Tesla is about to launch the Model 3 in Europe and it is gradually opening orders in new markets. Several more countries have been added today.
We reported earlier this month when Tesla opened the online configurator in markets like France, Sweden, Norway, Netherlands, and Spain.
Now several Model 3 reservation holders in Europe are reporting that Tesla invited them to configure new orders in Germany, Denmark, Finland and Italy.
The Model 3 Long Range Dual Motor all-wheel-drive and the Model 3 Performance version are still the only two options available to order in Europe.
In Germany, the vehicles start at €55,400 and €66,100 respectively with VAT.
Så, gissar att 55.400 är före dokument&leveransavgifter, så kanske 56,400 -19% = 470.500 ex moms x 1,25 = 588.200 SEK Sen tillkommer det väl ett antal tusenlappar på resa, och registreringsbesiktning och sånt. Så den hamnar väl ganska nära vad bilen kostar i Sverige efter miljöbonusen?
Bra växlingskurs för EUR du fixade där
Räknar man på 10,30 i kurs, missad miljöbonus på 60k (75k för företag), vagnskadegaranti man går miste om vid import (högre försäkring första 3 åren), inte samma möjligheter till finansiering/leasing, importkostnader, m.m. så är det en ganska korkad idé att importera en ny Model 3 från Tyskland då det blir dyrare än att köpa en direkt i Sverige
Jag räknade på en kurs på 10,30?
Fast då skulle det blir 610k och inte 588 som du skrev.
56400/1.19*1,25*10,30
Men det kvittar egentligen då vårt resonemang är detsamma. Det är helt enkelt inte någon vits att köpa Model 3 från Tyskland
Tesla is about to launch the Model 3 in Europe and it is gradually opening orders in new markets. Several more countries have been added today.
We reported earlier this month when Tesla opened the online configurator in markets like France, Sweden, Norway, Netherlands, and Spain.
Now several Model 3 reservation holders in Europe are reporting that Tesla invited them to configure new orders in Germany, Denmark, Finland and Italy.
The Model 3 Long Range Dual Motor all-wheel-drive and the Model 3 Performance version are still the only two options available to order in Europe.
In Germany, the vehicles start at €55,400 and €66,100 respectively with VAT.
Så, gissar att 55.400 är före dokument&leveransavgifter, så kanske 56,400 -19% = 470.500 ex moms x 1,25 = 588.200 SEK Sen tillkommer det väl ett antal tusenlappar på resa, och registreringsbesiktning och sånt. Så den hamnar väl ganska nära vad bilen kostar i Sverige efter miljöbonusen?
Bra växlingskurs för EUR du fixade där
Räknar man på 10,30 i kurs, missad miljöbonus på 60k (75k för företag), vagnskadegaranti man går miste om vid import (högre försäkring första 3 åren), inte samma möjligheter till finansiering/leasing, importkostnader, m.m. så är det en ganska korkad idé att importera en ny Model 3 från Tyskland då det blir dyrare än att köpa en direkt i Sverige
Jag räknade på en kurs på 10,30?
Fast då skulle det blir 610k och inte 588 som du skrev.
56400/1.19*1,25*10,30
Men det kvittar egentligen då vårt resonemang är detsamma. Det är helt enkelt inte någon vits att köpa Model 3 från Tyskland
Det var säkert pocenten som vart fel.
Model S Plaid Model 3 LR AWD Vit
Model 3 LR RWD Svart. SÅLD
Första Svenskägda Model 3 Blå med svart inredning och de fula hjulen och AP. SÅLD
Model S 85D Matt blå SÅLD För rabatt på model S o X kan ni prova att twittra Elon, tala om hur det gick.
Ja, då var det beställt efter mycken vånda..
LR inga tillval förutom AP..
Då är det väntans tider
Ja men en svart med AP kommer du bli nöjd med jag lovar.
Model S Plaid Model 3 LR AWD Vit
Model 3 LR RWD Svart. SÅLD
Första Svenskägda Model 3 Blå med svart inredning och de fula hjulen och AP. SÅLD
Model S 85D Matt blå SÅLD För rabatt på model S o X kan ni prova att twittra Elon, tala om hur det gick.
Var och tittade på M3 igår igen och såg först nu den i mina ögon fula panelen som tydligen är vit med vit klädsel men obestämbar träfärg med svart klädsel. Säljarna påstod att det var äkta trä, men det ser ut som laminat.
Var och tittade på M3 igår igen och såg först nu den i mina ögon fula panelen som tydligen är vit med vit klädsel men obestämbar träfärg med svart klädsel. Säljarna påstod att det var äkta trä, men det ser ut som laminat.
Någon som vet hur krångligt/enkelt det är att byta?
Om du inte kan skilja på riktigt trä efter att ha sett det on-site tvivlar jag på din förmåga att se materialvalen för vad de faktiskt är. Du verkar dock vara betuttad av kolfiberhypen så då är det fritt fram att klistra på en sådan list efteråt
- Model 3 beställd 10/12-18: LR+AWD+AP, Midnight Silver Metallic, vit interiör
- Model 3 bokad 10/8-16
Nej, inte klistra på kolfiber, byta till panel gjord av kolfiber. Så äkta kolfiber alltså.
Jag är väldigt van vid olika träslag och har tittat på den live och till och med luktat på den och den luktar plast, men kan såklart ändå vara i trä under lacken. Men utöver att den ser plastig ut så tycker jag färgen på träet är sjukt gubbig, trist beige-brun.
Är det någon som har något mer konstruktivt svar än dessa två personangrepp?
Varför ska vissa enbart försöka hitta fel på vad andra skrivit i detta forum?
Killen vill ha kolfiber och ställer en väldigt tydlig fråga. Svara på den frågan eller var tyst och skriv ingenting. För era kommentarer hjälper absolut ingenting.
Vi har väl detta för att försöka hjälpa varandra?
Angående din fråga så är det väldigt simpel installation och det ser ut som äkta kolfiber.
Angående din fråga så är det väldigt simpel installation och det ser ut som äkta kolfiber.
Så den jag hittade är bara något man klistrar på den befintliga? Då kan jag lika gärna foliera den.
Det jag är ute efter är att byta ut träpanelen mot kolfiberpanel.
Angående din fråga så är det väldigt simpel installation och det ser ut som äkta kolfiber.
Så den jag hittade är bara något man klistrar på den befintliga? Då kan jag lika gärna foliera den.
Det jag är ute efter är att byta ut träpanelen mot kolfiberpanel.
Exakt jag tycker också stämningen på detta forum blir så dålig pga vissa.
Jag såg en man kunde byta ut mot äkta kolfiber. Om jag minns rätt var den panelen ganska dyr.
Det räcker absolut att wrappa den, för det ser riktigt bra ut på dom som gjort detta och man ser verkligen ingen skillnad på ”äkta” kolfiber
Var och tittade på M3 igår igen och såg först nu den i mina ögon fula panelen som tydligen är vit med vit klädsel men obestämbar träfärg med svart klädsel. Säljarna påstod att det var äkta trä, men det ser ut som laminat.
Någon som vet hur krångligt/enkelt det är att byta?
Såg mycket bättre ut med kolfiber tycker jag med, har det i både min S och X idag. Trälisten är utesluten för min del.
Jag ska prova att foliera först och blir det inte bra finns ju Tsportline listen att beställa.
Nu ska jag bara beställa en 3a också.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Jag håller med Owe, jämför teslas sk trä panel med träpanelen av eucalyptus trä i bmw i3 tex. Hela inredningen är enklare, men bmw är iof lite överdrivet lyxig. Men just ”träpanelen” impade inte på mig i tesla model 3, bättre än plast iof, allt är relativt. Model 3 suveräna utrymmmen, vacker bil, suverän app, laddning, räckvidd, prestanda. Men för dyr än. Jämför Hyundai Kona som du snart kan få för 409 ’. (-60 miljöpremie).
Haha Owe, känns det inte uppfriskande med lite personangrepp? Alltid kul med bra argument... som när jag länkade skämtfilmen av Jens Ganman,
