Tesla Club Sweden

Pontus skrev:

HelectriC skrev:

Pontus skrev:

nej, det blir som att säga att även om du har högre toppfart, så får du inte köra fortare, men den andre får det. iPace klarar ju i princip samma laddhastighet som Tesla 100kW vs 120kW, men det fanns ju inga platser att ladda med mer än 50kW på sträckan som kördes. SJälvklart är det realitet här och nu, men är det Jaguars fel?

Ja det är Jaguars fel om det nu är någons fel. Det är ju ingen annan än Tesla själva som gjort att det i praktiken är möjligt att använda deras höga laddhastighet. När du väljer en Tesla så väljer du ju helheten inte bara bilen. Det är lite som att säga att det är bättre att köpa en vätgasbil efter som tekniken är mycket bättre (om det nu vore så) sen att det inte finns några vätgasmackar är ju inte bilens fel. Man måste väl se till helheten?
Sedan kan jag ju svälja att detta test kanske inte motsvarar det vanligaste körmönstret och därför inte ska vara avgörande för vilken bil som är bäst för majoriteten.

jag kan inte se att det hade varit bättre med ett eget laddnätverk för var och en av biltillverkarna. Jaguar bygger sitt, BMW bygger sitt osv.
Men om syftet med hela eventet var att visa hur det funkar idag och på så sätt jämföra hur det går att köra med hjälp av olika laddnätverk, så är inte det en tävling för mig. Det är en jämförelse och då är det viktigt att belysa att en stor del av tidsskillnaden har att göra med att det inte fanns några möjligheter att ladda lika snabbt med 2 av 3 deltagande bilar.
Jag tycker det är jättebra att Model 3 får CCS, så att man äntligen får 1 standard för laddning. Heljobbigt att hålla på med all olika nätverk, se bara på alla bilar som försöker ladda sin icke-Tesla på en SuC, folk fattar ju inte och det är rörigt.

fth skrev:

boreno skrev:

Baserat på vad jag läst i denna tråd verkar det som att iPace har problem med laddningen. Det är knappast orimligt att anta att detta är en barnsjukdom som kommer att adresseras av Jaguar i sinom tid.

Något som i stort missats hittills i medierapporteringen kring nya och snart kommande elbilar är att detta faktiskt är ett nytt teknikområde för de etablerade biltillverkarna. Det är inte rimligt att anta att tillverkare ska lyckas med ny teknik utan avsevärda problem med barnsjukdomar i både produktion och färdig produkt.

Min spådom är att vi kommer få en repris av de tidiga Model S-artiklarna som gjorde stora scoop utav Teslans barnsjukdomar (något vi ser mycket mindre av nu!). En effekt av detta bör bli att förtroendet för biltillverkarna sjunker kraftigt (ungefär som såhär: ”hur i h-vete kan ni ha samma barnsjukdomar som Tesla hade för flera år sedan?! Ni är ju inte nya i matchen att bygga bilar!”).

Ja, många av problemen går säkert att fixa i mjukvara, har i-pace OTA-uppdatering?

Tidigare har ju konsensus varit att så fort dom "riktiga" tillverkarna bestämmer sig för att bygga elbilar så kommer dom att sopa mattan med uppstickaren Tesla, det ser ju inte riktigt ut så nu, trots att Tesla har gjort alla sina patent fritt tillgängliga för alla...

Toleransen för barnsjukdomar kommer nog som du säger vara betydligt lägre för de traditionella tillverkarna än för Tesla, där räknade man ju lite med det eftersom dom är nya, men VW, Audi, Jaguar etc har ju liksom ingen "ursäkt". Det här måste ju Jaguar fixa omedelbart, annars kommer det att att bli katastrof för dom tror jag.

/fth

HelectriC skrev:

Sök runt lite här på forumet så hittar du massa bilder på diverse hybrider och andra elbilar som står inkopplade på SuC och tror nåt ska hända under tiden de äter eller gör nåt annat.
Korrekt att Norge har fler Tesla och elbilar och det gör ju bara att jämförelsen blir mycket bättre eftersom man kan jämföra inte enbart från ett rent ekonomiskt perspektiv. Här finns det faktiskt folk som väljer en diesel-Passat framför Tesla, tro det

Verdi skrev:

Jag har aldrig sett nån icke-Tesla försökt ladda på SuC.

HelectriC skrev:

Pontus skrev:

HelectriC skrev:

Pontus skrev:

HelectriC skrev:

ja, det blir en ganska haltande jämförelse att ladda en bil med under 50kW och en med mer än 100kW.

Vad är det som är haltande, ser inte verkligheten ut så?
Det är som att säga att om det finns en bil med som har en toppfart på 50km/h så borde ingen annan få köra fortare än så eller?

nej, det blir som att säga att även om du har högre toppfart, så får du inte köra fortare, men den andre får det. iPace klarar ju i princip samma laddhastighet som Tesla 100kW vs 120kW, men det fanns ju inga platser att ladda med mer än 50kW på sträckan som kördes. SJälvklart är det realitet här och nu, men är det Jaguars fel?

Ja det är Jaguars fel om det nu är någons fel. Det är ju ingen annan än Tesla själva som gjort att det i praktiken är möjligt att använda deras höga laddhastighet. När du väljer en Tesla så väljer du ju helheten inte bara bilen. Det är lite som att säga att det är bättre att köpa en vätgasbil efter som tekniken är mycket bättre (om det nu vore så) sen att det inte finns några vätgasmackar är ju inte bilens fel. Man måste väl se till helheten?
Sedan kan jag ju svälja att detta test kanske inte motsvarar det vanligaste körmönstret och därför inte ska vara avgörande för vilken bil som är bäst för majoriteten.

jag kan inte se att det hade varit bättre med ett eget laddnätverk för var och en av biltillverkarna. Jaguar bygger sitt, BMW bygger sitt osv.
Men om syftet med hela eventet var att visa hur det funkar idag och på så sätt jämföra hur det går att köra med hjälp av olika laddnätverk, så är inte det en tävling för mig. Det är en jämförelse och då är det viktigt att belysa att en stor del av tidsskillnaden har att göra med att det inte fanns några möjligheter att ladda lika snabbt med 2 av 3 deltagande bilar.
Jag tycker det är jättebra att Model 3 får CCS, så att man äntligen får 1 standard för laddning. Heljobbigt att hålla på med all olika nätverk, se bara på alla bilar som försöker ladda sin icke-Tesla på en SuC, folk fattar ju inte och det är rörigt.

Bjelke skrev:

Kan det här vara en delförklaring på förbrukningen för Jaguaren, såg det nu när jag kikade på bilderna...

Bjelke skrev:

Kan det här vara en delförklaring på förbrukningen för Jaguaren, såg det nu när jag kikade på bilderna...

20181128_091717.jpg

Bjelke skrev:

Kan det här vara en delförklaring på förbrukningen för Jaguaren, såg det nu när jag kikade på bilderna...

20181128_091717.jpg

mans71 skrev:

Kul event, men man kan ju inte ta det speciellt seriöst eftersom någon valde att bo på hotell, osv. Mer som Gumball 3000 - tokig grej som ger lite publicitet

Synd för Jaguar, hoppas dom kan hantera ev. dålig press av detta på rätt sätt och kanske kan vända det till något positivt istället om dom nu också kan uppdatera på distans. Vore ju riktigt tråkigt om folk skulle bli rädda för Jaguar/elbilar pga. detta.

TiborBlomhall skrev:

mans71 skrev:

Kul event, men man kan ju inte ta det speciellt seriöst eftersom någon valde att bo på hotell, osv. Mer som Gumball 3000 - tokig grej som ger lite publicitet

Synd för Jaguar, hoppas dom kan hantera ev. dålig press av detta på rätt sätt och kanske kan vända det till något positivt istället om dom nu också kan uppdatera på distans. Vore ju riktigt tråkigt om folk skulle bli rädda för Jaguar/elbilar pga. detta.

Kians förare valde att tillfälligt pausa tävlingen då han var för utmattad. Av hänsyn till hans och andras säkerhet vilade han ut sig på hotell innan han fortsatte igen. Sovtiden kommer dras av från hans sluttid.
Vi andra var av annat virke och halsade Red Bull å åk... jag tror inte jag kan somna på en vecka nu

Verdi skrev:

Bjelke skrev:

Kan det här vara en delförklaring på förbrukningen för Jaguaren, såg det nu när jag kikade på bilderna...

Vad låg förbrukningen på då?

TiborBlomhall skrev:

Vi skulle fått förare från Elbil Sverige - men de flesta hoppade av i sista stund

Vi valde att genomföra iaf med säkerhetsregeln att man fick pausa om man kände sig trött - vilket Kians förare utnyttjade.

Bjelke skrev:

TiborBlomhall skrev:

Vi skulle fått förare från Elbil Sverige - men de flesta hoppade av i sista stund

Vi valde att genomföra iaf med säkerhetsregeln att man fick pausa om man kände sig trött - vilket Kians förare utnyttjade.

Hör gärna av er om det blir lika någon gång, sambon här var lite sugen på att följa med i Jaguaren tex (dom heter
tom Ida båda två)

Verdi skrev:

HelectriC skrev:

Sök runt lite här på forumet så hittar du massa bilder på diverse hybrider och andra elbilar som står inkopplade på SuC och tror nåt ska hända under tiden de äter eller gör nåt annat.
Korrekt att Norge har fler Tesla och elbilar och det gör ju bara att jämförelsen blir mycket bättre eftersom man kan jämföra inte enbart från ett rent ekonomiskt perspektiv. Här finns det faktiskt folk som väljer en diesel-Passat framför Tesla, tro det

Jäklar vad du tog det här personligt.