Tesla Club Sweden

Legato skrev:

Missade det, sa Elon det? Tycker ljudet är dåligt.

Japp, han sa det nyss

Jag har helt ok ljudkvalitet, och han var mycket tydlig med att nya S och X har 18650, dock med ny kemi med bättre prestanda (inte närmare specificerat).

/fth

fth skrev:

Legato skrev:

Det tycker jag Jag tycker den svarta "askträt" de hade förut var OK, men valnöten funkar inte alls.

I svarta LR är det nu "ebony", den är ju faktiskt hyfsat ok, men trä-detaljerna i vita inredningen är ju bokstavligen bajsbruna, det är dom som heter "valnöt":

bajs.jpg

Där föll vitt som alternativ för mig iaf.

/fth

Ahh missade det. Tycker inte om den, men håller med om att det är mindre illa än valnöten.

Jag vet inte om det var 18650-beskedet specifikt, men TSLA droppade nu ytterligare i efterhandeln

/fth

fth skrev:

Jag vet inte om det var 18650-beskedet specifikt, men TSLA droppade nu ytterligare i efterhandeln

/fth

Allt dyker hårt just nu, inte bara Tesla.

EnTraktor skrev:

Engen skrev:

Hur blinkar man dårå?

Blinka?!

Det sitter touch-knappar på "yoken" för blinkers och annat. /fth

Nu är det någon tomte som undrar om batterier verkligen kommer att vinna över vätgas i bilar

/fth

fth skrev:

Nu är det någon tomte som undrar om batterier verkligen kommer att vinna över vätgas i bilar

/fth

Ja så meningslöst med det som sista fråga...

Ja, rätt blandade känslor efter detta, hyfsat roliga nyheter interiört, nästan inget exteriört, och fortsatt 18650-celler, i princip samma räckvidd...

Jag är faktiskt rätt besviken, jag köper nog en ny X iaf, men jag hade helt klart hoppats på mer.

/fth

Vi får hoppas att dom nya batterierna visar sig vara väldigt bra, 4680-cellernas främsta fördel är ju faktiskt att dom ger billigare produktion, för slutkonsumenten är det ju främst kemi som betyder något, inte format.

Skulle det visa sig att dom nya batterierna klarar 250 kW effekt till höga SoC, med en laddkurva typ som e-tron, så kan ju detta bli ganska bra ändå, och värmepumpen borde ju hjälpa en del under vinterhalvåret.

/fth

fth skrev:

F-ck, det är 18650 i nya S och X, känns ju helt bakvänt...

/fth

MS Plaid+ modelen lär få nya batterier,
annars kan dom inte få 840+ km i räckvidd.

Pilotanläggningen i Fremont för 4680 skall ju inte vara i full drift förrän i slutet på året, hoppas Elon.
Den tillverkningen maxar 10 GWh per år, vilket är lite i sammanhanget.

Elon sa på batteri dagen i September att dom inte är färdiga med produktions maskinerna,
dom var på gen 4 och trodde att det behövdes ett par generationer till innan det fungerar fullt ut.

Giga Berlin skall ju tillverka dom oxså, när den väl bli klar

Har det kommit någon info angående ifall den äntligen kommer få CCS-kontakt? På bilderna tycker jag laddluckan ser oroväckande liten och oförändrad ut. Känns ju helt bisarrt att de skulle behålla sin skumma Type 2-kontakt.

Perry skrev:

Har det kommit någon info angående ifall den äntligen kommer få CCS-kontakt? På bilderna tycker jag laddluckan ser oroväckande liten och oförändrad ut. Känns ju helt bisarrt att de skulle behålla sin skumma Type 2-kontakt.

Det är fortfarande oklart, men med tanke på att dom i princip inte har ändrat exteriören alls så finns det nog tyvärr en uppenbar risk att dom fortsätter med hybridlösningen och adapter.

Vi får iaf hoppas att dom fixar full v3-effekt den här gången, det skulle ju vara pinsamt om dom släpper "nya" S/X som maxar ut på typ 150 kW.

/fth

fth skrev:

Perry skrev:

Har det kommit någon info angående ifall den äntligen kommer få CCS-kontakt? På bilderna tycker jag laddluckan ser oroväckande liten och oförändrad ut. Känns ju helt bisarrt att de skulle behålla sin skumma Type 2-kontakt.

Det är fortfarande oklart, men med tanke på att dom i princip inte har ändrat exteriören alls så finns det nog tyvärr en uppenbar risk att dom fortsätter med hybridlösningen och adapter.

Vi får iaf hoppas att dom fixar full v3-effekt den här gången, det skulle ju vara pinsamt om dom släpper "nya" S/X som maxar ut på typ 150 kW.

/fth

Gamla MS maxade ju på ca 181kW.

Zalman3 skrev:

Gamla MS maxade ju på ca 181kW.

Inte i Europa.

/fth

Undrar när Pläden i Tesla-kontot blir uppdaterad?

Perry skrev:

Har det kommit någon info angående ifall den äntligen kommer få CCS-kontakt? På bilderna tycker jag laddluckan ser oroväckande liten och oförändrad ut. Känns ju helt bisarrt att de skulle behålla sin skumma Type 2-kontakt.

Bilderna har antagligen den amerikanska kontakten.

Long Range ligger för högt i pris om man jämför mot övriga.

73K USD

Den borde vara minst 100k billigare. Eller om man så vill de andra borde bara dyrare.

Men vill man sälja bilar så borde man definitivt försöka dra ner priset på base model s.

Satan, tur jag inte klickade hem en 3P, här blir det en Plaid som ersätter i3an. Baken föll mig helt i smaken!

Tja

Jag är orolig för namnbytet performance->plaid respektive plaid->plaid+. Känns som att Skatteverket får en chans att korrigera sitt sjukt låga förmånsvärde på super-varianten nu, låta det vara som det var och helt enkelt kläcka ur sig ett högre värde för Plaid+. ELler vad tror ni? Kanske hade Skatteverket fått förhandsinformation om uppdateringen

/F

Äntligen (!) verkar det bli bättre bromsar också då det enligt svenska hemsidan, som verkar ha översatts av en som inte håller på med bilar, får "karbonklädda blad". Man lär gå in på US-sidan och se att det är "carbon-sleeved rotors", nåt mellanting mellan kolfiberbromsar och vanliga stålbromsar. Porsche har väl nåt sånt mellanting på gång framöver?

Res längre på en laddning än någon annan elbil och sedan fortsätt att köra med hjälp av 20 000+ Superchargers globalt. Genom att kombinera upp till 663 kilometers räckvidd med 25 procents snabbare laddning kommer du spendera mindre tid på att ladda och mer tid på vägen.

https://www.tesla.com/sv_se/models


Tesla lovar 25% snabbare laddning.

kalenen skrev:

Long Range ligger för högt i pris om man jämför mot övriga.

73K USD

Den borde vara minst 100k billigare. Eller om man så vill de andra borde bara dyrare.

Men vill man sälja bilar så borde man definitivt försöka dra ner priset på base model s.

Ja, man borde verkligen få pengar när man beställer en LR (73k - 100k)

Zalman3 skrev:

Res längre på en laddning än någon annan elbil och sedan fortsätt att köra med hjälp av 20 000+ Superchargers globalt. Genom att kombinera upp till 663 kilometers räckvidd med 25 procents snabbare laddning kommer du spendera mindre tid på att ladda och mer tid på vägen.

https://www.tesla.com/sv_se/models


Tesla lovar 25% snabbare laddning.

Snabbare än vadå och varför bara upp till 663 km när det finns 840 km?

Lägre luftmotstånd och lägre vikt.
Edit:
I USA står det leveranstid mars för Plaid.

Det blir en Porsche Taycan dödare!

Blir kul att se dom rejsa!

Enligt hemsidan så har de fått ner luftmotståndskoeficienten till 0,208

Edit: Zalman3 han visst före.ä