Tesla Club Sweden

Typiskt alla icke Tesla laddare upptagna i övik. Okq8 Audi e tron med 13% soc på andra sidan vägen på Max en i3 som har 14min kvar till 80% men är på vift. Så nu blir det vänta.

Ser ut att vara lite stökigt i Umeå.

micke_r skrev:

Är det en inställning i appen som man kan slå på och av? eller kanske har att göra med typ av telefon som klarar att visa det eller ej?

Inställning...

12man skrev:

micke_r skrev:

Är det en inställning i appen som man kan slå på och av? eller kanske har att göra med typ av telefon som klarar att visa det eller ej?

Inställning...

Känns ju då som alla skulle vara tvungna att ha denna inställning på. Fast vet inte om ni har regler om att man får överskrida hastigheten till viss gräns.. Jag menar, vissa kan ju köra 140 på 110 sträckorna bara för att vara först, eller köra 90 på 70 väg osv.

Första stopp i Umeå efter 4h 15min. Glömde ta bild i Umeå men så här såg det ut efter 3h 30min körning.

Just nu ca 200Wh/km i förbrukning i regn på 110 väg med 21". Helt OK

Kul att få välkomna de tävlande här i Umeå från FB Gruppen "Tesla Norrland". Lator hoppade och laddar nog i Övik istället. En vänlig stjäl på väg norrut i sin Tesla flyttade på sig så att de tävlande kunde ladda optimalt. Vi tackar alla för det!

Bild från laddning i Umeå.

skyfox77 skrev:

Hur kan man veta om alla följer hastighetsbegränsningarna då det väldigt ofta i Glympse inte visas någon hastighet?
Detta gäller först och främst Bozzman, Entraktor och iAkita, de 2 första och den som nu ligger sist.

Den enda regeln som finns är väl att inte åka fast. Dvs åker du dit för fortkörning blir du diskad. Tror inte det finns någon hastighetsbegränsning. Handlar ju också om att spara på batterierna och inte behöva ladda så ofta.
Håller däremot med att de borde visa hastigheterna, det är roligare att följa då

reven skrev:

skyfox77 skrev:

Hur kan man veta om alla följer hastighetsbegränsningarna då det väldigt ofta i Glympse inte visas någon hastighet?
Detta gäller först och främst Bozzman, Entraktor och iAkita, de 2 första och den som nu ligger sist.

Den enda regeln som finns är väl att inte åka fast. Dvs åker du dit för fortkörning blir du diskad. Tror inte det finns någon hastighetsbegränsning. Handlar ju också om att spara på batterierna och inte behöva ladda så ofta.
Håller däremot med att de borde visa hastigheterna, det är roligare att följa då

Nej, det är en gentlemannamässigt överenskommelse om att hålla sig till hastighetsbegränsningen. Naturligtvis ska man helst vara strikt som Jerker och sänka hastigheten vi korsningar där det är nersatt till 70\60 km/h.
Om evenemanget växer så bör det kanske finnas krav på att visa sin hastighet hela tiden.

Teslanorr skrev:

Kul att få välkomna de tävlande här i Umeå från FB Gruppen "Tesla Norrland". Lator hoppade och laddar nog i Övik istället. En vänlig stjäl på väg norrut i sin Tesla flyttade på sig så att de tävlande kunde ladda optimalt. Vi tackar alla för det!

Klart jag tog den enda chansen jag hade att få leda..
Efter Ö-Vik är ordningen återställd.

Först över Höga Kusten bron

iAkita ligger ungefär en kvart efter näst sista bilen. Kämpa nu, kommer finnas fler 100kWh+ laddare söderöver

LarsL skrev:

reven skrev:

skyfox77 skrev:

Hur kan man veta om alla följer hastighetsbegränsningarna då det väldigt ofta i Glympse inte visas någon hastighet?
Detta gäller först och främst Bozzman, Entraktor och iAkita, de 2 första och den som nu ligger sist.

Den enda regeln som finns är väl att inte åka fast. Dvs åker du dit för fortkörning blir du diskad. Tror inte det finns någon hastighetsbegränsning. Handlar ju också om att spara på batterierna och inte behöva ladda så ofta.
Håller däremot med att de borde visa hastigheterna, det är roligare att följa då

Nej, det är en gentlemannamässigt överenskommelse om att hålla sig till hastighetsbegränsningen. Naturligtvis ska man helst vara strikt som Jerker och sänka hastigheten vi korsningar där det är nersatt till 70\60 km/h.
Om evenemanget växer så bör det kanske finnas krav på att visa sin hastighet hela tiden.

Eller så låter man folk köra som de vill? Tror inte folk kommer börja köra som dårar för en sån här grej. Att köra lite för fort på E4:an (när det är motorväg/mötesfritt iaf) är inte det minsta farligt om man är lite uppmärksam själv.

Tycker "vi" ska visa alla petrol heads att man inte behöver ligga i 90 km/h och slipstreama bakom en lastbil på motorväg bara för att man kör elbil. Så ut och visa de var skåpet ska stå!

Halleluja Sundsvall ionity. Kämpa iAkita du tar dom snart.

LarsL skrev:

reven skrev:

skyfox77 skrev:

Hur kan man veta om alla följer hastighetsbegränsningarna då det väldigt ofta i Glympse inte visas någon hastighet?
Detta gäller först och främst Bozzman, Entraktor och iAkita, de 2 första och den som nu ligger sist.

Den enda regeln som finns är väl att inte åka fast. Dvs åker du dit för fortkörning blir du diskad. Tror inte det finns någon hastighetsbegränsning. Handlar ju också om att spara på batterierna och inte behöva ladda så ofta.
Håller däremot med att de borde visa hastigheterna, det är roligare att följa då

Nej, det är en gentlemannamässigt överenskommelse om att hålla sig till hastighetsbegränsningen. Naturligtvis ska man helst vara strikt som Jerker och sänka hastigheten vi korsningar där det är nersatt till 70\60 km/h.
Om evenemanget växer så bör det kanske finnas krav på att visa sin hastighet hela tiden.

Inte alla gentlemän som är gentlemannamässiga i alla lägen och reglerna är inte helt spikade...

Gentlemen? Trodde detta var på blodigt allvar?

Inte sist idag...

Lite statistik

Haparanda 98%
Umeå 13%->67%
Sundsvall 9%->

Breaking news!
Jag kör förbi Stockholm vidare mot Ystad!

EnTraktor skrev:

Breaking news!
Jag kör förbi Stockholm vidare mot Ystad!

Då ligger du verkligen långt före ursäkta torrheten...

Jag passerar Hudiksvall nu. Startade kl 07 från Haparanda och snart blir jag omkörd. Kämpa iAkita

Peppar peppar, men idag flyter det på betydligt bättre. Kom till Nordmaling med 30% och lämnade vid 70%. Står nu vid dagens första Ionity laddare i Sundsvall. Det blir skönt nog fler av dem framöver. Är nöjd med min körning hittills och tror inte jag kunnat optimera den mer. Teslornas försprång är väntat och visar vilket vinnande koncept de har med kombinationen av bra bilar och ett väl utbyggt laddnätverk.

Nästan fullt i Hudiksvall så jag hoppade över den.

LarsL skrev:

reven skrev:

Den enda regeln som finns är väl att inte åka fast. Dvs åker du dit för fortkörning blir du diskad. Tror inte det finns någon hastighetsbegränsning. Handlar ju också om att spara på batterierna och inte behöva ladda så ofta.
Håller däremot med att de borde visa hastigheterna, det är roligare att följa då

Nej, det är en gentlemannamässigt överenskommelse om att hålla sig till hastighetsbegränsningen. Naturligtvis ska man helst vara strikt som Jerker och sänka hastigheten vi korsningar där det är nersatt till 70\60 km/h.
Om evenemanget växer så bör det kanske finnas krav på att visa sin hastighet hela tiden.

Det är väl en tävling, om än vänskaplig så är det fortfarande en tävling? Först från Ystad till Haparanda och sedan en tävling på vägen tillbaka. Varför ska man annars slå rekord?
Ska ärligt säga att jag inte läst precis alla sidor men har inte sett något där det står om en överenskommelse.