Tesla Club Sweden

manneson skrev: ↑12 mar 2026 10:07

mikebike skrev: ↑12 mar 2026 07:46

manneson skrev: ↑12 mar 2026 07:32

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2026 06:51

Sportbilsentusiasten skrev: ↑12 mar 2026 06:24

Och om du bara tar bilar sålda till privatpersoner?
Fortfarande XC60, en laddhybrid som kostar från 570k.
Ja pensionärer har gott om pengar idag.
Nej, det har de inte. Inte vi som går i pension nu i alla fall. Knappast de som går senare heller.
Du kör en Model Y och beställde väl nyss en iX3 för närmare 900k?

Japp, förskott av arv och avbetalning. Märkligt nog frågade inte kreditbolaget när jag skall gå i pension.

Så här ser min "inkomst" ut fr.o.m. september (frugans är snarlik):

Screenshot_20260312_075803_Chrome.jpg

mikebike skrev: ↑12 mar 2026 07:46

manneson skrev: ↑12 mar 2026 07:32

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2026 06:51

Sportbilsentusiasten skrev: ↑12 mar 2026 06:24

mikebike skrev: ↑11 mar 2026 13:01

Mest sålda bil i Sverige 2025 var XC60, en laddhybrid som kostar från 570k.
Och om du bara tar bilar sålda till privatpersoner?
Fortfarande XC60, en laddhybrid som kostar från 570k.
Ja pensionärer har gott om pengar idag.
Nej, det har de inte. Inte vi som går i pension nu i alla fall. Knappast de som går senare heller.

Det är ju högst individuellt.
Jag är född 70. Om jag går vid riktåldern (68år) säger prognosen +1000kr brutto. Bara allmän pension + tjänstepension.
Det kan ju förändras men nu tycker jag det ser ok ut.

Nils S skrev: ↑12 mar 2026 08:53

Sportbilsentusiasten skrev: ↑12 mar 2026 06:24

mikebike skrev: ↑11 mar 2026 13:01

krabbanidag skrev: ↑11 mar 2026 12:08
Tål att påpekas igen. Vi är fattiglappar jmf med grannarna. Snittlönen i dkk o nok är motsvarande 60-70k sek / mån. Helt annan köpkraft jmf med oss där snittet är vadå 42 k mån. Bara kolla bnp/capita i respektive land.

Och iom att bilmarknaden är internationell så blir grannarna köpstarka. Svensken blir köpsvag.

Invändningen blir säkert ”ja men att vi är fattiga borde inte förklara att bara 1/3 är elbilar” jo det gör det. Kolla på nyreggade fossiler. Det är små kompakta VWs, skoda, peugeot typ. Nån enstaka mindre snikMercedes. Billiga bilar, samtliga oftast billigare än ny elbil.

Så svensken måste bli rikare innan det sker nån förändring
Mest sålda bil i Sverige 2025 var XC60, en laddhybrid som kostar från 570k.
Och om du bara tar bilar sålda till privatpersoner?
Här finns topp 10-listan för privatpersoner:
https://www.vibilagare.se/nyheter/priva ... -ledningen

1. Volvo XC60 – PHEV
2. Kia EV3 – EV
3. Volvo EX40 – EV
4. Tesla Model Y – EV

Så de svenskar som har råd med ny bil investerar ofta i laddbart utan några större stöd från skattebetalarna.

Och här är topplistan för bensinbilar (inkl mildhybrid):

Bensin 2025.jpg

Och diesel (inkl. mildhybrid):

Diesel 2026.jpg

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

strejf skrev: ↑13 mar 2026 08:08
Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:12

strejf skrev: ↑13 mar 2026 08:08
Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.
Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

mussla skrev: ↑13 mar 2026 08:29

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:12

strejf skrev: ↑13 mar 2026 08:08
Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.
Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.
Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:53

mussla skrev: ↑13 mar 2026 08:29

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:12

strejf skrev: ↑13 mar 2026 08:08
Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.
Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.
Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.
Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Som nämnts tidigare i tråden så har de ju mer effekt i de länderna eftersom avgasbilar är enormt mycket dyrare än i Sverige. Om en Model Y premium AWD kostade lika mycket som VW T-roc vem skulle då välja folkvagnen?

Y dk.jpg

Troc dk.jpg

I Sverige kostar T-roc 389900 SEK och Model Y Premium AWD kostar 649990 SEK. Även om man räknar med malusskatten de tre första åren för T-rocen (3* (5974-360) = 16842) så är Teslan ändå 243248 SEK dyrare. Jämfört med 10000 DKK i Danmark.
Även om vi skulle införa 100 ksek elbilsbonus i Sverige så skulle det ändå inte bli lika fördelaktigt att köra elbil som i Danmark.

tesla newbie skrev: ↑13 mar 2026 12:28

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:53

mussla skrev: ↑13 mar 2026 08:29

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:12

strejf skrev: ↑13 mar 2026 08:08
Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.
Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.
Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.
Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?
Som nämnts tidigare i tråden så har de ju mer effekt i de länderna eftersom avgasbilar är enormt mycket dyrare än i Sverige. Om en Model Y premium AWD kostade lika mycket som VW T-roc vem skulle då välja folkvagnen?

Y dk.jpg
Troc dk.jpg

I Sverige kostar T-roc 389900 SEK och Model Y Premium AWD kostar 649990 SEK. Även om man räknar med malusskatten de tre första åren för T-rocen (3* (5974-360) = 16842) så är Teslan ändå 243248 SEK dyrare. Jämfört med 10000 DKK i Danmark.
Även om vi skulle införa 100 ksek elbilsbonus i Sverige så skulle det ändå inte bli lika fördelaktigt att köra elbil som i Danmark.

Javisst. En fördel med hög beskattning är ju att man har stora möjligheter att förändra vad saker kostar. Det är ju dock betydligt enklare att sänka en beskattning än att höja den.

Men dom danska subventionerna verkar ju inte gjort elbilarna dyrare. Eller drar du den slutsatsen?
Bilar pris styrs ju främst av tillgång och efterfrågan samt lokal konkurrens.
Jämförelsepriset på en Model Y i sverige haltar ju lite eftersom Tesla erbjuder 0% ränta här och 2,99% i danmark.

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 12:53

tesla newbie skrev: ↑13 mar 2026 12:28

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:53

mussla skrev: ↑13 mar 2026 08:29

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:12

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.
Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.
Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?
Som nämnts tidigare i tråden så har de ju mer effekt i de länderna eftersom avgasbilar är enormt mycket dyrare än i Sverige. Om en Model Y premium AWD kostade lika mycket som VW T-roc vem skulle då välja folkvagnen?

Y dk.jpg
Troc dk.jpg

I Sverige kostar T-roc 389900 SEK och Model Y Premium AWD kostar 649990 SEK. Även om man räknar med malusskatten de tre första åren för T-rocen (3* (5974-360) = 16842) så är Teslan ändå 243248 SEK dyrare. Jämfört med 10000 DKK i Danmark.
Även om vi skulle införa 100 ksek elbilsbonus i Sverige så skulle det ändå inte bli lika fördelaktigt att köra elbil som i Danmark.
Javisst. En fördel med hög beskattning är ju att man har stora möjligheter att förändra vad saker kostar. Det är ju dock betydligt enklare att sänka en beskattning än att höja den.

Men dom danska subventionerna verkar ju inte gjort elbilarna dyrare. Eller drar du den slutsatsen?
Bilar pris styrs ju främst av tillgång och efterfrågan samt lokal konkurrens.
Jämförelsepriset på en Model Y i sverige haltar ju lite eftersom Tesla erbjuder 0% ränta här och 2,99% i danmark.

Nej dyrare har de inte blivit. Men billigare i förhållande till motsvarande avgasbil. Sverige har ju haft bonus på elbilar för att få igång försäljningen. I Danmark verkar man istället satsa på att göra avgasbilar extremt dyra så att köparna väljer elbilar. Jag tror danskarna är vana vid att det är extremt dyrt att köpa bil så då är steget till elbil inte lika långt som i Sverige.
Misstänker dock att allt inte är inköpspris. Sverige har kanske en starkare bilkultur än Norge och Danmark i och med att vi har haft egna biltillverkare under många år. Har man byggt upp hela sin identitet kring att hålla på med motorer så kanske det är svårare att gå över till el. Om man istället av prisskäl inte har kunna köra stora motorstarka bilar så känns det nog fantastiskt att få köpa en supersnabb elbil till nästan samma pris som en trött bensinare.

tesla newbie skrev: ↑13 mar 2026 17:12

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 12:53

tesla newbie skrev: ↑13 mar 2026 12:28

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:53

mussla skrev: ↑13 mar 2026 08:29

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.
Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?
Som nämnts tidigare i tråden så har de ju mer effekt i de länderna eftersom avgasbilar är enormt mycket dyrare än i Sverige. Om en Model Y premium AWD kostade lika mycket som VW T-roc vem skulle då välja folkvagnen?

Y dk.jpg
Troc dk.jpg

I Sverige kostar T-roc 389900 SEK och Model Y Premium AWD kostar 649990 SEK. Även om man räknar med malusskatten de tre första åren för T-rocen (3* (5974-360) = 16842) så är Teslan ändå 243248 SEK dyrare. Jämfört med 10000 DKK i Danmark.
Även om vi skulle införa 100 ksek elbilsbonus i Sverige så skulle det ändå inte bli lika fördelaktigt att köra elbil som i Danmark.
Javisst. En fördel med hög beskattning är ju att man har stora möjligheter att förändra vad saker kostar. Det är ju dock betydligt enklare att sänka en beskattning än att höja den.

Men dom danska subventionerna verkar ju inte gjort elbilarna dyrare. Eller drar du den slutsatsen?
Bilar pris styrs ju främst av tillgång och efterfrågan samt lokal konkurrens.
Jämförelsepriset på en Model Y i sverige haltar ju lite eftersom Tesla erbjuder 0% ränta här och 2,99% i danmark.
Nej dyrare har de inte blivit. Men billigare i förhållande till motsvarande avgasbil. Sverige har ju haft bonus på elbilar för att få igång försäljningen. I Danmark verkar man istället satsa på att göra avgasbilar extremt dyra så att köparna väljer elbilar. Jag tror danskarna är vana vid att det är extremt dyrt att köpa bil så då är steget till elbil inte lika långt som i Sverige.
Misstänker dock att allt inte är inköpspris. Sverige har kanske en starkare bilkultur än Norge och Danmark i och med att vi har haft egna biltillverkare under många år. Har man byggt upp hela sin identitet kring att hålla på med motorer så kanske det är svårare att gå över till el. Om man istället av prisskäl inte har kunna köra stora motorstarka bilar så känns det nog fantastiskt att få köpa en supersnabb elbil till nästan samma pris som en trött bensinare.

Ursäkta. Jag blandade ihop er och trodde det var du som påstod att tillverkarna bara höjer priset om det finns subventioner.
Jag tror också det finns en annan bilkultur i framförallt danmark där det enda många hade råd med var motorsvaga specialmodeller typ golf 1,0 och liknande. Man har andra preferenser.
Just model Y tror jag det finns många som väljer bort för t-roc. Är man lite äldre och kört vw i hela sitt liv är t-roc perfekt. Särskilt om man kör lite.
T-roc är en mycket traditionell bil. Liten men högre sittställning. Kanske har några sträckt sig till id3 men inte så långt som model Y.

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:53

mussla skrev: ↑13 mar 2026 08:29

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:12

strejf skrev: ↑13 mar 2026 08:08
Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.
Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.
Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.
Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Det vet jag inte om det innebär. Jag undrar fortfarande om priserna sänktes när bonusen togs bort. Jag har nämligen för mig det men kan minnas fel.

En kollega (i Danmark) köpte denna bilen max utrustad. 330 000 DKK, ca 460 000 SEK.

https://www.citroen.dk/modeller/e-c5-aircross.html

Samma bil i Sverige kostar dryga 500 000 SEK.

Ställer mig lite frågan hur det kan skilja så pass! För skåningar är det ju isf en bra affär att köpa bil i Danmark och köra den över bron.

mussla skrev: ↑13 mar 2026 20:00

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:53

mussla skrev: ↑13 mar 2026 08:29

Fredrik j skrev: ↑13 mar 2026 08:12

strejf skrev: ↑13 mar 2026 08:08
Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.
Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.
Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.
Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?
Det vet jag inte om det innebär. Jag undrar fortfarande om priserna sänktes när bonusen togs bort. Jag har nämligen för mig det men kan minnas fel.

Ja, elbilarna har blivit billigare både i norge och sverige

Tesla Club Sweden

I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

Re: I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre