Tesla Club Sweden

Tur att jag kör M3 nu. Jämfört med den kommer MY kännas oerhört praktisk.

mikebike skrev:

LarsL skrev:

Svenssons skrev:

mikebike skrev:

Jag tror inte man kan lasta 13000 hagelpatroner i en MY med baksätet uppfällt.
Jag förstår inte ens hur man kan ange total volym utan att kunna erbjuda ett lastförskjutningsskydd.

Angående lastförskjutningsskydd så vet vi inte hur det blir med det för Model Y ännu.

Om inte annat så kommer det ju gå att köpa till från 3:e part, vilket jag kommer göra om jag skaffar en sådan bil.

Gör det?
Jag har inte sett det till vare sig MY eller MX.

https://www.jeppe.com/lastgaller/

Jeppe fixar. Även hundburar osv.

Vi byter M3 SR till MY D så snart de kommer, hunden behöver kunna åka med på långturer

Kan bli många hundägare som byter upp sig

"Lätt urtagbart"
Det betyder alltså att det ligger kvar hemma när man behöver det.
På gamla bilen fälldes gallret upp mot taket. Sedan hade jag ett lastnät som monterades bakom framstolarna när man lastade med nedfällt baksäte. I min första XC60 hade jag bara nätet, det går att montera på båda positionerna. Här nedfällt med insynsskyddet kvar. Så är det inte tänkt, men det funkade också.

Jeppes variant lär ju kosta en slant eftersom det inte finns något förberett i bilen?

Jag har kompisar som kört med jeppes grejor sedan sent åttiotal. Mycket gedigna grejor och anpassade för aktuell bil. Vill du ha fällbart galler så fixar han det.

Jag gissar att ankomsten av model Y kommer att ge bla honom lysande affärer om det nu inte blir så att det blir original på de europeiskbyggda Y-arna.

mikebike skrev:

LarsL skrev:

Svenssons skrev:

mikebike skrev:

Jag tror inte man kan lasta 13000 hagelpatroner i en MY med baksätet uppfällt.
Jag förstår inte ens hur man kan ange total volym utan att kunna erbjuda ett lastförskjutningsskydd.

Angående lastförskjutningsskydd så vet vi inte hur det blir med det för Model Y ännu.

Om inte annat så kommer det ju gå att köpa till från 3:e part, vilket jag kommer göra om jag skaffar en sådan bil.

Gör det?
Jag har inte sett det till vare sig MY eller MX.

https://www.hundburar.se/product.html/a ... a-modell-x

https://www.biltema.se/bil---mc/bilinte ... 2000023422

https://www.petexpertise.com/variobarri ... r-barrier/

Finns säkert fler universallösningar eller special designade att hitta.

Nej det är helt omöjligt att lösa, det är bättre du köper en XC60 igen.

taliz skrev:

Nej det är helt omöjligt att lösa, det är bättre du köper en XC60 igen.

I så fall är det ju XC40 P8 som gäller, men den känns inte tillräckligt attraktiv..
Istället hoppas jag att Tesla Model Y blir lite mer praktisk, eftersom Elon nu anser att den är en SUV.
Annars kanske Enyaq kan vara ett alternativ, om det finns ett fungerande laddnätverk i slutet av året.


Ett fast monterat (ej fällbart) stålgaller är inte aktuellt.
Hellre då ett lastnät som kan monteras bakom baksätet, alternativt bakom framsätena, och stuvas undan när det inte används.
Att Model Y inte ens har öglor för att fästa nät eller remmar är ganska märkligt, det har ju t.o.m. många sedaner.

I USA har folk pickups till sådant...

I Europa är det väl inte helt otroligt att man kommer att anpassa bilen till marknadens krav.

mikebike skrev:

taliz skrev:

Nej det är helt omöjligt att lösa, det är bättre du köper en XC60 igen.

I så fall är det ju XC40 P8 som gäller, men den känns inte tillräckligt attraktiv..
Istället hoppas jag att Tesla Model Y blir lite mer praktisk, eftersom Elon nu anser att den är en SUV.
Annars kanske Enyaq kan vara ett alternativ, om det finns ett fungerande laddnätverk i slutet av året.


Ett fast monterat (ej fällbart) stålgaller är inte aktuellt.
Hellre då ett lastnät som kan monteras bakom baksätet, alternativt bakom framsätena, och stuvas undan när det inte används.
Att Model Y inte ens har öglor för att fästa nät eller remmar är ganska märkligt, det har ju t.o.m. många sedaner.

Vadå? Amerikanska Modell Y har ju visst öglor för när?



Till Modell X säljer till och med Tesla lastnät som orginaldel.

Både Model X (Fremont) och Model Y (Berlin) kan ju ha galler inom en till två månader.

Genomlastningslucka finns varken till 3 eller Y, vill man som jag transportera fiskespön plus familj, dvs utan att fälla baksätena, så är det S/X som gäller. Smart uträknat, men det ger mig noll incitament att gå från 3 till Y.

Edit: eller finns genomlastningslucka på Y? Oklart att döma av bilderna.

mikebike skrev:

taliz skrev:

Nej det är helt omöjligt att lösa, det är bättre du köper en XC60 igen.

I så fall är det ju XC40 P8 som gäller, men den känns inte tillräckligt attraktiv..
Istället hoppas jag att Tesla Model Y blir lite mer praktisk, eftersom Elon nu anser att den är en SUV.
Annars kanske Enyaq kan vara ett alternativ, om det finns ett fungerande laddnätverk i slutet av året.


Ett fast monterat (ej fällbart) stålgaller är inte aktuellt.
Hellre då ett lastnät som kan monteras bakom baksätet, alternativt bakom framsätena, och stuvas undan när det inte används.
Att Model Y inte ens har öglor för att fästa nät eller remmar är ganska märkligt, det har ju t.o.m. många sedaner.

Ok, i väntan på att den perfekta bilen dyker upp är det nog bäst att helt enkelt återgå till häst och vagn.

holden skrev:

Genomlastningslucka finns varken till 3 eller Y, vill man som jag transportera fiskespön plus familj, dvs utan att fälla baksätena, så är det S/X som gäller. Smart uträknat, men det ger mig noll incitament att gå från 3 till Y.

Edit: eller finns genomlastningslucka på Y? Oklart att döma av bilderna.

Jo, det finns det. I tråden om 7 säten i Y så har jag diskuterat detta ang en video. Där är det en som fäller ned genomlastningsluckan i tron att det är armstödet han fäller ner.

holden skrev:

Genomlastningslucka finns varken till 3 eller Y, vill man som jag transportera fiskespön plus familj, dvs utan att fälla baksätena, så är det S/X som gäller. Smart uträknat, men det ger mig noll incitament att gå från 3 till Y.

Edit: eller finns genomlastningslucka på Y? Oklart att döma av bilderna.

Rätt.

Fast ...

Med en genomlastningslucka så "blir man av med" en sittplats när man använder den.

Genom att fälla ett säte i Model 3 "blir man också av med" en sittplats när sätet är fällt.

Så, vad blir skillnaden egentligen?

slugger75 skrev:

holden skrev:

Genomlastningslucka finns varken till 3 eller Y, vill man som jag transportera fiskespön plus familj, dvs utan att fälla baksätena, så är det S/X som gäller. Smart uträknat, men det ger mig noll incitament att gå från 3 till Y.

Edit: eller finns genomlastningslucka på Y? Oklart att döma av bilderna.

Rätt.

Fast ...

Med en genomlastningslucka så "blir man av med" en sittplats när man använder den.

Genom att fälla ett säte i Model 3 "blir man också av med" en sittplats när sätet är fällt.

Så, vad blir skillnaden egentligen?

Om man inte kan ha två barnstolar bak när luckan är fälld så har den inget värde för mig. Bäst är givetvis en riktig kombi, då trycker man upp fiskespöna i taket vilket är omöjligt med halvkombins sneda glastak.

slugger75 skrev:

holden skrev:

Genomlastningslucka finns varken till 3 eller Y, vill man som jag transportera fiskespön plus familj, dvs utan att fälla baksätena, så är det S/X som gäller. Smart uträknat, men det ger mig noll incitament att gå från 3 till Y.

Edit: eller finns genomlastningslucka på Y? Oklart att döma av bilderna.

Rätt.

Fast ...

Med en genomlastningslucka så "blir man av med" en sittplats när man använder den.

Genom att fälla ett säte i Model 3 "blir man också av med" en sittplats när sätet är fällt.

Så, vad blir skillnaden egentligen?

Att man kan lasta i längre saker som går in mellan framstolarna, går inte i M3 om man fäller singel-sätet.

R2_m3 skrev:

slugger75 skrev:

holden skrev:

Genomlastningslucka finns varken till 3 eller Y, vill man som jag transportera fiskespön plus familj, dvs utan att fälla baksätena, så är det S/X som gäller. Smart uträknat, men det ger mig noll incitament att gå från 3 till Y.

Edit: eller finns genomlastningslucka på Y? Oklart att döma av bilderna.

Rätt.

Fast ...

Med en genomlastningslucka så "blir man av med" en sittplats när man använder den.

Genom att fälla ett säte i Model 3 "blir man också av med" en sittplats när sätet är fällt.

Så, vad blir skillnaden egentligen?

Att man kan lasta i längre saker som går in mellan framstolarna, går inte i M3 om man fäller singel-sätet.

Och man ändå bara sitter två i balksätet så är det stor skillnad på att ha en skidlucka mot att fälla ena sätet; då får de två sitta och trängas bredvid varandra mot att med en skidlucka så sitter två personer fortfarande lika bekvämt.

Jerker skrev:

R2_m3 skrev:

slugger75 skrev:

holden skrev:

Genomlastningslucka finns varken till 3 eller Y, vill man som jag transportera fiskespön plus familj, dvs utan att fälla baksätena, så är det S/X som gäller. Smart uträknat, men det ger mig noll incitament att gå från 3 till Y.

Edit: eller finns genomlastningslucka på Y? Oklart att döma av bilderna.

Rätt.

Fast ...

Med en genomlastningslucka så "blir man av med" en sittplats när man använder den.

Genom att fälla ett säte i Model 3 "blir man också av med" en sittplats när sätet är fällt.

Så, vad blir skillnaden egentligen?

Att man kan lasta i längre saker som går in mellan framstolarna, går inte i M3 om man fäller singel-sätet.

Och man ändå bara sitter två i balksätet så är det stor skillnad på att ha en skidlucka mot att fälla ena sätet; då får de två sitta och trängas bredvid varandra mot att med en skidlucka så sitter två personer fortfarande lika bekvämt.

Ok då, point taken.

Men nu finns det visst genomlastningslucka på Model Y, enligt ett nån ett par inlägg upp här, så det var ju bra.

Det ser väl ut att vara en utmärkt fällmöjlighet för mittdelen i baksätet? Betydligt mer plats för långa prylar än en klassisk skidlucka.

mikebike skrev:

Halvkombi är en kompromiss, och i Teslas fall är nog orsaken samma som de infällda dörrhandtagen och avsaknaden av takreling: lägre luftmotstånd.
Jag vet inte om de karmlösa dörrarna har samma orsak, eller om det bara är form före funktion?

ca -5kg per dörr!!

Ser troligt ut med en Y efter 3an. Klarar det mesta med 3an men skulle vara najs med
- större bagageutrymme
- högra markfrigång
- genomlastningslucka där jag får in några par skidor mellan barna så jag inte behöver takbox hela vintern.

Får man bara in en cykel i bilen så är livet bra

perkabolo skrev:

Ser troligt ut med en Y efter 3an. Klarar det mesta med 3an men skulle vara najs med

- genomlastningslucka där jag får in några par skidor mellan barna så jag inte behöver takbox hela vintern.

Det finns.

Ganska stor trade off för att få en lastlucka, kan ingen svänga ihop ett nytt baksäte till trean med samma design som i Y?