Tesla Club Sweden

Den billigare och robustare battericellen litiumjärnfosfat vinner terräng. Även Renaults elbilsdivision Ampere har nu meddelat att de satsar på tekniken.

LGES to establish factory for LFP batteries for Europe

Like other South Korean cell manufacturers, LG Energy Solution has so far focussed on nickel-containing electric car batteries. Now the company also wants to produce cheaper LFP cells for Europe and is apparently getting support from China.

taliz skrev: ↑26 jul 2024 16:32

Undrar om Northvolt kommer överleva... de har ännu inte ens fått igång leverans av NCM i större skala, medan resten av branschen nu snabbt går över till LFP.

taliz skrev: ↑26 jul 2024 16:32

Undrar om Northvolt kommer överleva... de har ännu inte ens fått igång leverans av NCM i större skala, medan resten av branschen nu snabbt går över till LFP.

spacecoin skrev: ↑28 jul 2024 11:01

taliz skrev: ↑26 jul 2024 16:32

Undrar om Northvolt kommer överleva... de har ännu inte ens fått igång leverans av NCM i större skala, medan resten av branschen nu snabbt går över till LFP.

Min kristallkula säger nej.

ChrilleM skrev: ↑28 jul 2024 11:46

spacecoin skrev: ↑28 jul 2024 11:01

taliz skrev: ↑26 jul 2024 16:32

Undrar om Northvolt kommer överleva... de har ännu inte ens fått igång leverans av NCM i större skala, medan resten av branschen nu snabbt går över till LFP.

Min kristallkula säger nej.

Troligtvis är du helt rätt ute.

mickeisol skrev: ↑28 jul 2024 17:34

Det är sorgligt, sen kommer väl grönt stål etc som ytterligare lök på laxen.
Frågan är väl egentligen större än bara Northvolt.
Problem i Tyskland med bilarna och övergång till eldrift.
Är det bara kineser och typ Tesla som klarar av att producera batterier och bilar?
Vad är det för fel i Europa?

mickeisol skrev: ↑28 jul 2024 17:34

Vad är det för fel i Europa?

chaffis75 skrev: ↑28 jul 2024 15:16

Jantelagen är stark här vilket förvånar mig.

chaffis75 skrev: ↑28 jul 2024 15:16

Jantelagen är stark här vilket förvånar mig.