Tesla Club Sweden

Remuz skrev:

Köp en WC och använd som UMC. Visst, den är klumpig, men den tål vatten.

Fast nu skulle han få en ny UMC av Tesla. Kanske inte läge att säga att man vill ha en Wall Connector istället.

Kan man ladda Teslan med vilken evse typ2 kontakt som helst?

Nej, det är såklart bra att få en ny UMC, men vill man vara lite säkrare mot vatten så är WC att rekommendera. Jag använder min som UMC rätt ofta och det är fint att kunna koppla in sig i 32A-uttag (jag kan dock bara ladda 16A).

Nicke Nyfiken skrev:

Kulingen skrev:

Remuz skrev:

Köp en WC och använd som UMC. Visst, den är klumpig, men den tål vatten.

Ursäkta mig men vad är en WC?

IMG_0132.JPG

Ha ha är den verkligen vattentålig?

Remuz skrev:

Nej, det är såklart bra att få en ny UMC, men vill man vara lite säkrare mot vatten så är WC att rekommendera. Jag använder min som UMC rätt ofta och det är fint att kunna koppla in sig i 32A-uttag (jag kan dock bara ladda 16A).

IMG_1542.JPG

Måste dock vänta in mitt garage först och det tar ca ett år men då kan jag köpa en WC

Limbster skrev:

Kan man ladda Teslan med vilken evse typ2 kontakt som helst?

Antar att du menar kabel och inte kontakt.

Ja i princip. MEN vill man ha lite fart på grejerna så ska man ha en Typ-2 kabel för 3-fas och 32 ampere.

Kulingen skrev:

Bjelke skrev:

Har du möjlighet så testa även med 3-fas-adapter,
kommer kanske bli samma resultat men värt att testa...

Vet ej var jag kan hitta ett sådant får ringa runt bland kompisar och fråga om det är någon som har det.

Den ska väl följa med bilen när man köper den, en röd adapter som man sätter där stickproppsadaptern sitter som du använder just nu....
Man använder alltså samma UMC både för enfas 220V-laddning och 3-fas-laddning...

Typ så här... Nu vet jag inte om det finns olika "röda adaptrar" i olika länder men ungefär så här ska den se ut iaf

Bjelke skrev:

Kulingen skrev:

Bjelke skrev:

Har du möjlighet så testa även med 3-fas-adapter,
kommer kanske bli samma resultat men värt att testa...

Vet ej var jag kan hitta ett sådant får ringa runt bland kompisar och fråga om det är någon som har det.

Den ska väl följa med bilen när man köper den, en röd adapter som man sätter där stickproppsadaptern sitter som du använder just nu....
Man använder alltså samma UMC både för enfas 220V-laddning och 3-fas-laddning...

Hihi jag var kanske lite otydlig. Vet hur en sådan kontakt ser ut Vet var den ligger . Jobbar man på ett kärnkraftsverk så borde man veta det kanske men problemet är var jag hittar ett uttag och testa den i.

Kulingen skrev:

Bjelke skrev:

Kulingen skrev:

Bjelke skrev:

Har du möjlighet så testa även med 3-fas-adapter,
kommer kanske bli samma resultat men värt att testa...

Vet ej var jag kan hitta ett sådant får ringa runt bland kompisar och fråga om det är någon som har det.

Den ska väl följa med bilen när man köper den, en röd adapter som man sätter där stickproppsadaptern sitter som du använder just nu....
Man använder alltså samma UMC både för enfas 220V-laddning och 3-fas-laddning...

Hihi jag var kanske lite otydlig. Vet hur en sådan kontakt ser ut Vet var den ligger . Jobbar man på ett kärnkraftsverk så borde man veta det kanske men problemet är var jag hittar ett uttag och testa den i.

Bjelke skrev:

Kulingen skrev:

Bjelke skrev:

Kulingen skrev:

Bjelke skrev:

Har du möjlighet så testa även med 3-fas-adapter,
kommer kanske bli samma resultat men värt att testa...

Vet ej var jag kan hitta ett sådant får ringa runt bland kompisar och fråga om det är någon som har det.

Den ska väl följa med bilen när man köper den, en röd adapter som man sätter där stickproppsadaptern sitter som du använder just nu....
Man använder alltså samma UMC både för enfas 220V-laddning och 3-fas-laddning...

Hihi jag var kanske lite otydlig. Vet hur en sådan kontakt ser ut Vet var den ligger . Jobbar man på ett kärnkraftsverk så borde man veta det kanske men problemet är var jag hittar ett uttag och testa den i.

även om man jobbar på ett kärnkraftsvek så har vi inte haft ladd uttag så värst länge. Vi är väl ca 1000 st anställda men vi har bara 14 st 10A 240V uttag att ladda bilar i. Däremot finns det en massa kupévärmaruttag på parkeringen men dessa fungerar endast i 2 timmar via timer.

Nicke Nyfiken skrev:

Limbster skrev:

Kan man ladda Teslan med vilken evse typ2 kontakt som helst?

Antar att du menar kabel och inte kontakt.

Ja i princip. MEN vill man ha lite fart på grejerna så ska man ha en Typ-2 kabel för 3-fas och 32 ampere.

Använder man en annan typ av kabel till en typ1 kontakt det råder fortfarande stor begreppsförvirring

Tack för svar

Jag laddar utomhus och "burken" på sladden hänger ner från väggen, når inte ner på marken alltså ... och blöt har den blivit många gånger ... och min sladd fungerar fortfarande efter 2 år .... peppar peppar.

(Dock så ligger den så klart i bilen när jag inte laddar).

Jag laddar med evconnect 230volts enfas laddkabel. Funkar fint i spöregn. Man kan vända enfaskontakten hur man vill.
Och ingen tungdum. klump i kabeln. Är också billigare än teslas egna. www.evconnect.se

El Toys skrev:

Jag laddar med evconnect 230volts enfas laddkabel. Funkar fint i spöregn. Man kan vända enfaskontakten hur man vill.
Och ingen tungdum. klump i kabeln. Är också billigare än teslas egna. http://www.evconnect.se

Vilken kabel då?
Kan du inte länka till den specifika produkten istället?
Jag hittar ingen Typ-2 kabel utan klump på sidan du länkar till.

Är ju bara att klicka, på laddkablar högst upp på sidan. Och sedan scrolla ner. Där finns de.
Den som söker skola finna

Kulingen skrev:

Remuz skrev:

Lägger också min under bilen normalt

Jag har inte lagt den under bilen pga att den är klassad förutomhusbruk, sa jag har lagt den så regnet kan regna av den. Ligger den på marken under bilen så kan ju det bildas vattenpölar den ligger i och det måste väl ändå vara värre

Om man ställer den upp och lutar den mot hjulet så funkar det bra. Men sant att den kräver förlängningssladd.

Skickat från min SM-J510FN via Tapatalk

El Toys skrev:

Är ju bara att klicka, på laddkablar högst upp på sidan. Och sedan scrolla ner. Där finns de.
Den som söker skola finna

Okej, du menar en av de där hemmasnickrade kablarna som inte är godkända?
https://evconnect.se/collections/portab ... -16a-230-v
Verkar klart smidigare än "alla original" med klump. Men det finns en anledning till att originalen har klump.