Tesla Club Sweden

migato skrev: ↑19 jun 2025 17:44

Bumpar denna tråd.

Letar ny bil till min svärfar. Han kör idag en VW Passat gas/bensinare från 2014 som jag misstäknker börjar få problem med gastanken. Att hålla på att frilägga gastank osv inför besiktning börjar också bli lite jobbigt för honom som kommit upp i åren. […

Har naturligtvis ingenting emot att svärfar byter till elbil, men vad är det för problem med hans gas-Passat? Jag har lite erfarenhet av gasbilar från VAG-gruppen – bl.a. den där Passaten…

Och varför mecka med att frilägga gastanken? Jag lämnade in min gasbil till min närmsta auktoriserade märkesverkstad för kontroll av gassystemet. Därefter fick jag ett intyg som var giltigt i 15 månader och som räckte för att få bilen godkänd vid besiktning. Det räckte dvs. till två kontrollbesiktningar, så behövde alltså inte frilägga några gastankar. Tror min närmsta auktoriserade VW-verkstad tar ~900 SEK för en sån kontroll idag. Är det så dyrt?… Och gissar att det skulle kunna vara ännu mindre kostnad hos typ Mekonomen el. likn. I gengäld är det ju inte så mkt skatt på en gasbil. Är väl ~450 SEK om året eller ngt…

Jag själv kör passat o har letat länge, skoda enyaq är den ja lutar mest åt beroende på kampanjer i q3.

Men om han inte aka ha massa features så är en id4 life nog rätt trevlig. Allt beror på hur stor bil han vill ha. Volvo ex30 är väll rätt "billig" me nu.

Sportbilsentusiasten skrev: ↑09 jun 2025 15:10

mussla skrev: ↑22 maj 2025 08:48

Går det att få ekonomi i privatleasing om man kör 3000 mil / år?

Samma fråga men 6000 mil / år.
Hustrun byter jobb och hon väljer mellan C40 2024 ca 1k mil, eller EQE 2022/23 med 5-10k mil. Båda ligger på 450-500k med BRA utrustning så första ägaren har tagit smällen. Trevligt med massa utrustning!

En EQE lär väl förbruka rätt mkt mindre energi än en C40 om man ska köra ~6K mil per år…

migato skrev: ↑19 jun 2025 17:44

Bumpar denna tråd. […] 

Vad har ni för rekommendationer på begagnade elbilar? Tittat runt lite på Hedin (men känns generellt dyrt). Tänk er en MG som gått några tusen mil eller en Enyaq/ID4 som gått 10 000+ mil.

Han kör ca 1000-1200 mil per år och letar efter något med en så låg månadskostnad som möjligt.

Uppskattar alla tips!

Vad kostar det att leasa en ID.3 eller en Cupra Born? En Pegga 308 eller en Opel Astra? Både Peggan och Opeln finns som kombi. Vet dock inte hur bra Peggan och Opeln förvärmer inför snabbladdning när det är kallt ute. Det får du dubbelkolla.

Vad händer med lease bilar efter leasingen. Finns det en marknad att leasa 3 år gamla bilar, eller skulle månadsavgiften bli densamma som för en ny? Tänker mig att värdeminskningen borde påverka priset. Det var tal om att en ny bonus för mellan/låginkomsttagare skulle införas (gäller den för beg också?)
Tror det skulle vara ett alternativ att leasa om månadskostnaden blev hälften för en begagnad bil.

Mickep skrev: ↑20 jun 2025 09:24

Vad händer med lease bilar efter leasingen. Finns det en marknad att leasa 3 år gamla bilar, eller skulle månadsavgiften bli densamma som för en ny? Tänker mig att värdeminskningen borde påverka priset. Det var tal om att en ny bonus för mellan/låginkomsttagare skulle införas (gäller den för beg också?)
Tror det skulle vara ett alternativ att leasa om månadskostnaden blev hälften för en begagnad bil.

Man vill nog helst sälja dom, annars blir det troligen en ReLease.

Jag försökte förlänga min leasing, men det fick jag inte om jag inte var beredd på att den skulle bli dyrare än att plocka ut en ny. I många fall så leasar man ut bilar billigt för att slippa böter i EU för deras ICE, så man har inga incitament att leasa ut de begagnade billigt.

Ok, hej! Gröngöling här. Behöver större bil än Model Y, 1,5MKR för X känns fel. Därför tittar jag hybrid, alltså bil med sladd och förbränning och överväger nya Multivan.

Undrar då om handlaren som förespråkar ny bil istf begagnad har en poäng. Han erbjuder en Multivan Life (4wd, 9 mil på el) med lite lull-lull som dragkrok, utökad navi, led m.m men inget extraordinärt. 695 kkr före rabatter, 629 kkr efter men…privatleasing som jag inte ens övervägt, 5 995.-. Bara 1000 mil men det räcker mer än väl för mig. Försäkring ingår inte men hamnar på 500.-.

Är detta attraktivt? Jag har ju sett andra förslag här i tråden men känner mig ambivalent. Missar jag något i offerten, som ex. Ytterligare rabatter?

Om 1000 mil räcker för dig så skulle jag lätt kört privatleasing, bara värdeminskningen kommer vara mer än så för dig.

Dafro skrev: ↑07 jul 2025 17:58

Om 1000 mil räcker för dig så skulle jag lätt kört privatleasing, bara värdeminskningen kommer vara mer än så för dig.

Beror på hur länge man tänkt behålla den.
Samt hur duktig/dålig man är på att hålla den i gott skick. Skrapar och bucklar man den etc så blir det dyrt med privatleasing.

Infrastrukturen skrev:

Ok, hej! Gröngöling här. Behöver större bil än Model Y, 1,5MKR för X känns fel. Därför tittar jag hybrid, alltså bil med sladd och förbränning och överväger nya Multivan.

Undrar då om handlaren som förespråkar ny bil istf begagnad har en poäng. Han erbjuder en Multivan Life (4wd, 9 mil på el) med lite lull-lull som dragkrok, utökad navi, led m.m men inget extraordinärt. 695 kkr före rabatter, 629 kkr efter men…privatleasing som jag inte ens övervägt, 5 995.-. Bara 1000 mil men det räcker mer än väl för mig. Försäkring ingår inte men hamnar på 500.-.

Är detta attraktivt? Jag har ju sett andra förslag här i tråden men känner mig ambivalent. Missar jag något i offerten, som ex. Ytterligare rabatter?

7-sitsig ID Buzz kostar ungefär lika mycket

manneson skrev: ↑07 jul 2025 18:02

Dafro skrev: ↑07 jul 2025 17:58

Om 1000 mil räcker för dig så skulle jag lätt kört privatleasing, bara värdeminskningen kommer vara mer än så för dig.

Beror på hur länge man tänkt behålla den.
Samt hur duktig/dålig man är på att hålla den i gott skick. Skrapar och bucklar man den etc så blir det dyrt med privatleasing.

Mina bilar ska man köpa, är noggrant underhållna. Om utsidan blir bucklad får man reparera det på ”märkesverkstad”.

jeppe_sthlm skrev: ↑07 jul 2025 18:04

Infrastrukturen skrev:

Ok, hej! Gröngöling här. Behöver större bil än Model Y, 1,5MKR för X känns fel. Därför tittar jag hybrid, alltså bil med sladd och förbränning och överväger nya Multivan.

Undrar då om handlaren som förespråkar ny bil istf begagnad har en poäng. Han erbjuder en Multivan Life (4wd, 9 mil på el) med lite lull-lull som dragkrok, utökad navi, led m.m men inget extraordinärt. 695 kkr före rabatter, 629 kkr efter men…privatleasing som jag inte ens övervägt, 5 995.-. Bara 1000 mil men det räcker mer än väl för mig. Försäkring ingår inte men hamnar på 500.-.

Är detta attraktivt? Jag har ju sett andra förslag här i tråden men känner mig ambivalent. Missar jag något i offerten, som ex. Ytterligare rabatter?

7-sitsig ID Buzz kostar ungefär lika mycket

Det kan vara ngt, den är inte riktigt lika flexibel med stolarna och räckvidden känns i underkant. Ska åka förbi lokal handlare imorgon och provtrycka offert.

Det är synd, hade den varit mer som en multivan eller bara en Touran är det inte omöjligt att vi haft en sådan istället.

EV9 RWD i ungefär samma prisklass annars. Några kronor upp verkar det vara. Osäker på räckvidden jämfört med Buzz på lilla batteriet


Skickat från min iPhone med Tapatalk

manneson skrev: ↑07 jul 2025 18:02

Dafro skrev: ↑07 jul 2025 17:58

Om 1000 mil räcker för dig så skulle jag lätt kört privatleasing, bara värdeminskningen kommer vara mer än så för dig.

Beror på hur länge man tänkt behålla den.
Samt hur duktig/dålig man är på att hålla den i gott skick. Skrapar och bucklar man den etc så blir det dyrt med privatleasing.

Påverkar ju även värdet på en privatägd bil så kostar pengar där med.