Tesla Club Sweden

mati skrev:

DanneLKPG skrev:

Hyundai-kortet får man från sin ÅF. Jag fick själv påminna om det då jag ej fick ett med bilen.

Får man det???

Aida skrev:

mati skrev:

Apropå bakljusen. Detta är en Hyundai. Den tänder inte bakljusen förrän det är becksvart ute. Glöm Auto-läget. Vrid ljus-knappen (längst ut på blinkerspaken) till halvljus, inte Auto. Då tänds alla lampor fram och bak precis som det var förr när alla bilar körde med halvljus. Ingen jävla automatik som inte fungerar, och man vet med säkerhet att bakljusen lyser. Lamporna släcks när man stänger av bilen. Det går alltså utmärkt att alltid ha den i halvlljus läge. Jag kör på det viset i båda våra bilar.

Jaa så jäkla dåligt. Hyundai och Toyota är värdelösa på det där… Volvo är ju bäst som har bakljusen tända även i drl-mode.

Tänk bara på att det automatiska helljuset endast funkar i autoläget så då får man vrida tillbaka det till auto när det blir mörkt (lite omvänt haha)

mati skrev:

DanneLKPG skrev:

Hyundai-kortet får man från sin ÅF. Jag fick själv påminna om det då jag ej fick ett med bilen.

Får man det???

Klintan skrev:

mati skrev:

DanneLKPG skrev:

Hyundai-kortet får man från sin ÅF. Jag fick själv påminna om det då jag ej fick ett med bilen.

Får man det???

Beställ på nätet. Gratis när du registrerar dig för Charge my Hyundai. Du kan ladda på ionity med appen direkt när du registrerar dig.

mati skrev:

Klintan skrev:

mati skrev:

DanneLKPG skrev:

Hyundai-kortet får man från sin ÅF. Jag fick själv påminna om det då jag ej fick ett med bilen.

Får man det???

Beställ på nätet. Gratis när du registrerar dig för Charge my Hyundai. Du kan ladda på ionity med appen direkt när du registrerar dig.

Aktiveras inte kortet med en gång då?

icreate skrev:

Grattis Aida!
När det gäller regen så tycker jag att auto-läget funkar bra. Sen så är det ju så att bilen bromsar med hjälp av ökad regen istället för skivbroms även när du trycker på bromspedalen.

Walker skrev:

Aida och mati: ett tips. Andas inte om något av era ”problem” på Ioniq 5’s facebookgrupp. Då blir ni stämplade som pinsamma fanatiker. IQ5-bubblan är sju resor värre än tesla-bubblan.
Lär er att IQ5 är Guds gåva till mänskligheten och Tesla är den onde själv, i egen hög person.
Märkligt att en bil kan uppamma dessa känslor.

DanneLKPG skrev:

Walker skrev:

Aida och mati: ett tips. Andas inte om något av era ”problem” på Ioniq 5’s facebookgrupp. Då blir ni stämplade som pinsamma fanatiker. IQ5-bubblan är sju resor värre än tesla-bubblan.
Lär er att IQ5 är Guds gåva till mänskligheten och Tesla är den onde själv, i egen hög person.
Märkligt att en bil kan uppamma dessa känslor.

Så är det verkligen inte. Jag är med i flera större grupper för olika modeller och IONIQ 5-gruppen är inte alls bara lovord och påhopp på den som klagar. Den är som vilken grupp som helst. Många som lyfter sina tankar om långsamma laddningen nu på vintern med mera.

Anledningen till att folk skrattade åt ditt inlägg där var ju för att du skrev att du tyckte IONIQ 5 är en bil utvecklad med fossiltänk för att Bluelink-appen hade en notis om att man KAN få böter vid ”tomgångskörning” när du startar värmaren. En app som även används av deras fossilbilar med en text som uppenbarligen inte är ämnad för elbilar och inte påverkar bilen öht. Konstigt att folk tror du trollar då?

Walker skrev:

Aida och mati: ett tips. Andas inte om något av era ”problem” på Ioniq 5’s facebookgrupp. Då blir ni stämplade som pinsamma fanatiker. IQ5-bubblan är sju resor värre än tesla-bubblan.
Lär er att IQ5 är Guds gåva till mänskligheten och Tesla är den onde själv, i egen hög person.
Märkligt att en bil kan uppamma dessa känslor.

icreate skrev:

Grattis Aida!
När det gäller regen så tycker jag att auto-läget funkar bra. Sen så är det ju så att bilen bromsar med hjälp av ökad regen istället för skivbroms även när du trycker på bromspedalen.

Aida skrev:

icreate skrev:

Grattis Aida!
När det gäller regen så tycker jag att auto-läget funkar bra. Sen så är det ju så att bilen bromsar med hjälp av ökad regen istället för skivbroms även när du trycker på bromspedalen.

Tack så mycket!

Första långresan idag. Lund-Simrishamn tur och retur. 18 mil. Det får jag verkligen hoppas att den klarar på en laddning. Annars blir jag lika arg som finnen på sin Model S

Tessi19 skrev:

Aida skrev:

Sååååå… Imorse hämtade jag äntligen Ioniq 5an. Beställningen skedde ju som bekant 30 april så det har varit liiiite väntan! Nu är jag oerhört kräsen när det gäller bilar men är på det stora hela nöjd.

Ett par saker stör mig redan:
- Obekväm förarställning där ratten får bussvinkel och ej går att dra tillräckligt nära.
- Stora klumpiga dörrar. Alldeles för långa. Jag kommer knappt in i bilen på uppfarten mot planket. Än värre är det att sätta in sonen.
- iPedal kan inte användas eftersom den då alltid använder fyrhjulsdriften enl instrumentpanelen. Då sparas ju inga elektroner - tvärtom! Iofs kanske bara bra om man använder skivbromsarna sista metrarna till stopp så att de inte rostar sönder. Med lite planering funkar ju Level 3 utmärkt. Men korkat!
- Varför ska parkeringssensorerna pipa när bilen står i P?? Så när jag smiter ut för att lasta barnvagnen så blir vi alla döva av biiiiipet när jag står framför bagageutrymmet.
- Bagageluckeöppningen. Varför inte fotsensor? Varför måste bilen vara låst och det ha gått 30 sek för att automatisk öppning ska fungera?! Varför så liten knapp långt ned som är off center och smutsig för att öppna luckan?
- Varför ej delad knapp per sida för elektroniskt barmsäkerhetslås? Om sonen sitter till höger och frugan till vänster tex… Och den fysiska spärren är borttagen på bilar med elektronisk spärr…
- Handskfacklådan kan ej öppnas pga bakåtvänd bilbarnstol fram. Det kunde Volvons lucka. Finns kanske en anledning varför ALLA andra bilar har lucka? (Så även I5 i USA).
- Autopiloten suger jämfört med Volvos.
- Bakljusen förblir släckta fastän regnsensorn sätter på torkarna.
- Appen får knappt kontakt. Vissa saker går bra. Vissa helt omöjliga som att lägga till hemadress. Får fixa i bilen. Varför visas konsumtionen i km/kwh och ej i kwh/100km?? Hur jag än trycker så ändras det inte.
- Navigationens 3D vy är för flack. Mkt himmel också.

…Och till sist: fan vad den drar elektroner!!! Men jag får lära mig köra den bättre.

Sen hänger skyddet under bilen där bak (det som sågas i för dragkrok) så det är en glipa på 1 cm till kofångaren. Men så var det på de andra i hallen också…

Till sist en fråga: kommer chargehyundaikortet på posten? Och hur vet jag om jag behlver uppdatera bilen och hur gör jag?

Som sagt så är jag kräsen. Saker som bakrutetorkaren och usb A mm har vi redan avhandlat. Men på det stora hela så är jag nöjd. Den går tyst o fint.

Det är riktigt spännande att äntligen fått bli elbilist!

Grattis!!

Håller nog med i det mesta du skriver. Förutom förarställning, dörrarna och appen. Jag får bra ’kontakt’ och efter mjukvara uppdatering från november (har inte hunnit med decembers) blivit det ännu bättre. Har du gjort alla uppdateringar av appen och i bilen? (Jag använder förresten iPhone, det kan nog skilja sig med Android?!)

Gällande ChargeHyundai kortet fick jag den i handen vid leverans (två till och med). Uppdatera bilen gör man med en dator och USB-minne. Man laddar ner en programvara för att få uppdateringar till USB kolla på [URL] https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeList[/ URL]

Ska imorgon för första gången göra det själv med december update som inte syns på hemsida tydlig.

Aida skrev:

Tessi19 skrev:

Aida skrev:

Sååååå… Imorse hämtade jag äntligen Ioniq 5an. Beställningen skedde ju som bekant 30 april så det har varit liiiite väntan! Nu är jag oerhört kräsen när det gäller bilar men är på det stora hela nöjd.

Ett par saker stör mig redan:
- Obekväm förarställning där ratten får bussvinkel och ej går att dra tillräckligt nära.
- Stora klumpiga dörrar. Alldeles för långa. Jag kommer knappt in i bilen på uppfarten mot planket. Än värre är det att sätta in sonen.
- iPedal kan inte användas eftersom den då alltid använder fyrhjulsdriften enl instrumentpanelen. Då sparas ju inga elektroner - tvärtom! Iofs kanske bara bra om man använder skivbromsarna sista metrarna till stopp så att de inte rostar sönder. Med lite planering funkar ju Level 3 utmärkt. Men korkat!
- Varför ska parkeringssensorerna pipa när bilen står i P?? Så när jag smiter ut för att lasta barnvagnen så blir vi alla döva av biiiiipet när jag står framför bagageutrymmet.
- Bagageluckeöppningen. Varför inte fotsensor? Varför måste bilen vara låst och det ha gått 30 sek för att automatisk öppning ska fungera?! Varför så liten knapp långt ned som är off center och smutsig för att öppna luckan?
- Varför ej delad knapp per sida för elektroniskt barmsäkerhetslås? Om sonen sitter till höger och frugan till vänster tex… Och den fysiska spärren är borttagen på bilar med elektronisk spärr…
- Handskfacklådan kan ej öppnas pga bakåtvänd bilbarnstol fram. Det kunde Volvons lucka. Finns kanske en anledning varför ALLA andra bilar har lucka? (Så även I5 i USA).
- Autopiloten suger jämfört med Volvos.
- Bakljusen förblir släckta fastän regnsensorn sätter på torkarna.
- Appen får knappt kontakt. Vissa saker går bra. Vissa helt omöjliga som att lägga till hemadress. Får fixa i bilen. Varför visas konsumtionen i km/kwh och ej i kwh/100km?? Hur jag än trycker så ändras det inte.
- Navigationens 3D vy är för flack. Mkt himmel också.

…Och till sist: fan vad den drar elektroner!!! Men jag får lära mig köra den bättre.

Sen hänger skyddet under bilen där bak (det som sågas i för dragkrok) så det är en glipa på 1 cm till kofångaren. Men så var det på de andra i hallen också…

Till sist en fråga: kommer chargehyundaikortet på posten? Och hur vet jag om jag behlver uppdatera bilen och hur gör jag?

Som sagt så är jag kräsen. Saker som bakrutetorkaren och usb A mm har vi redan avhandlat. Men på det stora hela så är jag nöjd. Den går tyst o fint.

Det är riktigt spännande att äntligen fått bli elbilist!

Grattis!!

Håller nog med i det mesta du skriver. Förutom förarställning, dörrarna och appen. Jag får bra ’kontakt’ och efter mjukvara uppdatering från november (har inte hunnit med decembers) blivit det ännu bättre. Har du gjort alla uppdateringar av appen och i bilen? (Jag använder förresten iPhone, det kan nog skilja sig med Android?!)

Gällande ChargeHyundai kortet fick jag den i handen vid leverans (två till och med). Uppdatera bilen gör man med en dator och USB-minne. Man laddar ner en programvara för att få uppdateringar till USB kolla på [URL] https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeList[/ URL]

Ska imorgon för första gången göra det själv med december update som inte syns på hemsida tydlig.

Jag satt och trixade med uppdateringsprogrammet på min gamla PC (andra uppstarten 2021!). Men när jag laddat ned uppdateringen till hårddisken så sa den att man behövde ett usb minne på minst 50 gb. Vem har ett sånt liggande liksom??? Så jag får väl iväg och köpa ett…

Men wait a minute! Skulle inte infotainmentsystemet vara OTA??!?

Aida skrev:

Jag satt och trixade med uppdateringsprogrammet på min gamla PC (andra uppstarten 2021!). Men när jag laddat ned uppdateringen till hårddisken så sa den att man behövde ett usb minne på minst 50 gb. Vem har ett sånt liggande liksom??? Så jag får väl iväg och köpa ett…

Aida skrev:

icreate skrev:

Grattis Aida!
När det gäller regen så tycker jag att auto-läget funkar bra. Sen så är det ju så att bilen bromsar med hjälp av ökad regen istället för skivbroms även när du trycker på bromspedalen.

Tack så mycket!

Första långresan idag. Lund-Simrishamn tur och retur. 18 mil. Det får jag verkligen hoppas att den klarar på en laddning. Annars blir jag lika arg som finnen på sin Model S

Aida skrev:

Tessi19 skrev:

Aida skrev:

…Och till sist: fan vad den drar elektroner!!! Men jag får lära mig köra den bättre.

Sen hänger skyddet under bilen där bak (det som sågas i för dragkrok) så det är en glipa på 1 cm till kofångaren. Men så var det på de andra i hallen också…

Till sist en fråga: kommer chargehyundaikortet på posten? Och hur vet jag om jag behlver uppdatera bilen och hur gör jag?

Grattis!!

Håller nog med i det mesta du skriver. Förutom förarställning, dörrarna och appen. Jag får bra ’kontakt’ och efter mjukvara uppdatering från november (har inte hunnit med decembers) blivit det ännu bättre. Har du gjort alla uppdateringar av appen och i bilen? (Jag använder förresten iPhone, det kan nog skilja sig med Android?!)

Gällande ChargeHyundai kortet fick jag den i handen vid leverans (två till och med). Uppdatera bilen gör man med en dator och USB-minne. Man laddar ner en programvara för att få uppdateringar till USB kolla på [URL] https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeList[/ URL]

Ska imorgon för första gången göra det själv med december update som inte syns på hemsida tydlig.

Jag satt och trixade med uppdateringsprogrammet på min gamla PC (andra uppstarten 2021!). Men när jag laddat ned uppdateringen till hårddisken så sa den att man behövde ett usb minne på minst 50 gb. Vem har ett sånt liggande liksom??? Så jag får väl iväg och köpa ett…

Men wait a minute! Skulle inte infotainmentsystemet vara OTA??!?

martinot skrev:

Man häpnar ju över att vissa tillverkare som Hyundai/KIA inte anammat 2020-talet och OTA direkt i bilen för allt som Tesla och Polestar. Snacka om att krångla till det för kunderna.

mati skrev:

martinot skrev:

Man häpnar ju över att vissa tillverkare som Hyundai/KIA inte anammat 2020-talet och OTA direkt i bilen för allt som Tesla och Polestar. Snacka om att krångla till det för kunderna.

Jag tycker ärligt talat att detta är en bra lösning. Med Teslas OTA hade jag alltid problem. Antingen så hade bilen ingen täckning i garaget. Då fick den inga uppdateringar alls. Eller så körde jag via Wifi, men då käkade bilen upp all bandbredd, och vid den tiden hade jag även begränsad datavolym. Det var inte så kul när man på morgonen upptäckte att bilen hade förbrukat månadens surfpott utan att ens ha slutfört uppdateringen, för surfen tog ju slut mitt i allting.
Hyundais lösning är faktiskt riktigt bra. Jag kan bestämma själv om jag vill uppdatera bilen eller inte. Jag kan ladda ner uppdateringen när det finns kapacitet, jag kan till och med göra det någon annanstans, till exempel på jobbet.

Tessi19 skrev:

mati skrev:

martinot skrev:

Man häpnar ju över att vissa tillverkare som Hyundai/KIA inte anammat 2020-talet och OTA direkt i bilen för allt som Tesla och Polestar. Snacka om att krångla till det för kunderna.

Jag tycker ärligt talat att detta är en bra lösning. Med Teslas OTA hade jag alltid problem. Antingen så hade bilen ingen täckning i garaget. Då fick den inga uppdateringar alls. Eller så körde jag via Wifi, men då käkade bilen upp all bandbredd, och vid den tiden hade jag även begränsad datavolym. Det var inte så kul när man på morgonen upptäckte att bilen hade förbrukat månadens surfpott utan att ens ha slutfört uppdateringen, för surfen tog ju slut mitt i allting.
Hyundais lösning är faktiskt riktigt bra. Jag kan bestämma själv om jag vill uppdatera bilen eller inte. Jag kan ladda ner uppdateringen när det finns kapacitet, jag kan till och med göra det någon annanstans, till exempel på jobbet.

Håller med att det är praktisk som det är, men välkomnar OTA om befintlig finns kvar.
Nackdelen är att man behöver en dator som nuförtiden inte alla har längre. Jobbdatorn accepterar inte att installera något tyvärr.
Har en urgammal Mac som dock fortfarande funkar så det har löst sig för min del.