Tesla Club Sweden

jontis skrev:

En liten felberäkning när bilar uthämtade i månad 3 inte kan få bonusen utbetald...

Man kan tycka det ja

jontis skrev:

En liten felberäkning när bilar uthämtade i månad 3 inte kan få bonusen utbetald...

Min är uthämtad i februari och jag har inte fått pröjs.

Det är en rätt stor "skuld" som staten har då till i princip alla som köpt bil med bonus i år...

McFace skrev:

Min är uthämtad i februari och jag har inte fått pröjs.

F-n...
För att sänka min månadskostnad med en LR så behöver jag miljöbonusen.
Med en SR+ går det även utan den.

Jag vill ju ha en LR, men sålt in Tesla-köpet på att vi ska månadskostnaden ska minska.

Om jag tolkar detta rätt så vill de tillföra 1,9 miljarder för 2021 och sedan öka anslaget med ytterligare 550 miljoner nästa år.
(Om det går igenom riksdagen)
https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

jontis skrev:

McFace skrev:

Min är uthämtad i februari och jag har inte fått pröjs.

F-n...
För att sänka min månadskostnad med en LR så behöver jag miljöbonusen.
Med en SR+ går det även utan den.

Jag vill ju ha en LR, men sålt in Tesla-köpet på att vi ska månadskostnaden ska minska.

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

mikebike skrev:

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

Beg. priserna, höga räntor, men framför allt avsaknad av vagnskada pajar kalkylen, tyvärr.

jontis skrev:

mikebike skrev:

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

Beg. priserna, höga räntor, men framför allt avsaknad av vagnskada pajar kalkylen, tyvärr.

Detta resonemang (som hörs väldigt ofta på detta forum) har jag otroligt svårt att förstå. Visst blir dyrare med helförsäkring men värdeminskningen är som regel lägre är 4-6 än år 1-3. Den bästa kalkylen måste ju alltid vara att äga bilen längre än 3 år oavsett. Speciellt med elbilar. Men det är ju poppis att tänka bort kontantinsatser i månsdskalkyler.
Obs mitt resonemang gäller så klart bara privatköp. Företagsledning är ju en annan kalkyl.

flipmac skrev:

jontis skrev:

mikebike skrev:

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

Beg. priserna, höga räntor, men framför allt avsaknad av vagnskada pajar kalkylen, tyvärr.

Detta resonemang (som hörs väldigt ofta på detta forum) har jag otroligt svårt att förstå. Visst blir dyrare med helförsäkring men värdeminskningen är som regel lägre är 4-6 än år 1-3. Den bästa kalkylen måste ju alltid vara att äga bilen längre än 3 år oavsett. Speciellt med elbilar. Men det är ju poppis att tänka bort kontantinsatser i månsdskalkyler.
Obs mitt resonemang gäller så klart bara privatköp. Företagsledning är ju en annan kalkyl.

Fast du kan ju på riktigt inte säga att det är ett bra köp att köpa en år 19-20 där månadskalkylen blir densamma som ny om inte dyrare?
Då får du en bil som rullat och som du inte har en aning om hur den är laddad osv?

Dexter86 skrev:

flipmac skrev:

Fast du kan ju på riktigt inte säga att det är ett bra köp att köpa en år 19-20 där månadskalkylen blir densamma som ny om inte dyrare?
Då får du en bil som rullat och som du inte har en aning om hur den är laddad osv?

Fast om du tittar på kostnaderna och vad du faktiskt har kvar i värde efter 3 år så är normalt sett en 3 år gammal bil ett betydligt bättre köp än en ny.

I detta fall är jag villig att göra den sämre affären för en lägre månadskostnad.

Med tanke på de höga begagnatpriserna är det nog en viss risk att det stora tappet ligger framför oss.

Men vänta bromsa lite nu…..
Ja, hade en beg LR som inte gått 10.000 mil kostat typ 450.000:- kanske jag hade köpt det resonemanget
Men du får ju forfarande inte en lägre månadskostnad om du köper en beg -19 för 500-550.000 än om du köper en helt ny, med tanke på firmornas räntor e hutlösa vilket dödar kalkylen
Lägger ju hellre 50.000:- extra för en helt ny jag får fisa i första gången
Synd jag inte sparade finansieringsförslaget jag fick av andra firmor bara för att jämföra
Vad missar jag?

jontis skrev:

mikebike skrev:

Du kan alltid köpa en begagnad....

Förhoppningsvis kommer det nya pengar och då får de som köper bil i november/december sin bonus till Midsommar precis som jag fick.

Beg. priserna, höga räntor, men framför allt avsaknad av vagnskada pajar kalkylen, tyvärr.

Det är fortfarande drygt 2 år vagnskadegaranti kvar på min bil, och 3 års garanti....

mikebike skrev:

Det är fortfarande drygt 2 år vagnskadegaranti kvar på min bil, och 3 års garanti....

Det är ju jättebra för dig.

Jag räknade nu på en 2019 LR med nästa 3000 mil på mätaren.
Den ligger ute för 529.000:-
Den finansieras på 36mån, 20% kontant, lån med 5% ränta, 50% restvärde, 12 mån vagnskada, 24 mån helförsäkring.
Finans och försäkringskostnad totalt 228.588:-

Ny LR för 629.170:- finansierad via Tesla
36 månader och 51% restvärde.
Den finansieras på 36mån, 20% kontant, lån med 1,95% ränta, 51% restvärde, 36 mån vagnskada kvar. 36 mån halvförsäkring
Totalkostnad 156.944 ink miljöbonus på 70.000:-.

Bara finans och försäkringskostnad inräknat i båda fallen.

Känns så märkligt att jag tvivlar på att jag räknar rätt.
Rätta mig gärna om du får andra siffror

jontis skrev:

mikebike skrev:

Det är fortfarande drygt 2 år vagnskadegaranti kvar på min bil, och 3 års garanti....

Det är ju jättebra för dig.

Jag räknade nu på en 2019 LR med nästa 3000 mil på mätaren.
Den ligger ute för 529.000:-
Den finansieras på 36mån, 20% kontant, lån med 5% ränta, 50% restvärde, 12 mån vagnskada, 24 mån helförsäkring.
Finans och försäkringskostnad totalt 228.588:-

Ny LR för 629.170:- finansierad via Tesla
36 månader och 51% restvärde.
Den finansieras på 36mån, 20% kontant, lån med 1,95% ränta, 51% restvärde, 36 mån vagnskada kvar. 36 mån halvförsäkring
Totalkostnad 156.944 ink miljöbonus på 70.000:-.

Bara finans och försäkringskostnad inräknat i båda fallen.

Känns så märkligt att jag tvivlar på att jag räknar rätt.
Rätta mig gärna om du får andra siffror

Då är det bättre att köpa min 2021:a för 560' helt klart. En modernare bil med vagnskada och (mer) garanti kvar.

Förhandlar ni inte om räntor med er bank? Eller kollar runt med olika långivare?

Hur fasen kan man acceptera en ränta på 5%?

Man vet ju inte vad bilen kostat förrän man säljer den.

Men att en Model vit med svart interör LR med ca 10-12k mil på mätaren, skall gå för 280 till våren har jag svårt att tro.
Räknar då på 630-70=560/2=280.

Det vore ju fantastiskt, då ska jag köpa en som andrabil

Mer troligt är väl runt 350-375 kanske, så då har man inte tappat 50%.

Jag vet att model 3 var dyrare i början, men man får väl räkna på dagens pris.

Jag tror dessutom att fossilbilar kommer hålla värdet mycket bättre efter tre år eftersom skatten minskar.

Force-Walker skrev:

Jag tror dessutom att fossilbilar kommer hålla värdet mycket bättre efter tre år eftersom skatten minskar.

Mnja, kraven blir väl hårdare och hårdare, skatterna på utsläpp ökar.
Kika tex på en gammal V70 bensin från början av 2000-talet, de kostar nu mer i skatt än bilen är värd typ(well, inte riktigt )..
Tror det blir samma med senaste decenniets "miljödieslar" på sikt.

taliz skrev:

Force-Walker skrev:

Jag tror dessutom att fossilbilar kommer hålla värdet mycket bättre efter tre år eftersom skatten minskar.

Mnja, kraven blir väl hårdare och hårdare, skatterna på utsläpp ökar.
Kika tex på en gammal V70 bensin från början av 2000-talet, de kostar nu mer i skatt än bilen är värd typ(well, inte riktigt )..
Tror det blir samma med senaste decenniets "miljödieslar" på sikt.

Ju äldre och billigare en bil blir desto större andel av totalkostnaden består av bränslekostnader. Så det talar ju för elbilar på riktigt lång sikt. Hur mycket diesel får man för räntekostnader på ett 100' lån? Även om det är 4% så blir det inte mer än kostnaden för ~200 liter diesel.

Dock så håller faktiskt nyare fossilbilar värdet osedvanligt bra just nu. Brist på nya bilar och dessutom en oproportionerlig rädsla för att betala just skatt. Känns som att man hellre tar 50 tusen i extra värdeminskning än betalar 30 tusen i skatt.

McFace skrev:

jontis skrev:

En liten felberäkning när bilar uthämtade i månad 3 inte kan få bonusen utbetald...

Min är uthämtad i februari och jag har inte fått pröjs.

Jag hämtade min i slutet av mars och har inte heller fått bonusen än. Mycket märkligt system. Nu talar man om att inte ge bonus för dyra bilar "för de som köper såna har ändå råd". I dagens system tycker man tydligen att bara de som har en skaplig likviditetsreserv ska ha bonus. "Det kan dröja ett bra tag utöver utlovade 6 månader, men det fixar du väl?"

Kollade lite och fann att pengar lär komma ungefär samma datum som i fjol, man kan gissa på regeringsbeslut den 9 december. Byråkraterna på Transportstyrelsen vågar nog inte trycka på utbetalningsknappen redan när riksdagen tagit beslut om höständringsbudgeten (24 nov enligt plan), utan kanske t o m väntar på att brevet med nytt regleringsbrev når Norrköping...
Fick folk sina pengar direkt efter 10 december i fjol?

herrmalin skrev:

McFace skrev:

jontis skrev:

En liten felberäkning när bilar uthämtade i månad 3 inte kan få bonusen utbetald...

Min är uthämtad i februari och jag har inte fått pröjs.

Jag hämtade min i slutet av mars och har inte heller fått bonusen än. Mycket märkligt system. Nu talar man om att inte ge bonus för dyra bilar "för de som köper såna har ändå råd". I dagens system tycker man tydligen att bara de som har en skaplig likviditetsreserv ska ha bonus. "Det kan dröja ett bra tag utöver utlovade 6 månader, men det fixar du väl?"

Kollade lite och fann att pengar lär komma ungefär samma datum som i fjol, man kan gissa på regeringsbeslut den 9 december. Byråkraterna på Transportstyrelsen vågar nog inte trycka på utbetalningsknappen redan när riksdagen tagit beslut om höständringsbudgeten (24 nov enligt plan), utan kanske t o m väntar på att brevet med nytt regleringsbrev når Norrköping...
Fick folk sina pengar direkt efter 10 december i fjol?

Jag har för mig att jag läst någonstans att utbetalningarna återupptogs 16/12 förra året men det ska jag inte svära på. Troligt är i vart fall tidigast december kan man ju ana.

MWall skrev:

taliz skrev:

Force-Walker skrev:

Jag tror dessutom att fossilbilar kommer hålla värdet mycket bättre efter tre år eftersom skatten minskar.

Mnja, kraven blir väl hårdare och hårdare, skatterna på utsläpp ökar.
Kika tex på en gammal V70 bensin från början av 2000-talet, de kostar nu mer i skatt än bilen är värd typ(well, inte riktigt )..
Tror det blir samma med senaste decenniets "miljödieslar" på sikt.

Ju äldre och billigare en bil blir desto större andel av totalkostnaden består av bränslekostnader. Så det talar ju för elbilar på riktigt lång sikt. Hur mycket diesel får man för räntekostnader på ett 100' lån? Även om det är 4% så blir det inte mer än kostnaden för ~200 liter diesel.

Dock så håller faktiskt nyare fossilbilar värdet osedvanligt bra just nu. Brist på nya bilar och dessutom en oproportionerlig rädsla för att betala just skatt. Känns som att man hellre tar 50 tusen i extra värdeminskning än betalar 30 tusen i skatt.

Fast där blev det väl en tankevurpa? Ju nyare bil desto större värdetapp. Det handlar väl mer om 50K i extra värdeminskning PLUSS 30K i skatt? Hittar man en 3 år gammal bil är det största värdetappet avklarat och malusskatten överspelad.

Walker skrev:

MWall skrev:

taliz skrev:

Force-Walker skrev:

Jag tror dessutom att fossilbilar kommer hålla värdet mycket bättre efter tre år eftersom skatten minskar.

Mnja, kraven blir väl hårdare och hårdare, skatterna på utsläpp ökar.
Kika tex på en gammal V70 bensin från början av 2000-talet, de kostar nu mer i skatt än bilen är värd typ(well, inte riktigt )..
Tror det blir samma med senaste decenniets "miljödieslar" på sikt.

Ju äldre och billigare en bil blir desto större andel av totalkostnaden består av bränslekostnader. Så det talar ju för elbilar på riktigt lång sikt. Hur mycket diesel får man för räntekostnader på ett 100' lån? Även om det är 4% så blir det inte mer än kostnaden för ~200 liter diesel.

Dock så håller faktiskt nyare fossilbilar värdet osedvanligt bra just nu. Brist på nya bilar och dessutom en oproportionerlig rädsla för att betala just skatt. Känns som att man hellre tar 50 tusen i extra värdeminskning än betalar 30 tusen i skatt.

Fast där blev det väl en tankevurpa? Ju nyare bil desto större värdetapp. Det handlar väl mer om 50K i extra värdeminskning PLUSS 30K i skatt? Hittar man en 3 år gammal bil är det största värdetappet avklarat och malusskatten överspelad.

Beror på hur man ser det. Jag tycker begagnatpriserna är för höga på 3-åringarna.Finns lite luft i de priserna som riskerar att pysa ut. Särskilt nu med halvledarbristen som ytterligare eldar på begpriserna. Är inte direkt köpläge på begagnat just nu. Gäller både elbilar och fossilbilar.