Tesla Club Sweden

thebishop skrev:

Nej men skatt I procent.

Ärligt talat har jag aldrig förstått denna totala fokus på andrahandsvärdet- köper ju bilen för att använda, givetvis har den något värde kvar när man skall byta, annars skrot. Men bilar är ju urkassa investeringar, så bryr man sig om vad andrahandsvärdet blir i större slängar kanske man inte skall köpa en ny bil... (IMHO)

Om ekonomi är något som påverkar ens bilköp så vore det oklokt att bortse från det som är den största posten, såvida man inte köper en gammal bil.

Niklas Z skrev:

thebishop skrev:

Nej men skatt I procent.

Ärligt talat har jag aldrig förstått denna totala fokus på andrahandsvärdet- köper ju bilen för att använda, givetvis har den något värde kvar när man skall byta, annars skrot. Men bilar är ju urkassa investeringar, så bryr man sig om vad andrahandsvärdet blir i större slängar kanske man inte skall köpa en ny bil... (IMHO)

Om ekonomi är något som påverkar ens bilköp så vore det oklokt att bortse från det som är den största posten, såvida man inte köper en gammal bil.

Vilket är det jag menar man bör göra i så fall... ekonomin i nybilsköp är ju så totalt kass att om den spelar roll bör man undvika är min poäng.

thebishop skrev:

Vilket är det jag menar man bör göra i så fall... ekonomin i nybilsköp är ju så totalt kass att om den spelar roll bör man undvika är min poäng.

Fast det är ju inte så att ekonomin antingen spelar jättestor roll, eller ingen roll alls. Jag tänker i alla fall så att jag vill ha en bil som uppfyller högt ställda krav, men vill inte (över tid) betala mer än nödvändigt för den.

Niklas Z skrev:

thebishop skrev:

Vilket är det jag menar man bör göra i så fall... ekonomin i nybilsköp är ju så totalt kass att om den spelar roll bör man undvika är min poäng.

Fast det är ju inte så att ekonomin antingen spelar jättestor roll, eller ingen roll alls. Jag tänker i alla fall så att jag vill ha en bil som uppfyller högt ställda krav, men vill inte (över tid) betala mer än nödvändigt för den.

Fair enough. Fast skulle säga att även med hyfsat högt ställda krav finns det ju rätt ok teslor beggade...

thebishop skrev:

Niklas Z skrev:

thebishop skrev:

Vilket är det jag menar man bör göra i så fall... ekonomin i nybilsköp är ju så totalt kass att om den spelar roll bör man undvika är min poäng.

Fast det är ju inte så att ekonomin antingen spelar jättestor roll, eller ingen roll alls. Jag tänker i alla fall så att jag vill ha en bil som uppfyller högt ställda krav, men vill inte (över tid) betala mer än nödvändigt för den.

Fair enough. Fast skulle säga att även med hyfsat högt ställda krav finns det ju rätt ok teslor beggade...

När jag beställde min M3LR skiljde det inte mycket i pris mellan en helt ny och en begagnad.

d3marcus skrev:

Varför räknar ni värdeminskning i procent? Får ni lön i procent också?

För att det är så värdeminskning beräknas och jämförs. Att räkna i absoluta tal blir ju total galenskap.

"Bugatti Veyron har så sjukt dåligt andrahandsvärde. Har en polare som köpte en för 30 miljoner, efter fem år fick han bara 29,5 miljoner! Han hade han tappat 500.000:-! Tacka vet jag min Dacia som kostade 200.000:- ny, den fick jag 1.000:- för efter fem år så den tappade bara 199.000:-, fantastiskt andrahandsvärde!"

Totalkostnaden / TCO är ju dock det man använder om man ska jämföra den totala ägandekostnaden och då använder man såklart värdefall i absoluta termer för den period man vill jämföra.

d3marcus skrev:

Varför räknar ni värdeminskning i procent? Får ni lön i procent också?

Vissa får (mig inräknat)!

martinot skrev:

d3marcus skrev:

Varför räknar ni värdeminskning i procent? Får ni lön i procent också?

Vissa får (mig inräknat)!

Ja de flesta får väl räknat på årsbasis ungefär 8,3% per månad i lön