Tesla Club Sweden

lakke skrev:

Bilden är från manualen så det finns om du letar :p

Vi pratade inte Model S, poängen var att vi gärna sett samma i Model 3 som saknar det helt i baksätet.

OfarligTesla skrev:

lakke skrev:

Bilden är från manualen så det finns om du letar :p

Vi pratade inte Model S, poängen var att vi gärna sett samma i Model 3 som saknar det helt i baksätet.

Ok

lakke skrev:

Screenshot 2021-07-03 at 15-12-36 MODEL SMODEL S - model_s_owners_manual_north_america_en_us pdf.png

Tars skrev:

TiborBlomhall skrev:

Screenshot_20210703-122033_Google PDF Viewer.jpg

Model S Plaid har exakt samma manuella dörrhandtag som Model 3. Ovan bild är från Plaid manualen.

Det mesta info om olyckan kommer än så långe från kundens advokater.

Att föraren först tryckte på vanliga öppna knappen och sedan när det inte funkade behövde använda manuella handtaget heter på advokatspråk "our client was briefly trapped inside the wehicle". Tidningarna skippade sedan "briefly".

Föraren märkte att det kom rök från bak i bilen så han stannade. Dörrknapparna funkade inte så han öppnade dörren manuellt ("forcefully" på advokatspråk), steg ut och såg sedan hur lågorna började komma.

Skulle vilja se detta även bak.
Bra att du förtydliga det en reporter missar. Skandalöst.....

finns i baksätet också

Är fullt medveten om det, men i en nödsituation så tänker man inte rationellt och anser att lösningen med ett nödvred ska sitta även bak i dörrsidorna som i fram.

Har ni alla insett att det vore på sin plats att ha samma lösning om finns fram även bak på alla modeller.
X har bakom gallret, inte heller optimalt.
Gillar x, men känner att det ska gå även för barn att ta sig ut utan att behöva vara stark som en muskelbyggare för att öppna falcondörrarna.
Man kollar säkert instruktionsboken efter hur man öppnat bakdörrarna när man ligger uppochner i vattnet.

Tars skrev:

Har ni alla insett att det vore på sin plats att ha samma lösning om finns fram även bak på alla modeller.
X har bakom gallret, inte heller optimalt.
Gillar x, men känner att det ska gå även för barn att ta sig ut utan att behöva vara stark som en muskelbyggare för att öppna falcondörrarna.
Man kollar säkert instruktionsboken efter hur man öppnat bakdörrarna när man ligger uppochner i vattnet.

Ja det är väldigt märkligt att alla modeller har egna lösningar.
Och 3an som inte alls har någon lösning.

Hmm.. det gäller att alla passagerare i en Tesla har läst manualen, alternativt att en säkerhetsgenomgång utförts före avfärd så att det vet hur de tar sig ut i en nödsituation. Det verkar inte vara helt trivialt eller intuituvt att använda nödöppningen om man inte vet hur man gör

Det är ju inte säkert att föraren är tillgänglig efter en olycka och kan visa...

Maw skrev:

Hmm.. det gäller att alla passagerare i en Tesla har läst manualen, alternativt att en säkerhetsgenomgång utförts före avfärd så att det vet hur de tar sig ut i en nödsituation. Det verkar inte vara helt trivialt eller intuituvt att använda nödöppningen om man inte vet hur man gör

Det är ju inte säkert att föraren är tillgänglig efter en olycka och kan visa...

Precis som flygvärdinnorna gör en säkerhetsgenomgång innan avgång Känns lite ostabilt annars.

…annars hade ju Volvo en ok lösning fullt mekanisk för att uppnå mindre luftmotstånd, iofs monterad på en kantig container…

"Hej och välkommen på denna flight med Plaid Airlines. Var god spänn fast säkerhetsbältena och för er egen säkerhet behåll dem fastspända under hela åkturen.

Dörrarna öppnas och stängs så här.

Vid fara eller olycka kan du tvingas använda nödutgångarna. De finns fram samt bak till vänster och höger i fordonet. Nödöppnaren hittar du på dörrhandtaget om du åker fram i första klass samt under stolarna bak i turistklass. Dra i nödöppnaren och tryck upp dörren för hand. I nödsituation bege dig till närmsta utgång. Ta inte med dig bagage utan lämna den kvar. Har du frågor är du välkommen att ställa dem till piloten.

Ta nu på säkerhetsbältet, luta dig bak och gör dig redo för accelerationen vid takeoff."

TiborBlomhall skrev:

"Hej och välkommen på denna flight med Plaid Airlines. Var god spänn fast säkerhetsbältena och för er egen säkerhet behåll dem fastspända under hela åkturen.

Dörrarna öppnas och stängs så här.

Vid fara eller olycka kan du tvingas använda nödutgångarna. De finns fram samt bak till vänster och höger i fordonet. Nödöppnaren hittar du på dörrhandtaget om du åker fram i första klass samt under stolarna bak i turistklass. Dra i nödöppnaren och tryck upp dörren för hand. I nödsituation bege dig till närmsta utgång. Ta inte med dig bagage utan lämna den kvar. Har du frågor är du välkommen att ställa dem till piloten.

Ta nu på säkerhetsbältet, luta dig bak och gör dig redo för accelerationen vid takeoff."

Inte en särskilt imponerande lösning att behöva dra upp mattan för att öppna bakdörrarna..

Tars skrev:

Har ni alla insett att det vore på sin plats att ha samma lösning om finns fram även bak på alla modeller.
X har bakom gallret, inte heller optimalt.
Gillar x, men känner att det ska gå även för barn att ta sig ut utan att behöva vara stark som en muskelbyggare för att öppna falcondörrarna.
Man kollar säkert instruktionsboken efter hur man öppnat bakdörrarna när man ligger uppochner i vattnet.

Problemet är väl just barnlås. Hur får man till något som är enkelt, men inte så enkelt att barn öppnar dörren på motorvägen?

Sätt in en wire själv...

taliz skrev:

Tars skrev:

Har ni alla insett att det vore på sin plats att ha samma lösning om finns fram även bak på alla modeller.
X har bakom gallret, inte heller optimalt.
Gillar x, men känner att det ska gå även för barn att ta sig ut utan att behöva vara stark som en muskelbyggare för att öppna falcondörrarna.
Man kollar säkert instruktionsboken efter hur man öppnat bakdörrarna när man ligger uppochner i vattnet.

Problemet är väl just barnlås. Hur får man till något som är enkelt, men inte så enkelt att barn öppnar dörren på motorvägen?

Tror också detta är en stor del till orsaken att man inte enkelt kopierat framlösningen till bakdörrarna.

Man får troligen värdera risken för brand man måste fly ifrån, med risken att barn kan öppna dörrar i lek/nyfikenhet vid hög fart.

martinot skrev:

taliz skrev:

Tars skrev:

Har ni alla insett att det vore på sin plats att ha samma lösning om finns fram även bak på alla modeller.
X har bakom gallret, inte heller optimalt.
Gillar x, men känner att det ska gå även för barn att ta sig ut utan att behöva vara stark som en muskelbyggare för att öppna falcondörrarna.
Man kollar säkert instruktionsboken efter hur man öppnat bakdörrarna när man ligger uppochner i vattnet.

Problemet är väl just barnlås. Hur får man till något som är enkelt, men inte så enkelt att barn öppnar dörren på motorvägen?

Tror också detta är en stor del till orsaken att man inte enkelt kopierat framlösningen till bakdörrarna.

Man får troligen värdera risken för brand man måste fly ifrån, med risken att barn kan öppna dörrar i lek/nyfikenhet vid hög fart.

I hög fart går det inte att öppna dörrarna, däremot i lägre fart, särskilt i kurva.
Been there, done that. Utan säkerhetsbälte. Pappa fick tag i mig och drog in mig. Efter det pillrade jag inte på dörrknapparna längre.
Märkligt att jag lyckades överleva barndomen.

mikebike skrev:

martinot skrev:

taliz skrev:

Tars skrev:

Har ni alla insett att det vore på sin plats att ha samma lösning om finns fram även bak på alla modeller.
X har bakom gallret, inte heller optimalt.
Gillar x, men känner att det ska gå även för barn att ta sig ut utan att behöva vara stark som en muskelbyggare för att öppna falcondörrarna.
Man kollar säkert instruktionsboken efter hur man öppnat bakdörrarna när man ligger uppochner i vattnet.

Problemet är väl just barnlås. Hur får man till något som är enkelt, men inte så enkelt att barn öppnar dörren på motorvägen?

Tror också detta är en stor del till orsaken att man inte enkelt kopierat framlösningen till bakdörrarna.

Man får troligen värdera risken för brand man måste fly ifrån, med risken att barn kan öppna dörrar i lek/nyfikenhet vid hög fart.

I hög fart går det inte att öppna dörrarna, däremot i lägre fart, särskilt i kurva.
Been there, done that. Utan säkerhetsbälte. Pappa fick tag i mig och drog in mig. Efter det pillrade jag inte på dörrknapparna längre.
Märkligt att jag lyckades överleva barndomen.

Shit!!

Gott att det slutade väl iaf!

martinot skrev:

mikebike skrev:

martinot skrev:

taliz skrev:

Tars skrev:

Har ni alla insett att det vore på sin plats att ha samma lösning om finns fram även bak på alla modeller.
X har bakom gallret, inte heller optimalt.
Gillar x, men känner att det ska gå även för barn att ta sig ut utan att behöva vara stark som en muskelbyggare för att öppna falcondörrarna.
Man kollar säkert instruktionsboken efter hur man öppnat bakdörrarna när man ligger uppochner i vattnet.

Problemet är väl just barnlås. Hur får man till något som är enkelt, men inte så enkelt att barn öppnar dörren på motorvägen?

Tror också detta är en stor del till orsaken att man inte enkelt kopierat framlösningen till bakdörrarna.

Man får troligen värdera risken för brand man måste fly ifrån, med risken att barn kan öppna dörrar i lek/nyfikenhet vid hög fart.

I hög fart går det inte att öppna dörrarna, däremot i lägre fart, särskilt i kurva.
Been there, done that. Utan säkerhetsbälte. Pappa fick tag i mig och drog in mig. Efter det pillrade jag inte på dörrknapparna längre.
Märkligt att jag lyckades överleva barndomen.

Shit!!

Gott att det slutade väl iaf!

Det finns ju barnlås på bakdörrarna i alla bilar av en anledning. Ungar pillar ju på allt.
Också bra för att undvika dörruppslag på bilar intill.

Fredrik j skrev:

Det finns ju barnlås på bakdörrarna i alla bilar av en anledning. Ungar pillar ju på allt.
Också bra för att undvika dörruppslag på bilar intill.

Det fanns inte 1965...

mikebike skrev:

Fredrik j skrev:

Det finns ju barnlås på bakdörrarna i alla bilar av en anledning. Ungar pillar ju på allt.
Också bra för att undvika dörruppslag på bilar intill.

Det fanns inte 1965...

Nej, men händelser 1965 ligger nog bakom att det finns på dagens bilar. Martinot menade väl Model3 från nu?

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Fredrik j skrev:

Det finns ju barnlås på bakdörrarna i alla bilar av en anledning. Ungar pillar ju på allt.
Också bra för att undvika dörruppslag på bilar intill.

Det fanns inte 1965...

Nej, men händelser 1965 ligger nog bakom att det finns på dagens bilar. Martinot menade väl Model3 från nu?

Han kanske menar alla NYARE bilar?

Avsåg att det var tur som mikebike hade med omständigheterna och en rådig snabbagerande pappa. Hade ju kunnat gå extremt illa annars!

Detta är troligen också precis orsaken till att Tesla inte vill ha lättåtkomliga (eller alls) nödöppnare i baksätena som potentiellt enkelt kan helt gå förbi barnlåsen. Ungar gillar att trycka och dra i knappar (av egen erfarenhet, men även som hos mikebike ovan).

Efter att ha läst en del om nödöppning i bakdörrar så roade jag mig att kolla mina bakdörrar på TMX.
"Man ska försiktigt ta bort högtalargallret från dörren och dra den mekaniska upplåsningsvajern nedåt och mot fordonets framsida. När spärren har frigjorts kan dörren lyftas upp manuellt." enligt manualen.

För att ta bort gallret så gick det knappast försiktigt, man får bryta ganska ordentligt. När det var "löst" så hängde det i något vajerliknande som visade sig vara hölje till elkablar. Trodde först att det var den omtalade vajern! Nix, hittade längre in en liten tunn vajer, som en tunn pianotråd med en lite klump i änden. För att kunna se den så fick jag öppna dörren ganska mycket och det är knappast möjligt att få tag på den annars i stängt läge!
Helt hopplöst i ett nödläge även om man läst på tidigare i manualen.

Har en soft spot för flames på hot rods och fick en idé att prova på Model S

mans71 skrev:

Har en soft spot för flames på hot rods och fick en idé att prova på Model S

Flammor o dyl är vanligen inte min kopp te på bilar, men det där var snyggt!

/fth

fth skrev:

mans71 skrev:

Har en soft spot för flames på hot rods och fick en idé att prova på Model S

Flammor o dyl är vanligen inte min kopp te på bilar, men det där var snyggt!

/fth

Undrar om man släpps på på HH-färjan?