Tesla Club Sweden

Ska man hårddra hans tweet kan det ju betyda att du kan vara i LA och köra in och ur bilen i ett garage i NY. Inte så jättespännande...

Pontus skrev:

Hur är det med restriktionerna för AP? Om jag fattade det rätt kan man inte ställa upp farthållaren i högre hastighet än den tillåtna (+10) på typ 70 vägar och lägre, Är det då oxå omöjligt att öka farten med pedalen?

Hmmm, det här hade ju varit ett stort problem. Många av lederna i och runt Göteborg har skyltats ner till 70 eller 80 men den enda rimliga hastigheten att hålla när det inte är rusningstrafik är ~100 - kör man långsammare blir man en trafikfara. Vore tråkigt att inte kunna ha AP på när man transporterar sig till andra änden av stan.

Har det gjorts några försök från Tesla att förklara varför europa fått Spotify men inte USA och tvärtom med summon?

Pontus skrev:

Har det gjorts några försök från Tesla att förklara varför europa fått Spotify men inte USA och tvärtom med summon?

När det kommer till Spotify så har jag förstått det som att det är Spotify som har valt att bara ge det till Europa, Hongkong och Australien till en början med. När de kommer till Autopilot-funktionerna kan det mycket väl ha att göra med lagar.

Pontus skrev:

Har det gjorts några försök från Tesla att förklara varför europa fått Spotify men inte USA och tvärtom med summon?

I USA har Tesla redan, och har alltid haft, en annan streamingtjänst som heter Slacker. Rdio var nåt elände som vi hade i Europa när Tesla initialt inte fick till en deal med Spotify.
Summonfunktionen är säkert av samma anledning som autopiloten, dvs. att man vill testa den i USA och dubbelkolla lokala lagar och regler innan man släpper den till resten av världen. Resten av världen fick 7.0 med AP en vecka efter USA.

Herr X skrev:

Pontus skrev:

Har det gjorts några försök från Tesla att förklara varför europa fått Spotify men inte USA och tvärtom med summon?

I USA har Tesla redan, och har alltid haft, en annan streamingtjänst som heter Slacker. Rdio var nåt elände som vi hade i Europa när Tesla initialt inte fick till en deal med Spotify.
Summonfunktionen är säkert av samma anledning som autopiloten, dvs. att man vill testa den i USA och dubbelkolla lokala lagar och regler innan man släpper den till resten av världen. Resten av världen fick 7.0 med AP en vecka efter USA.

7.0 var det annat med villa jag påstå då vi utanför usa fick inget
Nu fick vi (utom jag) 7.1 fast utan summon

e5m1r skrev:

7.0 var det annat med villa jag påstå då vi utanför usa fick inget

Den gubben går inte, du hade ingen Tesla när 7.0 kom.

funkar auto-garagedörrfunktionen i europa? det var lite märkligt när jag skulle uppdatera iOS-appen där det står vad som är annorlunda. endast 2 punkter: Summon the car och Auto garagedörr (men inom parentes "only for US" på garagefunktionen). verkar som att summon borde funka i Europa men inte auto garagedörr. Märkligt!?

danni skrev:

Pontus skrev:

Hur är det med restriktionerna för AP? Om jag fattade det rätt kan man inte ställa upp farthållaren i högre hastighet än den tillåtna (+10) på typ 70 vägar och lägre, Är det då oxå omöjligt att öka farten med pedalen?

Hmmm, det här hade ju varit ett stort problem. Många av lederna i och runt Göteborg har skyltats ner till 70 eller 80 men den enda rimliga hastigheten att hålla när det inte är rusningstrafik är ~100 - kör man långsammare blir man en trafikfara. Vore tråkigt att inte kunna ha AP på när man transporterar sig till andra änden av stan.

Jag fick 7.1 igår och har kört autopiloten sedan dess. Ingen restriktion vad gäller hastighetsbegränsningar där, inte. Inte alls vad jag har märkt. Allt är som tidigare. Däremot är det en väldans aktivitet i instrumenthuset nu när bilen ser alla andra bilar i alla andra filer. Märkte inte av någon förändring i autopiloten i övrigt, men jag tycker den har betett sig bra innan också.

Var på väg att prova att backa in på en parkeringsruta (inte fickparkering) igår kväll, men blev avbruten. Hittade rutan och började backa gjorde den i alla fall.

Spotifygränssnittet är kanske inte lika smidigt som det är på iPad, iPhone eller i Windows, men det funkar. Går inte att använda den funktionen jag gillar mest med Spotify, att lyssna på artister som är associerade med den artist du letat upp eller lyssnar på. Tråkigt också att börja bygga nya spellistor om man inte vill använda sitt vanliga premiumkonto (så resten av familjen kan använda det när jag använder Spotify i bilen). Behöver läsa på hur jag delar ut spellistorna och plockar upp dem i bilen, kanske.

HelectriC skrev:

funkar auto-garagedörrfunktionen i europa?

Ja den testade jag nyss - den funkar jättebra. Faktiskt ganska användbar och öppnar dörren precis när jag själv brukar göra det - dock stänger den inte dörren efter bilen själv.

Herr X skrev:

HelectriC skrev:

funkar auto-garagedörrfunktionen i europa?

Ja den testade jag nyss - den funkar jättebra. Faktiskt ganska användbar och öppnar dörren precis när jag själv brukar göra det - dock stänger den inte dörren efter bilen själv.

konstigt att det står att det bara ska funka i USA i iOS app Store. skrivfel?

Herr X skrev:

Pontus skrev:

Har det gjorts några försök från Tesla att förklara varför europa fått Spotify men inte USA och tvärtom med summon?

I USA har Tesla redan, och har alltid haft, en annan streamingtjänst som heter Slacker. Rdio var nåt elände som vi hade i Europa när Tesla initialt inte fick till en deal med Spotify.
Summonfunktionen är säkert av samma anledning som autopiloten, dvs. att man vill testa den i USA och dubbelkolla lokala lagar och regler innan man släpper den till resten av världen. Resten av världen fick 7.0 med AP en vecka efter USA.

MEN vad är det som gör det så svårt för Tesla att ge denna informationen till kunderna???
Är dom helt j-vla inkompetenta vad det gäller kommunikation till kunderna eller SKITER dom bara i oss som redan är kunder???

HelectriC skrev:

Herr X skrev:

HelectriC skrev:

funkar auto-garagedörrfunktionen i europa?

Ja den testade jag nyss - den funkar jättebra. Faktiskt ganska användbar och öppnar dörren precis när jag själv brukar göra det - dock stänger den inte dörren efter bilen själv.

konstigt att det står att det bara ska funka i USA i iOS app Store. skrivfel?

Nej, det är nog att öppna garagedörren från appen som du tänker på - det är en av funktionerna som hör till summon the car...

En liten grej som jag gillade ,och som jag inte visste att jag saknat, är att man nu ser vilken intervall energimätaren är inställde på direkt på instrumentpanelen.

Autopiloten har plötsligt blivit MYCKET bättre på att låsa på bilen framför och följa den. Innan så ville min bara göra det vid krypkörning och så fort farten gick över 40km/h så tappade den bort sig. Perfekt nu när snömodden täcker sidlinjerna.

Att man ser fler bilar i andra körfält är väl "kul", men spontant så såg det rätt rörigt ut. Har inte hunnit köra så mkt ännu.

dstr skrev:

En liten grej som jag gillade ,och som jag inte visste att jag saknat, är att man nu ser vilken intervall energimätaren är inställde på direkt på instrumentpanelen.

Den fanns tidigare, iaf i version 2.9.12 som jag hade innan uppdateringen. Håller med, tycker den är väldigt praktisk att ha i intrumentpanelen.

Ap ser också att det är en lastbil/buss. Vi kan börja spekulera varför

Och en motorcykel!

Tar denna tråden för lite info relaterat till 7.1.
Var i Uppsala idag och på vägen E4 så hände det 5 gånger att bil bara bromsade in utan anledning när jag körde med farthållaren eller AP. Ena gången noterade jag att på skärmen fanns inga varningar och bilen framför åkte ifrån mig. Måste väl vara någon bugg?
Det räcker med att dra spaken emot sig en gång även precis efter start så sätter den hastigheten till skyltningen +- min egen offset, är det nytt i 7.1? Hur som helst bra.
När bilen skulle backa in på min parkeringsplats så fick den stopp på en snöhög när det var 42 cm kvar vilket resulterade i att den backade väldigt långsamt resten av biten till 16 cm. Är det bara i autoparkläget som den visar siffror under 30 cm?

Drar man spaken mitt sej 1 gång så sätter den hastigheten efter vad GPSen har för hastighetsgränser på den sträckan. Skyltarna bilen tyvärr inte läsa än. [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

/Sony Z3 Dual

drakbane skrev:

Drar man spaken mitt sej 1 gång så sätter den hastigheten efter vad GPSen har för hastighetsgränser på den sträckan. Skyltarna bilen tyvärr inte läsa än. [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

/Sony Z3 Dual

Min läser skyltarna bra.

Min också. Så länge skyltarna inte är översnöade...

Märker tydligt av begränsningar i autopiloten. När jag kör på gamla E4:an till linköping kan man bara köra 10km över skyltad hastighet på farthållaren. Det står rätt hastighet men den håller bara 10 över. Och när man kommer in i ny fartzon så anpassar den hastigheten efter detta. Så kan man klara sig att alltid ligga 10km/h över hastigheten så har man idag en funktion som både ökar och minskar hastigheten beroebde på skyltning. Men underligt nog kan man på en mindre landsväg typ 3siffrig köra utan dessa begränsningar.

Min går INTE efter skyltarna, o är ganska säker på att ingen gör de. Vad jag vet så går den efter GPSen. Det märker ivf jag när man kör på vägar som fått ny hastighet, där inte GPSen är uppdaterad. Här i byn finns nya fina 40-skyltar,men bilens GPS säger 50, o bilen håller 50.

/Sony Z3 Dual

drakbane skrev:

Min går INTE efter skyltarna, o är ganska säker på att ingen gör de. Vad jag vet så går den efter GPSen. Det märker ivf jag när man kör på vägar som fått ny hastighet, där inte GPSen är uppdaterad. Här i byn finns nya fina 40-skyltar,men bilens GPS säger 50, o bilen håller 50.

/Sony Z3 Dual

Min är tvärt om, nya 40 skyltar och den reagerar direkt på det. Dessutom så byter den hastighet precis vid pauseringen av en skylt +- typ 3 m vilket borde tyda på att det inte är GPSen.

Pontus skrev:

drakbane skrev:

Min går INTE efter skyltarna, o är ganska säker på att ingen gör de. Vad jag vet så går den efter GPSen. Det märker ivf jag när man kör på vägar som fått ny hastighet, där inte GPSen är uppdaterad. Här i byn finns nya fina 40-skyltar,men bilens GPS säger 50, o bilen håller 50.

/Sony Z3 Dual

Min är tvärt om, nya 40 skyltar och den reagerar direkt på det. Dessutom så byter den hastighet precis vid pauseringen av en skylt +- typ 3 m vilket borde tyda på att det inte är GPSen.

Precis. Den ser nästan alltid skyltarna. Sedan händer de att den går tillbaka till GPS-hastighet ibland, det märks tydligt på f d 90-vägar runt Stockholm som nu är 80. Ibland har det inte varit någon 80-skylt på länge, och då börjar den visa 90, t ex på E4 Uppsalavägen.