Tesla Club Sweden

Smutt skrev:

kler skrev:

däck.png

https://www.skatteverket.se/funktioner/ ... 01559.html

Vinterdäck är explicit uttryckt att vara extrautrustning.
Står inget om sommardäck dock...

Fantastiskt att de räknar in ren skyddsutrustning också (airbag).
Verkar ju supersmart att beskatta skydd, så att staten får lite mer att göra vid eventuella olyckor...
Det om något borde vara förmånsbefriat, eller förmånssänkande.

Skönt att man slipper förmånsvärde på vinter fälgarna Tror dom skrivit fel ska va vinterhjul

Exakt det jag menade också I den texten menar man "hjul" dvs komplett.
Komplett uppsättning med fälg + däck = hjul = fine det köper jag, men inte lösa däck, inte en chans att det blir förmånsvärde på det...

Bjelke skrev:

Komplett uppsättning med fälg + däck = hjul = fine det köper jag, men inte lösa däck, inte en chans att det blir förmånsvärde på det...

Håller med. Hjul inkluderar fälg. Däck är bara gummi = förslitningsvara. Det är samma sak som bromsbelägg eller torkarblad.

mati skrev:

Just det, krångelavdrag. Gäller framförallt Tesla när man behöver uppsöka verkstad en gång i månaden. Det är ju en massa besvär som man inte hade haft om man hade kört en annan bil. Det är ju motsatsen till förmån kan man säga. Finns det nåt sånt, oförmån?

Jag var faktiskt på riktigt inne på det här i början med min Leaf, den har typ 10 mils räckvidd och det tar sedan typ 9-10 timmar att ladda den fullt igen om man laddar den
med medföljande utrustning (dvs 10A) varefter man återigen kan köra 10 mil, och eftersom jag hade precis 10 mil till jobbet så landade jag ganska exakt i just denna situation.
Så hur mycket värde privat har jag av den bilen i det läget?

10 mil till jobbet = ca 1 timme och en kvart.
10 mil hem lika som ovan.
2 laddningar per dygn á 9 timmar = ca. 19 timmar tot.
Summa typ 21,5 timmar per dygn för tjänsteresan

Det blir inte många km/dygn över för privata resor kan jag säga (OM man körde den en snutt så måste ju DEN snutten laddas oxo).
Det blir i praktiken ett par svängar på helgen kvar...

Jag förde journal och lät den stå på helgerna istället och tog inte upp något värde på den första åren, och sedan när jag började använda den privat blev det ju såklart nedsättning
via 3000-mils-regeln så förmånsvärdet var skapligt lågt ändå, så jag orkade inte testa min idé om extra nedsatt värde i den här situationen, men det hade varit jäkligt kul att testa
Min grundtanke var ju det där med "tillgång" till något som jag då menar var 0 under vardagarna (vilket är sant) vilket borde ge värde = 2/7-del av det man annars får via SKV-tabellen, och
egentligen ännu lägre då "tillgången" inte börjar förrns tidigast på Lördag morgon och fram till Söndag kväll dvs ca 1,5 dygn bara...

Fast resa till och från jobbet är ju en privat resa, alltså har du ganska mycket nytta av bilen privat. Att ladda med gratis el på arbetsplatsen är också en förmån om jag inte har fel.

bjelke kör väl eget, så det är inte en resa till jobbet utan en resa till kund.

Det finns ju liknande prejudikat, där man t.ex. kan dela upp förmånsvärdet mellan två personer som har bilen växelvis.

Stämmer, det var resa till kunder (konsult), dvs ren tjänsteresa... Jag tycker bara att det är
lite enklare att bara skriva "jobbet"

Det slog mig just att bilbarnstol/babyskydd borde vara förmånshöjande.

Och mycket riktigt:

Till extrautrustning hör exempelvis automatisk växellåda, antisladd- och antispinnsystem, nivåreglering, farthållare, extraljus, luftkonditionering, klimatanläggning, sollucka, eljusterbara säten, elektriska fönsterhissar, eluppvärmd vindruta, elmanövrerade backspeglar, krockkudde, sidokrockskydd, dragkrok, vinterdäck, motorvärmare, kupévärmare, centrallås, larmanordning, takräcke, lastbox, barnbilstol, metalliclack, tonade rutor, läderklädsel, personlig bilskylt, radio, bandspelare, CD/DVD-spelare, bränsledator, färddator, väg- och trafikinformationssystem, GPS-navigator och kollisionsvarnare.

Många som tar upp det eller?

Och observera att det inte spelar någon roll vem som skaffat den och när...

Om jag köper stol däck taklucka privat med skattade pengar så uppstår ingen förmån ?

e5m1r skrev:

Om jag köper stol däck taklucka privat med skattade pengar så uppstår ingen förmån ?

Jag uppfattade det som att det inte spelar någon roll. Men nu läser jag att det står förmånsgivare i texten. Mao arbetsgivaren?

Det saknar betydelse för förmånsvärderingen om utrustningen anskaffas i samband med att bilen levereras eller vid ett senare tillfälle eller om utrustningen redan fanns hos förmånsgivaren innan bilen anskaffades. Det saknar också betydelse för vilket ändamål utrustningen anskaffats, t.ex. för bilens körsäkerhet eller för förarens eller passagerares bekvämlighet (SKV A 2012:29, avsnitt 2.2).

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... 21424.html

kler skrev:

e5m1r skrev:

Om jag köper stol däck taklucka privat med skattade pengar så uppstår ingen förmån ?

Jag uppfattade det som att det inte spelar någon roll. Men nu läser jag att det står förmånsgivare i texten. Mao arbetsgivaren?

Det saknar betydelse för förmånsvärderingen om utrustningen anskaffas i samband med att bilen levereras eller vid ett senare tillfälle eller om utrustningen redan fanns hos förmånsgivaren innan bilen anskaffades. Det saknar också betydelse för vilket ändamål utrustningen anskaffats, t.ex. för bilens körsäkerhet eller för förarens eller passagerares bekvämlighet (SKV A 2012:29, avsnitt 2.2).

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... 21424.html

Ja precis och det mesta håller jag med om förutom vinterdäck
Hur i hte kan förmån uppstå om jag inte kan använda mer än 4 däck åt gången ?
dessutom ör det lag på vinterdäck så.....

Prova att googla förmånsgivare ska ni få se...
Det är inget riktigt ord

e5m1r skrev:

kler skrev:

e5m1r skrev:

Om jag köper stol däck taklucka privat med skattade pengar så uppstår ingen förmån ?

Jag uppfattade det som att det inte spelar någon roll. Men nu läser jag att det står förmånsgivare i texten. Mao arbetsgivaren?

Det saknar betydelse för förmånsvärderingen om utrustningen anskaffas i samband med att bilen levereras eller vid ett senare tillfälle eller om utrustningen redan fanns hos förmånsgivaren innan bilen anskaffades. Det saknar också betydelse för vilket ändamål utrustningen anskaffats, t.ex. för bilens körsäkerhet eller för förarens eller passagerares bekvämlighet (SKV A 2012:29, avsnitt 2.2).

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... 21424.html

Ja precis och det mesta håller jag med om förutom vinterdäck
Hur i hte kan förmån uppstå om jag inte kan använda mer än 4 däck åt gången ?
dessutom ör det lag på vinterdäck så.....

Jag tycker också att reglerna är helt skruvade. Skulle gissa att de kommer arbeta om de inom de närmsta tusen åren.

Oavsett lag så är vinterdäck en kostnad även om man skulle ha bilen privat, även om man bara använder en uppsättning åt gången. Därför är det en förmån att arbetsgivaren betalar detta.

bylund skrev:

Oavsett lag så är vinterdäck en kostnad även om man skulle ha bilen privat, även om man bara använder en uppsättning åt gången. Därför är det en förmån att arbetsgivaren betalar detta.

Men bilen är en kostnad även om den står parkerad
Står bilen parkerad hos arbetsgivaren så uppstår ingen förmån

För det du betalar själv/privat, tex barnstol uppstår naturligtvis ingen förmån.

Ok, det var faktiskt min tolkning att förmån uppstod ändå.

Men jag hade missat ordet förmånsgivare (ordet som bara Skatteverket och hudterapeuter använder tydligen...

Så bra!

e5m1r skrev:

bylund skrev:

Oavsett lag så är vinterdäck en kostnad även om man skulle ha bilen privat, även om man bara använder en uppsättning åt gången. Därför är det en förmån att arbetsgivaren betalar detta.

Men bilen är en kostnad även om den står parkerad
Står bilen parkerad hos arbetsgivaren så uppstår ingen förmån

Det är några fler kriterier för att slippa förmån räcker inte att parkera på jobbet. Om du har rätt att använda bilen privat ska förmånen baseras på bilens totala kostnad oavsett vad du använder och när

Ja, det är tillgång till bilen som beskattas. Så man måste se till att inte ha tillgång till den privat. En del av det är givetvis att inte ta med sig bilen hem från jobbet

bullen skrev:

e5m1r skrev:

bylund skrev:

Oavsett lag så är vinterdäck en kostnad även om man skulle ha bilen privat, även om man bara använder en uppsättning åt gången. Därför är det en förmån att arbetsgivaren betalar detta.

Men bilen är en kostnad även om den står parkerad
Står bilen parkerad hos arbetsgivaren så uppstår ingen förmån

Det är några fler kriterier för att slippa förmån räcker inte att parkera på jobbet. Om du har rätt att använda bilen privat ska förmånen baseras på bilens totala kostnad oavsett vad du använder och när

Så om jag lämnar in däck till däcgubben eller ännu bättre låser in de på banken där jag bara har tillgång en dag i oktober och en dag i maj så jag kan lämna och hämta
Då har jag tillgång till bara en uppsättning hjul

Fråga skv

bullen skrev:

Fråga skv

De skulle svara med revision