Tesla Club Sweden

Herr X skrev:

danni skrev:

Det här hade ju varit helt fantastiskt. Nu finns det mycket att hoppas på!

Notera att jag skrev "kan det komma" och inte "ska det komma". Jag vet inte mer än någon annan utan gissar bara.
Men jag vet att Elon talat om att byta ut webbläsaren till Chrome, och tredjepartsappar skulle kommit redan förra året, så det är helt klart mycket som de har jobbat med som vi inte har varken sett eller hört något om.
Det har inte kommit några meningsfulla uppdateringar på länge - den senaste var "räckviddsångest-dödaren" som var en förhållandevis liten uppdatering som kom för ett halvår sedan.

Nej, jag vet, och det är därför jag skriver att det är något att hoppas på. Å andra sidan "räckviddsångestdödaren" är fortfarande i beta, så steg ett innan man börjar på annat kunde kanske vara att få färdigt den och få den att fungera riktigt bra...

danni skrev:

Nej, jag vet, och det är därför jag skriver att det är något att hoppas på. Å andra sidan "räckviddsångestdödaren" är fortfarande i beta, så steg ett innan man börjar på annat kunde kanske vara att få färdigt den och få den att fungera riktigt bra...

Jag gissar på att man gjort större förändringar i ramverket så att det varit bortkastat att göra ytterligare ändringar i 6.x-arkitekturen. De har nog inte varit nöjda med att skärmen varit så trög och borde ha försökt lösa det först, innan de ger sig på att bygga nya grejer som segar ner ytterligare...

Hoppas bara att dom inte glömt dom mest basic-funkionerna typ som att förbättra navigeringen mm.
På tidigare uppdateringar så känns det ibland som om dom lägger ner massa tid på lite häftiga funktioner, men missar små enkla prylar som att få bort buggar i radion, eller övrigt som vi gnällt på vid olika tillfällen.
Hoppas även på ett betydligt mer utvecklat api.

Martinen skrev:

Hoppas bara att dom inte glömt dom mest basic-funkionerna typ som att förbättra navigeringen mm.
På tidigare uppdateringar så känns det ibland som om dom lägger ner massa tid på lite häftiga funktioner, men missar små enkla prylar som att få bort buggar i radion, eller övrigt som vi gnällt på vid olika tillfällen.
Hoppas även på ett betydligt mer utvecklat api.

Jag tror dessvärre att de säljer fler bilar på nya häftiga funktioner än att buggfixa befintliga. Tror att inkrementella förbättringar får stå tillbaka för de stora uppdateringarna i den tillväxtfas som Tesla är i nu - tror att man prioriterar annorlunda när Model 3 kommer.

Den enda nackdelen med ota-uppdateringar är att grejer släpps innan dom är helt färdiga och testade.
Det är som när det först började komma uppdateringar över internet till program och spel.
Innan ens prylarna var släppta så fanns det uppdateringar att ladda ner.
Hoppas verkligen att dom börjar fokusera mer på de små detaljerna snart.

Helt ärligt så hade jag hellre sett förbättringar i navigeringen än autopiloten.

Martinen skrev:

Den enda nackdelen med ota-uppdateringar är att grejer släpps innan dom är helt färdiga och testade.
Det är som när det först började komma uppdateringar över internet till program och spel.
Innan ens prylarna var släppta så fanns det uppdateringar att ladda ner.
Hoppas verkligen att dom börjar fokusera mer på de små detaljerna snart.

Helt ärligt så hade jag hellre sett förbättringar i navigeringen än autopiloten.

Håller absolut med, det är nog nav som skriker högst på räddning. Därefter kanske radion.
Inte för att det vore fel med AP ...

Lessmog skrev:

Martinen skrev:

Den enda nackdelen med ota-uppdateringar är att grejer släpps innan dom är helt färdiga och testade.
Det är som när det först började komma uppdateringar över internet till program och spel.
Innan ens prylarna var släppta så fanns det uppdateringar att ladda ner.
Hoppas verkligen att dom börjar fokusera mer på de små detaljerna snart.

Helt ärligt så hade jag hellre sett förbättringar i navigeringen än autopiloten.

Håller absolut med, det är nog nav som skriker högst på räddning. Därefter kanske radion.
Inte för att det vore fel med AP ...

Sker inte utvecklingen parallellt? Ni beskriver det lite som att man sätter alla utvecklare/ingenjörer på samma specifika system för att sedan hoppa till nästa punkt på to-do listen, känns lite rörigt?

Bör väl ha ett designerat team för autopilot, ett för HMI, ett för nav, ett för vad vet jag... Sen är det klart man justerar resurser efter de närmsta behoven och prioriteringarna.

Eller så är alla extrema agilnissar, med scrumloops på 37 min, i sin aktivitetsbaserade lekstuga och springer runt med varsin MacBook Air och ser hipstriga ut?

Nemesis skrev:

Lessmog skrev:

Martinen skrev:

Den enda nackdelen med ota-uppdateringar är att grejer släpps innan dom är helt färdiga och testade.
Det är som när det först började komma uppdateringar över internet till program och spel.
Innan ens prylarna var släppta så fanns det uppdateringar att ladda ner.
Hoppas verkligen att dom börjar fokusera mer på de små detaljerna snart.

Helt ärligt så hade jag hellre sett förbättringar i navigeringen än autopiloten.

Håller absolut med, det är nog nav som skriker högst på räddning. Därefter kanske radion.
Inte för att det vore fel med AP ...

Sker inte utvecklingen parallellt? Ni beskriver det lite som att man sätter alla utvecklare/ingenjörer på samma specifika system för att sedan hoppa till nästa punkt på to-do listen, känns lite rörigt?

Bör väl ha ett designerat team för autopilot, ett för HMI, ett för nav, ett för vad vet jag... Sen är det klart man justerar resurser efter de närmsta behoven och prioriteringarna.

Eller så är alla extrema agilnissar, med scrumloops på 37 min, i sin aktivitetsbaserade lekstuga och springer runt med varsin MacBook Air och ser hipstriga ut?

Tvivlar inte på att utvecklingen sker parallellt, men faktum är att navigationen har varit lite skum långt innan jag skaffade bilen. Man hittar ganska gamla trådar där folk klagar på att den väljer konstiga vägar samt att navigering inte har samma kartor som mittskärmen. Läste en gammal tråd att det fanns snack om att dom skulle gå över till google maps helt, men detta var nog önsketänkande.
Jag tror dom har väldigt låg prio på detta för att dom lägger mer resurser på annat.
Hade dom haft hög prio, så hade detta varit förbättrat för längesedan.

EDIT: Men jag utgår ifrån att vi gnäller i onödan och att även detta har förbättrats i 7.0

Nemesis skrev:

Sker inte utvecklingen parallellt? Ni beskriver det lite som att man sätter alla utvecklare/ingenjörer på samma specifika system för att sedan hoppa till nästa punkt på to-do listen, känns lite rörigt?

De har säkert olika scrumteam för olika delar, men om du har ett scrumteam för navigatorn med (exempelvis) bara 2 teammedlemmar, så kommer det ta extremt lång tid mellan releaserna. Med tanke på den låga uppdateringsfrekvensen i just navigatorn så tror jag inte att det är fler än 1-2 personer som arbetar på den.

Herr X skrev:

Nemesis skrev:

Sker inte utvecklingen parallellt? Ni beskriver det lite som att man sätter alla utvecklare/ingenjörer på samma specifika system för att sedan hoppa till nästa punkt på to-do listen, känns lite rörigt?

De har säkert olika scrumteam för olika delar, men om du har ett scrumteam för navigatorn med (exempelvis) bara 2 teammedlemmar, så kommer det ta extremt lång tid mellan releaserna. Med tanke på den låga uppdateringsfrekvensen i just navigatorn så tror jag inte att det är fler än 1-2 personer som arbetar på den.

Ca 12000 anställda i juni 2015 enligt wikipedia och bara 1-2 på navigationen? Har ingen insyn i hur stor andel som "normalt" jobbar på olika delar i en biltillverkare, men med tanke på Teslas USPs borde väl ett par hundra jobba med HMI:t och funktionalitet relaterad till touchscreenen?

Lite Off-topic men skulle vara intressant med spekulationer kring hur Teslas organisation ser ut, någon som känner sig manad får gärna redogöra

Ser fram emot mera bloggande om era autopilot-upplevelser de kommande dagarna

12000 är förhållandevis lite med tanke på hur många länder dom finns i. Eller är det 12 000 i Usa?

Martinen skrev:

12000 är förhållandevis lite med tanke på hur många länder dom finns i. Eller är det 12 000 i Usa?

Tror det är worldwide. Wikipedia har ref från ett youtubeklipp jag inte orkar kolla på

Hittade denna annars:

http://www.statista.com/statistics/3147 ... employees/

Självklart kommer förbättringar att hända i den takt man jobbar på dem. De har säkert inte släppt exempelvis navigationen helt, men 90% av deras utvecklare jobbar på autopiloten eller något annat lär det ju dröja innan navigationen börjar fungera vettigt, jämfört med om 100% av dem jobbar på att fixa navigationen. Allt handlar om prioritering.

Var det inte Microsoft som för ett antal år sen hade så många buggar att de vid ett tillfälle bestämde att inga nya features överhuvudtaget för implementeras förrän antalet buggar kommit ner under en viss nivå? Som sagt, det handlar om hur man prioriterar.

danni skrev:

Självklart kommer förbättringar att hända i den takt man jobbar på dem. De har säkert inte släppt exempelvis navigationen helt, men 90% av deras utvecklare jobbar på autopiloten eller något annat lär det ju dröja innan navigationen börjar fungera vettigt, jämfört med om 100% av dem jobbar på att fixa navigationen. Allt handlar om prioritering.

Var det inte Microsoft som för ett antal år sen hade så många buggar att de vid ett tillfälle bestämde att inga nya features överhuvudtaget för implementeras förrän antalet buggar kommit ner under en viss nivå? Som sagt, det handlar om hur man prioriterar.

Jojo, självklart men varje extra "gubbe" ger ju mindre och mindre nytta efter någon viss brytpunkt. Fick bara känslan av att man såg väldigt sekventiellt på utvecklingen. Finns ju alltid vissa inbyggda ledtider (brödet gräddas inte fortare, ju fler bagare som tittar genom ugnsrutan). Men mjukvaruutveckling har dock potential att gå väldigt fort och smidigt även i extrema punktinsatser, fast då krävs exceptionell projektledning, vilket ni säkert vet bättre än jag

Hörde däremot i förra veckan någon på Volvo PV-området ute i Torslanda nämna att någon mjukvara skulle vara färdig och låst 28 veckor innan produktion i något sammanhang. Det skulle vara något om det gällde Autopiloten. Om den är färdigutvecklad på torsdag, så ska den börja fasas in i produktion i typ April 2016, sedan skickas per diskett till alla Service Centers, brev ska skickas ut till de befintliga bilägarna att de får boka tid för att komma in och installera ny mjukvara mot en förmånlig kostnad.

Bläh...

Intressant med Microsoft, krävs ju dock ett tydlig definition av bugg/malfunction samt att man tar höjd för de buggar man inte hittat?

Nemesis skrev:

.....någon på Volvo PV-området ute i Torslanda nämna att någon mjukvara skulle vara färdig och låst 28 veckor innan produktion i något sammanhang.

Misstänker att Tesla har lite snabbare snabbare release-cykel än så. Skulle inte förvåna om det rör sig om dagar när det gäller delar av mjukvaran.
(Kanske inte allt som ligger närmare själva drivlinan dock.)

danni skrev:

Var det inte Microsoft som för ett antal år sen hade så många buggar att de vid ett tillfälle bestämde att inga nya features överhuvudtaget för implementeras förrän antalet buggar kommit ner under en viss nivå? Som sagt, det handlar om hur man prioriterar.

Har dom erkänt att dom har buggar?

Så betyder de här tweetet att med 7,1 kan man roppa på bilen med appen och så kommer den och hämtar dig?

Kalle skrev:

Så betyder de här tweetet att med 7,1 kan man roppa på bilen med appen och så kommer den och hämtar dig?

Nej du får gå ut och vissla! I början kan den vara lite blyg, så du får huka dig ner och locka den med lite Småbatterier.

Martinen skrev:

Kalle skrev:

Så betyder de här tweetet att med 7,1 kan man roppa på bilen med appen och så kommer den och hämtar dig?

Nej du får gå ut och vissla! I början kan den vara lite blyg, så du får huka dig ner och locka den med lite Småbatterier.

Kalle skrev:

Så betyder de här tweetet att med 7,1 kan man roppa på bilen med appen och så kommer den och hämtar dig?

Ser så ut men det finns väl risk att det också betyder att det dröjer innan 7.1 kommer

vigge50 skrev:

Martinen skrev:

Kalle skrev:

Så betyder de här tweetet att med 7,1 kan man roppa på bilen med appen och så kommer den och hämtar dig?

Nej du får gå ut och vissla! I början kan den vara lite blyg, så du får huka dig ner och locka den med lite Småbatterier.

Det hade varit kul om den hade en follow me funktion. Så aktiverar man det när man går hemifrån. Bilen följer då efter en snällt. Sen när man kommit en 10-15 meter och ser till att grannarna ser en, så vänder man sig om och säger(så att grannarna hör) - "Nej du får inte följa med. Gå in och ställ dig i garaget". Samtidigt trycker man på appen att den ska åka och parkera sig.
Sen kan dom sitta där och undra över vad som just hände.

Som Kitt i Night rider

Martinen skrev:

Det hade varit kul om den hade en follow me funktion. Så aktiverar man det när man går hemifrån. Bilen följer då efter en snällt. Sen när man kommit en 10-15 meter och ser till att grannarna ser en, så vänder man sig om och säger(så att grannarna hör) - "Nej du får inte följa med. Gå in och ställ dig i garaget". Samtidigt trycker man på appen att den ska åka och parkera sig.
Sen kan dom sitta där och undra över vad som just hände.

+1

Någon som vet hur mycket vi som har den första version av Model S kan utnyttja autopiloten.

Bod skrev:

Martinen skrev:

Det hade varit kul om den hade en follow me funktion. Så aktiverar man det när man går hemifrån. Bilen följer då efter en snällt. Sen när man kommit en 10-15 meter och ser till att grannarna ser en, så vänder man sig om och säger(så att grannarna hör) - "Nej du får inte följa med. Gå in och ställ dig i garaget". Samtidigt trycker man på appen att den ska åka och parkera sig.
Sen kan dom sitta där och undra över vad som just hände.

+1

Någon som vet hur mycket vi som har den första version av Model S kan utnyttja autopiloten.

Eftersom att ni inte har någon av de sensorer eller kameran som autopiloten så tror jag tyvärr inte ni kan använda någon av de då bilen inte kan känna av omgivningen.

Vi får väl glädja oss åt att vi blir bättre bilförare än ni privligerade. Övning ger färdighet och glömskekurvan är brant.