Tesla Club Sweden

PapaD skrev:

? Nu är jag vilsen...
Var hittar du den infon? https://ev-database.org/car/1280/Skoda-Enyaq-iV-80 säger att bagaget på skodan är mindre än ID4 fastän att Skodan är längre. Filmen jag länkade säger 620 liter bagage väl?

Ev-database är drömmarnas sida.

https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/id4

Id4:
Finally, Volkswagen confirmed that ID.4 will have a boot capacity of 543 litres with the rear seats in their upright position.

The ID.4 measures 4,592mm long, 1,852mm wide and 1,629mm, while it’s wheelbase stands at 2,765mm – which places it somewhere between the standard Volkswagen Tiguan and the Tiguan Allspace in size.

https://www.skoda-auto.com/news/news-detail/enyaq

Enyaq:
The Czech carmaker's first electrified SUV is 4,648 mm long, 1,877 mm wide and has a height of 1,618 mm; it has a wheelbase of 2,765 mm and a boot capacity of 585 l.

Tack för det, men du skrev inte källa. Då är det bara ev dragkapactet som är bättre.
Taliz, du skriver hela tiden att mjukvaran är dålig. Alla håller inte med dig vet du.MMI hos Tesla är ingen dröm precis, och det är vad folk skall hantera. Små pyttesymboler, grå text mot vitt, etc. Smaksak till viss del, men det är inte optimalt för en förare.

PapaD skrev:

Tack för det, men du skrev inte källa. Då är det bara ev dragkapactet som är bättre.
Taliz, du skriver hela tiden att mjukvaran är dålig. Alla håller inte med dig vet du.MMI hos Tesla är ingen dröm precis, och det är vad folk skall hantera. Små pyttesymboler, grå text mot vitt, etc. Smaksak till viss del, men det är inte optimalt för en förare.

Lagt till det i förra inlägget.
Och den skall ju om jag förstått det rätt vara just ett komplement till Tiguanen.
Trodde från början den skulle ersätta Passat.

Stevvee skrev:

Trodde från början den skulle ersätta Passat.

Den kan nog om inte ersätta så passa både Passat och Tiguan köpare. Dessutom är försäljningen av Passat i en nedåtgående trend. 2016 sålde de 206k Passat i Europa, 124k 2019. Tiguans kurva går åt andra hållet där man numera säljer 265k bilar/år i Europa. Det är också deras bäst säljande bil överlag:

https://auto.hindustantimes.com/auto/ca ... 21412.html

Laban skrev:

Stevvee skrev:

Trodde från början den skulle ersätta Passat.

Den kan nog om inte ersätta så passa både Passat och Tiguan köpare. Dessutom är försäljningen av Passat i en nedåtgående trend. 2016 sålde de 206k Passat i Europa, 124k 2019. Tiguans kurva går åt andra hållet där man numera säljer 265k bilar/år i Europa. Det är också deras bäst säljande bil överlag:

https://auto.hindustantimes.com/auto/ca ... 21412.html

Fast denna är väll mer tänkt som Passats ersättare. Och att passat är i nedåtgående vet jag inte, är ju 9 månaders leveranstid på ex GTE


https://teknikensvarld.se/volkswagen-pr ... e-vizzion/

ID4 test

Tja, det är ju din tråd Zalman... men den videon har varit här i tråden ett tag nu...
Men repetition är ju kunskapens moder...

PapaD skrev:

Tja, det är ju din tråd Zalman... men den videon har varit här i tråden ett tag nu...
Men repetition är ju kunskapens moder...

Ok missade det.
Finns den med engelska?

Zalman3 skrev:

PapaD skrev:

Tja, det är ju din tråd Zalman... men den videon har varit här i tråden ett tag nu...
Men repetition är ju kunskapens moder...

Ok missade det.
Finns den med engelska?

Jag får upp engelsk text, du ställer in det själv i Youtube. Han säger bland annat att inredningen känns mer premium än ID.3, dock inte i paritet med Audi och Mercedes.

De gjorde övergång från renderad Enyaq i Founders Edition till en dåligt filmad röd Tesla Model Y...

HelectriC skrev:

PapaD skrev:

Fantastiskt att den är så stor inuti.

Edit: Är VW oroliga att Enyaq skall ta för många reservationer eftersom de plötsligt läcker den här filmen?

Haha, så kul han uttrycker sig, fritt översatt ”i ID.4 slipper man iaf får ont i ögonen av att se på paneler och interiör till skillnad mot Id.3”. Tydligt att även han tycker interiören i Id.3 känns budget och plastig.
Men ärligt talat så förstår jag verkligen inte varför man skulle välja ID.4 istället för enyaq. Men smaken är ju som baken antar jag.

Ja, hårig!

Men ärligt talat så förstår jag verkligen inte varför man skulle välja ID.4 istället för enyaq. 

Mati hoppas ju på att ID4 får dra 1.600kg.

Zalman3 skrev:

Men ärligt talat så förstår jag verkligen inte varför man skulle välja ID.4 istället för enyaq. 

Mati hoppas ju på att ID4 får dra 1.600kg.

Nej, 1200-1300kg räcker gott och väl för mina behov. Men 1000kg är för lite.

Nu pratas om 1.900kg i dragvikt för ID4???

The automaker confirmed that the electric SUV is going to have a towing capacity of up to 1,900 kg (4,200 lbs), which is reasonable for an SUV of this size.

We should get all the final details about the VW ID.4 in the coming weeks — leading up to the reveal later this month.

https://electrek.co/2020/09/07/vw-id4-t ... nce-video/

Zalman3 skrev:

Nu pratas om 1.900kg i dragvikt för ID4???

Den får knappast dra mer än e-tron. 1.9ton skulle betyda att den får i stort sett dra sin egen vikt. Skulle inte tro det.
Car Maniac säger i sin video att alla Enyaq får 1.2 ton dragvikt, och topversionen 1.4 ton. Mycket oklart vad som gäller. Känns som en massa tyckande och gissningar bara.

mati skrev:

Zalman3 skrev:

Nu pratas om 1.900kg i dragvikt för ID4???

... Känns som en massa tyckande och gissningar bara.

Som vanligt då

Bjelke skrev:

mati skrev:

Zalman3 skrev:

Nu pratas om 1.900kg i dragvikt för ID4???

... Känns som en massa tyckande och gissningar bara.

Som vanligt då

Ja. Det hade ju underlättat om Skoda hade gått ut med lite mer tekniska detaljer. Det kan ju inte vara så svårt, bilen är väl färdig. Eller? Få se om det blir samma cirkus när ID4 släpps om drygt två veckor.

Nu kan du förboka ID4.

Den andra medlemmen i ID.-familjen heter ID.4 och är den första eldrivna SUV:en från Volkswagen. ID4 kommer erbjudas med olika batteripaket, med en räckvidd på upp till 500 km enligt mätmetoden WLTP.

•Vad innebär det att förboka?

Som förbokare kommer du få möjlighet att beställa ID.4 med prioriterad produktion.

•Kostar det något att förboka?

Nej, det kostar ingenting att förboka.

•Måste jag beställa en bil?

Nej, du kan avbryta din förbokning när som helst.

•När kommer ID.4?

ID.4 har redan börjat tillverkas och första leveransen beräknas ske under slutet av 2020.

https://online.volkswagen.se/app/formul ... orbokning/



Förväntade priser i Tyskland.
Från 37.000 euro.

Schauen wir auf den VW ID.4: Als Einstiegsmodell gibt es eine Variante mit 52 kWh nutzbar für unter 37.000 €, bestellbar ab Anfang kommenden Jahres, Leistung 109 kW. Die First Edition kommt mit der großen 77 kWh-Batterie und startet unter 49.000€ bzw. als “1st Max” knapp 59.000 €.

https://nextmove.de/vw-id-4-preise-elon ... tnews-119/

Done

mati skrev:

Done

Grattis då... eller nåt...

Bjelke skrev:

mati skrev:

Done

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

mati skrev:

Bjelke skrev:

mati skrev:

Done

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

Och PS2 funkar ju inte med stora hundar heller (och lite dyr för ett byte i ditt fall antar jag, skillnaden mot
Etron-värdet för litet...Lite samma som för id4 eventuellt)
Ja och så var det ju lite det där med Kina också kanske...
Men PS2 verkar ganska najs

Bjelke skrev:

mati skrev:

Bjelke skrev:

mati skrev:

Done

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

Och PS2 funkar ju inte med stora hundar heller (och lite dyr för ett byte i ditt fall antar jag, skillnaden mot
Etron-värdet för litet...Lite samma som för id4 eventuellt)
Ja och så var det ju lite det där med Kina också kanske...
Men PS2 verkar ganska najs

PS2 är för för dyr ja. Och mycket riktigt så passar den inte för hundarna. Och ärligt talat så vill jag inte ha en sport(-ig) bil. Det är helt fel typ av bil för mig. Det skulle återigen bli som tidigare, jag köper den bara för att den går på el och i det här fallet också för att den har dragkrok. Jag har köpt 3 bilar i rad nu där huvudkriteriet varit att de skulle gå på el, och samtidigt har jag mer eller mindre varit tvungen att leva med alla nackdelar. Det får vara slut med det. Nästa bil måste bli en som uppfyller alla mina krav, eldrift, dragkrok, plats för hundarna, nära till service och ett överkomligt pris.

mati skrev:

Bjelke skrev:

mati skrev:

Bjelke skrev:

mati skrev:

Done

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

Och PS2 funkar ju inte med stora hundar heller (och lite dyr för ett byte i ditt fall antar jag, skillnaden mot
Etron-värdet för litet...Lite samma som för id4 eventuellt)
Ja och så var det ju lite det där med Kina också kanske...
Men PS2 verkar ganska najs

PS2 är för för dyr ja. Och mycket riktigt så passar den inte för hundarna. Och ärligt talat så vill jag inte ha en sport(-ig) bil. Det är helt fel typ av bil för mig. Det skulle återigen bli som tidigare, jag köper den bara för att den går på el och i det här fallet också för att den har dragkrok. Jag har köpt 3 bilar i rad nu där huvudkriteriet varit att de skulle gå på el, och samtidigt har jag mer eller mindre varit tvungen att leva med alla nackdelar. Det får vara slut med det. Nästa bil måste bli en som uppfyller alla mina krav, eldrift, dragkrok, plats för hundarna, nära till service och ett överkomligt pris.

Nu finns det i alla fall 2 bilar som uppfyller dina krav

thnis skrev:

mati skrev:

Bjelke skrev:

mati skrev:

Bjelke skrev:

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

Och PS2 funkar ju inte med stora hundar heller (och lite dyr för ett byte i ditt fall antar jag, skillnaden mot
Etron-värdet för litet...Lite samma som för id4 eventuellt)
Ja och så var det ju lite det där med Kina också kanske...
Men PS2 verkar ganska najs

PS2 är för för dyr ja. Och mycket riktigt så passar den inte för hundarna. Och ärligt talat så vill jag inte ha en sport(-ig) bil. Det är helt fel typ av bil för mig. Det skulle återigen bli som tidigare, jag köper den bara för att den går på el och i det här fallet också för att den har dragkrok. Jag har köpt 3 bilar i rad nu där huvudkriteriet varit att de skulle gå på el, och samtidigt har jag mer eller mindre varit tvungen att leva med alla nackdelar. Det får vara slut med det. Nästa bil måste bli en som uppfyller alla mina krav, eldrift, dragkrok, plats för hundarna, nära till service och ett överkomligt pris.

Nu finns det i alla fall 2 bilar som uppfyller dina krav

Vilka ?

Stevvee skrev:

Vilka ?

Enyaq under förutsättning att den får dra 1200kg eller mer även med RWD.
ID4 under förutsättning att den inte kostar skjortan.