Tesla Club Sweden

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 13:34

Verdi_ skrev: ↑30 maj 2024 13:21

Lantställe heter det.

Är du 12 år?
Landställe är godkänt enligt SAOL och har varit mer populärt sedan 10 år ca...

Hade jag varit 12 år (och eller varit stockholmare) hade jag väl inte reagerat på den nymodiga felaktigheten...

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 13:07

taliz skrev: ↑30 maj 2024 12:53

Utslaget på ett snitt sure. Men det inkluderar veteranbilar, sportbilar, cabrioleter, pensionärsbilar, husbilar etc etc.
Skulle nog säga att det körs rätt mkt mer med nya mellanstora bilar. 2-3000 mil/år är nog snittet första åren, sen vanligtvis mindre av efterföljande ägare/ju äldre de blir.
En 3 år gammal ex leasingbil ligger oftast närmare 10k mil än 3k bil.

Det är helt bisarra avstånd i så fall och något man måste ta tag i med kilometerskatt, kör man så mycket så bor man på fel ställe och bör bli skattemässigt pungslagen. Jag kör inte ens tusen mil om året och tar bilen varje dag till jobbet, hämtar och lämnar barn, tränar massor, spelar golf, åker till något av våra landställen, roadtrips mm... Kan inte i min vildaste fantasi förstå hur kan kan eller vill köra 4-5 gånger mer.

Om du har så kort till jobbet så borde du cykla istället. Kör man så lite som 1000 mil per år så borde man bli punktbeskattad för att man kör bil i onödan. Då bor man ju uppenbarligen så nära alla besöksmål så att man inte behöver bil alls.

Eller så bara accepterar vi att bilar används på olika vis. Lika lite som att alla kan bo på landet så kan inte heller alla bo på Stureplan.

1000mil och åker bil till jobbet varje dag plus barn och stuga? då kanske en eldriven cargobike är ett bättre alternativ än bil beroende på hur milen är fördelade
Andra kanske har 10mil tor till jobbet eller släkten i annan kommun plus stuga i fjällen å vips ligger man på 3000mil/år
Om det skiljer 5mln i villapris på samma standard plus nära jakt/fiske och färre gangsters kan det vara värt att ta elbilen

mussla skrev: ↑30 maj 2024 15:05

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 13:07

taliz skrev: ↑30 maj 2024 12:53

Utslaget på ett snitt sure. Men det inkluderar veteranbilar, sportbilar, cabrioleter, pensionärsbilar, husbilar etc etc.
Skulle nog säga att det körs rätt mkt mer med nya mellanstora bilar. 2-3000 mil/år är nog snittet första åren, sen vanligtvis mindre av efterföljande ägare/ju äldre de blir.
En 3 år gammal ex leasingbil ligger oftast närmare 10k mil än 3k bil.

Det är helt bisarra avstånd i så fall och något man måste ta tag i med kilometerskatt, kör man så mycket så bor man på fel ställe och bör bli skattemässigt pungslagen. Jag kör inte ens tusen mil om året och tar bilen varje dag till jobbet, hämtar och lämnar barn, tränar massor, spelar golf, åker till något av våra landställen, roadtrips mm... Kan inte i min vildaste fantasi förstå hur kan kan eller vill köra 4-5 gånger mer.

Om du har så kort till jobbet så borde du cykla istället. Kör man så lite som 1000 mil per år så borde man bli punktbeskattad för att man kör bil i onödan. Då bor man ju uppenbarligen så nära alla besöksmål så att man inte behöver bil alls.

Eller så bara accepterar vi att bilar används på olika vis. Lika lite som att alla kan bo på landet så kan inte heller alla bo på Stureplan.

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 18:30

mussla skrev: ↑30 maj 2024 15:05

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 13:07

taliz skrev: ↑30 maj 2024 12:53

Utslaget på ett snitt sure. Men det inkluderar veteranbilar, sportbilar, cabrioleter, pensionärsbilar, husbilar etc etc.
Skulle nog säga att det körs rätt mkt mer med nya mellanstora bilar. 2-3000 mil/år är nog snittet första åren, sen vanligtvis mindre av efterföljande ägare/ju äldre de blir.
En 3 år gammal ex leasingbil ligger oftast närmare 10k mil än 3k bil.

Det är helt bisarra avstånd i så fall och något man måste ta tag i med kilometerskatt, kör man så mycket så bor man på fel ställe och bör bli skattemässigt pungslagen. Jag kör inte ens tusen mil om året och tar bilen varje dag till jobbet, hämtar och lämnar barn, tränar massor, spelar golf, åker till något av våra landställen, roadtrips mm... Kan inte i min vildaste fantasi förstå hur kan kan eller vill köra 4-5 gånger mer.

Om du har så kort till jobbet så borde du cykla istället. Kör man så lite som 1000 mil per år så borde man bli punktbeskattad för att man kör bil i onödan. Då bor man ju uppenbarligen så nära alla besöksmål så att man inte behöver bil alls.

Eller så bara accepterar vi att bilar används på olika vis. Lika lite som att alla kan bo på landet så kan inte heller alla bo på Stureplan.

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Ha ha! Nu får du allt dra på dig cykelbyxorna. Miljön går först som sagt.

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 18:30

mussla skrev: ↑30 maj 2024 15:05

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 13:07

taliz skrev: ↑30 maj 2024 12:53

Utslaget på ett snitt sure. Men det inkluderar veteranbilar, sportbilar, cabrioleter, pensionärsbilar, husbilar etc etc.
Skulle nog säga att det körs rätt mkt mer med nya mellanstora bilar. 2-3000 mil/år är nog snittet första åren, sen vanligtvis mindre av efterföljande ägare/ju äldre de blir.
En 3 år gammal ex leasingbil ligger oftast närmare 10k mil än 3k bil.

Det är helt bisarra avstånd i så fall och något man måste ta tag i med kilometerskatt, kör man så mycket så bor man på fel ställe och bör bli skattemässigt pungslagen. Jag kör inte ens tusen mil om året och tar bilen varje dag till jobbet, hämtar och lämnar barn, tränar massor, spelar golf, åker till något av våra landställen, roadtrips mm... Kan inte i min vildaste fantasi förstå hur kan kan eller vill köra 4-5 gånger mer.

Om du har så kort till jobbet så borde du cykla istället. Kör man så lite som 1000 mil per år så borde man bli punktbeskattad för att man kör bil i onödan. Då bor man ju uppenbarligen så nära alla besöksmål så att man inte behöver bil alls.

Eller så bara accepterar vi att bilar används på olika vis. Lika lite som att alla kan bo på landet så kan inte heller alla bo på Stureplan.

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Miljön är inte ett självändamål för de allra flesta. Om det går att påverka miljön positivt, eller minska det negativa, utan för mycket besvär, gör många det.

Men skulle man behöva flytta. Eller sälja bilen. Bara för miljöns skull..? Det är nog bara du och Greta som skulle gjort det.

Man måste designa bra produkter och tekniska lösningar som ger kunden det den vill ha, samtidigt som den har en positiv, eller mindre negativ påverkan på miljön…

Så kör du elbil, kör på bara. Kör du bensinbil, kör på bara. Du kommer ändå byta till en elbil förr eller senare.

Hjälp folk att fatta bra beslut genom bra diskussioner och råd.

Vet inte vad folk gaggar om. Vadå 1000 mil/år. Ja, det är medel för hela bilstocken i Sverige, men en ny bil och i synnerhet Tesla rullar betydligt mer än så första 3 åren. Skulle gissa i snitt 6000-9000 mil på 3 år.
Så lägg ner snacket.

Idag har vi avslut på Model 3or. En väldigt lågmilad M3P från 2021 avslutades på 355. Hade den haft kring 6-7K på mätaren som jag förväntar på en bil från 2021 så skulle den landat kring 300-350K. Precis som jag sa. Frågor på det?

Och en del andra priskollapser syns. 2021 3LR för 280K.

En 2023a SR för 360K (LOL även det är högt, du får en lagerbil 3 Highland i praktiken ny för 480K nu). Surt att sälja för 360K efter ett år. Inget nådigt procentuellt tapp även om det barq rör sig om ett par hundratusen.

mussla skrev: ↑30 maj 2024 15:05

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 13:07

taliz skrev: ↑30 maj 2024 12:53

Utslaget på ett snitt sure. Men det inkluderar veteranbilar, sportbilar, cabrioleter, pensionärsbilar, husbilar etc etc.
Skulle nog säga att det körs rätt mkt mer med nya mellanstora bilar. 2-3000 mil/år är nog snittet första åren, sen vanligtvis mindre av efterföljande ägare/ju äldre de blir.
En 3 år gammal ex leasingbil ligger oftast närmare 10k mil än 3k bil.

Det är helt bisarra avstånd i så fall och något man måste ta tag i med kilometerskatt, kör man så mycket så bor man på fel ställe och bör bli skattemässigt pungslagen. Jag kör inte ens tusen mil om året och tar bilen varje dag till jobbet, hämtar och lämnar barn, tränar massor, spelar golf, åker till något av våra landställen, roadtrips mm... Kan inte i min vildaste fantasi förstå hur kan kan eller vill köra 4-5 gånger mer.

Om du har så kort till jobbet så borde du cykla istället. Kör man så lite som 1000 mil per år så borde man bli punktbeskattad för att man kör bil i onödan. Då bor man ju uppenbarligen så nära alla besöksmål så att man inte behöver bil alls.

Eller så bara accepterar vi att bilar används på olika vis. Lika lite som att alla kan bo på landet så kan inte heller alla bo på Stureplan.

En sån punktbeskattning, på låga körsträckor, skulle ju kunna innebära några besynnerliga marginaleffekter.

teslaponken skrev: ↑30 maj 2024 09:06

Ska vi dra slutsatsen att en Model S tappar 80% av värdet på 5 år?

En XC60 från 2019 värderas högre än en Tusluh S.

Frågor på det?

Nä, min tappade ca 80% när den avslutades ikväll men den var 9 år gammal och hade gått 18.000 mil. Dock fräscht batteri. Sen var den hyfsat fullsmetad och uppgraderad och fri supercharging, men ändå…

thebishop skrev: ↑02 jun 2024 20:19

teslaponken skrev: ↑30 maj 2024 09:06

Ska vi dra slutsatsen att en Model S tappar 80% av värdet på 5 år?

En XC60 från 2019 värderas högre än en Tusluh S.

Frågor på det?

Nä, min tappade ca 80% när den avslutades ikväll men den var 9 år gammal och hade gått 18.000 mil. Dock fräscht batteri. Sen var den hyfsat fullsmetad och uppgraderad och fri supercharging, men ändå…

Kom nu inte med fakta som förstör illusionerna.

På tal om illusioner...

400.000:- för en Model S 70D 2015.

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 1400468082

Nicke Nyfiken skrev: ↑02 jun 2024 21:52

På tal om illusioner...

400.000:- för en Model S 70D 2015.

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 1400468082

Vi fick 440tkr för vår 70D juni 2022, det tyckte jag var bra då, 400tkr nu känns som rena rånet.

Men visst, besparing på säkert 100tkr i bensinpengar gör sitt till kanske.

frippe skrev: ↑03 jun 2024 06:52

Nicke Nyfiken skrev: ↑02 jun 2024 21:52

På tal om illusioner...

400.000:- för en Model S 70D 2015.

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 1400468082

Vi fick 440tkr för vår 70D juni 2022, det tyckte jag var bra då, 400tkr nu känns som rena rånet.

Men visst, besparing på säkert 100tkr i bensinpengar gör sitt till kanske.

Vi fick också 440.000:- för vår P85 sensommaren 2022 när begagnatpriserna var på topp. Men det har hänt en del sedan dess på begagnatmarknaden + att bilarna har blivit 2 år äldre. Men tydligen inte för alla.

Har han på 12.000 mil sparat 100.000:- på att bilen har fri SuC, lär bilen vara snabbladdad till största delen.

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 18:30

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Drygt 94 % höll inte med dig sist, vi får se hur det ser ut 2026...

Arctic Drifter skrev: ↑03 jun 2024 11:16

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 18:30

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Drygt 94 % höll inte med dig sist, vi får se hur det ser ut 2026...

2024-06-03.png

Röstar SD.

Piggelin skrev: ↑03 jun 2024 11:37

Arctic Drifter skrev: ↑03 jun 2024 11:16

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 18:30

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Drygt 94 % höll inte med dig sist, vi får se hur det ser ut 2026...

2024-06-03.png

Röstar SD.

Är det trollfabriken som lockar?

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jun 2024 12:12

Piggelin skrev: ↑03 jun 2024 11:37

Arctic Drifter skrev: ↑03 jun 2024 11:16

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 18:30

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Drygt 94 % höll inte med dig sist, vi får se hur det ser ut 2026...

2024-06-03.png

Röstar SD.

Är det trollfabriken som lockar?

Jag tror nog de flesta politiska partier håller sig med liknande.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/ny ... eavagen-68

Verdi_ skrev: ↑03 jun 2024 12:14

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jun 2024 12:12

Piggelin skrev: ↑03 jun 2024 11:37

Arctic Drifter skrev: ↑03 jun 2024 11:16

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 18:30

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Drygt 94 % höll inte med dig sist, vi får se hur det ser ut 2026...

2024-06-03.png

Röstar SD.

Är det trollfabriken som lockar?

Jag tror nog de flesta politiska partier håller sig med liknande.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/ny ... eavagen-68

Tänker mer på att han verkar driva en egen...

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jun 2024 12:16

Verdi_ skrev: ↑03 jun 2024 12:14

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jun 2024 12:12

Piggelin skrev: ↑03 jun 2024 11:37

Arctic Drifter skrev: ↑03 jun 2024 11:16

Drygt 94 % höll inte med dig sist, vi får se hur det ser ut 2026...

2024-06-03.png

Röstar SD.

Är det trollfabriken som lockar?

Jag tror nog de flesta politiska partier håller sig med liknande.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/ny ... eavagen-68

Tänker mer på att han verkar driva en egen...

Ja iofs.

Piggelin skrev: ↑03 jun 2024 11:37

Arctic Drifter skrev: ↑03 jun 2024 11:16

Piggelin skrev: ↑30 maj 2024 18:30

Orkar inte bli svettig på väg till eller från jobbet. Nope. Miljömonster som kör 2-3k eller ännu mer ska bestraffas hårt. Skatten ska svida så mycket att det blir ohållbart att köra bil. Man ska tvingas flytta eller dra in på nöjen. Miljön går först.

Drygt 94 % höll inte med dig sist, vi får se hur det ser ut 2026...

2024-06-03.png

Röstar SD.

Såklart.

EDIT: undviker att lägga mig i debatten och tar bort meddelandet

Nu är det skakigt igen.
Y LR (2 år gammal) för 385K. Snart ner -50% på bara 2 år. Härligt bilköp. Nästa leg down kommer i höst. Då avslutas Y LR 2021-2022 kring 300-350K.

Även denna X har åkt på däng. Minus 60-70% på 4 år.

teslaponken skrev: ↑09 jun 2024 19:59

Nu är det skakigt igen.
Y LR (2 år gammal) för 385K. Snart ner -50% på bara 2 år. Härligt bilköp. Nästa leg down kommer i höst. Då avslutas Y LR 2021-2022 kring 300-350K.

Även denna X har åkt på däng. Minus 60-70% på 4 år.

Men Y:n är out off warranty och har kostat 29 spänn per mil i värdeminskning ungefär.
Bara bensinen för en bil kostar ju ofta 20 spänn milen. Är det så dyrt då?
Även om jag förstår att man skulle fått betydligt mer för något år sen trots allt.

Har inte tex E-trons och Taycans kostat betydligt mer än 100 kr/ milen i värdeminskning?

pejvic skrev: ↑09 jun 2024 20:30

teslaponken skrev: ↑09 jun 2024 19:59

Nu är det skakigt igen.
Y LR (2 år gammal) för 385K. Snart ner -50% på bara 2 år. Härligt bilköp. Nästa leg down kommer i höst. Då avslutas Y LR 2021-2022 kring 300-350K.

Även denna X har åkt på däng. Minus 60-70% på 4 år.

Men Y:n är out off warranty och har kostat 29 spänn per mil i värdeminskning ungefär.
Bara bensinen för en bil kostar ju ofta 20 spänn milen. Är det så dyrt då?
Även om jag förstår att man skulle fått betydligt mer för något år sen trots allt.

Har inte tex E-trons och Taycans kostat betydligt mer än 100 kr/ milen i värdeminskning?

Vet ej hur du räknat men värdeminskningen överstiger nog 29kr milen. Är nog snarare 40kr.

Vg se tabell från 2 år sen.

Därutöver tillkommer kostnad för försäkring, el, enklare underhåll. Skulle gissa att dessa saker gått kring 10kr milen plus minus ett par kr.

Så 50kr milen totalt sett, minst, sannolikt lite mer.

teslaponken skrev: ↑09 jun 2024 19:59

Nu är det skakigt igen.
Y LR (2 år gammal) för 385K. Snart ner -50% på bara 2 år. Härligt bilköp. Nästa leg down kommer i höst. Då avslutas Y LR 2021-2022 kring 300-350K.

Även denna X har åkt på däng. Minus 60-70% på 4 år.

Inget ägarbyte på Y. Om det inte blir affär så är det inte värdet på bilen. Orkade inte kolla de andra.