Prissänkningar oroligt andrahandsvärde.

[Dafro]

Jag antar att det inte är någon som köpt en Tesla och gått omkring och trott att de höga andrahandspriserna skulle bestå för evigt.

Bland annat har ju Tesla kommunicerat tex framtida tillverkningskostnader för batterier och eftersom vi vet eller visste att de skulle bli väsentligt billigare som kunde vi anta att nybilspriset kommer sjunka ungefär i minst den takten.

Till det kommer att det var brist på begagnade elbilar och tom brist på nya model 3 för cirka ett år sedan. Detta höll upp priserna till ”onormalt” högt andrahandsvärde.

Teslas justerade pris är såklart till del speglat av världsekonomin, det har ju funnits god marginal per sålt fordon så man kan ju sänka priset och fortfarande tjäna på att sälja bilarna.

Jag skulle gissa att Tesla bevakar antal affärer per tidsenhet och ser till att fortsätta hålla volymen uppe. De kommer inte tjäna pengar på att tillverka en miljon bilar som ingen köper.

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Den för 460 är ute igen och listan du refar till i annan tråd visar vad budgivningen slutar på, inte slutpris. Kvd gör vad dom kan för att skrämma upp budet för att inte behöva lägga ut dom igen. Och till sist har så har man njutit i sin E-tron och kör man en sådan så har man nog råd, annars köper man väl en 3 eller Y, vilket jag skulle ha svårt att njuta i.

[backe]

Jag antar att det inte är någon som köpt en Tesla och gått omkring och trott att de höga andrahandspriserna skulle bestå för evigt.

Bland annat har ju Tesla kommunicerat tex framtida tillverkningskostnader för batterier och eftersom vi vet eller visste att de skulle bli väsentligt billigare som kunde vi anta att nybilspriset kommer sjunka ungefär i minst den takten.

Till det kommer att det var brist på begagnade elbilar och tom brist på nya model 3 för cirka ett år sedan. Detta höll upp priserna till ”onormalt” högt andrahandsvärde.

Teslas justerade pris är såklart till del speglat av världsekonomin, det har ju funnits god marginal per sålt fordon så man kan ju sänka priset och fortfarande tjäna på att sälja bilarna.

Jag skulle gissa att Tesla bevakar antal affärer per tidsenhet och ser till att fortsätta hålla volymen uppe. De kommer inte tjäna pengar på att tillverka en miljon bilar som ingen köper.

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

[taliz]

Jag antar att det inte är någon som köpt en Tesla och gått omkring och trott att de höga andrahandspriserna skulle bestå för evigt.

Bland annat har ju Tesla kommunicerat tex framtida tillverkningskostnader för batterier och eftersom vi vet eller visste att de skulle bli väsentligt billigare som kunde vi anta att nybilspriset kommer sjunka ungefär i minst den takten.

Till det kommer att det var brist på begagnade elbilar och tom brist på nya model 3 för cirka ett år sedan. Detta höll upp priserna till ”onormalt” högt andrahandsvärde.

Teslas justerade pris är såklart till del speglat av världsekonomin, det har ju funnits god marginal per sålt fordon så man kan ju sänka priset och fortfarande tjäna på att sälja bilarna.

Jag skulle gissa att Tesla bevakar antal affärer per tidsenhet och ser till att fortsätta hålla volymen uppe. De kommer inte tjäna pengar på att tillverka en miljon bilar som ingen köper.

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

Folk fattar inte utrustningsnivåer(vilket är varför jag köpte icke max).
Min bas-utrustade ligger på samma nivåer som max nu, runt 400k.
Dvs ett tapp på knappt 200k för max och 100k för bas.

[Haneky]

Jag antar att det inte är någon som köpt en Tesla och gått omkring och trott att de höga andrahandspriserna skulle bestå för evigt.

Bland annat har ju Tesla kommunicerat tex framtida tillverkningskostnader för batterier och eftersom vi vet eller visste att de skulle bli väsentligt billigare som kunde vi anta att nybilspriset kommer sjunka ungefär i minst den takten.

Till det kommer att det var brist på begagnade elbilar och tom brist på nya model 3 för cirka ett år sedan. Detta höll upp priserna till ”onormalt” högt andrahandsvärde.

Teslas justerade pris är såklart till del speglat av världsekonomin, det har ju funnits god marginal per sålt fordon så man kan ju sänka priset och fortfarande tjäna på att sälja bilarna.

Jag skulle gissa att Tesla bevakar antal affärer per tidsenhet och ser till att fortsätta hålla volymen uppe. De kommer inte tjäna pengar på att tillverka en miljon bilar som ingen köper.

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

Kring 450 (har jag för mig) har de jag kollar på KVD gått för


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[taliz]

Jag antar att det inte är någon som köpt en Tesla och gått omkring och trott att de höga andrahandspriserna skulle bestå för evigt.

Bland annat har ju Tesla kommunicerat tex framtida tillverkningskostnader för batterier och eftersom vi vet eller visste att de skulle bli väsentligt billigare som kunde vi anta att nybilspriset kommer sjunka ungefär i minst den takten.

Till det kommer att det var brist på begagnade elbilar och tom brist på nya model 3 för cirka ett år sedan. Detta höll upp priserna till ”onormalt” högt andrahandsvärde.

Teslas justerade pris är såklart till del speglat av världsekonomin, det har ju funnits god marginal per sålt fordon så man kan ju sänka priset och fortfarande tjäna på att sälja bilarna.

Jag skulle gissa att Tesla bevakar antal affärer per tidsenhet och ser till att fortsätta hålla volymen uppe. De kommer inte tjäna pengar på att tillverka en miljon bilar som ingen köper.

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

Kring 450 (har jag för mig) har de jag kollar på KVD gått för


Skickat från min iPhone med Tapatalk

På https://www.kvd.se/stangda-auktioner hittas 3st ID4-auktioner på sistone.
De har (lustigt nog) gått för 412, 413 & 414k.

[Dafro]

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

Kring 450 (har jag för mig) har de jag kollar på KVD gått för


Skickat från min iPhone med Tapatalk

På https://www.kvd.se/stangda-auktioner hittas 3st ID4-auktioner på sistone.
De har (lustigt nog) gått för 412, 413 & 414k.

Nej det var högsta budet innan auktionen stängde, inte vad dom gick för, men troligen i nörheten, säg 10-20 till plus att köparen gett ca 8.

[taliz]

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

Kring 450 (har jag för mig) har de jag kollar på KVD gått för


Skickat från min iPhone med Tapatalk

På https://www.kvd.se/stangda-auktioner hittas 3st ID4-auktioner på sistone.
De har (lustigt nog) gått för 412, 413 & 414k.

Nej det var högsta budet innan auktionen stängde, inte vad dom gick för, men troligen i nörheten, säg 10-20 till plus att köparen gett ca 8.

Högsta bud aka slutbud är vad dom ”går för” per definition på en auktion.
Vad som sen sker bakom kulisserna är en annan sak.

På sistone är det många som inte når reservationspris. Många ”vinnare” hoppar också av.
Priserna blir lägre och lägre. Förstår inte varför du tror att priset blir högre än slutbudet. Väldigt få som accepterar att ge mer. Personligen så finns det inte en chans i h* att jag skulle göra det.
Mycket mer troligt att folk hoppar av(då det inte kostar ngt på kvd) och priset faktiskt blir lägre, då man sedan kontaktar den som var näst högst.

[Dafro]

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

Kring 450 (har jag för mig) har de jag kollar på KVD gått för


Skickat från min iPhone med Tapatalk

På https://www.kvd.se/stangda-auktioner hittas 3st ID4-auktioner på sistone.
De har (lustigt nog) gått för 412, 413 & 414k.

Nej det var högsta budet innan auktionen stängde, inte vad dom gick för, men troligen i nörheten, säg 10-20 till plus att köparen gett ca 8.

Högsta bud aka slutbud är vad dom ”går för” per definition på en auktion.
Vad som sen sker bakom kulisserna är en annan sak.

På sistone är det många som inte når reservationspris. Många ”vinnare” hoppar också av.
Priserna blir lägre och lägre. Förstår inte varför du tror att priset blir högre än slutbudet. Väldigt få som accepterar att ge mer. Personligen så finns det inte en chans i h* att jag skulle göra det.
Mycket mer troligt att folk hoppar av(då det inte kostar ngt på kvd) och priset faktiskt blir lägre, då man sedan kontaktar den som var näst högst.

Varför anklagar du mig för att jag tror saker. Det är fakta för jag vet det själv när jag sålt bil på Kvd. Sen vad du gör är ju inte relevant mot vad andra gör, sen har du ju ingen bil heller. Och på Kvd får alltid köparen betala en avgift för att få köpa och det blir ju också en kostnad för köparen så den går ju inte bortse ifrån. Kom ner från din höga häst är du snäll.

[taliz]

Kring 450 (har jag för mig) har de jag kollar på KVD gått för


Skickat från min iPhone med Tapatalk

På https://www.kvd.se/stangda-auktioner hittas 3st ID4-auktioner på sistone.
De har (lustigt nog) gått för 412, 413 & 414k.

Nej det var högsta budet innan auktionen stängde, inte vad dom gick för, men troligen i nörheten, säg 10-20 till plus att köparen gett ca 8.

Högsta bud aka slutbud är vad dom ”går för” per definition på en auktion.
Vad som sen sker bakom kulisserna är en annan sak.

På sistone är det många som inte når reservationspris. Många ”vinnare” hoppar också av.
Priserna blir lägre och lägre. Förstår inte varför du tror att priset blir högre än slutbudet. Väldigt få som accepterar att ge mer. Personligen så finns det inte en chans i h* att jag skulle göra det.
Mycket mer troligt att folk hoppar av(då det inte kostar ngt på kvd) och priset faktiskt blir lägre, då man sedan kontaktar den som var näst högst.

Varför anklagar du mig för att jag tror saker. Det är fakta för jag vet det själv när jag sålt bil på Kvd. Sen vad du gör är ju inte relevant mot vad andra gör, sen har du ju ingen bil heller. Och på Kvd får alltid köparen betala en avgift för att få köpa och det blir ju också en kostnad för köparen så den går ju inte bortse ifrån. Kom ner från din höga häst är du snäll.

Så du menar att pga att du sålt bil på kvd och lyckats klämma köparen på ytterligare pengar så betyder det att alla gör så?
Det gick kanske tidigare när marknaden var het, idag är den iskall. Vi ser, återigen, samma bilar auktioneras ut om och om igen till allt lägre slutpriser.

[Dafro]

På https://www.kvd.se/stangda-auktioner hittas 3st ID4-auktioner på sistone.
De har (lustigt nog) gått för 412, 413 & 414k.

Nej det var högsta budet innan auktionen stängde, inte vad dom gick för, men troligen i nörheten, säg 10-20 till plus att köparen gett ca 8.

Högsta bud aka slutbud är vad dom ”går för” per definition på en auktion.
Vad som sen sker bakom kulisserna är en annan sak.

På sistone är det många som inte når reservationspris. Många ”vinnare” hoppar också av.
Priserna blir lägre och lägre. Förstår inte varför du tror att priset blir högre än slutbudet. Väldigt få som accepterar att ge mer. Personligen så finns det inte en chans i h* att jag skulle göra det.
Mycket mer troligt att folk hoppar av(då det inte kostar ngt på kvd) och priset faktiskt blir lägre, då man sedan kontaktar den som var näst högst.

Varför anklagar du mig för att jag tror saker. Det är fakta för jag vet det själv när jag sålt bil på Kvd. Sen vad du gör är ju inte relevant mot vad andra gör, sen har du ju ingen bil heller. Och på Kvd får alltid köparen betala en avgift för att få köpa och det blir ju också en kostnad för köparen så den går ju inte bortse ifrån. Kom ner från din höga häst är du snäll.

Så du menar att pga att du sålt bil på kvd och lyckats klämma köparen på ytterligare pengar så betyder det att alla gör så?
Det gick kanske tidigare när marknaden var het, idag är den iskall. Vi ser, återigen, samma bilar auktioneras ut om och om igen till allt lägre slutpriser.

Du vill bevisligen inte fatta, jag ger upp.

[VilkenElbilBlirDet]

Jag antar att det inte är någon som köpt en Tesla och gått omkring och trott att de höga andrahandspriserna skulle bestå för evigt.

Bland annat har ju Tesla kommunicerat tex framtida tillverkningskostnader för batterier och eftersom vi vet eller visste att de skulle bli väsentligt billigare som kunde vi anta att nybilspriset kommer sjunka ungefär i minst den takten.

Till det kommer att det var brist på begagnade elbilar och tom brist på nya model 3 för cirka ett år sedan. Detta höll upp priserna till ”onormalt” högt andrahandsvärde.

Teslas justerade pris är såklart till del speglat av världsekonomin, det har ju funnits god marginal per sålt fordon så man kan ju sänka priset och fortfarande tjäna på att sälja bilarna.

Jag skulle gissa att Tesla bevakar antal affärer per tidsenhet och ser till att fortsätta hålla volymen uppe. De kommer inte tjäna pengar på att tillverka en miljon bilar som ingen köper.

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

ID4 max kostade väl 630, 599k med 5% rabatt. Knappast att ID4 max säljs för 570-580k nu eller? Känns högst otroligt. Sett flera som legat ute på blocket för runt 530k i ett halvår och fortf inte sålda.

[VilkenElbilBlirDet]

Jag antar att det inte är någon som köpt en Tesla och gått omkring och trott att de höga andrahandspriserna skulle bestå för evigt.

Bland annat har ju Tesla kommunicerat tex framtida tillverkningskostnader för batterier och eftersom vi vet eller visste att de skulle bli väsentligt billigare som kunde vi anta att nybilspriset kommer sjunka ungefär i minst den takten.

Till det kommer att det var brist på begagnade elbilar och tom brist på nya model 3 för cirka ett år sedan. Detta höll upp priserna till ”onormalt” högt andrahandsvärde.

Teslas justerade pris är såklart till del speglat av världsekonomin, det har ju funnits god marginal per sålt fordon så man kan ju sänka priset och fortfarande tjäna på att sälja bilarna.

Jag skulle gissa att Tesla bevakar antal affärer per tidsenhet och ser till att fortsätta hålla volymen uppe. De kommer inte tjäna pengar på att tillverka en miljon bilar som ingen köper.

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

ID4 max kostade väl 630, 599k med 5% rabatt. Knappast att ID4 max säljs för 570-580k nu eller? Känns högst otroligt. Sett flera som legat ute på blocket för runt 530k i ett halvår och fortf inte sålda.

Visserligen 5k mil men här är en ID4 max för 435k…
https://www.blocket.se/annons/goteborg/ ... /108197023

[VilkenElbilBlirDet]

Det går fullutrustade 4 år gamla Audi etron på kvd för 460k(nypris nånstans runt 1,2-1,3 miljoner).
Där kan vi snacka värdetapp.
Motsvarande Model X går för runt 600k och hade nypris mellan 900 och 1 mille.
Så att Tesla skulle ha tappat mer än andra verkar inte stämma med verkligheten.

Vad står din ID4 (inte din längre) i idag om du skulle ta mellan tummen och pekfingret och vad gav du?

Jag kollade på blocket vad min ID4 1:ST Max står idag och det är nog 20-30 000 kr mindre än vad jag gav efter ca två år, och då räknar jag inte in bonus, då ligger den över vad jag gav fortfarande.

ID4 max kostade väl 630, 599k med 5% rabatt. Knappast att ID4 max säljs för 570-580k nu eller? Känns högst otroligt. Sett flera som legat ute på blocket för runt 530k i ett halvår och fortf inte sålda.

Visserligen 5k mil men här är en ID4 max för 435k…
https://www.blocket.se/annons/goteborg/ ... /108197023

Finns många under 500k och ingen av dom har ju sålt, så priserna ska ner ytterligare. Vet inte men säg 430k för ett ok ex? Som poängterats ovan förstår gemene man inte utrustningsnivåer.

[taliz]

Min ID4 sålde jag för 560, idag skulle jag nog inte få 400 för den.
Dvs tapp på 160k, trots att VW inte sänkt sina priser.

Tveksamt alltså om Teslas prissänkningar har så stor påverkan egentligen på andrahandsmarknaden. Det är mest andra faktorer som styr.
Vänder ekonomin upp igen och efterfrågan ökar så kommer också Tesla igen höja sina priser.

[Lurkern]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

[Fredrik j]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

[taliz]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

Priserna på elbilar måste ner överlag.
Varför skall man tvingas betala dubbla priset för en eldriven XC40 vs en med avgasmotor?
Det håller inte i längden.

[Fredrik j]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

Priserna på elbilar måste ner överlag.
Varför skall man tvingas betala dubbla priset för en eldriven XC40 vs en med avgasmotor?
Det håller inte i längden.

Nä, jag tänkte att om tesla sänker priset så den begagnade bilen blir mindre värd blir det ju dyrare att byta till en annan elbil som inte sänks lika mycket.

[taliz]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

Priserna på elbilar måste ner överlag.
Varför skall man tvingas betala dubbla priset för en eldriven XC40 vs en med avgasmotor?
Det håller inte i längden.

Nä, jag tänkte att om tesla sänker priset så den begagnade bilen blir mindre värd blir det ju dyrare att byta till en annan elbil som inte sänks lika mycket.

Övriga kommer också sänka, det blir dom tvungna till som sagt. Annars överlever dom inte.

Men återigen, Teslas prissänkningar(eller höjningar) verkar inte ha någon direkt effekt på andrahandsvärdet. Det är läget för ekonomin i stort som styr.

[toppo]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

Priserna på elbilar måste ner överlag.
Varför skall man tvingas betala dubbla priset för en eldriven XC40 vs en med avgasmotor?
Det håller inte i längden.

Detta har ju biltillverkarna löst genom att höja priserna på ICE-bilar. En XC40 B3 automat Core har listpris 404 000kr mot 581 000kr för en XC40 Recharge Single Core. Sedan tillkommer malusskatt på drygt 9000kr/år för B3, så i praktiken skiljer det 150 000kr och inga dubbla. Är väl ganska lätt att konstatera att priset på båda varianterna kommer sjunka om lågkonjunkturen består.

[Fredrik j]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

Priserna på elbilar måste ner överlag.
Varför skall man tvingas betala dubbla priset för en eldriven XC40 vs en med avgasmotor?
Det håller inte i längden.

Nä, jag tänkte att om tesla sänker priset så den begagnade bilen blir mindre värd blir det ju dyrare att byta till en annan elbil som inte sänks lika mycket.

Övriga kommer också sänka, det blir dom tvungna till som sagt. Annars överlever dom inte.

Men återigen, Teslas prissänkningar(eller höjningar) verkar inte ha någon direkt effekt på andrahandsvärdet. Det är läget för ekonomin i stort som styr.

Argumentet att alla som vill överleva måste vara billigare än tesla har man ju hört länge. Jag tror tesla behöver vara billigare för att sälja i som volymer man föreställer sig.

Det var ”Lurkern” som hävdade att begpriset om två år är avhängt nypriset då. Tror man annorlunda blir det billigare att byta till något annat än tesla.

[Lurkern]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

Tesla trycker ned alla priser.

[Fredrik j]

Vad bilen är värd om 2 år beror mer på vad priset är då. Blir inte fel att få en ny bil billigare då.

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

Tesla trycker ned alla priser.

Naturligtvis. Men frågan är om tesla trycker ner alla andra bilar lika mycket.

[taliz]

Förutsätter att man vill ha en likadan bil igen…

Priserna på elbilar måste ner överlag.
Varför skall man tvingas betala dubbla priset för en eldriven XC40 vs en med avgasmotor?
Det håller inte i längden.

Nä, jag tänkte att om tesla sänker priset så den begagnade bilen blir mindre värd blir det ju dyrare att byta till en annan elbil som inte sänks lika mycket.

Övriga kommer också sänka, det blir dom tvungna till som sagt. Annars överlever dom inte.

Men återigen, Teslas prissänkningar(eller höjningar) verkar inte ha någon direkt effekt på andrahandsvärdet. Det är läget för ekonomin i stort som styr.

Argumentet att alla som vill överleva måste vara billigare än tesla har man ju hört länge. Jag tror tesla behöver vara billigare för att sälja i som volymer man föreställer sig.

Det var ”Lurkern” som hävdade att begpriset om två år är avhängt nypriset då. Tror man annorlunda blir det billigare att byta till något annat än tesla.

Ingen har hävdat att andra behöver vara billigare än Tesla.
Uppenbarligen behöver Tesla vara billigare, annars hade dom inte sänkt priserna.

Det beror ju på hur övriga agerar. Jag tror som sagt att de också kommer tvingas sänka priserna rejält, så då får man samma "problem" där.

“Tesla has cut prices a lot. If we don’t cut prices, we really can’t survive,” a Huawei EV salesperson told state-owned Economic Observer in February.

Men dom behöver inte sänka priserna för att andrahandsvärdet skall falla som en sten. Det är helt beroende på efterfrågan. ID4 som tidigare tagits som exempel har ju tappat lika mycket eller t.o.m. mer än tex Y, trots att nypriset för dem snarare gått upp.

[Liqwid78]

En annan aspekt är det värdeökning som Tesla har haft de senaste 2-3 åren. I princip allt annat med. Det är inte normalt eller ekonomiskt hälsosamt. Stora prissänkningar är en naturlig reaktion om världsekonomi samt företagets strategi att sälja volymer och öka marknadsandelarna.

Sen kan man tycka vad man vill och vara hur känslomässig man vill. Man förlorar stora korvar om man agerar efter det.