Tesla Club Sweden

Det närmar sig… Enligt smygbilder distribuerade kommer Europeiska varianten av (00)7 GT lanseras vid Brussel motorshow på fredag.

Vad än det är ska det ”ladda 340 km på 10 minuter”, alltså i paritet med 7X.

Blir spännande att följa

Blir intressant att följa 7 GT, om den är tillgänglig när det är dax att byta bil om ett drygt år är det sannolikt en kandidat för min del.

pefreli skrev: ↑07 jan 2026 20:51

Blir intressant att följa 7 GT, om den är tillgänglig när det är dax att byta bil om ett drygt år är det sannolikt en kandidat för min del.

Mmm. För vår del ska nuvarande 001 avvecklas om ganska precis ett år, detta är sannolikt ett alternativ på en tämligen kort lista av möjliga kandidater

Då var den preseterad. Namnet blir 7GT som förväntat. Bilen finns i Zeekrs bilkonfigurator redan nu. Med svenska priser. Beräknad leverans i Juli 2026.

WLTP och 0-100km/h
Core 519km / 5.3s
Long Range 655km / 5.3s
Priv AWD 558km / 3.3s

https://shop.zeekr.eu/sv-se/configurati ... kCode=1075

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Håller med om att det låter lite, men det som spelar roll är väl hur långt den går i verkliga förhållanden. Ska bli spännande att se t.ex. 100-milatest med tesla-björn.

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Fast vi vet väl inte hur stort batteri EX60 kommer med. Eller har jag missat något? Det presenterades väl typ enbart WLTP på 810 km för EX60 igår?

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Fast det är väl siffror som stämmer hyfsat bra med de Kinesiska siffrorna för 007GT. Enligt Gemini så fick jag fram det här; Sen kan jag hålla med om att just AWD är rätt törstig.

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Njae, då får Du en elektrisk dragkrok på Zeekr, därutöver luftfjädring och i övrigt en mycket hög komfort- och utrustningsnivå. Personligen ser jag fram emot när vi börjar se lite riktiga siffror över förbrukningen efter provkörning på svenska vägar. Det är vad som räknas på riktigt, i alla fall i min värld

roffe_s skrev: ↑09 jan 2026 15:15

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Njae, då får Du en elektrisk dragkrok på Zeekr, därutöver luftfjädring och i övrigt en mycket hög komfort- och utrustningsnivå. Personligen ser jag fram emot när vi börjar se lite riktiga siffror över förbrukningen efter provkörning på svenska vägar. Det är vad som räknas på riktigt, i alla fall i min värld

Visst är det så, men med erfarenhet av min Model 3 så gissar jag att dagens Model Y LR tar sig ca: 90% av WLTP vid goda förhållanden, d v s ca: 540 km. Det är nära WLTP på 558 km för Zeekr 7GT med AWD och ett 100 kWh batteri, d v s ett 20-25% större batteri än Model Y. Zeekr 7GT väger visserligen runt 400 kg mer, men är samtidigt 180 mm lägre: jag trodde att den skulle slå Model Y på WLTP räckvidd.

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 15:35

roffe_s skrev: ↑09 jan 2026 15:15

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Njae, då får Du en elektrisk dragkrok på Zeekr, därutöver luftfjädring och i övrigt en mycket hög komfort- och utrustningsnivå. Personligen ser jag fram emot när vi börjar se lite riktiga siffror över förbrukningen efter provkörning på svenska vägar. Det är vad som räknas på riktigt, i alla fall i min värld

Visst är det så, men med erfarenhet av min Model 3 så gissar jag att dagens Model Y LR tar sig ca: 90% av WLTP vid goda förhållanden, d v s ca: 540 km. Det är nära WLTP på 558 km för Zeekr 7GT med AWD och ett 100 kWh batteri, d v s ett 20-25% större batteri än Model Y. Zeekr 7GT väger visserligen runt 400 kg mer, men är samtidigt 180 mm lägre: jag trodde att den skulle slå Model Y på WLTP räckvidd.

75% av WLTP klarar min Model Y om man inte kör för fort, d.v.s. norrut från Stockholm, inte söderut.

roffe_s skrev: ↑09 jan 2026 15:15

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Njae, då får Du en elektrisk dragkrok på Zeekr, därutöver luftfjädring och i övrigt en mycket hög komfort- och utrustningsnivå. Personligen ser jag fram emot när vi börjar se lite riktiga siffror över förbrukningen efter provkörning på svenska vägar. Det är vad som räknas på riktigt, i alla fall i min värld

Min kommentar gällde Maws påstående att den fyrhjulsdrivna Zeekr skulle ha längre räckvidd än den fyrhjulsdrivna Teslan, vilket inte stämmer.

Det var i alla fall så jag uppfattade Maws kommentar.

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Fast då jämför du inte likvärdiga bilar, det är MYP som är motsvarande Tesla.

Den bakhjulsdrivna 7GT med lilla batteriet känns som men giftig konkurrent till Model Y Standard.

Men för 7X har inga Core RWD reggats i Sverige, så den kanske aldrig dyker upp…

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

En invändning bara, jag skulle jämföra Zeekr 7 Privilege AWD med en model Y Performance med tanke på prestandan. Då är väl räckvidden ganska likvärdig (Teslan har marginellt längre) och Teslan 85 tkr dyrare?

Maw skrev: ↑09 jan 2026 15:46

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Fast då jämför du inte likvärdiga bilar, det är MYP som är motsvarande Tesla.

Aha var det den du menade att man skulle jämföra med! Ja då har fortfarande Model Y längre räckvidd ju?

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Som alltid så gäller ovanstående räckviddsuppgifter i ~46,5 km/h. Det säger inte så mkt om vad räckvidden blir i 110-120 km/h.

Zeekr hävdar som jag förstår det att 7 GT har ett Cd på 0,198 med fälgalternativet med minst luftmotstånd. Y Juniper har som jag förstår det ett Cd på ~0,22. Och Juniper lär ju ha större frontarea än 7 GT… Å andra sidan väger Juniper ~2 ton. Vad väger 7 GT? 2525–2655 kg?

Så å ena sidan har 7 GT ett övertag när det gäller luftmotstånd i högre hastigheter. Men samtidigt väger den ju rätt mkt mer än Y… Och jag kan för lite om sånt här för att uttala mig om hur dessa båda parametrar – luftmotsånd & vikt – kommer påverka i 110-120 km/h…

Vore intressant ifall Tesla eller någon annan kunde bygga en Shooting Brake/Estate/Tourer (dvs. bil med kombibaklucka) på en renodlad elbilsplattform och med en vikt på ~1900-2000 kg…

Tesla förfaller ju dock, förutom Roadster 2.0, helt ha lagt ner utvecklingen av 'vanliga' elbilar, och istället övergått till att bli ett företag som utöver batterilager ska bygga Cybercab, Robovan och någon slags humanoid robot… Och utöver batterilagren, verkar ju det, som ju redan konstaterats i X antal andra trådar på forumet gå 'sådär'…

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 18:24

Maw skrev: ↑09 jan 2026 15:46

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Tomas L skrev: ↑09 jan 2026 10:41

Grymt besviken på räckvidden. Har Zeekr 7GT med AWD, som ju är en låg kombi, "bara" 558 km räckvidd med ett 100kwh batteri? Det är sämre än min 2021 Model 3 med ett 75 kwh batteri. Bara 15 km bättre än Zeekr 7X som är en SUV?

Volvo EX60 kommer att ha, enligt specifikationen, över 100 km längre räckvidd med ett lika stort batteri. Förklara det, den som kan.

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Fast då jämför du inte likvärdiga bilar, det är MYP som är motsvarande Tesla.

Aha var det den du menade att man skulle jämföra med! Ja då har fortfarande Model Y längre räckvidd ju?

Nej, Tesla MYP har wltp på 580 km, Zeekr priv awd har wltp på 588 km. Ganska oimponerande siffror i båda fallen när man jämför med BMW och Volvos senaste bilar.

Maw skrev: ↑09 jan 2026 19:33

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 18:24

Maw skrev: ↑09 jan 2026 15:46

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Maw skrev: ↑09 jan 2026 11:07

Ja, det är ju inte mycket mer än vad Model Y klarar. Priserna verkar ju däremot bra jämfört med Model Y.

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Fast då jämför du inte likvärdiga bilar, det är MYP som är motsvarande Tesla.

Aha var det den du menade att man skulle jämföra med! Ja då har fortfarande Model Y längre räckvidd ju?

Nej, Tesla MYP har wltp på 580 km, Zeekr priv awd har wltp på 588 km. Ganska oimponerande siffror i båda fallen när man jämför med BMW och Volvos senaste bilar.

Fast det står i Zeekrs konfigurator att WLTP är 558 km för Zeekr 7 GT Privilege AWD Launch Edition. Är det fel? Det kanske finns nån som inte är launch edition som har 580, eller?

När det gäller BMW och Volvo så har de ju annonserat framtida kommande bilar med lång räckvidd, men de bilarna finns inte på marknaden nu (om du menar nya kommande IX3 och EX60). Dvs du kan inte äga en sån än. När de väl finns på marknaden får vi se vad Tesla har att kontra med.

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 20:15

Maw skrev: ↑09 jan 2026 19:33

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 18:24

Maw skrev: ↑09 jan 2026 15:46

slugger75 skrev: ↑09 jan 2026 13:52

Vad menar du? Den har ju alltså kortare räckvidd än vad Tesla har.

Om vi alltså fortfarande pratar om den fyrhjulsdrivna varianten, så har Zeekr 7 Privilege AWD en WLTP på 558 km.
Tesla Model Y Premium Long Range med fyrhjulsdrift har en WLTP på 600 km.

Och gällande pris så kostar ovanstående Zeekr 635 000 kr och Teslan 649 990 kr. Men vill man ha dragkrok på Zeekern så är den plötsligt dyrare än Teslan.

Fast då jämför du inte likvärdiga bilar, det är MYP som är motsvarande Tesla.

Aha var det den du menade att man skulle jämföra med! Ja då har fortfarande Model Y längre räckvidd ju?

Nej, Tesla MYP har wltp på 580 km, Zeekr priv awd har wltp på 588 km. Ganska oimponerande siffror i båda fallen när man jämför med BMW och Volvos senaste bilar.

Fast det står i Zeekrs konfigurator att WLTP är 558 km för Zeekr 7 GT Privilege AWD Launch Edition. Är det fel? Det kanske finns nån som inte är launch edition som har 580, eller?

När det gäller BMW och Volvo så har de ju annonserat framtida kommande bilar med lång räckvidd, men de bilarna finns inte på marknaden nu (om du menar nya kommande IX3 och EX60). Dvs du kan inte äga en sån än. När de väl finns på marknaden får vi se vad Tesla har att kontra med.

Ja, du har rätt, jag har snurrat till siffrorna. Zeekr 7 GT Priv awd har ännu sämre wltp än MYP, inte imponerande för en ny modell.

Diskussionen om WLTP I all ära. 7X är ju redan 30 minuter snabbare på Teslabjörns 1000km jämfört med Juniper. 7GT lär ju kapa ytterligare minuter.