Tesla Club Sweden

SwedishAdvocate skrev:

Och nu finns det en rund ratt i konfiguratorn till både S och X.

Tars skrev: ↑05 jan 2023 21:31

Reflektioner mellan s och x plaid.

X:en är en suverän suv för barnfamiljer med små barn som mig själv.
Känns bra mycket gedignare än min förra 2019 och mycket tystare vilket är så otroligt skönt.
Känns som det är ytterligare rymd i kupén men yoken som jag nästan har vant mig vid.
Blinkers är just den saken som jag inte riktigt blivit kompis med.
Den dock inte något som passar min personlighet men man får anpassa sig då man har 3 barn...

S:en är det störst skillnad på tycker jag mellan modellerna. Vet inte vad det beror på men den känns bra mycket tajtare och väldigt lik m3p jag hade förut i just när man leker med den, fast ännu mer kraft. Helt galet mycket tryck!
Den är rymligare invändigt på alla ledder.
Känns mycket bredare fram och bak.

Så summa summarum. Vilka bilar!

Segelflygaren skrev:

Tars skrev: ↑05 jan 2023 21:31

Reflektioner mellan s och x plaid.

X:en är en suverän suv för barnfamiljer med små barn som mig själv.
Känns bra mycket gedignare än min förra 2019 och mycket tystare vilket är så otroligt skönt.
Känns som det är ytterligare rymd i kupén men yoken som jag nästan har vant mig vid.
Blinkers är just den saken som jag inte riktigt blivit kompis med.
Den dock inte något som passar min personlighet men man får anpassa sig då man har 3 barn...

S:en är det störst skillnad på tycker jag mellan modellerna. Vet inte vad det beror på men den känns bra mycket tajtare och väldigt lik m3p jag hade förut i just när man leker med den, fast ännu mer kraft. Helt galet mycket tryck!
Den är rymligare invändigt på alla ledder.
Känns mycket bredare fram och bak.

Så summa summarum. Vilka bilar!

Fick min S 221218, men har inte kunnat köra den än. Tyckte tidigare att 3 på många sätt var bättre än S (körglädje). Att du skriver att känslan nu är som 3P men med mer effekt, tycker jag låter fantastiskt!

Tars skrev: ↑06 jan 2023 05:44

SwedishAdvocate skrev:

Och nu finns det en rund ratt i konfiguratorn till både S och X.

Intressant! Undrar vad retrofit kostar. Är lite kluven om jag vill byta. Är lite störigt att man inte ser hela ratten. Men den är skön att hålla i.

Tars skrev: ↑05 jan 2023 21:31

Reflektioner mellan s och x plaid.

X:en är en suverän suv för barnfamiljer med små barn som mig själv.
Känns bra mycket gedignare än min förra 2019 och mycket tystare vilket är så otroligt skönt.
Känns som det är ytterligare rymd i kupén men yoken som jag nästan har vant mig vid.
Blinkers är just den saken som jag inte riktigt blivit kompis med.
Den dock inte något som passar min personlighet men man får anpassa sig då man har 3 barn...

S:en är det störst skillnad på tycker jag mellan modellerna. Vet inte vad det beror på men den känns bra mycket tajtare och väldigt lik m3p jag hade förut i just när man leker med den, fast ännu mer kraft. Helt galet mycket tryck!
Den är rymligare invändigt på alla ledder.
Känns mycket bredare fram och bak.

Så summa summarum. Vilka bilar!

NEO skrev: ↑06 jan 2023 08:01

Plaid har även gått ner 20000kr.

Legato skrev: ↑06 jan 2023 08:37

NEO skrev: ↑06 jan 2023 08:01

Plaid har även gått ner 20000kr.

Nej det har den inte. Både S&X kostar precis samma som förut.

"Det svenska priset för Tesla Model S Plaid är 1 559 170 kronor och priset för Model X Plaid hamnar på 1 597 170 kronor."

Däremot en till liten förändring i att man tagit bort Tesla T där bak. Mitt skulle bort om några veckor ändå vid foliering

LarsOJ skrev:

danni skrev: ↑05 jan 2023 11:57

bjornnilsson skrev: ↑05 jan 2023 11:08

Legato skrev: ↑05 jan 2023 10:45

X verkar vara avsevärt dyrare än S att försäkra via Trygg av någon märklig anledning.

Jag kollade upp en gång vad det kostar att byta framruta på S. Ett sånt byte ligger på 17000.

Efter detta brukar jag förundrat titta på alla spruckna rutor på X när jag snabbladdar. Den där jättelika framrutan kostar nog en hel del mer.

Med ett rutbyte per 2000 mil eller så (det är min statistik efter 10000 mil i S) så antar jag att försäkringen på X borde vara snäppet högre.

Vad gör du med dina rutor, egentligen? Jag har haft en S och tre X och kört runt 15k mil med dem, aldrig bytt en ruta.

I Stockholm så ”grusar” man numera med färsk bergkross från alla tunnelsprängningar. Varenda korn är sylvasst. Grannfirman är en Bilglas firma. De har haft bråda dagar senaste åren. Man får ju inte ta natursand/grus längre. En ruta om året på firmabilarna är standard. Byter när de sopat gatorna varje år

Sorry offtopic

Legato skrev: ↑06 jan 2023 08:47

Enligt norsk FB-grupp så har både LR och Plaid tydligen höjts med ca 100k i Norge (även utan hänsyn till moms justeringen). Vet ej om det stämmer.

Tars skrev: ↑06 jan 2023 05:44

SwedishAdvocate skrev:

Och nu finns det en rund ratt i konfiguratorn till både S och X.

Intressant! Undrar vad retrofit kostar. Är lite kluven om jag vill byta. Är lite störigt att man inte ser hela ratten. Men den är skön att hålla i.

SR-71-BlackBird skrev: ↑06 jan 2023 09:35

Frågan är hur länge Tesla håller ut innan dom höjer priserna, med tanke på den svenska kronans utveckling.

Stolpskott skrev:

Tars skrev: ↑06 jan 2023 05:44

SwedishAdvocate skrev:

Och nu finns det en rund ratt i konfiguratorn till både S och X.

Intressant! Undrar vad retrofit kostar. Är lite kluven om jag vill byta. Är lite störigt att man inte ser hela ratten. Men den är skön att hålla i.

9840:- och tillgängligt i mars!

Tars skrev:

Alltså s:ens bak är precis så fet den ska ha varit från början. Tycker den är bra mer brutal än x:en.