Tesla Club Sweden

Men ska nog tolka det så, att det inte finns nån 0,5 sekundersförbättring, det är ett missförstånd bara pga att dragtimes körde 0-60mph med rollout på 3,6 s.

Å då tror alla att den gör stillastående 0-100 km/h på 3,6 vilket inte är fallet.

0-100 på 4,3 är nog sanningen, och det är därför Tesla uppger det.

Niclas skrev:

Men ska nog tolka det så, att det inte finns nån 0,5 sekundersförbättring, det är ett missförstånd bara pga att dragtimes körde 0-60mph med rollout på 3,6 s.

Å då tror alla att den gör stillastående 0-100 km/h på 3,6 vilket inte är fallet.

0-100 på 4,3 är nog sanningen, och det är därför Tesla uppger det.

Ja, det verkar mer rimligt. Dessutom, vad är det som Tesla plötsligt skulle kommit på för magisk fix av prestandan som dom inte tänkt på redan från början. Känns lite skumt hela biten tycker jag.

improwise skrev:

Ja, det verkar mer rimligt. Dessutom, vad är det som Tesla plötsligt skulle kommit på för magisk fix av prestandan som dom inte tänkt på redan från början. Känns lite skumt hela biten tycker jag.

Exakt det har dom gjort en gång innan, då bla P85D gick från 3.4 till 3.3.

improwise skrev:

Niclas skrev:

Men ska nog tolka det så, att det inte finns nån 0,5 sekundersförbättring, det är ett missförstånd bara pga att dragtimes körde 0-60mph med rollout på 3,6 s.

Å då tror alla att den gör stillastående 0-100 km/h på 3,6 vilket inte är fallet.

0-100 på 4,3 är nog sanningen, och det är därför Tesla uppger det.

Ja, det verkar mer rimligt. Dessutom, vad är det som Tesla plötsligt skulle kommit på för magisk fix av prestandan som dom inte tänkt på redan från början. Känns lite skumt hela biten tycker jag.

Tesla har överraskat flera gånger förut. När 85D lanserades för 3 är sedan så såldes den som 5.6s. Sedan kom 2 uppdateringar som förbättrade prestandan till 4.4s.

dstr skrev:

improwise skrev:

Ja, det verkar mer rimligt. Dessutom, vad är det som Tesla plötsligt skulle kommit på för magisk fix av prestandan som dom inte tänkt på redan från början. Känns lite skumt hela biten tycker jag.

Exakt det har dom gjort en gång innan, då bla P85D gick från 3.4 till 3.3.

3,4 till 3,3 är inte en halv sekund.

EnTraktor skrev:

improwise skrev:

Niclas skrev:

Men ska nog tolka det så, att det inte finns nån 0,5 sekundersförbättring, det är ett missförstånd bara pga att dragtimes körde 0-60mph med rollout på 3,6 s.

Å då tror alla att den gör stillastående 0-100 km/h på 3,6 vilket inte är fallet.

0-100 på 4,3 är nog sanningen, och det är därför Tesla uppger det.

Ja, det verkar mer rimligt. Dessutom, vad är det som Tesla plötsligt skulle kommit på för magisk fix av prestandan som dom inte tänkt på redan från början. Känns lite skumt hela biten tycker jag.

Tesla har överraskat flera gånger förut. När 85D lanserades för 3 är sedan så såldes den som 5.6s. Sedan kom 2 uppdateringar som förbättrade prestandan till 4.4s.

Jo, men det var 3 år sen, rimligvis har Tesla lärt sig väldigt mycket om att bytta bilar sen dess. Jag har själv ingen aning om det stämmer eller inte, men om det nu gör det återtår väl frågan varför det inte redan från början var de lägre tiderna (när väl hårdvaran var på plats). Men nu spekulerar jag friskt, vilket iof inte verkar vara helt ovanligt i dessa sammanhang

improwise skrev:

Jo, men det var 3 år sen, rimligvis har Tesla lärt sig väldigt mycket om att bytta bilar sen dess. Jag har själv ingen aning om det stämmer eller inte, men om det nu gör det återtår väl frågan varför det inte redan från början var de lägre tiderna (när väl hårdvaran var på plats). Men nu spekulerar jag friskt, vilket iof inte verkar vara helt ovanligt i dessa sammanhang

Visst har det hänt mycket på tre år. Framförallt har Tesla lärt sig att inte lova för mycket.

85D och P85D lanserades samtidigt i oktober 2014. De som beställde P85D fick sina bilar först. Stora grejen med den var Insane accelerationen.
För att inte kannibalisera på den lönsamma försäljningen av P85D så fick den billigare 85D en ”långsam” accelerationstid. Dessutom gick det inte att initialt beställa de sportiga Next Gen sätena till 85D.
När de första 85D började levereras i feb/mars 2015 så kom det ena efter andra vittnesmålet om att bilen var betydligt rappare än Teslas officiella prestandauppgift. Två månader senare ändrade Tesla prestandauppgiften 0-100 på 85D från 5,4s till 4,6s och några månader senare ändrade man den ytterligare till 4,4s. Till stor glädje för oss som valt en 85D men inte lika uppskattat av P85D ägarna.
Det som hände sedan var ännu värre i och med att den på pappret betydligt piggare P85D inte kunde prestera utlovade prestanda. Teslas lösning på problemet blev att ändra mätmetod till rullande start. Så det som från början var 2,0s skillnad i acceleration mellan en 85D och en P85D krympte i verkligheten till max 0,8s eller ännu mindre beroende på bilens laddningsnivå och batteritemperatur.

improwise skrev:

EnTraktor skrev:

improwise skrev:

Niclas skrev:

Men ska nog tolka det så, att det inte finns nån 0,5 sekundersförbättring, det är ett missförstånd bara pga att dragtimes körde 0-60mph med rollout på 3,6 s.

Å då tror alla att den gör stillastående 0-100 km/h på 3,6 vilket inte är fallet.

0-100 på 4,3 är nog sanningen, och det är därför Tesla uppger det.

Ja, det verkar mer rimligt. Dessutom, vad är det som Tesla plötsligt skulle kommit på för magisk fix av prestandan som dom inte tänkt på redan från början. Känns lite skumt hela biten tycker jag.

Tesla har överraskat flera gånger förut. När 85D lanserades för 3 är sedan så såldes den som 5.6s. Sedan kom 2 uppdateringar som förbättrade prestandan till 4.4s.

Jo, men det var 3 år sen, rimligvis har Tesla lärt sig väldigt mycket om att bytta bilar sen dess. Jag har själv ingen aning om det stämmer eller inte, men om det nu gör det återtår väl frågan varför det inte redan från början var de lägre tiderna (när väl hårdvaran var på plats). Men nu spekulerar jag friskt, vilket iof inte verkar vara helt ovanligt i dessa sammanhang

Alla biltillverkare gör likadant. Man levererar inte en bil som är påkranad till gränsen. Man utvecklar löpande och vissa modeller har väldigt mycket kvar att hämta. Nu i dagarna fick jag reklam från BSR som plockar fram 125hk extra i en BMW 320. Tesla är nya på marknaden och bygger löpande upp sin bas med kunskap. Märker dem att batterierna håller bättre än väntat så kan de ju använda den kunskapen för att ge kunderna mer pulver. Volvo säljer det under namnet Polestar, Tesla ger bort det gratis. Tyvärr är det otydligt exakt när var och hur gränser går, ingen får en riktigt spec på vad det egentligen är för bil de köpt så då blir det lätt sura miner trots att många får saker gratis.

Har en MS100D kjøpt juni 2017. Har i dag fått seneste firmware-oppdatering og kjørt en test. Ikke optimale vilkår:
Temp + 3 grader, våt asfalt, vinterdekk
0-100 på 4,2 sek, maks effekt 512 Hk.
Tenker at en kan være fornøyd med dette.