Tesla Club Sweden

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

HelectriC skrev:

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

Jo, klart kul att även Polestar anammat detta konceptet!

Två snabba +/- så här långt:

• Klart billigare än Tesla som skall ha ca. det dubbla för sin acc.boost (19,2 k). Tycker 10 k är ett mycket rimligare pris.
  
  Inte så imponerande prestanda: "Du får tillgång till mer effekt vid acceleration i spannet 70–130 km/h, och accelerationen från 0 till 100 km/h minskas till 4,4 sekunder."

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

Jo, klart kul att även Polestar anammat detta konceptet!

Två snabba +/- så här långt:

• Klart billigare än Tesla som skall ha ca. det dubbla för sin acc.boost (19,2 k). Tycker 10 k är ett mycket rimligare pris.
  
  Inte så imponerande prestanda: "Du får tillgång till mer effekt vid acceleration i spannet 70–130 km/h, och accelerationen från 0 till 100 km/h minskas till 4,4 sekunder."

Tror man ska vänta med att fälla domen innan man testat. Redan innan boost, så var det folk som fick den att köra 4.2 sek, så det lär ju gå under 4 nu. 70-130 tycker jag är betydligt mer intressant dock!

Udda att bara privatköpare får möjlighet att köpa boosten.

MWall skrev:

Udda att bara privatköpare får möjlighet att köpa boosten.

Kan man inte välja boosten direkt vid köp?

OfarligTesla skrev:

Frågar här för ni har säkert mer koll än mig. Finns det några rykten om någon uppdateringen av Polestar 2 med större batteri, stora effektivitetsförbättringar, mycket snabbare laddhastighet eller liknande? Tänker på något som skulle kunna uppdateras nästa år eller liknande.

Det har nyligen kommit en uppdatering som förbättrar effektivitet och DC-laddning genom förbättrad hantering av värmeförluster och förvärmning av batteriet.
https://www.polestar.com/se/manual/pole ... reUpdates/

Jonathan Johansson skrev:

Det har nyligen kommit en uppdatering som förbättrar effektivitet och DC-laddning genom förbättrad hantering av värmeförluster och förvärmning av batteriet.
https://www.polestar.com/se/manual/pole ... reUpdates/

Ja men den tycker jag inte gör tillräckligt, lär krävas hårdvaruförändringar för att göra större hopp.

OfarligTesla skrev:

Jonathan Johansson skrev:

Det har nyligen kommit en uppdatering som förbättrar effektivitet och DC-laddning genom förbättrad hantering av värmeförluster och förvärmning av batteriet.
https://www.polestar.com/se/manual/pole ... reUpdates/

Ja men den tycker jag inte gör tillräckligt, lär krävas hårdvaruförändringar för att göra större hopp.

Tror inte vi skall förvänta oss så mycket mer gällande effektivitet, om något år kan säkert ett uppdaterat batteripack med högre energidensitet komma. Detta är ju en bil på en "gammal" arkitektur.

Jonathan Johansson skrev:

Tror inte vi skall förvänta oss så mycket mer gällande effektivitet, om något år kan säkert ett uppdaterat batteripack med högre energidensitet komma. Detta är ju en bil på en "gammal" arkitektur.

Ja, det jag är ute efter är väl egentligen A till B med färre och kortare laddstopp så det kan ju lösas på många sätt. Tycker Polestar 2 är väldigt intressant men vissa resor blir rätt tradiga som det ser ut nu enligt ABRP, så hoppas väl på förändringar som gör att jag kan slänga in den bland nästa bytes alternativ.

En annan fråga, någon som testat genomlastningsluckan med snowboards? När jag varit där så tycker jag den ser rätt liten ut, skulle vilja kunna få in en snowboard och 3 par skidor men väldigt osäker på om det får plats.

En polestar 2 long range awd som tar 60 mil WLTP skulle vara väldigt intressant för mig. I dagsläget har jag samma problem, vissa resor blir lite tråkiga med laddstopp enligt ABRP men det börjar ju se klart bättre ut numera med de bilar som kommer.

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

Jo, klart kul att även Polestar anammat detta konceptet!

Två snabba +/- så här långt:

• Klart billigare än Tesla som skall ha ca. det dubbla för sin acc.boost (19,2 k). Tycker 10 k är ett mycket rimligare pris.
  
  Inte så imponerande prestanda: "Du får tillgång till mer effekt vid acceleration i spannet 70–130 km/h, och accelerationen från 0 till 100 km/h minskas till 4,4 sekunder."

Tror man ska vänta med att fälla domen innan man testat. Redan innan boost, så var det folk som fick den att köra 4.2 sek, så det lär ju gå under 4 nu. 70-130 tycker jag är betydligt mer intressant dock!

Jo, men då skall man komma ihåg att även Tesla M3 LR, LR Acc Boost och Performance, också presterar lite bättre än deras officiella siffror.

Men självklart så får vi vänta med verkliga jämförelser, tills att den är ute i verkligheten.

Tycker det var en schysst och bra mycket bättre pris än för Teslas uppgradering iaf.

HelectriC skrev:

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

Det här ser ju sjukt intressant ut. Frågan hur jag skall få in det i min bil bara eftersom den går på operativ leasing.
Den är lite trött när man kommer upp i fart.

johanh skrev:

HelectriC skrev:

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

Det här ser ju sjukt intressant ut. Frågan hur jag skall få in det i min bil bara eftersom den går på operativ leasing.
Den är lite trött när man kommer upp i fart.

De följer Teslas fotspår! Grymt!

johanh skrev:

HelectriC skrev:

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

Det här ser ju sjukt intressant ut. Frågan hur jag skall få in det i min bil bara eftersom den går på operativ leasing.
Den är lite trött när man kommer upp i fart.

Jag kan inte heller köpa trots att jag har en finansiell leasing, men det ser ju inte P* skillnad på. Dock säger de att de jobbar på lösningar för att kunna söka till leasingkunder

MrRun skrev:

johanh skrev:

HelectriC skrev:

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

Det här ser ju sjukt intressant ut. Frågan hur jag skall få in det i min bil bara eftersom den går på operativ leasing.
Den är lite trött när man kommer upp i fart.

De följer Teslas fotspår! Grymt!

Vill nog ändå påstå att BMW var först i segmentet.

dd88 skrev:

MrRun skrev:

johanh skrev:

HelectriC skrev:

Performance boost för 10.000kr. Känns väldigt prisvärt!
https://www.polestar.com/se/service-and ... re-upgrade

Nu ångrar jag nästan att jag sålde bilen

Det här ser ju sjukt intressant ut. Frågan hur jag skall få in det i min bil bara eftersom den går på operativ leasing.
Den är lite trött när man kommer upp i fart.

De följer Teslas fotspår! Grymt!

Vill nog ändå påstå att BMW var först i segmentet.

Jo jag köpte fabrikstrim till min 330d redan 2014.

Volvos fabrikstrim hette ju Polestar…

Fredrik j skrev:

Volvos fabrikstrim hette ju Polestar…

Köpte jag också, till min XC70.

Nu känner jag inget som helst behov av mer effekt dock.

Fredrik j skrev:

Volvos fabrikstrim hette ju Polestar…

Ja, och jag tror de började sälja officiella fabrikstrim via Volvo 2009.

Men Tesla kanske redan hade börjat sälja Performance Boost till sina bilar vi det laget? Tesla brukar ju alltid vara först

Grejen som vsr en kopia av Tesla vsr väl att det görs OTA?

Remuz skrev:

Grejen som vsr en kopia av Tesla vsr väl att det görs OTA?

Det kan säkert stämma.

Jag vill minnas att det var snack om effektökning via "OTA" hos Volvo redan på slutet av 90-talet men det kanske är först nu som de verkligen gjort slag i saken? Tanken var då att man skulle kunna betala för att få högre effekt under en period vid behov. Jag förmodar att den här Boosten som nu kommer till Polestar även kommer till Volvo.

Scania har haft OTA performance upgrades en lång tid i sina lastbilar.
Förarna i exempelvis Alperna kan be om ytterligare HK för att göra hill climb.

Utelåst pga icke-fungerande digital key idag. Sambo bortrest. Polestar support inte så bra. Detta var droppen, har trivts rätt bra med bilen på sistone efter initialt strul och övervägt Polestar 3 men nu får det bli någon gammal hederlig tysk istället.

Edward123 skrev:

Utelåst pga icke-fungerande digital key idag. Sambo bortrest. Polestar support inte så bra. Detta var droppen, har trivts rätt bra med bilen på sistone efter initialt strul och övervägt Polestar 3 men nu får det bli någon gammal hederlig tysk istället.

Märkligt, vad är det för lösning? Jag har kortet till min trea i plånboken men har aldrig använt det. Tyckte det gick långsamt med upplåsningen ibland men det har alltid gått till slut.

Remuz skrev:

Edward123 skrev:

Utelåst pga icke-fungerande digital key idag. Sambo bortrest. Polestar support inte så bra. Detta var droppen, har trivts rätt bra med bilen på sistone efter initialt strul och övervägt Polestar 3 men nu får det bli någon gammal hederlig tysk istället.

Märkligt, vad är det för lösning? Jag har kortet till min trea i plånboken men har aldrig använt det. Tyckte det gick långsamt med upplåsningen ibland men det har alltid gått till slut.

Är i telefonen. Har funkat oksih, fått starta om appen lite då oxh då och den kan ganska ofta ta några sekunder på sig att känna av att man har nyckeln.

Som supporten sa när jag ringde om hjälp "funktionen är beta, vi rekommenderar att man har fysisk nyckel med sig". Ja tack för info, på villet sätt gör det min situation bättre när jag inte kan starta bilen? Vad är vitsen med funktionen om jag ändå ska ha en fysisk nyckel med mig. Det har gått ganska länge som ni släppte funtionen, hur länge ska den vara beta egentligen?