Tesla Club Sweden

d3marcus skrev: ↑02 sep 2025 13:16

Freez skrev: ↑02 sep 2025 11:44

RareEarth skrev: ↑02 sep 2025 11:22

Freez skrev: ↑02 sep 2025 11:17

Enligt min källa har man i HR nätverk pratat ihop sig om en gemensam hållning.

Men varför? Vad skulle man vinna på det?

Man vinner en strid utifrån sin ideologiska syn där Tesla tillhör dom onda. Sedan är ju människan ett flockdjur och säger några av storbolag att vi kommer bojkotta Tesla i ett HR nätverk vill inte de andra vara sämre.

Detta är ju rena konspirationsteorier. Lite fakta istället som kan påverka storföretags inköpspolicys:
- Lågt andrahandsvärde.
- Tesla finns på svarta listan.
- Tesla saknar kollektivavtal.

Tesla har inte lägre andrahandsvärde än andra elbilar, snarare högre.
Finns ganska många bolag som inte har kollektivavtal som inte bojkottas. De flesta amerikanska techbolag har inte det.

Freez skrev: ↑02 sep 2025 09:28

roffe_s skrev: ↑01 sep 2025 22:32

termosen skrev: ↑01 sep 2025 22:03

roffe_s skrev: ↑01 sep 2025 21:44

AAKEE skrev: ↑01 sep 2025 18:23

Tesla förtjänar säkerligen ett tapp, men eftersom Tesla är extremt kvartalsbokslutsorienterade har nyheten om Tesla och extrema tapp hållit på Januari-Februari, April-Maj, Juli-Augusti osv i flera år.

Att Tesla sålt lite i dessa månader betyder ingenting egentligen eftersom de här nyheterna förekom i dessa månader även innan Elons hälsningar.

Ptjaa, vi kan ju inte stirra oss blinda på en enskild månad. Men förstår jag car.info rätt nyregistrerades 3 995 nya Teslor jan-aug 2025, motsvarande period 2024 nyregistrerades 11 709 nya Teslor. Det motsvarar ett tapp på drygt 65%, lär ju utgöra en hyfsat statistiskt säkerställd nedgång?

Även YoY är nedgången signifikant, leveranstiderna för de som beställer idag är ju dessutom relativt korta.

Vad detta kan bero på är ju diskuterat i andra trådar. Men vare sig kvartalshets eller brist på bilar lär kunna förklara utfallet detta år…

Man ska passa sig för att inte använda hela kvartal när det gäller Teslas siffror. Leveranserna har gått ner, men du får vänta på sep innan vi kan summera året hittills. Men de hämtar ju inte ikapp 8000 bilar.

Nej, de ska ju registrera 4 811 bilar i september bara för att matcha siffran från september -24. Det lär bli en utmaning i sig, med tanke på totala antalet registreringar hitintills under -25. Ett tapp på 65% skulle innebära att de bör leverera 1 648 bilar i september för att inte ytterligare försämra upparbetade tappet under 2025.

Men vi får väl se om utvecklingen stabiliserar sig med tanke på kampanjpriserna eller när MYP börjar levereras. En utmaning är nog trots allt (nedgången till) företagsmarknaden B2B, har inte djupdykt i de siffrorna…

Företagsmarknaden är helt klart problemet för Tesla. Som jag skrivit i någon tråd för länge sedan har flertalet HR avd i Svenska storbolag kommit överens om en tyst bojkott av Tesla och plockat bort Tesla som valbar tjänstebil.

Jaså? Personligen har jag andra signaler, de företag jag känner till har nog mer angett följande anledningar i prioritetsordning:

1 - Ekonomi. Med tanke på att många företag hamnat med skägget i brevlådan när Tesla justerat prisbilden nedåt har de kalkylerade kapitalkostnaderna blivit åtskilligt högre än vad besluten grundades på. Vidare har t ex reparationskostnader ökat på grund av att antalet verkstäder blivit högst begränsat.

2 - Konflikten. Många företag förhandlar med IF Metall eller andra förbund som sympatiserar med strejken. De har även affärsrelationer med företag som i sin tur har avtal med förbunden. Det ger i vart fall utrymme för kommentarer eller glirlingar i olika sammanhang.

3 - Det finns idag mycket kompetenta alternativ, så varför komplicera sin tillvaro med punkt 1 och 2?

Hos mina kontakter har i alla fall inköpscheferna makten över ramavtalen, HR-avdelningen avropar mot dessa avtal. Och naturligtvis finns undantag och extremer, som t ex redan nämnda LKAB.

Men - enligt mina kontakter hos medelstora och stora nationella bolag - är detta främst en fråga om att undvika finansiella risker och onödiga problem/besvär vad avser kundrelationer och obekväma kommentarer. Inte några tysta överenskommelser eller andra principer.

Mina 2p.

tesla newbie skrev: ↑02 sep 2025 13:29

Maetlarv skrev: ↑02 sep 2025 13:17

Tellus skrev: ↑02 sep 2025 12:54

Freez skrev: ↑02 sep 2025 09:28

roffe_s skrev: ↑01 sep 2025 22:32

Nej, de ska ju registrera 4 811 bilar i september bara för att matcha siffran från september -24. Det lär bli en utmaning i sig, med tanke på totala antalet registreringar hitintills under -25. Ett tapp på 65% skulle innebära att de bör leverera 1 648 bilar i september för att inte ytterligare försämra upparbetade tappet under 2025.

Men vi får väl se om utvecklingen stabiliserar sig med tanke på kampanjpriserna eller när MYP börjar levereras. En utmaning är nog trots allt (nedgången till) företagsmarknaden B2B, har inte djupdykt i de siffrorna…

Företagsmarknaden är helt klart problemet för Tesla. Som jag skrivit i någon tråd för länge sedan har flertalet HR avd i Svenska storbolag kommit överens om en tyst bojkott av Tesla och plockat bort Tesla som valbar tjänstebil.

Det bådar gott för andrahandsvärdet för privatpersoner i Sverige.
Verkar dock bara vara Svenska företag som är så "korkade" ?
Säljer väl bra i andra länder.

Nej, Tesla säljer inte direkt bra i andra länder. Försäljningen worldwide peakade 2023. Europa går direkt dåligt, Kina sådår, Usa går bra just nu men troligen mest beroende på köp inför att elbilssubventionerna tas bort.
Så det är väl ingen katastrof men definitivt inte bra, och jämfört med de förväntningar som fanns på kraftig expansion så är det absolut dåligt.

Kina är ändå bättre än sådär:

304027 sålda mellan januari till juli i år. Att jämföra med 324544 samma period förra året. Så en minskning på drygt 6 procent

https://xl.16888.com/brand-0-202401-202407-1.html
https://xl.16888.com/brand-0-202501-202507-1.html

Då har du en annan definition på sådär än jag. Enligt dina länkar har marknadsandelen sjunkit från 2,8% till 2,36% och som du skriver är försäljningen ner 6%.

Jag tycker det är nästan skönmålande att kalla det ”sådär” speciellt med tanke på hur tillväxtförhoppningarna har varit.

Tänker att nu är en synnerligen osäker tid att köpa en Tesla privat eller som medveten företagare.

Model Y L är på gång?
Model 3 LR + på gång?
Billigare model Y på gång?
CyberSUV på gång?
En ny modell är utlovad innan årsskiftet, oklart vad som Tesla har tänkt där.

+ ekonomiska oroligheter i samhället.

Skapligt ras i Amerikatt:

https://www.nyteknik.se/elbilar/fran-80 ... sa/4389954

Electron skrev: ↑08 sep 2025 17:59

Skapligt ras i Amerikatt:

https://www.nyteknik.se/elbilar/fran-80 ... sa/4389954

Procent i all ära men vad pratar vi om i antal bilar?

Electron skrev: ↑08 sep 2025 17:59

Skapligt ras i Amerikatt:

https://www.nyteknik.se/elbilar/fran-80 ... sa/4389954

Det går snabbt att ta 80 procent av BEV om man är enda vettiga leverantören. På samma vis går det snabbt utför när det kommer alternativ och VD är en ass-hat.

roffe_s skrev: ↑01 sep 2025 21:44

Ptjaa, vi kan ju inte stirra oss blinda på en enskild månad. Men förstår jag car.info rätt nyregistrerades 3 995 nya Teslor jan-aug 2025, motsvarande period 2024 nyregistrerades 11 709 nya Teslor. Det motsvarar ett tapp på drygt 65%, lär ju utgöra en hyfsat statistiskt säkerställd nedgång?

Även rullande 12-månader är nedgången signifikant, leveranstiderna för de som beställer idag är ju dessutom relativt korta.

Tack, halv o helår ger mer rättvis bild över läget !

28 september och 1 389 bilar levererade hitintills under september (källa car.info). För att inte "tappa" mer än -65% (som hitintills i år jan-aug) borde de leverera 1 648 bilar i september så det blir en hektisk morgondag (299 leveranser). Å andra sidan börjar det uppstå leveranstider vilket kanske kan tyda på ett bättre fjärde kvartal? Och möjligen har lanseringen av MYP gett en viss boost till orderstocken?

En hel del tyder i alla fall på att nedgången stabiliserats, vi får väl se hur utvecklingen blir sista kvartalet. Och när septembers siffror är klara.

0 ränta på nya Y är nog det som gett störst effekt.

1799 bilar registrerade tom den 25/9.

https://eu-evs.com/brandCharts/TESLA/SE/QoQ-Chart

Försäljning ger mer försäljning. Ju mer det kommer igång och om musk håller truten så rullar det nog på.

Teslasemitruck skrev: ↑28 sep 2025 12:46

Försäljning ger mer försäljning. Ju mer det kommer igång och om musk håller truten så rullar det nog på.

Jo ju fler Junipers folk ser i trafiken ju mindre kontroversiellt blir det att skaffa en.

Största problemet är nog att Teslas bilar är så gamla och att de har så få modeller. De skulle behöva nya modeller och helt nydesignade versioner av 3 och Y.

Det är lite som när Ericsson hade gjort T28 och tyckte att de var i stort sett färdiga med mobiltelefonutvecklingen eftersom de var så långt före alla andra. Det gick sådär och när de insåg sitt misstag var de ifrånkörda…

Vilka nya modeller kommer Tesla att släppa i relativ närtid?

Ny ersättare till S/X?
Mindre Model 2?
Ersättare till dagens Model 3/Y?

Det borde väl absolut kunna påverka försäljningsvolymer och skulle nog vara välbehövligt

TobbeW skrev: ↑28 sep 2025 15:29

Vilka nya modeller kommer Tesla att släppa i relativ närtid?

Ny ersättare till S/X?
Mindre Model 2?
Ersättare till dagens Model 3/Y?

Det borde väl absolut kunna påverka försäljningsvolymer och skulle nog vara välbehövligt

Vad jag kan förstå så finns det inga nya modeller på gång från Tesla utöver Cybercab. Det skulle kommit strippade, billigare varianter av 3 och Y tidigare i år men de har uteblivit. Model 2 är skrotad eftersom den i Elons värld blivit onödig iom autonomi.

Behövs inga nya modeller. Elon behöver bara knipa käft ett tag.

Y vs 7X vs ID7:

https://archive.ph/2025.08.31-102825/ht ... 7x/4386027

Teslan levererar onekligen mer till de i familjen som inte sitter bakom ratten än någon av de andra två modellerna. Visst, de sitter inte lika skönt som i Zeekr-bilen – men Zeekr har, trots hög kvalitetsnivå, en hel del kvar inom användarupplevelse och känsla för att kännas färdigbakad nog för att kunna vinna det här testet.
Så när man summerar allt igen: VW ID7 Tourer är mest mogen och det trygga valet – traditionella styrkor jag tror alla köpare kommer vara nöjda med.
Trots det är i mitt tycke Tesla Model Y fortfarande bättre för hela familjen. En knasig företags-vd och sämre komfort vägs upp av allt annat. Go Team Tesla!

manneson skrev: ↑28 sep 2025 13:15

Teslasemitruck skrev: ↑28 sep 2025 12:46

Försäljning ger mer försäljning. Ju mer det kommer igång och om musk håller truten så rullar det nog på.

Jo ju fler Junipers folk ser i trafiken ju mindre kontroversiellt blir det att skaffa en.

Precis tror det är därför Norge säljer multum. Alla visste att bilarna skulle säljas som glass i solen ändå.

Med tanke på att utvecklingen i branchen går fort framåt får man nog hoppas, för Teslas del, att fler nyheter/nya modeller ligger i "pipeline".

Jag tror att det helt klart kommer att behövas.

TobbeW skrev: ↑28 sep 2025 18:47

Med tanke på att utvecklingen i branchen går fort framåt får man nog hoppas, för Teslas del, att fler nyheter/nya modeller ligger i "pipeline".

Jag tror att det helt klart kommer att behövas.

Klart det gör. Men Tesla fokuserar just nu på att pressa priserna och leverera mest värde för pengarna.
Om/när världsekonomin blir bättre, så folk känner de kan spendera, så komme de lansera nytt.

Jag tror man får acceptera att Tesla som bilföretag är kört. De håller på att bli helt omkörda och kommer det inga helt nya modeller inom två år blir de som Nokias mobiltelefoner. Om Tesla ska leva vidare är det med andra produkter än personbilar som säljs till privatpersoner.

RareEarth skrev: ↑28 sep 2025 20:07

Jag tror man får acceptera att Tesla som bilföretag är kört. De håller på att bli helt omkörda och kommer det inga helt nya modeller inom två år blir de som Nokias mobiltelefoner. Om Tesla ska leva vidare är det med andra produkter än personbilar som säljs till privatpersoner.

Så nu ska Tesla begravas igen… undrar för vilken gång i ordningen. Så länge jag följt företaget (2016) så har gamarna kraxat oavbrutet bara med lite olika argument.

RareEarth skrev: ↑28 sep 2025 20:07

Jag tror man får acceptera att Tesla som bilföretag är kört. De håller på att bli helt omkörda och kommer det inga helt nya modeller inom två år blir de som Nokias mobiltelefoner. Om Tesla ska leva vidare är det med andra produkter än personbilar som säljs till privatpersoner.

Wow vilken spaning! Vem/vilka kör om Tesla säger du?

T4s skrev: ↑28 sep 2025 20:15

RareEarth skrev: ↑28 sep 2025 20:07

Jag tror man får acceptera att Tesla som bilföretag är kört. De håller på att bli helt omkörda och kommer det inga helt nya modeller inom två år blir de som Nokias mobiltelefoner. Om Tesla ska leva vidare är det med andra produkter än personbilar som säljs till privatpersoner.

Wow vilken spaning! Vem/vilka kör om Tesla säger du?

Alla som inte har Tesla Vision och därmed slipper alla spökbromsningarna.

RareEarth skrev: ↑28 sep 2025 20:07

Jag tror man får acceptera att Tesla som bilföretag är kört. De håller på att bli helt omkörda och kommer det inga helt nya modeller inom två år blir de som Nokias mobiltelefoner. Om Tesla ska leva vidare är det med andra produkter än personbilar som säljs till privatpersoner.

Skulle snarare refera for Ford och Volkswagen.
Tesla tillverkar ca 204 bilar/h medan Volkswagen tillverkar 167 bilar/h.
Så vilka är omkörda…

Så du kanske skulle köpa en Tesla nu när du fått svart på vitt.