Tesla Club Sweden

martinot skrev:

mati skrev:

Förra vintern bytte jag till vinterdäck i januari eftersom bilen skulle ta en tur till Gbg. Därefter hade jag inte behövt dem mer. Jag orkade inte byta tillbaka till sommardäcken förrän i juni. Då kände jag att det var lite dags. Men jag har använt bilen så lite att det helt enkelt kändes onödigt. Nu har jag visserligen en extra uppsättning fälgar just på e-tronen, eftersom de ingick i köpet. Då kan man ju byta när som helst.
Det är lite jobbigare när man är beroende av en däckverkstad, då kan man liksom inte bara byta när man kommer på det en söndag eftermiddag.

Kanske tex. ett par Michelin CrossClimate 2 är bättre än rena vinterdäck om du kör så pass länge in på våren med de?

Kör och kör. Jag körde ju inte. Det var därför jag aldrig bytte. Och dessutom var ju april/maj så otroligt kalla i år. Det var liksom onödigt att byta för de få gångerna jag faktiskt behövde använda bilen. Men även på Golfen bytte jag väldigt sent, just eftersom det var kallt så pass länge.
Men visst, nåt slags åretruntdäck är kanske inte helt fel, eftersom jag har möjlighet att låta bilen stå när det är vinterväglag.

martinot skrev:

taliz skrev:

martinot skrev:

taliz skrev:

Istället för att köpa vinterdäck så spenderar jag pengarna på långa resor till varmare breddgrader.

Det är väl aldrig fel med lite flygresor till varmare breddgrader på vintern som du kör, men förstår inte direkt kopplingen till däcksskiften?

Det är väl ändå ungefär samma klimat när du kommer tillbaka från flygresan, och då har du ju kvar problemet, även om du "duckat det" i någon/några veckor?

Tycker fö. att det är en smart grej som mati kör med att endast skifta däcken, och skippa extra fälgar. Mycket bra tips speciellt för oss som har förmånsbilar.

Nja, jag spenderar månader åt gången. Senaste var det 3 månader tex. I Skåne är det sällan vinterväglag längre än så.

Ahh. Hur får du ihop det med jobb, familj och annat när du är borta så länge på semester? Är det inte ett komplicerat sätt för att undvika skifta däck?

Jobbar remote. Att slippa skifta däck är liksom inte huvudsyftet, bara added bonus.

taliz skrev:

martinot skrev:

Ahh. Hur får du ihop det med jobb, familj och annat när du är borta så länge på semester? Är det inte ett komplicerat sätt för att undvika skifta däck?

Jobbar remote. Att slippa skifta däck är liksom inte huvudsyftet, bara added bonus.

Är det på en annan kontinent? Asien? Hur hanterar du möten i olika tidszoner isf?

Själv jobbar jag från hemmakontor huvudsakligen, men hade nog inte kunnat vara borta i hela tre månader. Dels för omöjligt att synka med fru och barn, men även för jobbets skull så behöver jag ibland åka och besöka vissa kontor och ta möten.

Dessutom har jag tur att fått undantag för mig, och mitt team med mina konsulter och anställda, att få lov att jobba hemifrån. Övrigt för företaget gäller normalt hybridlösning med 60/40. De flesta andra har inte lika tur.

Visst kan detta vara en möjlig lösning som du kör på, men är nog ändå rätt nischat. De flesta behöver nog finna andra sätt att hantera vinterns transporter på. Då kan ju att skifta däck på fälgar som mati kör vara ett alternativ, och åretruntdäck en annan lösning.

martinot skrev:

Dessutom har jag tur att fått undantag för mig, och mitt team med mina konsulter och anställda, att få lov att jobba hemifrån. Övrigt för företaget gäller normalt hybridlösning med 60/40. De flesta andra har inte lika tur.

Ja, det är smidigt. Samma för mig. Jag jobbar som konsult för huvudsakligen en och samma kund. Jag har jobbat för denna kund i snart 10 år. Först som anställd hos ett annat konsultbolag, och sedan 5 år tillbaka som egenföretagare. Och numera är det enda kunden jag har kvar. Deras anställda får inte jobba hemifrån 100%, men jag är liksom undantagen. Och eftersom de absolut inte vill anställa mig så tycker jag att möjligheten att få jobba hemifrån är det minsta jag kan begära. Jag får ju å andra sidan leva med osäkerheten att jag inte har något avtal och att jag saknar tryggheten som en anställning skulle innebära. Om det är priset för att få jobba hemifrån så tar jag gärna den smällen.

DavidS skrev:

Mystery solved!

Äntligen är mysteriet löst! En seneftermiddag i november, när solen stod riktigt lågt, kunde min Mystic Olive green för en stund faktiskt upplevas som grön. Riktigt snygg! Dock från bara ett håll, solen fick inte ligga direkt på. Övriga sidor var lacken någonstans mellan ljust grått, mörkt grått och djupt djupt lila. Kul! Men inte helt lätt när folk undrar vad det är för färg på bilen man köpt... Ser man ens på bilderna att den är olivgrön? Kändes väldigt grön när jag fotade...

Hittade denna bild på norska fb. Där ser man att den är grön!

Walker skrev:

DavidS skrev:

Mystery solved!

Äntligen är mysteriet löst! En seneftermiddag i november, när solen stod riktigt lågt, kunde min Mystic Olive green för en stund faktiskt upplevas som grön. Riktigt snygg! Dock från bara ett håll, solen fick inte ligga direkt på. Övriga sidor var lacken någonstans mellan ljust grått, mörkt grått och djupt djupt lila. Kul! Men inte helt lätt när folk undrar vad det är för färg på bilen man köpt... Ser man ens på bilderna att den är olivgrön? Kändes väldigt grön när jag fotade...

Hittade denna bild på norska fb. Där ser man att den är grön!

2EBD8AB9-4FAE-4610-AC1C-9F999C963AC4.jpeg

Inte huven eller fronten (ser mer bruna eller grå ut), men dörrarna är absolut gröna där. Rätt snygg grön färg tycker jag!

Walker skrev:

DavidS skrev:

Mystery solved!

Äntligen är mysteriet löst! En seneftermiddag i november, när solen stod riktigt lågt, kunde min Mystic Olive green för en stund faktiskt upplevas som grön. Riktigt snygg! Dock från bara ett håll, solen fick inte ligga direkt på. Övriga sidor var lacken någonstans mellan ljust grått, mörkt grått och djupt djupt lila. Kul! Men inte helt lätt när folk undrar vad det är för färg på bilen man köpt... Ser man ens på bilderna att den är olivgrön? Kändes väldigt grön när jag fotade...

Hittade denna bild på norska fb. Där ser man att den är grön!

2EBD8AB9-4FAE-4610-AC1C-9F999C963AC4.jpeg

Den där är Digital Teal-Green och inte Mystic Olive Green.

DanneLKPG skrev:

Walker skrev:

DavidS skrev:

Mystery solved!

Äntligen är mysteriet löst! En seneftermiddag i november, när solen stod riktigt lågt, kunde min Mystic Olive green för en stund faktiskt upplevas som grön. Riktigt snygg! Dock från bara ett håll, solen fick inte ligga direkt på. Övriga sidor var lacken någonstans mellan ljust grått, mörkt grått och djupt djupt lila. Kul! Men inte helt lätt när folk undrar vad det är för färg på bilen man köpt... Ser man ens på bilderna att den är olivgrön? Kändes väldigt grön när jag fotade...

Hittade denna bild på norska fb. Där ser man att den är grön!

2EBD8AB9-4FAE-4610-AC1C-9F999C963AC4.jpeg

Den där är Digital Teal-Green och inte Mystic Olive Green.

Ja, det är inte lätt med alla hittepå-färger.
F’låt.

Då var det en tur med 4-6 grader ute och blött på vägen. E20 genom västra Götaland 180 km ToR: elförbrukning var 22,4kWh/ 100km med medelhastighet på 80km/t.
Försökte ladda på HPC Circle K Munkebackstorget men kom inte över 45kW i effekt efter 15 min tröttnade jag för det räckte för att komma tillbaka.
Efter hemresa nytt försök med HPC IONITY som i alla fall kom upp till 120kW efter 15 min. Så det blev 9% till 50% (32,6 kW) på 21,5 minuter.
Så att köra längre (se mitt tidigare inlägg) och ha en varm(arr) batteri ger inte jätte stor skillnad. Snarast så att man kan säga att det fungerar rätt så bra med laddning trots kall batteri! 60kW på en timme resp. 90kW för varm(are) batteri.

Vintertid blir räckvidden 360 km (100->5%)

Dubbelpost

Tessi19 skrev:

Försökte ladda på HPC Circle K Munkebackstorget men kom inte över 45kW i effekt efter 15 min tröttnade jag för det räckte för att komma tillbaka.
Efter hemresa nytt försök med HPC IONITY som i alla fall kom upp till 120kW efter 15 min. Så det blev 9% till 50% (32,6 kW) på 21,5 minuter.
Så att köra längre (se mitt tidigare inlägg) och ha en varm(arr) batteri ger inte jätte stor skillnad.

Jo, de låter ju som något är lite fel med så låg laddeffekt. Tycker du borde kunnat laddat från ca 10%-75% SoC på ca 20 min.

Kan nog vara värt att undersöka hur man slår på förvärmning av batterierna innan snabbladdning.

Tessi19 skrev:

Vintertid blir räckvidden 360 km (100->5%)

Det är ganska bra faktiskt. Ungefär 20% bättre än min e-tron. Och det rimmar rätt bra eftersom WLTP-räckvidden också är ungefär 20% längre. Inga överraskningar alltså.

martinot skrev:

Tessi19 skrev:

Försökte ladda på HPC Circle K Munkebackstorget men kom inte över 45kW i effekt efter 15 min tröttnade jag för det räckte för att komma tillbaka.
Efter hemresa nytt försök med HPC IONITY som i alla fall kom upp till 120kW efter 15 min. Så det blev 9% till 50% (32,6 kW) på 21,5 minuter.
Så att köra längre (se mitt tidigare inlägg) och ha en varm(arr) batteri ger inte jätte stor skillnad.

Jo, de låter ju som något är lite fel med så låg laddeffekt. Tycker du borde kunnat laddat från ca 10%-75% SoC på ca 20 min.

Kan nog vara värt att undersöka hur man slår på förvärmning av batterierna innan snabbladdning.

Om det är galet eller ej vet jag inte. Hade Winter-mode på hela resan. Finns inget annat sätt som jag har kunnat läsa till mig i handboken att påverka förvärmning.
Men det vore bra med lite mer fart och kräm i bilen.

mati skrev:

Tessi19 skrev:

Vintertid blir räckvidden 360 km (100->5%)

Det är ganska bra faktiskt. Ungefär 20% bättre än min e-tron. Och det rimmar rätt bra eftersom WLTP-räckvidden också är ungefär 20% längre. Inga överraskningar alltså.

Ja hade höftat tidigare så där.

Walker skrev:

DavidS skrev:

Mystery solved!

Äntligen är mysteriet löst! En seneftermiddag i november, när solen stod riktigt lågt, kunde min Mystic Olive green för en stund faktiskt upplevas som grön. Riktigt snygg! Dock från bara ett håll, solen fick inte ligga direkt på. Övriga sidor var lacken någonstans mellan ljust grått, mörkt grått och djupt djupt lila. Kul! Men inte helt lätt när folk undrar vad det är för färg på bilen man köpt... Ser man ens på bilderna att den är olivgrön? Kändes väldigt grön när jag fotade...

Hittade denna bild på norska fb. Där ser man att den är grön!

2EBD8AB9-4FAE-4610-AC1C-9F999C963AC4.jpeg

Påminner lite om den snygga skoda-färgen som skiftar färg beroende på hur ljuset ligger på och ens egen vinkel om färgpartiklarna.

Kan man lämna OBD-dongeln inkopplad hela tiden på i5?
På vissa bilar så går larmet om den är kvar. (T.ex på min BMW i3S).

Hittade en video på en Digital Teal-Green med glastak som jag själv väntar på. Här ser man tydligt hur den skiftar mellan blå/grå och grönt. Kameleont!
Förhoppningsvis är min framme hos ÅF denna vecka så att jag kan hämta ut den redan nästa vecka?




Edit: Hämtar min bil torsdag nästa vecka! Wohoo

DanneLKPG skrev:

Hittade en video på en Digital Teal-Green med glastak som jag själv väntar på. Här ser man tydligt hur den skiftar mellan blå/grå och grönt. Kameleont!
Förhoppningsvis är min framme hos ÅF denna vecka så att jag kan hämta ut den redan nästa vecka?

Svårt att se att bilen på filmen har samma färg som den på bilden jag postade tidigare i tråden….
Men vad vet jag… är ju bara målare med ett (av andra) erkänt bra färgseende.

Walker skrev:

DanneLKPG skrev:

Hittade en video på en Digital Teal-Green med glastak som jag själv väntar på. Här ser man tydligt hur den skiftar mellan blå/grå och grönt. Kameleont!
Förhoppningsvis är min framme hos ÅF denna vecka så att jag kan hämta ut den redan nästa vecka?

Svårt att se att bilen på filmen har samma färg som den på bilden jag postade tidigare i tråden….
Men vad vet jag… är ju bara målare med ett (av andra) erkänt bra färgseende.

Jag är hårt tränad i att urskilja Digital Teal-Green.
(Dessutom så skrev den som la upp din bild i norska gruppen att den var Teal-Green då jag är med i samma grupp. )

DanneLKPG skrev:

Walker skrev:

DanneLKPG skrev:

Hittade en video på en Digital Teal-Green med glastak som jag själv väntar på. Här ser man tydligt hur den skiftar mellan blå/grå och grönt. Kameleont!
Förhoppningsvis är min framme hos ÅF denna vecka så att jag kan hämta ut den redan nästa vecka?

Svårt att se att bilen på filmen har samma färg som den på bilden jag postade tidigare i tråden….
Men vad vet jag… är ju bara målare med ett (av andra) erkänt bra färgseende.

Jag är hårt tränad i att urskilja Digital Teal-Green.
(Dessutom så skrev den som la upp din bild i norska gruppen att den var Teal-Green då jag är med i samma grupp. )

Som tidigare sagt, detta med färger är knepigt. Tyckte det var mer blått i den på filmen. Men mycket beror på vilken belysning det är.

Verkar som att i5 är med i filmen sen...
Måste ha varit dyrt!

Skoj!

[quote="DanneLKPG"]Verkar som att i5 är med i filmen sen...
Måste ha varit dyrt!/quote]
Kul! Som på 90-talet, när reklamfilmer ofta var minifilmer.

Har inte kollat igenom innehållet men najs look.
https://digitalownersmanual.hyundai.com/

Jag såg precis en lastbilstransport på E6:an i höjd med Mölndal fullproppad med Ioniq 5 bilar i diverse kulörer på väg söderut.
Snart är väntan över för en del av er