Tesla Club Sweden

TiborBlomhall skrev:

Enligt tidningen Elbilen i Sverige:

"fyrhjulsdrivna varianten med stora batteriet och utan någon som helst extra utrustning kommer att kosta 550 000 norska kronor.

Omräknat till svenska priser får man räkna om kronkursen och lägga på svensk moms. Då blir priset drygt 735 000 kronor. Efter stödet på 60 000 kronor landar priset alltså på omkring 675 000 kronor."

http://www.elbilen.org/uppgifter-till-e ... a-model-3/

Tja, menas performance-modellen för $65,500 så är priset som väntat. För standardversionen är det däremot för dyrt.

"Elbilen erfar". Jaha. Man hade ju gärna sett en lite bättre referens till var de fått siffran ifrån, för att bedöma trovärdigheten.

Lite konstigt om det skulle skilja 120.000 NOK mellan en Model 3 LR AWD och en S75D medans det skiljer $25.000 mellan modellerna i USA. Eller?

Är bättre att räkna om från amerikanska priset än det norska. Det norska saltas nog lite extra.

Verdi skrev:

Är bättre att räkna om från amerikanska priset än det norska. Det norska saltas nog lite extra.

Jag erfar att du har rätt!

Ja det lär inte vara Performancepriset iaf, det verkar vara för billigt. Även om det verkar lite dyrt för en vanlig AWD så är det ju ändå möjligt, på övriga bilar har det ju handlat om 12,4 i "kurs" och om de behöver lägga på ca 5% tull innan momsen så är det ju ca 6% som skall till det och då är vi vid 700k så det är ju inte så långt ifrån vad som kan förväntas.

På mässan hörde jag en liten fågel kvittra att det ligger 10.000 reservationer på Tesla 3 i Sverige. Helt obekräftade uppgifter, men det sades vara från säker källa.

Så där! Nu kan vi börja diskutera väsentligheter!

Undra hur många av dem som är taggade att betala 735'? Man kan nog komma rätt långt fram i kön rätt lätt.

Jeppe_E skrev:

Jerker skrev:

Auto skrev:

Skulle inte Sverige priserna släppas idag?

De släpps när konfiguratorn öppnar, vilket ska ske "i början av december".

Så typ om 2 veckor då alltså

Sista dagen för USA att beställa en 3:a med garanterad maximalt skatteavdrag. Efter det kanske de öppnar konfiguratorerna i Europa?

https://electrek.co/2018/11/30/last-day ... ax-credit/

ippii skrev:

Undra hur många av dem som är taggade att betala 735'? Man kan nog komma rätt långt fram i kön rätt lätt.

Varsågod! Du passerar mig!

ippii skrev:

Undra hur många av dem som är taggade att betala 735'? Man kan nog komma rätt långt fram i kön rätt lätt.

Jag försökte sälja in en 3a mot frun med lång range när vår S drog 300+ Wh/km idag över typ 35 mil. Tänkte att även om jag inte ett fan av inredningen kunde det vara skoj med mer range billigare. Hon var inte nådig i orden om hur mycket sämre hon tyckte det skulle vara.

Det är ju fortfarande en bra deal om man vill ha massa räckvidd.

Jerker skrev:

ippii skrev:

Undra hur många av dem som är taggade att betala 735'? Man kan nog komma rätt långt fram i kön rätt lätt.

Varsågod! Du passerar mig!

Det var inte riktigt så jag menade. Men fattar att det kunde tolkas så. Bara menade att kön bygger på förutsättningar som inte stämmer överens med hur läget ser ut nu.

Har vi inte varit igenom hela denna prisdiskussionen tidigare

"Om man förutsätter en rak prissättning mot MS, så kommer TM3 MR kosta 569.000, LR 656.000 och Performance 792.000. Sedan då 16600/22100 för metallic och 55000 för AP.
Så då landar man på 727.000 kr för en LR, AP + Metallic och 640.000 för en MR. "

Jeppe_E skrev:

Har vi inte varit igenom hela denna prisdiskussionen tidigare

"Om man förutsätter en rak prissättning mot MS, så kommer TM3 MR kosta 569.000, LR 656.000 och Performance 792.000. Sedan då 16600/22100 för metallic och 55000 för AP.
Så då landar man på 727.000 kr för en LR, AP + Metallic och 640.000 för en MR. "

Jo, men det är väl rätt stor skillnad mot vad som diskuteras nu? 735.000 + 16600/22100 + 55.000 = Jättemycket mer.

Har de hittat en dragkrok i den Norska konfiguratorn, eller var kommer priserna ifrån?

LarsL skrev:

Har de hittat en dragkrok i den Norska konfiguratorn, eller var kommer priserna ifrån?

Hehe, ja, men den kostar ytterligare 100.000 NOK.

ippii skrev:

Jerker skrev:

ippii skrev:

Undra hur många av dem som är taggade att betala 735'? Man kan nog komma rätt långt fram i kön rätt lätt.

Varsågod! Du passerar mig!

Det var inte riktigt så jag menade. Men fattar att det kunde tolkas så. Bara menade att kön bygger på förutsättningar som inte stämmer överens med hur läget ser ut nu.

Precis! Blir priserna i den storleksordningen får de inte många sålda här.

ippii skrev:

Jeppe_E skrev:

Har vi inte varit igenom hela denna prisdiskussionen tidigare

"Om man förutsätter en rak prissättning mot MS, så kommer TM3 MR kosta 569.000, LR 656.000 och Performance 792.000. Sedan då 16600/22100 för metallic och 55000 för AP.
Så då landar man på 727.000 kr för en LR, AP + Metallic och 640.000 för en MR. "

Jo, men det är väl rätt stor skillnad mot vad som diskuteras nu? 735.000 + 16600/22100 + 55.000 = Jättemycket mer.

Eller så är det för performance och då är det helt plötsligt jättemycket mindre

Eller så erfar tidningen helt fel det norska priset är ju inkl norsk moms, som är samma som i Sverige? Men jag står fast vid mina spekulationer. Det är dyrt nog.

Erfar jag ivf

OfarligTesla skrev:

ippii skrev:

Undra hur många av dem som är taggade att betala 735'? Man kan nog komma rätt långt fram i kön rätt lätt.

Jag försökte sälja in en 3a mot frun med lång range när vår S drog 300+ Wh/km idag över typ 35 mil. Tänkte att även om jag inte ett fan av inredningen kunde det vara skoj med mer range billigare. Hon var inte nådig i orden om hur mycket sämre hon tyckte det skulle vara.

Det är ju fortfarande en bra deal om man vill ha massa räckvidd.

Äh. Räckvidd är inte allt.

Ibland känns hela diskussionen falsk eftersom vi i tråd efter tråd skriver att räckvidden räcker. Det är bara skönt att stanna och ladda och komma fram utvilad. Vem sträckkör utan att stanna egentligen? Osv osv. Men sen är det ändå en stor lockelse hos några med den där längre räckvidden iaf.

Verdi skrev:

OfarligTesla skrev:

ippii skrev:

Undra hur många av dem som är taggade att betala 735'? Man kan nog komma rätt långt fram i kön rätt lätt.

Jag försökte sälja in en 3a mot frun med lång range när vår S drog 300+ Wh/km idag över typ 35 mil. Tänkte att även om jag inte ett fan av inredningen kunde det vara skoj med mer range billigare. Hon var inte nådig i orden om hur mycket sämre hon tyckte det skulle vara.

Det är ju fortfarande en bra deal om man vill ha massa räckvidd.

Äh. Räckvidd är inte allt.

Ibland känns hela diskussionen falsk eftersom vi i tråd efter tråd skriver att räckvidden räcker. Det är bara skönt att stanna och ladda och komma fram utvilad. Vem sträckkör utan att stanna egentligen? Osv osv. Men sen är det ändå en stor lockelse hos några med den där längre räckvidden iaf.

Ne så är det definitivt. Det är ju något som i 99% av fallen även på långresa inte behövs. Det är ju dessa outliers med lite extremt väder och hastighet där man måste ladda lite extra man slipper med mer räckvidd. Jag stannar gärna men när man måste ladda för högt för ofta blir det lite segt. Sen att det inte går att köra Malmö - Stockholm på under 4 timmar gör ju egentligen inte så mycket.

Nu hade det tydligen varit galet regnoväder med motvind och 4 grader samtidigt som frun hade kört motorväg i högre än laglig hastighet så det är väl ändå rätt häftigt att komma 24-25 mil på en laddning i de förhållandena med en S75. Drar man ner hastigheten till skyltad hade man nog kommit längre än så även med 90% laddning.

På väg upp igen ligger hon på mer vettiga 230 Wh/km trots högre hastighet.

Verdi skrev:

Vem sträckkör utan att stanna egentligen?

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

Vem sträckkör utan att stanna egentligen?

Frågan är väl hur stäckkör man och stannar?

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

Vem sträckkör utan att stanna egentligen?

Vagt syftningsfel. Bara om man vill.

Pontus skrev:

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

Vem sträckkör utan att stanna egentligen?

Frågan är väl hur stäckkör man och stannar?

Fråga Tibor...

Nån som vet om Model 3 finns kvar i butiken i Göteborg, blev osäker när bara Malmö o Täby är kvar när man söker på tesla.com. Är det butikens ex som är på mässan möjligen?
Ä på väg nu t Gbg tacksam för svar snabbt...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

AndersB_Hson skrev:

Nån som vet om Model 3 finns kvar i butiken i Göteborg, blev osäker när bara Malmö o Täby är kvar när man söker på tesla.com. Är det butikens ex som är på mässan möjligen?
Ä på väg nu t Gbg tacksam för svar snabbt...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det är nog ett rimligt antagande ja.