Tesla Club Sweden

Jag betalar 980:- per halvår för att kränga/byta/balansera/förvara mina däck, då har jag någon form av "trogen kund"-rabatt eftersom jag har förvarat mina däck där i >15 år.

Jag är normal mycket "kan själv", men dom pengarna betalar jag gladeligen för att slippa dessa moment (och kränga kan jag förstås inte öht göra själv).

/fth

markuswesterberg skrev:

1600 kr ink. moms tar vår däckfirma för att kränga, inklusive balansering.

Det är verkligen skillnad på olika ställen. Jag betalade totalt 800 kr inkl moms för att kränga av sommardäcken och på med vinterdäcken på samma fälgar, givetvis inkl balansering och demontering/montering.

juristen skrev:

markuswesterberg skrev:

1600 kr ink. moms tar vår däckfirma för att kränga, inklusive balansering.

Det är verkligen skillnad på olika ställen. Jag betalade totalt 800 kr inkl moms för att kränga av sommardäcken och på med vinterdäcken på samma fälgar, givetvis inkl balansering och demontering/montering.

Och jag betalade 1800 kr, men det är i Stockholms innerstad (nära jobbet), så det kanske inte är så konstigt...

mikebike skrev:

juristen skrev:

markuswesterberg skrev:

1600 kr ink. moms tar vår däckfirma för att kränga, inklusive balansering.

Det är verkligen skillnad på olika ställen. Jag betalade totalt 800 kr inkl moms för att kränga av sommardäcken och på med vinterdäcken på samma fälgar, givetvis inkl balansering och demontering/montering.

Och jag betalade 1800 kr, men det är i Stockholms innerstad (nära jobbet), så det kanske inte är så konstigt...

Nej, de måste ju få in till lokalhyran! Jag krängde hos Däckproffsen/Autopart i Umeå.

Största orsaken till att jag slutade köra med däckhotell och att låta någon annan byta hjul två gånger per år var inte ekonomisk utan att det går fortare och enklare att göra det själv. Med mutterdragare och garagedomkraft tar det en halvtimme, då hinner jag knappt till och från närmaste däcksverkstad. Dessutom kan jag göra det när jag vill och behöver inte stå i kö.

MEN jag har full förståelse för att alla inte resonerar likadant.

jonasl skrev:

Största orsaken till att jag slutade köra med däckhotell och att låta någon annan byta hjul två gånger per år var inte ekonomisk utan att det går fortare och enklare att göra det själv. Med mutterdragare och garagedomkraft tar det en halvtimme, då hinner jag knappt till och från närmaste däcksverkstad. Dessutom kan jag göra det när jag vill och behöver inte stå i kö.

MEN jag har full förståelse för att alla inte resonerar likadant.

Blir ju mycket dyrare att göra som du, först behöver man några miljoner till ett hus för att köpa den…

Oj, ja det var stora skillnader i priser. Bekvämligheten för mig ligger i att däckfirman ligger vägg i vägg men lite prutmån ser jag att vi har!

Hur mycket påverkas andrahandsvärdet negativt på en bil som kostar 300-400k om den kommer med enbart lösa hjul till ena säsongen jämfört med två kompletta uppsättningar av däck och fälg?

Arn skrev: ↑07 jan 2025 21:22

Hur mycket påverkas andrahandsvärdet negativt på en bil som kostar 300-400k om den kommer med enbart lösa hjul till ena säsongen jämfört med två kompletta uppsättningar av däck och fälg?

Cirka 8tkr = kostnaden av fyra beg/eftermarknadsfälgar fälgar plus TPMS plus montering. Allt annat vore ologiskt.

Beror helt på köparen.
Vissa bryr sig, andra inte.

Tack för era svar. Man tjänar ca 2000kr per år på att slippa kränga om varje gång. På 3 år blir det 6000kr. Låter vettigt att införskaffa fälg då

Vid ett tillfälle så hade jag 96 däck till alla fordon.

Då köpte jag egna däckmaskiner. Det blev billigt - och framförallt friheten att kunna lägga om en söndagskväll, om det nu var enda luckan i kalendern.