Tesla Club Sweden

Jerker skrev:

Då frågar ju jag mig varför ett sånt besked var så avgörande. Förstår mig inte riktigt på aktiemarknadslogik...

Det gör ingen, då skulle alla vara miljardärer

Man kan ju argumentera för att både "big bank" och stegvis (14 och 21/12) införande skulle vara kursdrivande, men av någon anledning blev konsensus att "big bang" var bäst för kursen.

Nedgången i slutet av dagen igår kan därför delvis bero på att de flesta bedömare trodde att det skulle bli stegvis, och när "big bang" blev känt så blev det en återhämtning i efterhandeln.

Men "logik", nja, not so much!

/fth

Jag förstår helt att många vill köpa på sig aktier innan de stora fonderna hinner göra det eftersom man då kan räkna med en uppgång, men varför det skulle bli mer bråttom när detta beskedet kom begriper jag inte.

Jerker skrev:

Jag förstår helt att många vill köpa på sig aktier innan de stora fonderna hinner göra det eftersom man då kan räkna med en uppgång, men varför det skulle bli mer bråttom när detta beskedet kom begriper jag inte.

Nej, hur stor skillnad kan det göra om man inför aktien 25/75, 33/66, eller 50/50 två måndagar i rad, eller alltihop samma måndag?

Men av någon anledning fick detta stor betydelse, jag kan själv (som glad amatör) tycka att ett stegvist införande borde ha drivit kursen mer eftersom andelen tillgängliga aktier sannolikt är större den 21/12 pga optionslösen etc.

Men som sagt, "logik", nja, jag är skeptisk

Någon mer insatt kanske kan förklara/motivera dessa rörelser bättre?

/fth

Intressant, nu går den upp i efter- och förhandel och ner när Nasdaq är öppet...

Jerker skrev:

Intressant, nu går den upp i efter- och förhandel och ner när Nasdaq är öppet...

Första timmen på en handelsdag kan kurserna gå precis åt vilket håll som helst. Resten av dagen kan de förstås också gå hur som helst.

Just nu går TSLA faktiskt upp.

renes skrev:

Jerker skrev:

Intressant, nu går den upp i efter- och förhandel och ner när Nasdaq är öppet...

Första timmen på en handelsdag kan kurserna gå precis åt vilket håll som helst. Resten av dagen kan de förstås också gå hur som helst.

Just nu går TSLA faktiskt upp.

Och just nu går den ned igen!

Elon Musk vet väl antagligen att ett sånt här mail omedelbart sprider sig och blir offentligt.

https://www.businessinsider.com/elon-mu ... er-2020-12

Fredrik j skrev:

Elon Musk vet väl antagligen att ett sånt här mail omedelbart sprider sig och blir offentligt.

https://www.businessinsider.com/elon-mu ... er-2020-12

Och vad står det i det? Jag kan inte läsa artikeln; en massa popuper som hindrar mig.

Jerker skrev:

Fredrik j skrev:

Elon Musk vet väl antagligen att ett sånt här mail omedelbart sprider sig och blir offentligt.

https://www.businessinsider.com/elon-mu ... er-2020-12

Och vad står det i det? Jag kan inte läsa artikeln; en massa popuper som hindrar mig.

"At a time like this, when our stock is reaching new heights, it may seem as though spending carefully is not as important. This is definitely not true!

When looking at our actual profitability, it is very low at around 1% for the past year. Investors are giving us a lot of credit for future profitability, but if, at any point, they conclude that's not going to happen, our stock will immediately get crushed like a soufflé under a sledgehammer!

Much more important, in order to make our cars affordable, we have to get smarter about how we spend money. This is a tough Game of Pennies, requiring thousands of good ideas to improve part cost, a factory process or simplify the design, while increasing quality and capabilities. A great idea would be one that saves $5, but the vast majority are $0.50 here or $0.20 there.

In order to make the electric revolution happen, we must make electric cars, stationary batteries and solar affordable to all.

Thanks and great working with you as always,

Elon"

Fredrik j skrev:

Jerker skrev:

Fredrik j skrev:

Elon Musk vet väl antagligen att ett sånt här mail omedelbart sprider sig och blir offentligt.

https://www.businessinsider.com/elon-mu ... er-2020-12

Och vad står det i det? Jag kan inte läsa artikeln; en massa popuper som hindrar mig.

"At a time like this, when our stock is reaching new heights, it may seem as though spending carefully is not as important. This is definitely not true!

When looking at our actual profitability, it is very low at around 1% for the past year. Investors are giving us a lot of credit for future profitability, but if, at any point, they conclude that's not going to happen, our stock will immediately get crushed like a soufflé under a sledgehammer!

Much more important, in order to make our cars affordable, we have to get smarter about how we spend money. This is a tough Game of Pennies, requiring thousands of good ideas to improve part cost, a factory process or simplify the design, while increasing quality and capabilities. A great idea would be one that saves $5, but the vast majority are $0.50 here or $0.20 there.

In order to make the electric revolution happen, we must make electric cars, stationary batteries and solar affordable to all.

Thanks and great working with you as always,

Elon"

Elon vet såklart exakt vad som gäller och förblindas inte av aktiekursen. Enda sättet för elbilar att vinna slutgiltigt är att bli billigare så att fler får råd att köpa en utan subventioner och bidrag. (som jag var inne på i den andra tråden)

Jerker skrev:

Fredrik j skrev:

Elon Musk vet väl antagligen att ett sånt här mail omedelbart sprider sig och blir offentligt.

https://www.businessinsider.com/elon-mu ... er-2020-12

Och vad står det i det? Jag kan inte läsa artikeln; en massa popuper som hindrar mig.

Jag kan rekommendera att använda Brave. Betydligt mindre ads och popups.

Edit: "färre ads och popups". De blir inte nödvändigtvis mindre...

Fredrik j skrev:

Jerker skrev:

Fredrik j skrev:

Elon Musk vet väl antagligen att ett sånt här mail omedelbart sprider sig och blir offentligt.

https://www.businessinsider.com/elon-mu ... er-2020-12

Och vad står det i det? Jag kan inte läsa artikeln; en massa popuper som hindrar mig.

"At a time like this, when our stock is reaching new heights, it may seem as though spending carefully is not as important. This is definitely not true!

When looking at our actual profitability, it is very low at around 1% for the past year. Investors are giving us a lot of credit for future profitability, but if, at any point, they conclude that's not going to happen, our stock will immediately get crushed like a soufflé under a sledgehammer!

Much more important, in order to make our cars affordable, we have to get smarter about how we spend money. This is a tough Game of Pennies, requiring thousands of good ideas to improve part cost, a factory process or simplify the design, while increasing quality and capabilities. A great idea would be one that saves $5, but the vast majority are $0.50 here or $0.20 there.

In order to make the electric revolution happen, we must make electric cars, stationary batteries and solar affordable to all.

Thanks and great working with you as always,

Elon"

Oops enligt åsikter på flera forum inklusive detta så är Tesla väldigt lönsamma, men tydligen inte då. Hmm
Teslaaktien har ju verkligen ingen större förankring i den ekonomiska verkligheten

thnis skrev:

Oops enligt åsikter på flera forum inklusive detta så är Tesla väldigt lönsamma, men tydligen inte då. Hmm
Teslaaktien har ju verkligen ingen större förankring i den ekonomiska verkligheten

Tesla har väldigt hög bruttmarginal på sålda bilar, det kanske är det du avser med "åsikter på flera forum"?

Det som Elon syftar på i sitt mail med "actual profitability, it is very low" är nog nettoresultatet.

Man kan dock med viss framgång hävda att det är extremt ovanligt för ett företag i en mycket (!) expansiv fas att öht nå vinst, för att inte tala om fem kvartal i rad.

Jag är iaf inte orolig för företag, men aktiekursen kommer säkert fortsätta att vara mycket volatil, inte minst när man fortfarande inte lyckat sätta munkavel på Elon

/fth

Jag antar att Elons mål är att inte ha för hög nettovinst. Pengarna ska användas till att expandera, inte till att skramla i kassakistorna eller delas ut.

Jerker skrev:

Jag antar att Elons mål är att inte ha för hög nettovinst. Pengarna ska användas till att expandera, inte till att skramla i kassakistorna eller delas ut.

Exakt, det är också expansionen som till stor del är intecknad i kursen, skulle Elon mot förmodan börja tona ned framtidsplanerna så skulle nog kursen dyka rejält.

/fth

Vad hände nu? Jättehopp i efterhandeln för en halvtimme sedan, jag hittar inga nyheter. /fth

Svarar själv, hittade följande:

After the close, Goldman Sachs upgraded Tesla stock to a buy with a 780 price target.

/fth

Idag ryker ATH igen.

pejvic skrev:

Idag ryker ATH igen.

Kanske, jag tycker för-/efterhandeln har varit dålig vägvisare den senaste tiden. Goldman Sachs bör förstås knuffa kursen uppåt även efter öppning, men hur mycket kan inte jag gissa, det kan nog bli rejält högre eller lägre än i förhanden.

Jag chansar nog iaf och håller i mina BULL TSLA X5 jag köpte igår tills Nasdaq öppnar

/fth

fth skrev:

Svarar själv, hittade följande:

After the close, Goldman Sachs upgraded Tesla stock to a buy with a 780 price target.

/fth

Än en gång är de här analyserna som aktien går upp på långt under Teslas egna produktionsmål. Tesla har nått sina mål förbluffande bra hittills vilket borde leda till att analytiker också fäster större vikt vid Teslas egna mål. Sedan har Tesla missat mängder av tidsmål när det gäller autonomi men få analytiker har med autonomi i sina analyser.

The Tesla Thesis: If Tesla maintains its share of the EV market in the mid-to-high 20% range, it could reach 15 million units by 2040, or 20 million in case of an upside scenario, Delaney theorized, as reported by CNBC Wednesday.

Jordad skrev:

fth skrev:

Svarar själv, hittade följande:

After the close, Goldman Sachs upgraded Tesla stock to a buy with a 780 price target.

/fth

Än en gång är de här analyserna som aktien går upp på långt under Teslas egna produktionsmål. Tesla har nått sina mål förbluffande bra hittills vilket borde leda till att analytiker också fäster större vikt vid Teslas egna mål. Sedan har Tesla missat mängder av tidsmål när det gäller autonomi men få analytiker har med autonomi i sina analyser.

Men nu har i alla fall många analytiker ett pris som är 'före' den verkliga kursens uppgång. Det har vi inte sett mycket av tidigare.

Bra slutkurs!

$593 nytt ATH

Sabbe skrev:

$593 nytt ATH

Nej men ganska nära. $607,80 är ATH.

Legato skrev:

Sabbe skrev:

$593 nytt ATH

Nej men ganska nära. $607,80 är ATH.

Jo men visst är det ATH stängningskurs.

https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/history/