Tesla Club Sweden

12man skrev:

Diess skriver "oder" = eller och inte und = och, stor skillnad

Oj, fixat det nu

Känns som hans gissning om världens mest värdefulla företag skulle vara mer rätt om han bytte ut VW mot Amazon.

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. Man kan ju säga att det var något överdrivet. Jag gillar ID4. Speciellt interiört. Tror efterföljaren till passat kan bli riktigt bra.

Zalman3 skrev:

Aktien stängde ca 24 dollar upp.

Jag lovar att den kommer röra på sig efter rapporten!

Du hade rätt

Tellus skrev:

Zalman3 skrev:

Aktien stängde ca 24 dollar upp.

Jag lovar att den kommer röra på sig efter rapporten!

Du hade rätt

Kanske tur att riktningen inte angavs...

Off Topic:

Fredrik j skrev:

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. /...

Är det någon som verkligen tror att Tyska staten skulle tillåta att VW gick i putten? Delstaten Niedersachsen har t.ex. 20% av rösträtterna i bolaget...

När Ford sålde Volvo Cars (och den Kinesiska militärdiktaturen (!) stod för ~90% av köpesumman), och när GM sålde Saab, så gick Tyska staten in och garanterade Opels överlevnad. Franska staten garanterade vidare den franska bilindustrins överlevnad. Och den amerikanska staten köpte upp GM(!)...

Edit:

Källor ang. Volvo:
https://www.svd.se/i-industriklenodens-innersta-maktrum
https://www.svd.se/halva-geelys-vinst-k ... ran-bidrag

Svenssons skrev:

Tellus skrev:

Zalman3 skrev:

Aktien stängde ca 24 dollar upp.

Jag lovar att den kommer röra på sig efter rapporten!

Du hade rätt

Kanske tur att riktningen inte angavs...

Var helt övertygad om att aktien skulle röra på dig rejält...upp eller ner.
Alltid drama runt Elon och Tesla.

SwedishAdvocate skrev:

Off Topic:

Fredrik j skrev:

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. /...

Är det någon som verkligen tror att Tyska staten skulle tillåta att VW gick i putten? Delstaten Niedersachsen har t.ex. 20% av rösträtterna i bolaget...

När Ford sålde Volvo Cars (och den Kinesiska militärdiktaturen (!) stod för ~90% av köpesumman), och när GM sålde Saab, så gick Tyska staten in och garanterade Opels överlevnad. Franska staten garanterade vidare den franska bilindustrins överlevnad. Och den amerikanska staten köpte upp GM(!)...

Edit:

Källor ang. Volvo:
https://www.svd.se/i-industriklenodens-innersta-maktrum
https://www.svd.se/halva-geelys-vinst-k ... ran-bidrag

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. Var skulle dom annars komma ifrån?

Jag köpte på mig en hel del tsla innan stängning i fredags. Min timing är alltid usel så det kommer garanterat bättre köplägen framöver

Fredrik j skrev:

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. Var skulle dom annars komma ifrån?

Lojalitet är inte mycket värt. Vi konsumenter är oerhört ombytliga när det kommer en ny bättre typ av produkt.

Förhoppningsvis kommer VW klara av att ställa om men de planer man har offentliggjort hittils är alldeles för begränsade. Det finns en stor risk att de kan stå med produktionskapacitet för 8-9 miljoner bilar med förbränningsmotor samtidigt som efterfrågan för sådana bilar försvinner. Tyska staten kan säkert rädda delar av VW men stora delar av företaget kan gå under inom bara några år. Det finns en anledning till att Diess hela tiden varnar för det.

Off Topic:

Fredrik j skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Off Topic:

Fredrik j skrev:

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. /...

Är det någon som verkligen tror att Tyska staten skulle tillåta att VW gick i putten? Delstaten Niedersachsen har t.ex. 20% av rösträtterna i bolaget...

När Ford sålde Volvo Cars (och den Kinesiska militärdiktaturen (!) stod för ~90% av köpesumman), och när GM sålde Saab, så gick Tyska staten in och garanterade Opels överlevnad. Franska staten garanterade vidare den franska bilindustrins överlevnad. Och den amerikanska staten köpte upp GM(!)...

Edit:

Källor ang. Volvo:
https://www.svd.se/i-industriklenodens-innersta-maktrum
https://www.svd.se/halva-geelys-vinst-k ... ran-bidrag

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med [2] en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. [1] Var skulle dom annars komma ifrån?

1. Tycker det verkar finnas en hel del som tror att pengarna kom från "det privata företaget" Geely...

2. Jag har hittills haft 2 bilar. Båda Metangasdrivna VW. Det kommer jag skita fullständigt i när det blir dags att byta min nuvarende Golf Kombi...

Farsan var 70+ när Tesla lanserade M3 i Sverige. Han hade kört VW (Passat) sedan början av 80-talet (och även hans två sista var metansgasdrivna). Det betydde inte mycket när han fick möjlighet att byta till en eldriven Tesla...

Brorsan har också en gasdriven Passat. Det betyder noll och inget för honom med när det blir dags att byta ut den...

SwedishAdvocate skrev:

Off Topic:

Fredrik j skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Off Topic:

Fredrik j skrev:

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. /...

Är det någon som verkligen tror att Tyska staten skulle tillåta att VW gick i putten? Delstaten Niedersachsen har t.ex. 20% av rösträtterna i bolaget...

När Ford sålde Volvo Cars (och den Kinesiska militärdiktaturen (!) stod för ~90% av köpesumman), och när GM sålde Saab, så gick Tyska staten in och garanterade Opels överlevnad. Franska staten garanterade vidare den franska bilindustrins överlevnad. Och den amerikanska staten köpte upp GM(!)...

Edit:

Källor ang. Volvo:
https://www.svd.se/i-industriklenodens-innersta-maktrum
https://www.svd.se/halva-geelys-vinst-k ... ran-bidrag

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med [2] en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. [1] Var skulle dom annars komma ifrån?

1. Tycker det verkar finnas en hel del som tror att pengarna kom från "det privata företaget" Geely...

2. Jag har hittills haft 2 bilar. Båda Metangasdrivna VW. Det kommer jag skita fullständigt i när det blir dags att byta min nuvarende Golf Kombi...

Farsan var 70+ när Tesla lanserade M3 i Sverige. Han hade kört VW (Passat) sedan början av 80-talet (och även hans två sista var metansgasdrivna). Det betydde inte mycket när han fick möjlighet att byta till en eldriven Tesla...

Brorsan har också en gasdriven Passat. Det betyder noll och inget för honom med när det blir dags att byta ut den...

1. Det finns väl inga helt privata verksamheter i kina?
2. Jag pratar inte om VWs svenska kunder utan om dom tyska.

Aktien upp 122 dollar idag.

Har nån någon förklaring?

Zalman3 skrev:

Aktien upp 122 dollar idag.

Har nån någon förklaring?

Har du kikat i den här tråden?

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... le.139047/

Själv har jag inte riktigt orkat...

Zalman3 skrev:

Aktien upp 122 dollar idag.

Har nån någon förklaring?

Ja, den gick ner 200 förra veckan.

Jag tror att Tesla bygger en batterifabrik i Tyskland kan driva aktiekursen uppåt.
Och det är ny bättre batteriteknik man pratar om.

The electric car batteries that Tesla wants to produce in Grünheide are said to outshine all previous car batteries. There is a “completely new technology” behind the power storage, said Minister of Economics Jörg Steinbach (SPD) on Monday antenna Brandenburg. The new batteries are smaller and, thanks to their higher energy density, allow for greater range, the minister said. Tesla plans to provide details of its battery in the US at the end of September.”

https://electrek.co/2020/07/27/tesla-bu ... -official/

On July 28th, 2020, Standard & Poor's upgrades Tesla's rating to B+ from B- reflects the California EV maker has strong business conditions and improved indicators. S&P thinks Tesla's competitive position continues to strengthen with improved cost absorption on larger volumes, also with higher operational efficiency, process automation. 

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... o-b-from-b


Det mesta går Teslas väg just nu.

Jag tyckte det här var en informativ och rättvis analys av Q2:

Jordad skrev:

Fredrik j skrev:

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. Var skulle dom annars komma ifrån?

Lojalitet är inte mycket värt. Vi konsumenter är oerhört ombytliga när det kommer en ny bättre typ av produkt.

Förhoppningsvis kommer VW klara av att ställa om men de planer man har offentliggjort hittils är alldeles för begränsade. Det finns en stor risk att de kan stå med produktionskapacitet för 8-9 miljoner bilar med förbränningsmotor samtidigt som efterfrågan för sådana bilar försvinner. Tyska staten kan säkert rädda delar av VW men stora delar av företaget kan gå under inom bara några år. Det finns en anledning till att Diess hela tiden varnar för det.

Nej du har nog rätt. Lojalitet är tydligen inte mycket värt, för de tyskar som nu köper de första ID.3 har aldrig ägt en VW tidigare. Stackars andra märken
https://electrek.co/2020/07/27/first-ge ... vw-owners/

Anonymous FTW skrev:

Nej du har nog rätt. Lojalitet är tydligen inte mycket värt, för de tyskar som nu köper de första ID.3 har aldrig ägt en VW tidigare. Stackars andra märken
https://electrek.co/2020/07/27/first-ge ... vw-owners/

Att de som lagt för beställning inte haft en VW innan betyder inte att de haft något annat märke. Vi får se hur demografin ser ut när bilen verkligen säljs.

Anonymous FTW skrev:

Nej du har nog rätt. Lojalitet är tydligen inte mycket värt, för de tyskar som nu köper de första ID.3 har aldrig ägt en VW tidigare. Stackars andra märken
https://electrek.co/2020/07/27/first-ge ... vw-owners/

Ja ID3 kommer VW sälja bra. Hoppas bara de kan leverera. Tesla tillverkade 145k första året och 300k andra året med M3. Kan VW nå hälften av det så hade det varit mycket imponerande för en traditionell biltillverkare.

Så 48-åringar "young techie" enligt VW.

Svenssons skrev:

Anonymous FTW skrev:

Nej du har nog rätt. Lojalitet är tydligen inte mycket värt, för de tyskar som nu köper de första ID.3 har aldrig ägt en VW tidigare. Stackars andra märken
https://electrek.co/2020/07/27/first-ge ... vw-owners/

Att de som lagt för beställning inte haft en VW innan betyder inte att de haft något annat märke. Vi får se hur demografin ser ut när bilen verkligen säljs.

Inte så bra gissat. De som har förbeställt ID.3 har redan en bil i hushållet, så ja de har haft bil sedan tidigare dock inte någon VW.

Anonymous FTW skrev:

Svenssons skrev:

Anonymous FTW skrev:

Nej du har nog rätt. Lojalitet är tydligen inte mycket värt, för de tyskar som nu köper de första ID.3 har aldrig ägt en VW tidigare. Stackars andra märken
https://electrek.co/2020/07/27/first-ge ... vw-owners/

Att de som lagt för beställning inte haft en VW innan betyder inte att de haft något annat märke. Vi får se hur demografin ser ut när bilen verkligen säljs.

Inte så bra gissat. De som har förbeställt ID.3 har redan en bil i hushållet, så ja de har haft bil sedan tidigare dock inte någon VW.

Att hushållet hade haft en bil tidigare betyder inte att den som förbeställt en ID3 hade en bil innan.

Med dagens aktieprisbild för Tesla samt de i S&P 500 ingående aktierna kommer indexfonder (inklusive index-ETF:er) behöva sälja andra aktier till ett värde av mellan 35 och 40 miljarder dollar för att möjliggöra inköpen av Tesla till portföljerna, enligt Vanguards förvaltningschef Gerry O’Reilly.

https://www.privataaffarer.se/indexforv ... -i-sp-500/

Indexfonder måste sälja andra aktier för att köpa Tesla aktier.