Tesla Club Sweden

Macki skrev:

Sås, det blev 12% att driva all uppvärmning i huset från 20-06 och det var -2 som lägst samt att jag drog igång kupévärmaren i ca 30min innan avfärd imorse

9CBB42A8-14E1-4169-B7F0-83BCD835866E.jpeg

Huset hade dragit 8% innan jag starta värmen i bilen såg jag i appen.
Nu får man fylla på lite gratis el så man kan ha varmt i helgen

Kul experiment, men det lär kosta mer än det smakar om du tänkt fortsätta med det.
Batteriet i bilen klarar ju ett begränsat antal cykler. Därför dom flesta inte erbjuder V2G än.

taliz skrev:

Kul experiment, men det lär kosta mer än det smakar om du tänkt fortsätta med det.
Batteriet i bilen klarar ju ett begränsat antal cykler. Därför dom flesta inte erbjuder V2G än.

Och vad är skillnaden mot någon som tömmer batteriet genom att köra bilen?

DanneLKPG skrev:

taliz skrev:

Kul experiment, men det lär kosta mer än det smakar om du tänkt fortsätta med det.
Batteriet i bilen klarar ju ett begränsat antal cykler. Därför dom flesta inte erbjuder V2G än.

Och vad är skillnaden mot någon som tömmer batteriet genom att köra bilen?

V2G är skonsammare mot batteriet då det är ett lågt effektuttag

Färskt kaffe.

När man skall brygga kaffe eller liknande, är det inte bättre att använda eluttaget inne i bilen och göra kaffet i go kupévärme (istället för ute i kylan och på gatan/marken)?

Skabb1 skrev:

Färskt kaffe.

Fruktansvärt bra!

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Gratis bilhyra!

DanneLKPG skrev:

taliz skrev:

Kul experiment, men det lär kosta mer än det smakar om du tänkt fortsätta med det.
Batteriet i bilen klarar ju ett begränsat antal cykler. Därför dom flesta inte erbjuder V2G än.

Och vad är skillnaden mot någon som tömmer batteriet genom att köra bilen?

Ehh va? Dagens litiumceller klarar sisådär 1500 cykler.
Låt säga att en cykel är 30 mil, då kan du köra 45000 mil innan batteriet är utslitet.
Men, nyttjar du V2G så drar det ju cykler. Potentiellt väldigt många sådana om man har hög förbrukning. Då kanske du bara kan köra 10-15000 mil innan batteriet är utslitet, pga att du spenderat majoriteten av cyklerna på V2G.
Som sagt, därför de flesta biltillverkare inte erbjuder den tekniken idag.

Återigen, att spara någon/några hundralappar i månaden är inte värt att slita på batteriet för IMO.
Om/när det kommer battericeller som klarar tiotusentals cykler, då kan det vara värt att överväga.

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Kul. Jag har ännu inte kommit på vad jag ska byta ID4an mot.

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Var inte du den förste här att få din Ioniq 5? Nu har du sålt din och jag väntar fortfarande på att få min som jag beställde i Maj. Hoppas det inte blir en trend att sälja bilen så när jag väl får min så finns det inga gamla rävar kvar här att svara på nybörjarfrågor om bilen längre

Kanske starta en ny tråd "Sålt din Ioniq 5"? Vet dock inte vad man skulle diskutera i den, känns som en kort tråd...

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Vad skoj!
Så vill jag också att mina bilaffärer ska gå
Förresten lägg upp fler bilder på din nya BMW i den tråden. Dåligt med bilder tycker jag!

taliz skrev:

DanneLKPG skrev:

taliz skrev:

Kul experiment, men det lär kosta mer än det smakar om du tänkt fortsätta med det.
Batteriet i bilen klarar ju ett begränsat antal cykler. Därför dom flesta inte erbjuder V2G än.

Och vad är skillnaden mot någon som tömmer batteriet genom att köra bilen?

Ehh va? Dagens litiumceller klarar sisådär 1500 cykler.
Låt säga att en cykel är 30 mil, då kan du köra 45000 mil innan batteriet är utslitet.
Men, nyttjar du V2G så drar det ju cykler. Potentiellt väldigt många sådana om man har hög förbrukning. Då kanske du bara kan köra 10-15000 mil innan batteriet är utslitet, pga att du spenderat majoriteten av cyklerna på V2G.
Som sagt, därför de flesta biltillverkare inte erbjuder den tekniken idag.

Återigen, att spara någon/några hundralappar i månaden är inte värt att slita på batteriet för IMO.
Om/när det kommer battericeller som klarar tiotusentals cykler, då kan det vara värt att överväga.

Beror alldeles på hur man använder batteriet, som du säkert vet. Dessutom är det snarare 40 än 30 mil på en cykel.
https://teslaclubsweden.se/batteriladdcykler/

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Kul. Jag har ännu inte kommit på vad jag ska byta ID4an mot.

Min IQ5’a?

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Otroligt bra affär för dig. Men vem köper en begagnad bil för samma pris som man kan få en ny för? Eller har priserna gått upp så mycket?

Chilla skrev:

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Var inte du den förste här att få din Ioniq 5? Nu har du sålt din och jag väntar fortfarande på att få min som jag beställde i Maj. Hoppas det inte blir en trend att sälja bilen så när jag väl får min så finns det inga gamla rävar kvar här att svara på nybörjarfrågor om bilen längre

Kanske starta en ny tråd "Sålt din Ioniq 5"? Vet dock inte vad man skulle diskutera i den, känns som en kort tråd...

Jo, fick den faktiskt dagen innan vi körde på sommarsemester i fjol. Kunde ingenting om bilen när vi satte oss och började köra, min fru blev lite sur på mig när jag satt och knappade på skärmen under flera timmar
Jag tittar nog in ibland i tråden, säkert nåt jag kan svara på, lite kunskap har ju satt sig med tiden.

mati skrev:

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Otroligt bra affär för dig. Men vem köper en begagnad bil för samma pris som man kan få en ny för? Eller har priserna gått upp så mycket?

Priserna har gått upp ja. Jag betalade inkl vinterhjul och dragkrok, 533k, nu kostar motsvarande 585k. Dessutom är det leveranstid.

martinot skrev:

När man skall brygga kaffe eller liknande, är det inte bättre att använda eluttaget inne i bilen och göra kaffet i go kupévärme (istället för ute i kylan och på gatan/marken)?

Allt beror väl på preferenser. Vi var klädda varmt och jag vill helst inte slabba med kaffet inne i kupén.

taliz skrev:

DanneLKPG skrev:

taliz skrev:

Kul experiment, men det lär kosta mer än det smakar om du tänkt fortsätta med det.
Batteriet i bilen klarar ju ett begränsat antal cykler. Därför dom flesta inte erbjuder V2G än.

Och vad är skillnaden mot någon som tömmer batteriet genom att köra bilen?

Ehh va? Dagens litiumceller klarar sisådär 1500 cykler.
Låt säga att en cykel är 30 mil, då kan du köra 45000 mil innan batteriet är utslitet.
Men, nyttjar du V2G så drar det ju cykler. Potentiellt väldigt många sådana om man har hög förbrukning. Då kanske du bara kan köra 10-15000 mil innan batteriet är utslitet, pga att du spenderat majoriteten av cyklerna på V2G.
Som sagt, därför de flesta biltillverkare inte erbjuder den tekniken idag.

Återigen, att spara någon/några hundralappar i månaden är inte värt att slita på batteriet för IMO.
Om/när det kommer battericeller som klarar tiotusentals cykler, då kan det vara värt att överväga.

Litiumjärn skall klara mellan 1000-10000cykler säger en snabb googling. Denna teknik tillsammans med V2X har världens möjligheter både på mikro (enskild konsument/litet bolag) och makronivå (större företag, regioner, länder, världen).

MVH

Walker skrev:

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Kul. Jag har ännu inte kommit på vad jag ska byta ID4an mot.

Min IQ5’a?

När säljer du din?

Vilken bil har du bestämt dig för som ersättare?

martinot skrev:

Walker skrev:

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Kul. Jag har ännu inte kommit på vad jag ska byta ID4an mot.

Min IQ5’a?

När säljer du din?

Vilken bil har du bestämt dig för som ersättare?

Var det en retoriska fråga? Vilken bil börjar på T och slutar på esla?

mati skrev:

martinot skrev:

Walker skrev:

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Kul. Jag har ännu inte kommit på vad jag ska byta ID4an mot.

Min IQ5’a?

När säljer du din?

Vilken bil har du bestämt dig för som ersättare?

Var det en retoriska fråga? Vilken bil börjar på T och slutar på esla?

Ok, blir det en 3:a eller Y? Och vidare en LR eller P?

Värsta förhöret

Bjelke skrev:

Värsta förhöret

Sorry! Men kul och nyfiken att höra vad folk byter till efter att de sålt sin Iq5 (eller andra elbilar också för den delen).

martinot skrev:

Walker skrev:

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Nu var ioniq 5-äventyret över. Sålde bilen för exakt samma pris som jag köpte den för i juli förra året. Kört 18.000km, så det känns ju rätt ok.
Var en fin bil, trevlig på många sätt. Nu blir det lite sportigt en stund med BMW, så får vi se vad det blir sen

Kul. Jag har ännu inte kommit på vad jag ska byta ID4an mot.

Min IQ5’a?

När säljer du din?

Vilken bil har du bestämt dig för som ersättare?

Har du missat det?!?
Min Tesla Y LR skulle egentligen vara upphämtad redan men skjutit på det till Q2 eftersom jag måste vänta in bonusen innan jag kan sälja koreaskräpet i juni.
Har ju kört 3’a i flera år redan, så jag vet vad jag får. Behöver kombilucka och dragkrok runt 1500kg - då finns inte så mycket annat. Ville då prova ”något nytt” och ångrar mig b i t t e r t.