, med tanke på firmornas räntor e hutlösa vilket dödar kalkylen
Lägger ju hellre 50.000:- extra för en helt ny jag får fisa i första gången
Synd jag inte sparade finansieringsförslaget jag fick av andra firmor bara för att jämföra
Vad missar jag?

jontis skrev:

mikebike skrev:

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

Beg. priserna, höga räntor, men framför allt avsaknad av vagnskada pajar kalkylen, tyvärr.

Det är fortfarande drygt 2 år vagnskadegaranti kvar på min bil, och 3 års garanti....

mikebike skrev:

Det är fortfarande drygt 2 år vagnskadegaranti kvar på min bil, och 3 års garanti....

Det är ju jättebra för dig.

Jag räknade nu på en 2019 LR med nästa 3000 mil på mätaren.
Den ligger ute för 529.000:-
Den finansieras på 36mån, 20% kontant, lån med 5% ränta, 50% restvärde, 12 mån vagnskada, 24 mån helförsäkring.
Finans och försäkringskostnad totalt 228.588:-

Ny LR för 629.170:- finansierad via Tesla
36 månader och 51% restvärde.
Den finansieras på 36mån, 20% kontant, lån med 1,95% ränta, 51% restvärde, 36 mån vagnskada kvar. 36 mån halvförsäkring
Totalkostnad 156.944 ink miljöbonus på 70.000:-.

Bara finans och försäkringskostnad inräknat i båda fallen.

Känns så märkligt att jag tvivlar på att jag räknar rätt.
Rätta mig gärna om du får andra siffror

jontis skrev:

mikebike skrev:

Det är fortfarande drygt 2 år vagnskadegaranti kvar på min bil, och 3 års garanti....

Det är ju jättebra för dig.

Jag räknade nu på en 2019 LR med nästa 3000 mil på mätaren.
Den ligger ute för 529.000:-
Den finansieras på 36mån, 20% kontant, lån med 5% ränta, 50% restvärde, 12 mån vagnskada, 24 mån helförsäkring.
Finans och försäkringskostnad totalt 228.588:-

Ny LR för 629.170:- finansierad via Tesla
36 månader och 51% restvärde.
Den finansieras på 36mån, 20% kontant, lån med 1,95% ränta, 51% restvärde, 36 mån vagnskada kvar. 36 mån halvförsäkring
Totalkostnad 156.944 ink miljöbonus på 70.000:-.

Bara finans och försäkringskostnad inräknat i båda fallen.

Känns så märkligt att jag tvivlar på att jag räknar rätt.
Rätta mig gärna om du får andra siffror

Då är det bättre att köpa min 2021:a för 560' helt klart. En modernare bil med vagnskada och (mer) garanti kvar.

Förhandlar ni inte om räntor med er bank? Eller kollar runt med olika långivare?

Hur fasen kan man acceptera en ränta på 5%?

Man vet ju inte vad bilen kostat förrän man säljer den.

Men att en Model vit med svart interör LR med ca 10-12k mil på mätaren, skall gå för 280 till våren har jag svårt att tro.
Räknar då på 630-70=560/2=280.

Det vore ju fantastiskt, då ska jag köpa en som andrabil

Mer troligt är väl runt 350-375 kanske, så då har man inte tappat 50%.

Jag vet att model 3 var dyrare i början, men man får väl räkna på dagens pris.

Jag tror dessutom att fossilbilar kommer hålla värdet mycket bättre efter tre år eftersom skatten minskar.