Tesla Club Sweden

MWall skrev:

iAkita skrev:

Fast vilken ruta är rätt ruta? Är det du som bestämmer det eller är rutorna märkta på något sätt? För mig är rätt ruta den som bmw:n står i. Stämmer inte det så kan ju Tesla märka upp vilken ruta som tillhör vilken laddare, så blir det inget tjafs. Hoppas iallafall de är övertydliga med vad som gäller.

Den ruta som är rätt för en Tesla såklart. Det är trots allt en Tesla-station. Du måste ju rimligen förstå det.

MWall skrev:

Mercedes och BMW:s bilar går bort dock då de har laddluckan på fel sida. Samma sak med MEB-bilarna väl? Polestar 2, E-Tron, Taycan mfl kan dock ladda utan att felparkera. Ska bli intressant att se hur de löser det här. Längre kablar?

Någon som orkar kolla hur de 10 öppnade stationerna har sina laddare positionerade? Om det finns någon gemensam nämnare.

frippe skrev:

Precis, viljan att byta bort vår model s med fri SuC till en model y minskade rejält nu. Blir nog troligen en polestar istället. Bara navigationen till stationerna funkar smidigt.

jontis skrev:

10 stationer i Nederländerna är nu öppna i ett pilot projekt

https://www.theverge.com/2021/11/1/2275 ... etherlands

OfarligTesla skrev:

frippe skrev:

Precis, viljan att byta bort vår model s med fri SuC till en model y minskade rejält nu. Blir nog troligen en polestar istället. Bara navigationen till stationerna funkar smidigt.

För mig är Polestar 2 fortfarande för seg på långresor då det enligt ABRP hade varit tillfällen då jag fått vänta på bilen, hoppas de fixar det till framtida årsmodeller då det är en av få andra som faktiskt skapar lite “vill ha” känsla.

thnis skrev:

frippe skrev:

OfarligTesla skrev:

MWall skrev:

Ja, och ingen bindningstid. Suveränt. Gissar att Ionity kommer tappa lite pga detta.

Ja, om det blir heltäckande öppning som faktiskt fungerar så gör det att jag kan köra annat än Tesla. Måste bara komma en annat bil som jag vill ha först, typ en Polestar 2 men som faktiskt laddar snabbt och förbrukar lite.

Att ha samma laddupplevelse som Tesla (men betala mindre än en vettig pizza mer i månaden) gör ju att det är en sak mindre som gör att jag kommer fortsätta köpa en ny Tesla var 12e-18e månad iaf…

Precis, viljan att byta bort vår model s med fri SuC till en model y minskade rejält nu. Blir nog troligen en polestar istället. Bara navigationen till stationerna funkar smidigt.

Navigera till stationerna fungerar bra och numera förvärms även batteriet inför ankomst till laddaren.

frippe skrev:

Har du kört en model s med den laddningen vi har på vår 70D är du van att vänta på bilen. Så inget problem. Ganska skönt faktiskt så man slipper flytta bilen mitt i maten.

frippe skrev:

OfarligTesla skrev:

frippe skrev:

Precis, viljan att byta bort vår model s med fri SuC till en model y minskade rejält nu. Blir nog troligen en polestar istället. Bara navigationen till stationerna funkar smidigt.

För mig är Polestar 2 fortfarande för seg på långresor då det enligt ABRP hade varit tillfällen då jag fått vänta på bilen, hoppas de fixar det till framtida årsmodeller då det är en av få andra som faktiskt skapar lite “vill ha” känsla.

Har du kört en model s med den laddningen vi har på vår 70D är du van att vänta på bilen. Så inget problem. Ganska skönt faktiskt så man slipper flytta bilen mitt i maten.

frippe skrev:

thnis skrev:

frippe skrev:

OfarligTesla skrev:

MWall skrev:

Ja, och ingen bindningstid. Suveränt. Gissar att Ionity kommer tappa lite pga detta.

Ja, om det blir heltäckande öppning som faktiskt fungerar så gör det att jag kan köra annat än Tesla. Måste bara komma en annat bil som jag vill ha först, typ en Polestar 2 men som faktiskt laddar snabbt och förbrukar lite.

Att ha samma laddupplevelse som Tesla (men betala mindre än en vettig pizza mer i månaden) gör ju att det är en sak mindre som gör att jag kommer fortsätta köpa en ny Tesla var 12e-18e månad iaf…

Precis, viljan att byta bort vår model s med fri SuC till en model y minskade rejält nu. Blir nog troligen en polestar istället. Bara navigationen till stationerna funkar smidigt.

Navigera till stationerna fungerar bra och numera förvärms även batteriet inför ankomst till laddaren.

Gäller det oavsett vilken laddare jag navigerar till i en polestar?
Tesla har väl fortfarande så att de bara förvärmer till sina egna SuC.

jontis skrev:

10 stationer i Nederländerna är nu öppna i ett pilot projekt

https://www.theverge.com/2021/11/1/2275 ... etherlands

Hok skrev:

Information direkt från Tesla om vad som gäller.

https://www.tesla.com/support/non-tesla-supercharging

RagWal skrev:

LarsL skrev:

Abonnemang är väl för att kunna ge ett abonnemang till Teslaägare med lite lägre pris. Tänker att de annars ska erbjuda samma pris till alla kunder om de fått bidrag.

Så gör ju inte Ionity. De har fått bidrag och tar olika beroende på om man har abonnemang eller ej.

DanneLKPG skrev:

Älskar människor som går in i en tråd och postar ”gammal” info direkt efter ett inlägg som uppenbarligen visar en icke-Tesla som laddar på SuC. Finns en anledning till att tråden är så aktiv idag.

lator skrev:

martinot skrev:

Dexter skrev:

Jag tror att det hade underlättat för elbilsägare om varje bensinstation skulle varit tvungna att ha några laddplatser för elbilar. Precis som de var tvungna att ha tillgång till E85 tidigare. Jag har för mig att Tyskland har något sånt på gång med laddmöjlighet på bensinmackar.

Var väldigt dumt av våra svenska politiker, men när lagen om alternativa bränslen infördes som krav var det många mackar som just ville sätta upp laddstationer. Men det förbjöds uttryckligen av våra svenska politiker som inte ville se laddstolpar på bensinmackarna. Man hade från svenska politikers håll bestämt sig för att det var etanol, gas eller vätgas som var den vettiga framtiden, och inte elbilar (detta var ett par år innan Tesla Model S kom). Så kan det gå när politiker "tänker till" och själva värderar framtiden och teknik.

Har du möjligen nån källa till detta? Lät väldigt intressant.

Vad räknas som förnybara drivmedel?
Sammanfattningsvis kan vi säga att icke-fossila energikällor och biologiskt nedbrytbara sammansättningar är förnybara drivmedel. Hit räknas de idag absolut vanligaste förnybara drivmedlen E 85 och biogas.

Vad räknas inte som förnybart drivmedel?
Lagen uttrycker tydligt att el är undantaget.

Pumplagen avsågs att vara teknikneutral, dvs. att inte främja användningen av något specifikt förnybart drivmedel framför andra. I praktiken har det dock i hög grad blivit pumpar för E85 som installerats vid de tankställen som om- fattas av lagen.

iAkita skrev:

Jag tänker att om man betalar pengar för ett abonnemang så har man lika stor rätt som teslaägare att ladda. Då finns det ingen "fel" ruta att ställa sig i. Med den logiken kan man lika gärna hända att det är Teslorna som står fel och att det räcker med 10 laddande teslor vid en station för att ingen ID4/Ionic 5/EV6 ska kunna ladda. Som upplagt för bråk tyvärr, om Teslaägare anser sig ha företräde trots att en icke Teslaförare har betalt för SuC abonnemang. Hoppas de löser det på ett tydligt sätt.

fth skrev:

iAkita skrev:

Jag tänker att om man betalar pengar för ett abonnemang så har man lika stor rätt som teslaägare att ladda. Då finns det ingen "fel" ruta att ställa sig i. Med den logiken kan man lika gärna hända att det är Teslorna som står fel och att det räcker med 10 laddande teslor vid en station för att ingen ID4/Ionic 5/EV6 ska kunna ladda. Som upplagt för bråk tyvärr, om Teslaägare anser sig ha företräde trots att en icke Teslaförare har betalt för SuC abonnemang. Hoppas de löser det på ett tydligt sätt.

Jag förutsätter iaf att det inte kommer vara upp till den enskilde SuC-användaren att tolka och genomdriva vad som är rätt och fel, det måste ju precis som du säger på något sätt framgå tydligt.

/fth

iAkita skrev:

MWall skrev:

Ja du ser, kommer man samtidigt som en som resonerar som iAkita så blir det bråk. Det är ju självklart att man ska stå i rätt ruta. Det står uttryckligen i reglerna att man inte får blockera för någon annan.

Jag resonerar inte överhuvud taget, utan önskar bara att Tesla förtydligar om man står felparkerad om man parkerar så som BMW:n i bilden. I så fall diskvalificeras alla MEB-bilar, Ionic 5, EV6, och en massa andra bilar från att utnyttja de flesta SuC överhuvudtaget. Det skulle vara lite surt att betala för ett abonnemang som man sen inte får utnyttja. Sen kan jag i och för sig tycka resonemanget är lite märkligt. Ska jag bli arb på alla Model 3 ägare som laddar på Ionity och andra öppna nätverk för att de står i "fel" ruta och blockerar laddaren? Antingen är väl nätverket öppet och alla har lika stor rätt att ladda, eller också är det inte öppet?

MWall skrev:

iAkita skrev:

MWall skrev:

fth skrev:

iAkita skrev:

Jag tänker att om man betalar pengar för ett abonnemang så har man lika stor rätt som teslaägare att ladda. Då finns det ingen "fel" ruta att ställa sig i. Med den logiken kan man lika gärna hända att det är Teslorna som står fel och att det räcker med 10 laddande teslor vid en station för att ingen ID4/Ionic 5/EV6 ska kunna ladda. Som upplagt för bråk tyvärr, om Teslaägare anser sig ha företräde trots att en icke Teslaförare har betalt för SuC abonnemang. Hoppas de löser det på ett tydligt sätt.

Jag förutsätter iaf att det inte kommer vara upp till den enskilde SuC-användaren att tolka och genomdriva vad som är rätt och fel, det måste ju precis som du säger på något sätt framgå tydligt.

/fth

Ja du ser, kommer man samtidigt som en som resonerar som iAkita så blir det bråk. Det är ju självklart att man ska stå i rätt ruta. Det står uttryckligen i reglerna att man inte får blockera för någon annan.

Jag resonerar inte överhuvud taget, utan önskar bara att Tesla förtydligar om man står felparkerad om man parkerar så som BMW:n i bilden. I så fall diskvalificeras alla MEB-bilar, Ionic 5, EV6, och en massa andra bilar från att utnyttja de flesta SuC överhuvudtaget. Det skulle vara lite surt att betala för ett abonnemang som man sen inte får utnyttja. Sen kan jag i och för sig tycka resonemanget är lite märkligt. Ska jag bli arb på alla Model 3 ägare som laddar på Ionity och andra öppna nätverk för att de står i "fel" ruta och blockerar laddaren? Antingen är väl nätverket öppet och alla har lika stor rätt att ladda, eller också är det inte öppet?

Står någon fel på Ionity är det ännu värre då det är så få fungerande laddare.

Man har rätt att ladda om man kan stå i rätt ruta. Annars blir det ju helknasigt. Att jag ens ska behöva förklara det...

OfarligTesla skrev:

MWall skrev:

Ja, och ingen bindningstid. Suveränt. Gissar att Ionity kommer tappa lite pga detta.

Ja, om det blir heltäckande öppning som faktiskt fungerar så gör det att jag kan köra annat än Tesla. Måste bara komma en annat bil som jag vill ha först, typ en Polestar 2 men som faktiskt laddar snabbt och förbrukar lite.

Att ha samma laddupplevelse som Tesla (men betala mindre än en vettig pizza mer i månaden) gör ju att det är en sak mindre som gör att jag kommer fortsätta köpa en ny Tesla var 12e-18e månad iaf…