Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

20201222_222246.jpg

Att ladda med 64kW vid 36% lät inte så upphetsande.

Jag vill tro att batteriet inte var så varmt när de satte igång laddningen, jag fick runt 75kW när jag laddade på Ionity med helt kallt batteri (ca 7 grader ute) och ca 30% SoC.

Zalman3 skrev:

Att ladda med 64kW vid 36% lät inte så upphetsande.

Tror många ägare till äldre Tesla'er vill vara glada för att få så mycket kräm vid 36%

HelectriC skrev:

Zalman3 skrev:

20201222_222246.jpg

Att ladda med 64kW vid 36% lät inte så upphetsande.

Jag vill tro att batteriet inte var så varmt när de satte igång laddningen, jag fick runt 75kW när jag laddade på Ionity med helt kallt batteri (ca 7 grader ute) och ca 30% SoC.

Har Volvo batterivärmare så den värmer batteriet när man knappat in på GPSen att man ska åka till en laddare?

Zalman3 skrev:

Har Volvo batterivärmare så den värmer batteriet när man knappat in på GPSen att man ska åka till en laddare?

Är det någon bil förutom Tesla som har det?

Anderzzon skrev:

Zalman3 skrev:

Har Volvo batterivärmare så den värmer batteriet när man knappat in på GPSen att man ska åka till en laddare?

Är det någon bil förutom Tesla som har det?

Tror Mercedes ETC har det. Och Audi e-tron värmer väl alltid batteriet ändå.

Björn Nyland fick ju bättre laddeffekt i sitt 1000 km test. Fast har kör ju rätt hårt, och ligger ofta i 120 kmh.

Zalman3 skrev:

HelectriC skrev:

Zalman3 skrev:

20201222_222246.jpg

Att ladda med 64kW vid 36% lät inte så upphetsande.

Jag vill tro att batteriet inte var så varmt när de satte igång laddningen, jag fick runt 75kW när jag laddade på Ionity med helt kallt batteri (ca 7 grader ute) och ca 30% SoC.

Har Volvo batterivärmare så den värmer batteriet när man knappat in på GPSen att man ska åka till en laddare?

Verkar inte så än iaf, men kommer kanske via OTA

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Det är ju bra att du kan googla, men jag litar nog mer på vad professorn inom ämnet lärde ut på universitetet!

Jag har också läst på både Chalmers och universitetet (och Six Sigma Black Belt på stort fordonsrelaterat företag). Så du är inte så "unik" som du verkar tro, sorry.

Men du måste skilja mellan teknisk kvalitet och produktionskvalitet, och mellan kvalitet för slutkunder i ett vidare begrepp (har även läst på MBA, så det handlar inte om, att jag "bara" kan Googla, även om det är en bra start för att finna kunskap, för de som vill).

jag blir verkligen konfunderad när du har six sigma black belt och övrig ubildning, men så skriver du ändå att mercan har högre kvalitet än toyotan för den känns bättre och har bättre upplevd kvalitet
unik tror jag nog inte att jag är med tanke på hur många tusen som gått ut av chalmers och andra lärosäten genom åren.

Du läser mina texter medvetet felaktigt (eller extremt slarvigt, alternativt inte alls).

Den största poängen jag gör att det finns flera olika typer av kvalitetsbegrepp.

En är tex. upplevd kvalitet av kund (men en mängd olika subjektiva känslor), och en annan tex. produktionskvalitet, och en tredje byggkvalitet.

Sedan vad du personligen tycker om Polestar, Toyota, Mercedes och Tesla, och de "krig"/korståg du för här på forumet - är totalt irrelevanta i sammanhanget. Det förändringar inget om att det finns flera olika typer av kvalitetsbegrepp.

Men hjälp, ska du sätta igång med det där nu igen. Jag trodde vi är färdiga med det där, jag är iaf det. Tack och hej!

Men det var ju du som tog upp det senast?

Ok, konsekvens och minne kanske inte är så långt för vissa så här i jultider.

I oktober ja! Du svarar på ett nästan 3 månader gammalt inlägg.

HelectriC skrev:

I oktober ja! Du svarar på ett nästan 3 månader gammalt inlägg.

Alla har inte lika bråttom.

Stressa ner och ha en fin jul istället!

Off Grid Byggaren skrev:

Fast har kör ju rätt hårt, och ligger ofta i 120 kmh.

Med tanke på hur många som svänger ut på motorvägen i 70-80kmh här så är jag nästan beredd att hålla med, 120kmh är kanske att "köra hårt" nuförtiden.

taliz skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Fast har kör ju rätt hårt, och ligger ofta i 120 kmh.

Med tanke på hur många som svänger ut på motorvägen i 70-80kmh här så är jag nästan beredd att hålla med, 120kmh är kanske att "köra hårt" nuförtiden.

En del avgasbilar kan nog ha problem att komma upp i motorvägsfart på påfarten...

Svenssons skrev:

taliz skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Fast har kör ju rätt hårt, och ligger ofta i 120 kmh.

Med tanke på hur många som svänger ut på motorvägen i 70-80kmh här så är jag nästan beredd att hålla med, 120kmh är kanske att "köra hårt" nuförtiden.

En del avgasbilar kan nog ha problem att komma upp i motorvägsfart på påfarten...

Min tolkning är snarare att det blir allt fler äldre i trafiken. Dels blir vi allt äldre, dels har den generationen som nu är "äldre" en vana av att transportera sig med bil.
Sedan kom Corona och gjorde att ännu fler äldre väljer bil..

Samtidigt har jag också noterat en hel del yngre som ligger i 80-90kmh på motorvägen. Förstår inte riktigt varför. Är det något slags bensinuppror eller varför kör man så sakta?
Det blir ju trafikfarligt när det är så stora variationer på hastigheter, särskilt på E6 här där det är mkt trafik.
Många olyckor beror just på att folk svänger ut på motorvägen i låg hastighet. Det gör att andra måste ställa sig på bromsen om vänsterfilen är full. Voilà, kökrock...

taliz skrev:

Samtidigt har jag också noterat en hel del yngre som ligger i 80-90kmh på motorvägen. Förstår inte riktigt varför. Är det något slags bensinuppror eller varför kör man så sakta?
Det blir ju trafikfarligt när det är så stora variationer på hastigheter, särskilt på E6 här där det är mkt trafik.
Många olyckor beror just på att folk svänger ut på motorvägen i låg hastighet. Det gör att andra måste ställa sig på bromsen om vänsterfilen är full. Voilà, kökrock...

80-90 km/h är ju knappast en större trafikfara än lastbilar, som inte får köra snabbare än så. Den som kör så att den inte kan hantera den typen av trafik är den som är trafikfaran.

bylund skrev:

taliz skrev:

Samtidigt har jag också noterat en hel del yngre som ligger i 80-90kmh på motorvägen. Förstår inte riktigt varför. Är det något slags bensinuppror eller varför kör man så sakta?
Det blir ju trafikfarligt när det är så stora variationer på hastigheter, särskilt på E6 här där det är mkt trafik.
Många olyckor beror just på att folk svänger ut på motorvägen i låg hastighet. Det gör att andra måste ställa sig på bromsen om vänsterfilen är full. Voilà, kökrock...

80-90 km/h är ju knappast en större trafikfara än lastbilar, som inte får köra snabbare än så. Den som kör så att den inte kan hantera den typen av trafik är den som är trafikfaran.

Långsamtgående lastbilar är definitivt en trafikfara. Det har jag argumenterat för tidigare. I USA får lastbilar, och bilar med släp, köra lika snabbt som övriga vilket ger betydligt bättre flyt och minskad risk för kökrockar.

I körskolan får man också lära sig att det är viktigt att vara uppe i rätt hastighet innan man lämnar påfarten. Gör man inte det på uppkörningen blir man kuggad.

Försöker man t.ex. dra husvagn i 80 på autobahn blir man ständigt omkörd av tradarna. Säkrast blir att hålla samma hastighet som dom.

Fredrik j skrev:

Försöker man t.ex. dra husvagn i 80 på autobahn blir man ständigt omkörd av tradarna. Säkrast blir att hålla samma hastighet som dom.

Ser ofta långtradare köra om bilar med släp även här på E6.

Fredrik j skrev:

Någon här som fått sin xc40 levererad? Enligt car.info har det levererats 163 bilar.

Inte jag, men 2 personer jag jobbar med har fått sina, jag har kikat närmare på den ena. Fin bil där Android Auto implementerats sömlöst så att man känner igen sig från vilken nyare Volvo som helst.

Zalman3 skrev:

Har Volvo XC40 P8 Recharge samma problem med invertern som Polestar 2?

Nej, inverters och värmare är åtgärdade på alla bilar som levereras till kund, det verkar som att P2 och XC40 har ungefär samma status på hård- och mjukvara samt funktionalitet nu.

De båda XC40 (av fyra beställda) har naturligtvis köpts med värmeväxlare, de finns inte att få i P2 ännu.

bylund skrev:

taliz skrev:

Samtidigt har jag också noterat en hel del yngre som ligger i 80-90kmh på motorvägen. Förstår inte riktigt varför. Är det något slags bensinuppror eller varför kör man så sakta?
Det blir ju trafikfarligt när det är så stora variationer på hastigheter, särskilt på E6 här där det är mkt trafik.
Många olyckor beror just på att folk svänger ut på motorvägen i låg hastighet. Det gör att andra måste ställa sig på bromsen om vänsterfilen är full. Voilà, kökrock...

80-90 km/h är ju knappast en större trafikfara än lastbilar, som inte får köra snabbare än så. Den som kör så att den inte kan hantera den typen av trafik är den som är trafikfaran.

Jag tror inte du ska försöka prata trafiksäkert beteende med en som tycker 120km/h i Sverige är extremt långsamt. En del bryr sig helt enkelt inte om vilka konsekvenser eget beteende kan få. Lost cause! Bara att vänta tills det smäller ordentligt, då brukar den typen av förare förstå, tyvärr har ofta någon annan blivit skadad samtidigt

Olyckor uppstår när någon gör något oväntat samtidigt som någon annan inte är uppmärksam på det. Många kör runt och stirrar på trafiksäkerhetsmätaren och tror att hastigheten är det absolut viktigaste. I själva verket är det viktigaste att inte överraska sina medtrafikanter. Att taliz kör 120 på motorväg skulle inte överraska mig.

Fredrik j skrev:

Olyckor uppstår när någon gör något oväntat samtidigt som någon annan inte är uppmärksam på det. Många kör runt och stirrar på trafiksäkerhetsmätaren och tror att hastigheten är det absolut viktigaste. I själva verket är det viktigaste att inte överraska sina medtrafikanter. Att taliz kör 120 på motorväg skulle inte överraska mig.

120 var alltså att anse som sakta, dvs ”normalen” är betydligt högre. Har för mig att ha läst nånstans runt 150.

HelectriC skrev:

Fredrik j skrev:

Olyckor uppstår när någon gör något oväntat samtidigt som någon annan inte är uppmärksam på det. Många kör runt och stirrar på trafiksäkerhetsmätaren och tror att hastigheten är det absolut viktigaste. I själva verket är det viktigaste att inte överraska sina medtrafikanter. Att taliz kör 120 på motorväg skulle inte överraska mig.

120 var alltså att anse som sakta, dvs ”normalen” är betydligt högre. Har för mig att ha läst nånstans runt 150.

Kör man på motorväg och blir överraskad av att en medtrafikant kommer i 150 är man själv en lika farlig bilförare som den som kör för fort.

taliz skrev:

bylund skrev:

taliz skrev:

Samtidigt har jag också noterat en hel del yngre som ligger i 80-90kmh på motorvägen. Förstår inte riktigt varför. Är det något slags bensinuppror eller varför kör man så sakta?
Det blir ju trafikfarligt när det är så stora variationer på hastigheter, särskilt på E6 här där det är mkt trafik.
Många olyckor beror just på att folk svänger ut på motorvägen i låg hastighet. Det gör att andra måste ställa sig på bromsen om vänsterfilen är full. Voilà, kökrock...

80-90 km/h är ju knappast en större trafikfara än lastbilar, som inte får köra snabbare än så. Den som kör så att den inte kan hantera den typen av trafik är den som är trafikfaran.

Långsamtgående lastbilar är definitivt en trafikfara. Det har jag argumenterat för tidigare. I USA får lastbilar, och bilar med släp, köra lika snabbt som övriga vilket ger betydligt bättre flyt och minskad risk för kökrockar.

I körskolan får man också lära sig att det är viktigt att vara uppe i rätt hastighet innan man lämnar påfarten. Gör man inte det på uppkörningen blir man kuggad.

Läs sakta så du kanske fattar varför är det inte tillåtet för lastbilar att köra som du tycker är lämpligt.
https://ntf.se/fragor-och-svar/trafikmi ... sstrackan/

Fredrik j skrev:

HelectriC skrev:

Fredrik j skrev:

Olyckor uppstår när någon gör något oväntat samtidigt som någon annan inte är uppmärksam på det. Många kör runt och stirrar på trafiksäkerhetsmätaren och tror att hastigheten är det absolut viktigaste. I själva verket är det viktigaste att inte överraska sina medtrafikanter. Att taliz kör 120 på motorväg skulle inte överraska mig.

120 var alltså att anse som sakta, dvs ”normalen” är betydligt högre. Har för mig att ha läst nånstans runt 150.

Kör man på motorväg och blir överraskad av att en medtrafikant kommer i 150 är man själv en lika farlig bilförare som den som kör för fort.

Problemet är inte jag som kör lagligt som blir överraskad, utan den som kör i 150 som blir överraskad att jag är ute i vänsterfilen och kör om en lastbil.

nek0 skrev:

Fredrik j skrev:

HelectriC skrev:

Fredrik j skrev:

Olyckor uppstår när någon gör något oväntat samtidigt som någon annan inte är uppmärksam på det. Många kör runt och stirrar på trafiksäkerhetsmätaren och tror att hastigheten är det absolut viktigaste. I själva verket är det viktigaste att inte överraska sina medtrafikanter. Att taliz kör 120 på motorväg skulle inte överraska mig.

120 var alltså att anse som sakta, dvs ”normalen” är betydligt högre. Har för mig att ha läst nånstans runt 150.

Kör man på motorväg och blir överraskad av att en medtrafikant kommer i 150 är man själv en lika farlig bilförare som den som kör för fort.

Problemet är inte jag som kör lagligt som blir överraskad, utan den som kör i 150 som blir överraskad att jag är ute i vänsterfilen och kör om en lastbil.

Problemet är som sagt att ni överraskar varandra.