Tesla Club Sweden

bylund skrev:

Kul att Swärd anammat benämningen ”avgasbilar”.

Bjelke skrev:

Jag håller med honom i det mesta av han testade, även det där med skärmen och avsaknaden av vissa knappar och inställningar, jag HAR
kört bilar med skärm i mitten och tyckte även då att det var skit rent ut sagt, och jag tycker också att en HUD borde finnas åtminstone som tillval för oss som
faktiskt skulle vilja ha det. Att fippla på skärmen för att ändra intervall på torkarna eller liknande inställningar på skärmen håller jag absolut med om, vilket för
vissa funktioner är lika på model S & X.
Knepigt att han påstår att alla fossilare måste till verkstad för uppdateringar för det är väl inte riktigt sant längre även om det gäller nästan alla...

En ovanligt bra test var det iaf

helix skrev:

Bjelke skrev:

Jag håller med honom i det mesta av han testade, även det där med skärmen och avsaknaden av vissa knappar och inställningar, jag HAR
kört bilar med skärm i mitten och tyckte även då att det var skit rent ut sagt, och jag tycker också att en HUD borde finnas åtminstone som tillval för oss som
faktiskt skulle vilja ha det. Att fippla på skärmen för att ändra intervall på torkarna eller liknande inställningar på skärmen håller jag absolut med om, vilket för
vissa funktioner är lika på model S & X.
Knepigt att han påstår att alla fossilare måste till verkstad för uppdateringar för det är väl inte riktigt sant längre även om det gäller nästan alla...

En ovanligt bra test var det iaf

Mina föräldrar har en relativt ny BMW med HUD och den bilen har jag kört en hel del både på kortare och längre sträckor. Informationen i framrutan blir mer som en stor irriterande lysande insekt som stör när jag inte vill ha informationen (vilket jag inte alltid behöver) . När man behöver info om hastighet så fås detta snabbt ändå på samma sätt som info om bakomvarande trafik genom en snabb titt i backspeglarna.

Känns som HUD blivit en innegrej som folk tror man behöver. Vid en kortare provkörning kan det nog tyckas vara lite ballt och verka smart. Men i praktiken är min erfarenhet att det inte direkt tillför något. Men alla tycker vi olika

helix skrev:

Bjelke skrev:

Jag håller med honom i det mesta av han testade, även det där med skärmen och avsaknaden av vissa knappar och inställningar, jag HAR
kört bilar med skärm i mitten och tyckte även då att det var skit rent ut sagt, och jag tycker också att en HUD borde finnas åtminstone som tillval för oss som
faktiskt skulle vilja ha det. Att fippla på skärmen för att ändra intervall på torkarna eller liknande inställningar på skärmen håller jag absolut med om, vilket för
vissa funktioner är lika på model S & X.
Knepigt att han påstår att alla fossilare måste till verkstad för uppdateringar för det är väl inte riktigt sant längre även om det gäller nästan alla...

En ovanligt bra test var det iaf

Mina föräldrar har en relativt ny BMW med HUD och den bilen har jag kört en hel del både på kortare och längre sträckor. Informationen i framrutan blir mer som en stor irriterande lysande insekt som stör när jag inte vill ha informationen (vilket jag inte alltid behöver) . När man behöver info om hastighet så fås detta snabbt ändå på samma sätt som info om bakomvarande trafik genom en snabb titt i backspeglarna.

Känns som HUD blivit en innegrej som folk tror man behöver. Vid en kortare provkörning kan det nog tyckas vara lite ballt och verka smart. Men i praktiken är min erfarenhet att det inte direkt tillför något. Men alla tycker vi olika

bylund skrev:

Kul att Swärd anammat benämningen ”avgasbilar”.

Verdi skrev:

helix skrev:

Bjelke skrev:

Jag håller med honom i det mesta av han testade, även det där med skärmen och avsaknaden av vissa knappar och inställningar, jag HAR
kört bilar med skärm i mitten och tyckte även då att det var skit rent ut sagt, och jag tycker också att en HUD borde finnas åtminstone som tillval för oss som
faktiskt skulle vilja ha det. Att fippla på skärmen för att ändra intervall på torkarna eller liknande inställningar på skärmen håller jag absolut med om, vilket för
vissa funktioner är lika på model S & X.
Knepigt att han påstår att alla fossilare måste till verkstad för uppdateringar för det är väl inte riktigt sant längre även om det gäller nästan alla...

En ovanligt bra test var det iaf

Mina föräldrar har en relativt ny BMW med HUD och den bilen har jag kört en hel del både på kortare och längre sträckor. Informationen i framrutan blir mer som en stor irriterande lysande insekt som stör när jag inte vill ha informationen (vilket jag inte alltid behöver) . När man behöver info om hastighet så fås detta snabbt ändå på samma sätt som info om bakomvarande trafik genom en snabb titt i backspeglarna.

Känns som HUD blivit en innegrej som folk tror man behöver. Vid en kortare provkörning kan det nog tyckas vara lite ballt och verka smart. Men i praktiken är min erfarenhet att det inte direkt tillför något. Men alla tycker vi olika

Jag tror det är tvärtom. Irriterande först men sen när man vant sig är det rätt skönt. Har dock bara haft det i ett halvår på egen bil. Kan väl inte såg att jag saknar det jättemycket. Förutom navigationen som är jätteskönt att ha i synfältet när man kör i städer med mycket bilar och många filer att ha koll på.

Geni87 skrev:

Verdi skrev:

helix skrev:

Bjelke skrev:

Jag håller med honom i det mesta av han testade, även det där med skärmen och avsaknaden av vissa knappar och inställningar, jag HAR
kört bilar med skärm i mitten och tyckte även då att det var skit rent ut sagt, och jag tycker också att en HUD borde finnas åtminstone som tillval för oss som
faktiskt skulle vilja ha det. Att fippla på skärmen för att ändra intervall på torkarna eller liknande inställningar på skärmen håller jag absolut med om, vilket för
vissa funktioner är lika på model S & X.
Knepigt att han påstår att alla fossilare måste till verkstad för uppdateringar för det är väl inte riktigt sant längre även om det gäller nästan alla...

En ovanligt bra test var det iaf

Mina föräldrar har en relativt ny BMW med HUD och den bilen har jag kört en hel del både på kortare och längre sträckor. Informationen i framrutan blir mer som en stor irriterande lysande insekt som stör när jag inte vill ha informationen (vilket jag inte alltid behöver) . När man behöver info om hastighet så fås detta snabbt ändå på samma sätt som info om bakomvarande trafik genom en snabb titt i backspeglarna.

Känns som HUD blivit en innegrej som folk tror man behöver. Vid en kortare provkörning kan det nog tyckas vara lite ballt och verka smart. Men i praktiken är min erfarenhet att det inte direkt tillför något. Men alla tycker vi olika

Jag tror det är tvärtom. Irriterande först men sen när man vant sig är det rätt skönt. Har dock bara haft det i ett halvår på egen bil. Kan väl inte såg att jag saknar det jättemycket. Förutom navigationen som är jätteskönt att ha i synfältet när man kör i städer med mycket bilar och många filer att ha koll på.

Det där med navigationen tycker jag är en större grej än hastigheten faktiskt, otroligt skönt att ha den viktigaste navigationsinformationen i synfältet med hjälp av en HUD, eller bakom ratten på en display.

Smutt skrev:

Tycker M3s navigation är helt underbar bästa jag någonsin provat

Kevork skrev:

I DNs test står det "Bagagevolym: 425 liter (340 liter bak, 85 liter fram)"

Trodde det var 425 liter bak, känns orimligt att det bara skulle vara 340 liter. Nån som har koll på vad som stämmer?

TiborBlomhall skrev:

1549053358.png

TeslaTissel skrev:

Oj! Hela Sverige chockas av detta uttalande av en av de tyngsta experterna på området!

Svenssons skrev:

bylund skrev:

Kul att Swärd anammat benämningen ”avgasbilar”.

Tänkte på det också! Något har vi lyckats med. Avgasbilar är ju en bättre benämning på alla bilar som avger avgaser. Fossilbil funkar egentligen inte eftersom en bensin/diesel/gasol kan köra på förnybart bränsle lika gärna istället för fossila bränslen. Avgaserna är dock där oavsett bränsle.

TeslaTissel skrev:

Jaha, en vän tipsade mig.

Först trodde jag det var ett år gammal artikel då jag lurades av bilden.

Men här dissas Tesla igen...

Teslaägare klagar på prestandan i vinterväder

”Teslas bilar klarar minusgrader illa. Batteriet försämras och dörrhandtag fryser fast av frosten. I sociala medier sprider sig nu ilskan bland Tesla-ägare på nordliga breddgrader, rapporter amerikanska Bloomberg”.

https://www.di.se/bil/teslaagare-klagar ... ntervader/

TeslaTissel skrev:

Jaha, en vän tipsade mig.

Först trodde jag det var ett år gammal artikel då jag lurades av bilden.

Men här dissas Tesla igen...

Teslaägare klagar på prestandan i vinterväder

”Teslas bilar klarar minusgrader illa. Batteriet försämras och dörrhandtag fryser fast av frosten. I sociala medier sprider sig nu ilskan bland Tesla-ägare på nordliga breddgrader, rapporter amerikanska Bloomberg”.

https://www.di.se/bil/teslaagare-klagar ... ntervader/

Svenssons skrev:

TeslaTissel skrev:

Jaha, en vän tipsade mig.

Först trodde jag det var ett år gammal artikel då jag lurades av bilden.

Men här dissas Tesla igen...

Teslaägare klagar på prestandan i vinterväder

”Teslas bilar klarar minusgrader illa. Batteriet försämras och dörrhandtag fryser fast av frosten. I sociala medier sprider sig nu ilskan bland Tesla-ägare på nordliga breddgrader, rapporter amerikanska Bloomberg”.

https://www.di.se/bil/teslaagare-klagar ... ntervader/

Det är en halvgammal nyhet från några veckor sedan. Tibor har en artikel om det. Alla bilar inklusive avgasbilar får kortare räckvidd på vintern. Avgasbilar kan visserligen nyttja spillvärmen från avgasmotorn men elbilar kan med fördel förvänrmas när de är ikopplade. Handtaget på Model 3 kan frysa precis som handtag på andra bilar kan frysa. På Model 3 får man ge det en smäll så att isen bryts.

Jeppe_E skrev:

Svenssons skrev:

TeslaTissel skrev:

Jaha, en vän tipsade mig.

Först trodde jag det var ett år gammal artikel då jag lurades av bilden.

Men här dissas Tesla igen...

Teslaägare klagar på prestandan i vinterväder

”Teslas bilar klarar minusgrader illa. Batteriet försämras och dörrhandtag fryser fast av frosten. I sociala medier sprider sig nu ilskan bland Tesla-ägare på nordliga breddgrader, rapporter amerikanska Bloomberg”.

https://www.di.se/bil/teslaagare-klagar ... ntervader/

Det är en halvgammal nyhet från några veckor sedan. Tibor har en artikel om det. Alla bilar inklusive avgasbilar får kortare räckvidd på vintern. Avgasbilar kan visserligen nyttja spillvärmen från avgasmotorn men elbilar kan med fördel förvänrmas när de är ikopplade. Handtaget på Model 3 kan frysa precis som handtag på andra bilar kan frysa. På Model 3 får man ge det en smäll så att isen bryts.

Äsch.. fake news. Teslaägare är ju nöjdast av alla bilägare, så problemet med fastfrusna dörrhandtag kan ju inte vara stort.

helix skrev:

TeslaTissel skrev:

Jaha, en vän tipsade mig.

Först trodde jag det var ett år gammal artikel då jag lurades av bilden.

Men här dissas Tesla igen...

Teslaägare klagar på prestandan i vinterväder

”Teslas bilar klarar minusgrader illa. Batteriet försämras och dörrhandtag fryser fast av frosten. I sociala medier sprider sig nu ilskan bland Tesla-ägare på nordliga breddgrader, rapporter amerikanska Bloomberg”.

https://www.di.se/bil/teslaagare-klagar ... ntervader/

...självklart seglar den direkt upp som etta på mest läst.


Antagligen är det just det tidningarna vill ha? Klick-bete åt Klickmonstren?

di.png

Jeppe_E skrev:

Äsch.. fake news. Teslaägare är ju nöjdast av alla bilägare, så problemet med fastfrusna dörrhandtag kan ju inte vara stort.