Tesla Club Sweden

Gick i måndags in på Tesla appen för bilen och kunde då plötsligt boka tid för dragkroksmontage redan i dag torsdag, beställde kroken i juni i samband med billeverans, fick sedan en tid i augusti som avbokades av Tesla pga materialbrist, sedan har inget hörts från Tesla. Jag testade ändå att gå in på fliken service och kunde då beställa montage. Allt fungerade när jag kom hem och testade på släpvagnen. Fick tid 10.30, 13.30 meddelade man att den var klar.

100 dagar senare är det klart (?)!

Idag hade jag tid för dragkroksinstallation. Jag tror det gick bra, har inte testat än om den fungerar.

Gunnergard1337 skrev:

I går lyckades jag med något nytt (för draget alltså) - att be om mail när drag åter finns i lager. Tidigare har jag inte ens sett draget i shoppen...

Rör det sig alltså en aning eller är det bara en här och där som får draget installerat?

Tror ni att det kan allokeras fler drag om fler står på väntelistan?

Dessa har haft drag köpt sedan i somras.
Gissar, i likhet med andra, att alla drag nu går till nya bilar. När den delen blir mättad kommer även vi andra få beställa drag till våra bilar.
Själv funderar jag på vad som inträffar först; få köpa drag till min Y eller om fruns får sin Y RWD med drag.

Drag verkar ju verkligen dröja..

Behöver köra en del grejor en längre bit, såg någonstans på forumet att det skulle vara enkelt att montera bort baksätet?

Någon som vet var det stod och kan länka, eller vet hur man gör?

Kan ha varit en model 3 men det borde vara samma metod påY.

wannabee skrev:

Drag verkar ju verkligen dröja..

Behöver köra en del grejor en längre bit, såg någonstans på forumet att det skulle vara enkelt att montera bort baksätet?

Någon som vet var det stod och kan länka, eller vet hur man gör?

Kan ha varit en model 3 men det borde vara samma metod påY.

Menar du sits delen av baksätet? På Model 3 sitter det två spärrar i främre underkanten. Observera att du måste lossa kablar till sätet för att få bort det.

Jag hade inte gett mig på att montera bort baksätet på min Y. Den har elektrisk spärr för att både justera lutning på och fällning av ryggstödet, till skillnad från modell 3.
Tror dessutom inte att man tjänar så mycket plats på att ta bort det.
Bättre o låna/hyra en bil och eventuellt släp för jobbet.

Förstår inte riktigt hur du ska få in längre grejer genom att montera ur baksätet? Det borde räcka med att fälla dem som vanligt och sedan eventuellt köra fram passagerarsätet och fälla bak dess säte. Tog hem rätt långa cellplast taklister i Model 3 på det sättet.

LarsL skrev:

Förstår inte riktigt hur du ska få in längre grejer genom att montera ur baksätet? Det borde räcka med att fälla dem som vanligt och sedan eventuellt köra fram passagerarsätet och fälla bak dess säte. Tog hem rätt långa cellplast taklister i Model 3 på det sättet.

Det är inte långa grejor, det är en massa paket 40x40x15cm typ, bortåt en pall med sådana. Men blir nog ingen bortmontering av baksätet, får väl åka två gånger i värsta fall. Förhoppningsvis kan jag få tag på dem 10 mil bort i stället för 35 mil bort. 35mil gånger två gånger två åker jag inte.
Frakten skulle gå på typ 3500 för en pall. Så jag kan lägga på golvet framför passagerarsätet och troligen under framsätena och golvet i baksätet, tar bort hatthyllan och de där skivorna i lastutrymmet bak, det borde räcka långt, fäller baksätet och tar med lite spännband så jag kan fästa ihop paketen med varandra då kan jag nog stapla dem upp närmare taket utan att de rubbas vid inbromsning/ kurva typ.

wannabee skrev:

LarsL skrev:

Förstår inte riktigt hur du ska få in längre grejer genom att montera ur baksätet? Det borde räcka med att fälla dem som vanligt och sedan eventuellt köra fram passagerarsätet och fälla bak dess säte. Tog hem rätt långa cellplast taklister i Model 3 på det sättet.

Det är inte långa grejor, det är en massa paket 40x40x15cm typ, bortåt en pall med sådana. Men blir nog ingen bortmontering av baksätet, får väl åka två gånger i värsta fall. Förhoppningsvis kan jag få tag på dem 10 mil bort i stället för 35 mil bort. 35mil gånger två gånger två åker jag inte.
Frakten skulle gå på typ 3500 för en pall. Så jag kan lägga på golvet framför passagerarsätet och troligen under framsätena och golvet i baksätet, tar bort hatthyllan och de där skivorna i lastutrymmet bak, det borde räcka långt, fäller baksätet och tar med lite spännband så jag kan fästa ihop paketen med varandra då kan jag nog stapla dem upp närmare taket utan att de rubbas vid inbromsning/ kurva typ.

Låter som duktigt med överlast…

Jag fick vänta 100 dagar efter leverans av bilen innan jag fick min dragkrok.

Plötsligt händer det.

Walker skrev:

wannabee skrev:

LarsL skrev:

Förstår inte riktigt hur du ska få in längre grejer genom att montera ur baksätet? Det borde räcka med att fälla dem som vanligt och sedan eventuellt köra fram passagerarsätet och fälla bak dess säte. Tog hem rätt långa cellplast taklister i Model 3 på det sättet.

Det är inte långa grejor, det är en massa paket 40x40x15cm typ, bortåt en pall med sådana. Men blir nog ingen bortmontering av baksätet, får väl åka två gånger i värsta fall. Förhoppningsvis kan jag få tag på dem 10 mil bort i stället för 35 mil bort. 35mil gånger två gånger två åker jag inte.
Frakten skulle gå på typ 3500 för en pall. Så jag kan lägga på golvet framför passagerarsätet och troligen under framsätena och golvet i baksätet, tar bort hatthyllan och de där skivorna i lastutrymmet bak, det borde räcka långt, fäller baksätet och tar med lite spännband så jag kan fästa ihop paketen med varandra då kan jag nog stapla dem upp närmare taket utan att de rubbas vid inbromsning/ kurva typ.

Låter som duktigt med överlast…

Eller chips kanske

Bjelke skrev:

Walker skrev:

wannabee skrev:

LarsL skrev:

Förstår inte riktigt hur du ska få in längre grejer genom att montera ur baksätet? Det borde räcka med att fälla dem som vanligt och sedan eventuellt köra fram passagerarsätet och fälla bak dess säte. Tog hem rätt långa cellplast taklister i Model 3 på det sättet.

Det är inte långa grejor, det är en massa paket 40x40x15cm typ, bortåt en pall med sådana. Men blir nog ingen bortmontering av baksätet, får väl åka två gånger i värsta fall. Förhoppningsvis kan jag få tag på dem 10 mil bort i stället för 35 mil bort. 35mil gånger två gånger två åker jag inte.
Frakten skulle gå på typ 3500 för en pall. Så jag kan lägga på golvet framför passagerarsätet och troligen under framsätena och golvet i baksätet, tar bort hatthyllan och de där skivorna i lastutrymmet bak, det borde räcka långt, fäller baksätet och tar med lite spännband så jag kan fästa ihop paketen med varandra då kan jag nog stapla dem upp närmare taket utan att de rubbas vid inbromsning/ kurva typ.

Låter som duktigt med överlast…

Eller chips kanske

Tanken slog mig…

Walker skrev:

wannabee skrev:

LarsL skrev:

Förstår inte riktigt hur du ska få in längre grejer genom att montera ur baksätet? Det borde räcka med att fälla dem som vanligt och sedan eventuellt köra fram passagerarsätet och fälla bak dess säte. Tog hem rätt långa cellplast taklister i Model 3 på det sättet.

Det är inte långa grejor, det är en massa paket 40x40x15cm typ, bortåt en pall med sådana. Men blir nog ingen bortmontering av baksätet, får väl åka två gånger i värsta fall. Förhoppningsvis kan jag få tag på dem 10 mil bort i stället för 35 mil bort. 35mil gånger två gånger två åker jag inte.
Frakten skulle gå på typ 3500 för en pall. Så jag kan lägga på golvet framför passagerarsätet och troligen under framsätena och golvet i baksätet, tar bort hatthyllan och de där skivorna i lastutrymmet bak, det borde räcka långt, fäller baksätet och tar med lite spännband så jag kan fästa ihop paketen med varandra då kan jag nog stapla dem upp närmare taket utan att de rubbas vid inbromsning/ kurva typ.

Låter som duktigt med överlast…

Bra du nämner lastvikten, maxlasten är 565kg inkl passagerare och passagerare har jag inga och det jag ska lasta verkar väga ungefär 700kg per kubikmeter, så den mängden jag ska ha borde rymmas inom maxlasten.

Tidigare verkar maxlasten ha varit 315 kg så den verkar ha höjts på årets modell av Y.

Skapligt pinsamt hur lång tid det ska ta att lösa nya krokar.
Hur svårt kan det vara att skaka fram 10-20k styck och skicka till Europa?
Börjar bli trött på väntandet för att över huvud taget kunna beställa.

r82 skrev:

Skapligt pinsamt hur lång tid det ska ta att lösa nya krokar.
Hur svårt kan det vara att skaka fram 10-20k styck och skicka till Europa?
Börjar bli trött på väntandet för att över huvud taget kunna beställa.

Ja, håller med, det var ju inte så konstigt att det inte fanns krokar när bilen kom som ny modell, men när de efter ett antal månader väl kom, det ska bli ett minst halvårslångt uppehåll igen..

Jag skulle överväga en annan tillverkares dragkrokar, men vill ju vara säker på att lamporna fungerar också.

Andrahandsvärdet på vår bil med krok torde vara skyhögt i dagsläget

jonasl skrev:

Andrahandsvärdet på vår bil med krok torde vara skyhögt i dagsläget

Nja, snabbaste sättet att ordna en krok är numera att byta in sin Y mot en nytillverkad. Snart har det gått ett halvår från när jag fick min och då kommer bonusen.. Då bonusen är borta kanske det är billigare att köpa den nya bilen från Tyskland?

Har det levererats en enda nytillverkad med krok då? Vad jag förstått kommer de utan krok även de och sen ska man boka in en tid för montering. Men det kan vara fel.

jonasl skrev:

Har det levererats en enda nytillverkad med krok då? Vad jag förstått kommer de utan krok även de och sen ska man boka in en tid för montering. Men det kan vara fel.

MiG har väl kommit med krok i alla fall?

Har MYP på gång från Berlin och den har (tyvärr) inte dragkrok. Får eftermontera när de får in den i lager igen.

Vintersladd skrev:

Har MYP på gång från Berlin och den har (tyvärr) inte dragkrok. Får eftermontera när de får in den i lager igen.

Jag önskar man kunde beställa utan dragkrok!

Vintersladd skrev:

Har MYP på gång från Berlin och den har (tyvärr) inte dragkrok. Får eftermontera när de får in den i lager igen.

Har de dragit av något på priset?

För mig drog de av 12k, sedan fick jag betala 14k för att få dragkrok monterad.

mikebike skrev:

Vintersladd skrev:

Har MYP på gång från Berlin och den har (tyvärr) inte dragkrok. Får eftermontera när de får in den i lager igen.

Har de dragit av något på priset?

För mig drog de av 12k, sedan fick jag betala 14k för att få dragkrok monterad.

De drog av 14 och ny kostar 15,6.

Jag har inte hört något om att min kommande my lr mic ska sakna dragkrok (eller uss) så förväntar mig att ha det. Återkommer på onsdag med resultat

Vintersladd skrev:

mikebike skrev:

Vintersladd skrev:

Har MYP på gång från Berlin och den har (tyvärr) inte dragkrok. Får eftermontera när de får in den i lager igen.

Har de dragit av något på priset?

För mig drog de av 12k, sedan fick jag betala 14k för att få dragkrok monterad.

De drog av 14 och ny kostar 15,6.

Måste fråga. Hörde dom av sig och frågade ifall du ville ta emot en utan dragkrok?