Tesla Club Sweden

HelectriC skrev:

alvenzo skrev:

Jag skippade fälgarna till vinterdäcken och kör på samma fälgar, så slipper man problemen med tpms och sparar dessutom pengar. Vanligtvis kostar det 300kr att byta däck och ska du köra på samma fälgar kostar det 600, så om 10 år har jag betalat 6000kr mer än vad jag annars skulle gjort och det är fortfarande mindre än vad fälgar+tpms kostar. Ett tips bara.

kostar det verkligen bara 600kr att byta däck på 4 fälgar samt balansera om de? Låter osedvanligt billigt. Jag hade nog gissat på iaf 1000kr.

Fråga 10 olika verkstäder och du kommer få 10 olika svar. Det skiljer var i landet du bor. Vilken firma du går till och hur stor tum du har på fälgarna. Jag har betalat alltifrån 700 kr till 1500 kr för 18 eller 19". En snabb googling är att vissa kedjor tar 2000 för fyra 19".

alvenzo skrev:

Jag skippade fälgarna till vinterdäcken och kör på samma fälgar, så slipper man problemen med tpms och sparar dessutom pengar. Vanligtvis kostar det 300kr att byta däck och ska du köra på samma fälgar kostar det 600, så om 10 år har jag betalat 6000kr mer än vad jag annars skulle gjort och det är fortfarande mindre än vad fälgar+tpms kostar. Ett tips bara.

Exakt så brukar jag också göra. Och som tjänstebilsförare slipper man dessutom betala förmån för en extra uppsättning fälgar.

En uppsättning däck håller ju sällan längre än två säsonger, dvs senast efter två år måste man byta till nya däck ändå. Det dröjer mååååånga år innan man skulle ha tjänat in en extra uppsättning fälgar.

Lofet2 skrev:

Efter att ha följt tråden ett tag och gått i väntans tider sen i september kom min bil med båten i söndags. Det är en cyber grey, RWD Advanced med 19-tummare. Beställningen har 20-tummare men ÅF ska byta ut en av hallens utställningsbilars hjul till just 20-tum så jag får de som satt på istället.

Perfekt, där hade du bra tur också!

HelectriC skrev:

alvenzo skrev:

Jag skippade fälgarna till vinterdäcken och kör på samma fälgar, så slipper man problemen med tpms och sparar dessutom pengar. Vanligtvis kostar det 300kr att byta däck och ska du köra på samma fälgar kostar det 600, så om 10 år har jag betalat 6000kr mer än vad jag annars skulle gjort och det är fortfarande mindre än vad fälgar+tpms kostar. Ett tips bara.

kostar det verkligen bara 600kr att byta däck på 4 fälgar samt balansera om de? Låter osedvanligt billigt. Jag hade nog gissat på iaf 1000kr.

Det är priset jag fick när jag frågade i alla fall, första bytet ingick i köpet av däck så jag kan inte bekräfta det förrän till våren.

600kr per däck. #lurad

Nejdå. Ingen aning.

Lofet2 skrev:

Efter att ha följt tråden ett tag och gått i väntans tider sen i september kom min bil med båten i söndags. Det är en cyber grey, RWD Advanced med 19-tummare. Beställningen har 20-tummare men ÅF ska byta ut en av hallens utställningsbilars hjul till just 20-tum så jag får de som satt på istället.

Jag förstår inte vad problemet skulle vara? Omkretsen skiljer ju så lite!

Du har pm.

mati skrev:

alvenzo skrev:

Jag skippade fälgarna till vinterdäcken och kör på samma fälgar, så slipper man problemen med tpms och sparar dessutom pengar. Vanligtvis kostar det 300kr att byta däck och ska du köra på samma fälgar kostar det 600, så om 10 år har jag betalat 6000kr mer än vad jag annars skulle gjort och det är fortfarande mindre än vad fälgar+tpms kostar. Ett tips bara.

Exakt så brukar jag också göra. Och som tjänstebilsförare slipper man dessutom betala förmån för en extra uppsättning fälgar.

En uppsättning däck håller ju sällan längre än två säsonger, dvs senast efter två år måste man byta till nya däck ändå. Det dröjer mååååånga år innan man skulle ha tjänat in en extra uppsättning fälgar.

Istället för att köpa vinterdäck så spenderar jag pengarna på långa resor till varmare breddgrader.

taliz skrev:

mati skrev:

alvenzo skrev:

Jag skippade fälgarna till vinterdäcken och kör på samma fälgar, så slipper man problemen med tpms och sparar dessutom pengar. Vanligtvis kostar det 300kr att byta däck och ska du köra på samma fälgar kostar det 600, så om 10 år har jag betalat 6000kr mer än vad jag annars skulle gjort och det är fortfarande mindre än vad fälgar+tpms kostar. Ett tips bara.

Exakt så brukar jag också göra. Och som tjänstebilsförare slipper man dessutom betala förmån för en extra uppsättning fälgar.

En uppsättning däck håller ju sällan längre än två säsonger, dvs senast efter två år måste man byta till nya däck ändå. Det dröjer mååååånga år innan man skulle ha tjänat in en extra uppsättning fälgar.

Istället för att köpa vinterdäck så spenderar jag pengarna på långa resor till varmare breddgrader.

Det är väl aldrig fel med lite flygresor till varmare breddgrader på vintern som du kör, men förstår inte direkt kopplingen till däcksskiften?

Det är väl ändå ungefär samma klimat när du kommer tillbaka från flygresan, och då har du ju kvar problemet, även om du "duckat det" i någon/några veckor?

Tycker fö. att det är en smart grej som mati kör med att endast skifta däcken, och skippa extra fälgar. Mycket bra tips speciellt för oss som har förmånsbilar.

Jag ska få min bil om två veckor. Den kommer från fabrik med 20-tums men åf byter till original 19 tumsfälgar med Hakka 10 dubbat för 24990 kr. Visserligen ett par tusen dyrare än att köpa tredjepartsfälgar på nätet men en helt ok deal ändå om man är lite bekväm.
ÅF prutade utan att jag frågade och har dessutom dragit bort de 7000 kr som 20-tummarna kostar extra.

Jag ska fråga om de kan sälja 20-tumsfälgarna till någon annan. I så fall kränger jag till sommardäck på 19-tummarna.

icreate skrev:

Jag ska fråga om de kan sälja 20-tumsfälgarna till någon annan. I så fall kränger jag till sommardäck på 19-tummarna.

Låter vettigt. Blir förmodligen också bättre räckvidd på bilen när du väljer 19" istället för 20".

martinot skrev:

icreate skrev:

Jag ska fråga om de kan sälja 20-tumsfälgarna till någon annan. I så fall kränger jag till sommardäck på 19-tummarna.

Låter vettigt. Blir förmodligen också bättre räckvidd på bilen när du väljer 19" istället för 20".

7 % bättre enligt tillverkaren.

Skabb1 skrev:

martinot skrev:

icreate skrev:

Jag ska fråga om de kan sälja 20-tumsfälgarna till någon annan. I så fall kränger jag till sommardäck på 19-tummarna.

Låter vettigt. Blir förmodligen också bättre räckvidd på bilen när du väljer 19" istället för 20".

7 % bättre enligt tillverkaren.

7,5+ t.o.m

Inget som verkar stämma på tester dock. Som tidigare sagts så stämmer det säkert om det hade varit samma däck, men det är det inte.

DanneLKPG skrev:

Inget som verkar stämma på tester dock. Som tidigare sagts så stämmer det säkert om det hade varit samma däck, men det är det inte.

Finns det någon test där de har jämfört skillnaden mellan 19 och 20tums däck på Ioniq5? Har du någon länk?

Mystery solved!

Äntligen är mysteriet löst! En seneftermiddag i november, när solen stod riktigt lågt, kunde min Mystic Olive green för en stund faktiskt upplevas som grön. Riktigt snygg! Dock från bara ett håll, solen fick inte ligga direkt på. Övriga sidor var lacken någonstans mellan ljust grått, mörkt grått och djupt djupt lila. Kul! Men inte helt lätt när folk undrar vad det är för färg på bilen man köpt... Ser man ens på bilderna att den är olivgrön? Kändes väldigt grön när jag fotade...

Fler vinklar, nya nyanser.

Jag ser bara gråa nyanser.

Skabb1 skrev:

Noterade att IDG testar Ioniq 5. Bra omdöme men anmärkning på effektivitet. Vid -5 grader visade bilen 28 mils räckvidd. Hur nu bilen räknar fram den siffran...

Trodde verkligen att Hyundai skulle leverera bättre på denna punkt sett till den ursprungliga Ioniq.

Uppfattar att Hyundais räckvidssmätare är riktigt bra, den har haft rätt ner på några kilometers precision. Just nu hade jag dock gärna haft en glädjemätare då 5+ och blöt vägbana på motorväg ger runt 28 mil, mer mentalt att det ser blekt ut när man förväntar sig 40+, men i praktiken ingen skillnad förstås, är väl ungefär vad min Tesla Y presterar nu också.

DavidS skrev:

Skabb1 skrev:

Noterade att IDG testar Ioniq 5. Bra omdöme men anmärkning på effektivitet. Vid -5 grader visade bilen 28 mils räckvidd. Hur nu bilen räknar fram den siffran...

Trodde verkligen att Hyundai skulle leverera bättre på denna punkt sett till den ursprungliga Ioniq.

Uppfattar att Hyundais räckvidssmätare är riktigt bra, den har haft rätt ner på några kilometers precision. Just nu hade jag dock gärna haft en glädjemätare då 5+ och blöt vägbana på motorväg ger runt 28 mil, mer mentalt att det ser blekt ut när man förväntar sig 40+, men i praktiken ingen skillnad förstås, är väl ungefär vad min Tesla Y presterar nu också.

Du har alltså en Y och en i5 nu? Dags att uppdatera signaturen.

martinot skrev:

taliz skrev:

mati skrev:

alvenzo skrev:

Jag skippade fälgarna till vinterdäcken och kör på samma fälgar, så slipper man problemen med tpms och sparar dessutom pengar. Vanligtvis kostar det 300kr att byta däck och ska du köra på samma fälgar kostar det 600, så om 10 år har jag betalat 6000kr mer än vad jag annars skulle gjort och det är fortfarande mindre än vad fälgar+tpms kostar. Ett tips bara.

Exakt så brukar jag också göra. Och som tjänstebilsförare slipper man dessutom betala förmån för en extra uppsättning fälgar.

En uppsättning däck håller ju sällan längre än två säsonger, dvs senast efter två år måste man byta till nya däck ändå. Det dröjer mååååånga år innan man skulle ha tjänat in en extra uppsättning fälgar.

Istället för att köpa vinterdäck så spenderar jag pengarna på långa resor till varmare breddgrader.

Det är väl aldrig fel med lite flygresor till varmare breddgrader på vintern som du kör, men förstår inte direkt kopplingen till däcksskiften?

Det är väl ändå ungefär samma klimat när du kommer tillbaka från flygresan, och då har du ju kvar problemet, även om du "duckat det" i någon/några veckor?

Tycker fö. att det är en smart grej som mati kör med att endast skifta däcken, och skippa extra fälgar. Mycket bra tips speciellt för oss som har förmånsbilar.

Nja, jag spenderar månader åt gången. Senaste var det 3 månader tex. I Skåne är det sällan vinterväglag längre än så.

DavidS skrev:

Fler vinklar, nya nyanser.

50 nyanser av grått, med möjligen liten hint av guld och brunt.

Noterar att det inte syns ett spår av grönt på datorn.

Mystery not solved helt enkelt. Dock ser det något grönt ut i telefonen, men inte när bilderna laddas upp.

taliz skrev:

Nja, jag spenderar månader åt gången. Senaste var det 3 månader tex. I Skåne är det sällan vinterväglag längre än så.

Förra vintern bytte jag till vinterdäck i januari eftersom bilen skulle ta en tur till Gbg. Därefter hade jag inte behövt dem mer. Jag orkade inte byta tillbaka till sommardäcken förrän i juni. Då kände jag att det var lite dags. Men jag har använt bilen så lite att det helt enkelt kändes onödigt. Nu har jag visserligen en extra uppsättning fälgar just på e-tronen, eftersom de ingick i köpet. Då kan man ju byta när som helst.
Det är lite jobbigare när man är beroende av en däckverkstad, då kan man liksom inte bara byta när man kommer på det en söndag eftermiddag.

taliz skrev:

martinot skrev:

taliz skrev:

Istället för att köpa vinterdäck så spenderar jag pengarna på långa resor till varmare breddgrader.

Det är väl aldrig fel med lite flygresor till varmare breddgrader på vintern som du kör, men förstår inte direkt kopplingen till däcksskiften?

Det är väl ändå ungefär samma klimat när du kommer tillbaka från flygresan, och då har du ju kvar problemet, även om du "duckat det" i någon/några veckor?

Tycker fö. att det är en smart grej som mati kör med att endast skifta däcken, och skippa extra fälgar. Mycket bra tips speciellt för oss som har förmånsbilar.

Nja, jag spenderar månader åt gången. Senaste var det 3 månader tex. I Skåne är det sällan vinterväglag längre än så.

Ahh. Hur får du ihop det med jobb, familj och annat när du är borta så länge på semester? Är det inte ett komplicerat sätt för att undvika skifta däck?

mati skrev:

Förra vintern bytte jag till vinterdäck i januari eftersom bilen skulle ta en tur till Gbg. Därefter hade jag inte behövt dem mer. Jag orkade inte byta tillbaka till sommardäcken förrän i juni. Då kände jag att det var lite dags. Men jag har använt bilen så lite att det helt enkelt kändes onödigt. Nu har jag visserligen en extra uppsättning fälgar just på e-tronen, eftersom de ingick i köpet. Då kan man ju byta när som helst.
Det är lite jobbigare när man är beroende av en däckverkstad, då kan man liksom inte bara byta när man kommer på det en söndag eftermiddag.

Kanske tex. ett par Michelin CrossClimate 2 är bättre än rena vinterdäck om du kör så pass länge in på våren med de?